sg_50 писал(а):Ну не везде так. У нас на границе МО желтый присутствует
Ваш город, это вообще отдельная песня. У Вас и пешеходов пропускают, и ездят по городу неспеша, и дороги в вашем городе хорошие. Вообще у Вас как в другой стране.
Кстати, столько Велосипедистов и инспекторов ДПС, со вторым размером груди, тоесть женщин полицейских, да еще таких симпотяшных и принцыпиальных, нигде не видел.
Зфгд_ШШ писал(а):Кстати, обратил внимание, что в МСК и области теперь нет красно-желтого режима светофора. Красный, и сразу зеленый, без желтого.
Не везде такой режим, далеко не везде. Но он есть местами. Вместо КЖ горит теперь К, что бы перидурки раньше времени не лезли на перекресток. На особо сложных пересечениях мало того, что нет КЖ, так ещё и работают светофоры с перекрытием по красному в 4 секунды. Всё из-за тех же перидурков.
Штрафы будут приходить по электронной почте Мэр Москвы Сергей Собянин предложил подумать над возможностью рассылки штрафов за нарушение правил дорожного движения по… электронной почте. Дело в том, что руководство ГИБДД жалуется на то, что отправка заказных писем нарушителям ПДД – это довольно дорогая услуга. На это Сергей Собянин заявил: «Нужно идти к тому, чтобы каждый водитель имел электронный адрес для получения штрафов. Это всем удобнее».
Власти Москвы определились с тарифами на эвакуацию неправильно припаркованных автомобилей, пишет газета "Коммерсантъ". Согласно проекту постановления, подготовленному столичным правительством, перемещение легкового автомобиля на штрафстоянку обойдется владельцу машины в пять тысяч рублей.
семигор писал(а):Нужно идти к тому, чтобы каждый водитель имел электронный адрес для получения штрафов. Это всем удобнее
А чё, я не против. Только у меня нет компа. И интернета. Дадут комп мне и кабелек домой протянут буду получать, согласный я. А ещё интернет ежемесячно оплачивать.
А я вааще деревенский. Какой нафиг электронный адрес? Я что такое интернет, знаю из почерпываемой информации из телевизора. Я только ЗА, пусть присылают на электронку.
Департамента информационных технологий города Москвы сообщил, что столичные власти запустили официальное парковочное приложение для смартфонов - МПП lite. Первыми преимущества нового сервиса оценят владельцы устройств на базе Android. За три дня работы программу установили уже около тысячи автомобилистов. Согласно описанию, приложение поможет найти ближайшие парковки и проложить к ним удобный маршрут. Карточка каждого объекта содержит информацию о стоимости стоянки, график работы и контактный телефон. В систему внесены порядка 500 парковок в пределах города. Пользователи смогут настроить регулярные обновления данных с удаленного сервера. К концу лета программу дополнят маршрутами мобильных комплексов «Паркон», которые фиксируют нарушения правил парковки автомобилей.
В настоящее время сервис работает в тестовом режиме и не требует регистрации. В будущем программа позволит получать информацию о наличии свободных мест на парковках, регистрироваться при заезде и выезде с объекта, контролировать время, проведенное на стоянке, и даже оплачивать парковку с помощью аккаунта в Едином парковочном пространстве Москвы (ЕПП). Помимо мобильного приложения в ЕПП войдут портал parking.mos.ru, контакт-центр (495)539-22-99, а также набор SMS и USSD-сервисов, использовать которые можно даже с простейших моделей мобильных телефонов.
Средняя скорость движения автомобилей на московских улицах за первые шесть месяцев 2012 года снизилась на 10%, а вечерний час пик растянулся до 12 часов ночи. Таковы данные исследования, проведенного специалистами "Эшелон Геолайф". По итогам исследования скорости передвижения транспорта компания констатировала: местами ожидаемый транспортный коллапс уже настал.
Проблема даже не в том, как проехать по городу (метро всегда придет на помощь), а в том, как попасть в пределы МКАД. Об этом же свидетельствует и официальная статистика. По результатам отчета Мосгортранса, очень сильно вырос объем перевозок на электричках и в метро. И практически нет роста на наземном пассажирском транспорте. "А власти предпринимают усилия по преобразованию именно системы наземного транспорта - взять ту же организацию выделенных полос. Увы, их появление вообще не отразилось на пассажиропотоке. Зато на проспекте Андропова (по направлению из центра в область) средняя скорость снизилась с 36 до 23 км/ч, на Волоколамском шоссе - с 35 до 29 км/ч, на Боровском - с 34 до 28 км/ч. Гораздо важнее сконцентрировать усилия за пределами столицы - например, строить транспортно-пересадочные узлы не внутри МКАД, а на подъездах к Москве", - указывают специалисты.
И в ближайшие годы ситуация не улучшится - из-за реконструкции магистралей. Столичные власти и сами не скрывают: улучшение ситуации на дорогах произойдет лишь в конце реализации транспортной программы (2016 год). Правда, транспортники прогнозируют, что пропускная способность дорог вырастет на 15 - 25% в зависимости от района. Но ненадолго, по прогнозам экспертов - на 3 - 4 года.
Хорошо жить не в столице, мне и их зарплаты не нужны .
Juggalo писал(а):ManJak Ложь, т.к. все хотят продать его подороже..
Надо судить относительно: Цена/Время = Удовольствия/Время
Умножать надо на время . Мне предлагали работать в Москве и Канаде, в первом случае отказался, из-за формулы, а во втором - из-за того, что французский учить (русская) лень (в инете пишут, что он - государственный ).
http://hackjvc.livejournal.com/157306.html
).
