ManJak писал(а):2. Что мешает генерировать "лишними" тележками энергию, это выгодней, т.к. электростанция получиться, т.е. одна тележка едет, а пять - выделяют энергию в сеть, для других составов?
Законы физики мешают. КПД такой системы попробуй сам посчитать.
А можно вопрос? 1. Как они обороты всех синхронизируют? 2. Что мешает генерировать "лишними" тележками энергию, это выгодней, т.к. электростанция получиться, т.е. одна тележка едет, а пять - выделяют энергию в сеть, для других составов?
1. Обороты регулируются реостатным контроллером (есть такое понятие сиквенция) регулируется скорость вращения реостатного контроллера для плавного пуска вагона.
2. Я так понимаю идёт речь о рекуперации...во время электрического торможения тяговыми двигателями вырабатывается электроэнергия..у Нас она сгорает на пуско-тормозных сопративлениях..рекуперация же делает возможным выработанную составом электроэнергию вернуть на тяговую подстанцию.....ноу Нас в Питерском метро такой системы пока нет.
ManJak писал(а):Но, на торможении - можно заработать!
Или воздух прогреть. Что и происходит в случае с метропоездами.
Mantana писал(а):1. Обороты регулируются реостатным контроллером (есть такое понятие сиквенция) регулируется скорость вращения реостатного контроллера для плавного пуска вагона.
Коля имел ввиду немного иное. Зная Колю могу предположить, что его интересует, как ВСЕ вагоны имеют одинаковую тягу.
3dmax писал(а): его интересует, как ВСЕ вагоны имеют одинаковую тягу.
Ну типа этого Я и имел ввиду..у Нас скорость вращения РК регулируют по секундомеру...это в идеале, а по жизни как нацепляют в состав левых вагонов ..едешь и чертыхаешься....сплошная толкотня, а не состав
Mantana писал(а):У Нас регулируют..что б состав гармошкой не отправлялся......типа культура обслуживания пассажиров...
Беззазорное сцепное устройство надо использовать уже давно, тогда и гармошки не будет. У нас на последних Демиховских ( и на "мудернизированых" ЭМ2-4 ) такие стоят. Трогается весь состав одновременно и плавно. И при ЭДТ не трясет. А на СА-3 хоть чего ставь, всё равно каждый моторный вагон толкает впереди себя прицепной. Только тормоза отпустили - состав растянулся. Тронулся - удар. В итоге хоть как трогайся, а всё равно тяни-толкай получается знатный.
КПД такой системы попробуй сам посчитать. 
.
.
