Житейский опыт автолюбителей

[Mavrik]

Так, что если бы не включал- завелся бы.

Это врядли.

И до какой температуры не стоит беспокоится с включением фар перед стартом?

ИМХО -20

[Виталик Седой]

И по аккумулятору вопрос- ночью в мороз

Эт Вам лучше в ветке "аккумулятор", в электрооборудовании.
По тихому: Ато ща все желающии подсказать получат по полной. . Тут зорко бдят... Там Вам все подробно подскажут.

[whz]

Ну дык тут заикнулись про такой совет, вот сопутствующие вопросы и возникают, чтоб наоборот хуже не было =)))
тут уже писали

Сейчас тут столько опыта житейского вывалят, что у новичка опухнет голова.
В итоге он с вечера оставит в авто открытые окна, с утра заведет двиг, потом пойдёт стекло чистить, а после чистки врубит на полную печку и стекло в итоге поменяет. После замены включит дворники, которые предварительно намазал силиконом, и поменяет...машину. Себе и тому, в кого вьедет из-за упавшей видимости.

[Elby]

При прогреве ждать пока обороты упадут до скольки?

A для какой машины Вас интересует ответ? А как Вы планируете начинать движение - вклиниться сразу в активный поток транспорта или вначале немного "раскатать" автомобиль?
Вообще-то современные материалы и технологии изготовления автомобилей позволяют не обращать внимания на такие вот "мелочи", типа тех, о которых Вы спрашиваете. Ваша машина сама собой просто "не поедет", то есть её "электронные мозги" не позволят Вам сразу, как только Вы завели двигатель, пустить её "в галоп".
Сможете ехать на непрогретом двигателе - да и ехайте с Богом.
Если прогреете двигатель на холостом ходу до рабочей температуры - сможете ехать быстро и сразу, но холодные подвеска, трансмиссия, рулевое управление Вам "спасибо" явно не скажут.
ИМХО моя машинка, например, более-менее адекватной становится, если обороты ХХ уменьшаются до тысячи, а какие ощущения при этом могут возникнуть у Вас - я не знаю. В инструкции к своей машине Вы также вряд ли найдёте чёткое значение ХХ для прогрева. Слушайте своего железного друга внимательнее, анализируйте ощущения - ибуде Вам счастье.

И по аккумулятору вопрос- ночью в мороз он как бы потихоньку разряжается насколько я понимаю. Включив фары не получится что посадишь его окончательно и не сможешь завестись? Так, что если бы не включал- завелся бы. И до какой температуры не стоит беспокоится с включением фар перед стартом?

Нет, ничего не разряжается. Просто чем ниже температура электролита, тем ниже значение силы тока, который может протекать через него. Если Вы, включив фары на минуту-две, неожиданно вдруг сразу "посадите" свой аккум, то будьте уверен: никаких пусковых токов такой аккумулятор не смог бы обеспечить никогда, - даже к гадалке ходить не надо.

[whz]

Спасибо! Машинка Логан конечно же (1.4) =)
Я тоже до 1000 оборотов грею и потом потихоньку движение начинаю...
Еще говорят зимой лучше выжимать сцепление и заводиться.

[семигор]

Мне лично ваш сарказм не понятен. Не знали чего то - узнайте это от меня.

Какой такой сарказм??
Сарказм - это вотъ:

если встречу Семигора на дороге, мне следует не моргать фарами, а просто выйти из машины, подойти к его автомобилю, склонившись в поклоне засвидетельствовать ему свое почтение

На самом деле, проблема вот в чём (ну прямо всё надо проговаривать):

Впервые такое слышу...не видел ни разу.

Определение приоритета проезда путём подачи невнятных "неписанных" сигналов, по трактовке которых имеются массовые расхождения, а то и вовсе не понимания - чревато.
ЧРЕВАТО!
Это не мигание аварийкой со значением то ли "спасибо", то ли "пардон, вот такой я чудак".
Тут от непонимания ничего не зависит.
А вот от того, кто поедет первым, а кто вторым в сложной ситуации - зависит будет ли ДТП или нет.
Так что в ПОДОБНЫХ случаях, я рекомендовал бы пользоваться ПДД РФ, а не некими "неписанными", а то и вовсе местечковыми сигналами.
Целее будете.
Так что мой "житейский опыт" - не применять, во всяком случае, как единственные, подобного рода сигналы в опасных по аварийности ситуациях.
Т.е. кто-то советует ими пользоваться, а вот я советую обратное.

несколько раз стоял сзади авто с таким фонарём... Ощущение не из приятных. Сам включаю только в сильные туманы,

Иногда включаю в движении, если кто-то повис на хвосте в паре метров. До некоторых доходит.
Но не до всех.
Приём не относится в числу "общепринятых неписанных".
Кстати, использую с той же целью (как тут выяснилось для некоторых невыполнимый технически), приём касания педали тормоза левой ногой, при том, что правая давит на газ по-прежнему.
В этом случае машина еде с прежней скоростью, но загораются "стопы". Это для сзади "прилипших" придурков.
Игнорирование моих предупреждений может повлечь с моей стороны постепенное замедление скорости вплоть до "пешеходно-велосипедной".

