Бензин и цены

[Евгений Ш]

за сколько в месяц Вы продаёте Ваш труд и сколько Вы за тот же месяц выжигаете топлива. Хотя бы 10 процентов получится?

Интересная мысль! Не задумывался, посчитал - действительно... до 10% далековато

[ZNZ]

за сколько в месяц Вы продаёте Ваш труд и сколько Вы за тот же месяц выжигаете топлива. Хотя бы 10 процентов получится?

Интересная мысль! Не задумывался, посчитал - действительно... до 10% далековато

Недотягиваю тоже до 10%. И это радует, хотя каждый день машина востребована.

[kapushon]

Какое ценообразующее? Давно уже известно что этим только прикрываются чтобы оправдать повышение цен на конечный товар.

Например: идем на сайт транспортной компании (я брал Грузовозофф но не принципиально) и заказываем 10тонн из Москвы в Ульяновск. Получаем 4.20 за км или 42000руб. Что такое 10тонн? это продовольствия на миллионы. А про оргтехнику или алкоголь я вообще молчу.

Берем моего знакомого предпринимателя. 4 магазина (продукты), 3 рейса в неделю на оптовку за 300 км. Средняя загрузка на 150тыс. руб. Ну когда то дороже, когда то дешевле. Берем плохой вариант (товар дешевый и объемный) - везет он 100тыс рублей. 600км. 15л/100км (Газель груженая). 2000рублей! Или 2%. Даже если топливо поднимется в 2 раза, он может повысить цену только на сникерсы и сухарики и отобьет его моментом.
А повышается на ВСЕ, мотивируя тем что бензин на рупь дороже стал.
Так что не надо про "ценообразующий бензин".

[Евгений Ш]

заказываем 10тонн из Москвы в Ульяновск. Получаем 4.20 за км или 42000руб. Что такое 10тонн? это продовольствия на миллионы.

Прежде всего, это удорожание каждого килограмма на 4-20.

[Lars]

Какое ценообразующее? Давно уже известно что этим только прикрываются чтобы оправдать повышение цен на конечный товар.

Например: идем на сайт транспортной компании (я брал Грузовозофф но не принципиально) и заказываем 10тонн из Москвы в Ульяновск. Получаем 4.20 за км или 42000руб. Что такое 10тонн? это продовольствия на миллионы. А про оргтехнику или алкоголь я вообще молчу.

А повышается на ВСЕ, мотивируя тем что бензин на рупь дороже стал.
Так что не надо про "ценообразующий бензин".

Чувствую, что Вы начинаете нервничать.

Бензин это фактор, влияющий на цену. Так, я думаю - такая форумулировка всех устроит. Естественно не единственный фактор. Но фактор. Так что и его надо учитывать.

Одно дело, если бензин дорожает на 5%, другое, когда на 30% и выше.

[kapushon]

Чувствую, что Вы начинаете нервничать.

Бензин это фактор, влияющий на цену. Так, я думаю - такая форумулировка всех устроит. Естественно не единственный фактор. Но фактор. Так что и его надо учитывать.

Одно дело, если бензин дорожает на 5%, другое, когда на 30% и выше.

Я спокоен как удав
Просто хочу сказать что влияние цены топлива преувеличено с целью прикрыть зачастую неоправданное повышение цен.
Даже, если топливо подорожает на 50 % то в случае с моим знакомым он за рейс будет платить 3000. А выручку себе поднимет намного больше.
При том что он стремится держать гуманные наценки.
Мы с ним много общались на эти темы, собственно тут есть и часть его слов.

[Lars]

Бензин это фактор, влияющий на цену. Так, я думаю - такая форумулировка всех устроит. Естественно не единственный фактор. Но фактор. Так что и его надо учитывать.

Одно дело, если бензин дорожает на 5%, другое, когда на 30% и выше.

Просто хочу сказать что влияние цены топлива преувеличено с целью прикрыть зачастую неоправданное повышение цен.
Даже, если топливо подорожает на 50 % то в случае с моим знакомым он за рейс будет платить 3000. А выручку себе поднимет намного больше.
При том что он стремится держать гуманные наценки.
Мы с ним много общались на эти темы, собственно тут есть и часть его слов.

Ну это он у Вас, наверное, один такой гуманный...... не все же предприниматели такие......

[Семён Семёнович]

Одно дело, если бензин дорожает на 5%, другое, когда на 30%...

Самое интересное в этом, уважаемая Lars, что для торговли подорожание бензина на 30 процентов реально даст подорожание товара от силы процента на два-три. Так что, уважаемый kapushon прав, в том что, разговоры о подорожании бензина используются для прикрытия взвинчивания цен. Другое дело, что для с/х производителей удорожание продукции выйдет под 10-15 процентов. Может и из-за этого ввозим продовольствие в страну.

[Lars]

Одно дело, если бензин дорожает на 5%, другое, когда на 30%...

Самое интересное в этом, уважаемая Lars, что для торговли подорожание бензина на 30 процентов реально даст подорожание товара от силы процента на два-три. Так что, уважаемый kapushon прав, в том что, разговоры о подорожании бензина используются для прикрытия взвинчивания цен.
Другое дело, что для с/х производителей удорожание продукции выйдет под 10-15 процентов. Может и из-за этого ввозим продовольствие в страну.

Можно еще раз, если не сложно . Я сегодня с трудом чего-то...../голова сейчас болит не по детски/.
Я пока не могу понять - сначала Вы про 2% процента, потом про 10-15.

С/х продукция тоже же товар.... или я чего то не уловила?

[boris55]

Импортное продовольствие надо только перевезти,а наше нужно еще сначала ПРОИЗВЕСТИ(вспахать-засеять-убрать),потратив и на это топливо

[mixxxxail]

С/х продукция тоже же товар.... или я чего то не уловила?

товар причем первой необходимости,каторого в нашей стране не производят так как это экономически не выгодно ,и мпортные конкуренты давят ценами наше производство..А все изза климата,наш Краснадский край (самое теплое место России) ито не дотягивает по климату конкурентной европы.Для поднятия экономики надо ввести таможеные пошлины для создания выгодного положения для производства.Тогда за щет компенсации нашего производства установяться стабильные цены на продукты и не будет выроженого скачка на стоимость барыля ,при этом сделать не выгодный вывоз из страны ,так как есть страны по климату хуже чем наша ,это Монголия и большая часть китая.Я не думаю ,что Россия занимаеться посреднеческой деятельностью на рынках продавольствия Европы и Китая,по причине дорогого транспорта ,самый дешовый транспорт морской ,в нашей стране нет выгодного морской транспортной дороги на пути этих стран.

[Denny]

Прикиньте соотношение величин, за сколько в месяц Вы продаёте Ваш труд и сколько Вы за тот же месяц выжигаете топлива. Хотя бы 10 процентов получится?

А при чем тут то что я вожу свою задницу на работу на машине?
Если конкретный пример то магазин Леруа Мерлен на севере Москвы. Я покупаю там стройматериалы на сумму 1000 рублей, везу на дачу до которой 100 км. Трачу 10 литров АИ-95. Еще 2 месяца назад это стоило 225 рублей, сейчас уже 231, таким образом стройматериалы у доставленные мною на дачу стоят по прямым затратам 1231 руб без учета аммортизации машины. Таким образом цена за транспортировки составила примерно 20% от стоимости товара. Это если очень грубо.

[Путник]

Еще 2 месяца назад это стоило 225 рублей, сейчас уже 231, таким образом стройматериалы у доставленные мною на дачу стоят по прямым затратам 1231 руб без учета аммортизации машины. Таким образом цена за транспортировки составила примерно 20% от стоимости товара. Это если очень грубо.

А если Вы купите коробок спичек и доставите его на дачу, то его цена составит... 235 РУБЛЕЙ... Я в шоке.
Вы неправильно считаете... Вот коллега kapushon дал верный расклад.

[kapushon]

Импортное продовольствие надо только перевезти,а наше нужно еще сначала ПРОИЗВЕСТИ(вспахать-засеять-убрать),потратив и на это топливо

Ну да, так и есть. Возмущает то, что и дальше все по цепочке пошли накидывать, прикрываясь топливом. Вот она, произведеннаю продукция с уже учтенным повышением, так нет же, сначала на оптовке накидывают побольше, а потом в конечном магазине - овес, мол, нынче дорог. В результате оно у производителя на 10% к примеру подорожало, а к нам на все 50% дороже приедет. И это еще короткая цепочка.

[Denny]

....что для торговли подорожание бензина на 30 процентов реально даст подорожание товара от силы процента на два-три. Так что, уважаемый kapushon прав, в том что, разговоры о подорожании бензина используются для прикрытия взвинчивания цен. Другое дело, что для с/х производителей удорожание продукции выйдет под 10-15 процентов. Может и из-за этого ввозим продовольствие в страну.

Не совсем так. Для купи-продай контор - это так. Действтельно когда товар уже ввезен в страну и его возят по территории Росии, там действительно подрожание цен на горючее могут увеличить стоимость товара на 1-5%. Все остальное это накрутка барыг . С/Х очень горючепотребляющая отрасль производства. И у них стоимость производства может изменятся ощутимей. Но рост цен на нефть - это мировая тенденция. Рост тарифов на перевозки -мировая тенденция, рост цен на с/х продукцию производимую за рубежом - это мировая тенденция. Поэтому как только наши нефтедобывающие компании выиграли как продавцы нефти, мы с вами коллеги, в тот же миг, тут же почувствовали это на себе как покупатели товаров.