по аккумулятору вопрос- ночью в мороз он как бы потихоньку разряжается насколько я понимаю.

А днём и в жару, как я понимаю, он как бы потихоньку заряжается.
(на всякий случай - это шутка. Всего лишь шутка)

[snowvlad]

На самом деле, проблема вот в чём (ну прямо всё надо проговаривать):
Евгений Ш писал(а):
Впервые такое слышу...не видел ни разу.

Я шибко сомневаюсь, что ни вам, Игорь, ни ЕвгениюШ никто и никогда не моргал в спину
фарами прося (требуя) пропустить два или более раз. А? Не было? И вы в этом случае "не понимаете" и выполняете

постепенное замедление скорости вплоть до "пешеходно-велосипедной".

Впрочем. ваша реакция на это не важна.
Более показательно, как мне кажется, это то, что и ЕвгенийШ утверждает (как и я), что

Обычно одно мигание дальним - это "я пропускаю тебя со второстепенной"

А чтобы не было

Определение приоритета проезда путём подачи невнятных "неписанных" сигналов, по трактовке которых имеются массовые расхождения, а то и вовсе не понимания - чревато.

Можно вспомнить, как положено проезжать равнозначный перекресток, если с каждой стороны к нему подъехали одинаковые безрельсовые средства. Что там в ПДД говорится на эту тему?
А ничего не говорится. И только подачей какого-либо сигнала, понятного другим участникам движения можно показать, что ты пропускаешь кого-либо. Вопрос остается только в том, какой это будет сигнал.
Ну не знаете вы про сигналы фарами - ну бог с вами. Махайте рукой. Хотя разговор о световых сигналах завели именно вы.
И именно вы утверждали, что

Мигание фарами от "поперечной" машины в РФ - "пропусти меня"

ЕвгенийШ утверждает, что

Обычно одно мигание дальним - это "я пропускаю тебя со второстепенной"

И я лишь подтверждаю ваши... половинчатые высказывания

одно мигание - пропускаю.
Два и больше - пропусти меня.

Еще раз:
Евгений Ш: одно мигание дальним - это "я пропускаю тебя
snowvlad: одно мигание - пропускаю

семигор: Мигание фарами от "поперечной" машины в РФ - "пропусти меня"
snowvlad: Два и больше - пропусти меня

не кажется, что вырисовывается система, всего лишь куски из которой вы пытались до нас донести.
Тем более, что это не я придумал. Я редко что придумываю. Ленив для этого.

[Vitalij]

Теперь моргание фарами выглядит не слишком внятно, ближний свет ведь постоянно включен,

[Доктор АНТ]

Теперь моргание фарами выглядит не слишком внятно,

Да ладно. Моргают-то дальним

[whz]

Моргание дальними в спину- пропусти меня, моргание противотуманкой в ответ- иди на фиг =))

[Евгений Ш]

её "электронные мозги" не позволят Вам сразу, как только Вы завели двигатель, пустить её "в галоп".

Ещё как позволят

А? Не было?

Именно 2 -нет. Или 1, или много, или вообще на постоянный включают.

[Mavrik]

А где советы? Опять флудим. Зеленых человечков на вас нет!

[snowvlad]

А где советы? Опять флудим. Зеленых человечков на вас нет!

Как - нет? Есть...

[Bstr]

Кстати, использую с той же целью (как тут выяснилось для некоторых невыполнимый технически), приём касания педали тормоза левой ногой, при том, что правая давит на газ по-прежнему.
В этом случае машина еде с прежней скоростью, но загораются "стопы". Это для сзади "прилипших" придурков.
Игнорирование моих предупреждений может повлечь с моей стороны постепенное замедление скорости вплоть до "пешеходно-велосипедной".

Интересно, с чем связано такое явно-грубое, сознательное желание нарушать ПДД (подача сигналов, вводящих других водителей в заблуждение, движение с неоправданно медленной скоростью) ???
"Прилипший придурок" звучит может и красиво для уха некоторых, но это понятие весьма субъективно. Другой придурок "прилипшим" может посчитать и авто на растоянии десятки метров.
PS Как нам свами повезло, что ездим мы по разным дорогам. надеюсь, применять к "игнорирующим Ваши предупреждения" ядерное, химическое оружие вы не планируете (регион-то у нас один, и если от Вашего обреза я достаточно далеко, то вот остальное меня может напугать)

[whz]

Тут как раз в тему недавно по новостям история- водителю инфинити не понравилось что за ним кто-то пристроился в левой полосе на КАДе, он раз тормознул, другой, потом вообще остановился чтобы спросить почему за ним едут. (это на левой-то полосе!)
http://www.gazeta.spb.ru/637670-0/
там по ссылке видео с регистратора "прилипшего"