Паровозики

[4e6yPaToP]

Ясно

Ещё вопросы:
А если напряжение с контактного рельса пропадёт - поезд метро может как-то на автономном питании ехать? Дизель-генератор там есть какой-нить? Или аккумулятор мощный?

Планируют ли в питерском метрополитене, как в московском, организовать бесплатный WiFi-интернет?

[Mantana]

4e6yPaToP
если напряжение пропадёт..то будем стоять...кстати в позапрошлом августе кажется такое было..стояли как миленькие, а на счёт бесплатного вай-фая...не в курсе....

[4e6yPaToP]

Mantana, и свет в вагонах отключится? или там есть аварийное освещение? на сколько его хватит?

[Mantana]

4e6yPaToP
аварийное есть освещение..от АКБ вагона...думаю хватит на несколько часов.....

[snowvlad]

Дядя Вова, тут требуется обьяснение. Закрылся переезд. Сколько времени проходит с момента закрытия до момента проследования первого поезда? Есть ли рядом с переездом станция, на которой поезд останавливается? Хотя бы с одной из сторон. Переезды то разные бывают.

Ну да. Я, конечно, слукавил немного. Там переезд сразу через 2 двухпутные линии. И городской вокзал находится в 3.5 километрах от этого переезда. Это я портновским сантиметром прикинул. Понятно, что сколько там действует участок приближения-удаления от перрона - мне не ведомо.Да ещё на этих 3.5 километрах есть какая-то платформа Менделеевская. Ею, правда давно уже не пользуются, но автоматика может и отрабатывает по прежнему....
В общем то, что в 8 утра и в 17 вечера лучше туда не соваться (если ты спешишь) - это к бабке не ходи. Утром целых три поезда пропускаешь (и откуда они только берутся в нашем то тупике?), вечером - кажется - два. С интервалами очень большими...
http://maps.yandex.ru/?um=-q8u0RbcYep6r ... =sat%2Cskl

[Евгений Ш]

В Питере как то всё иначе?

Да.

20 минут от закрытия переезда до проследования поезда? Извините, но не верю.

И правильно. Но 5 минут до и 3-5 после - вполне реальное время.

При этом про количество поездов

- один, электричка.

[4e6yPaToP]

у дежурного по переезду прямая связь с машинистом приближающегося поезда есть? Или только через диспетчера?
Если машина встанет на переезде - он бежит навстречу поезду и машет руками/флажком? Или диспетчеру сообщает? Или и то и другое?

[3dmax]

у дежурного по переезду прямая связь с машинистом приближающегося поезда есть?

Большинство охраняемых переездов оборудованы поездной радиосвязью. То есть дежурный может связаться и с машинистом поезда и с дежурным ближайшей станции.

Если машина встанет на переезде - он бежит навстречу поезду и машет руками/флажком?

По обеим сторонам от переезда устанавливаются заградительный светофоры. При занятости переезда дежурный включает их. При этом, если на данном участке пути по рельсовым цепям кодируются сигналы АЛС, то в кабине у приближающегося поезда , на локомотивном светофоре, загорится белый сигнал, что требует немедленной остановки.
Если же на данном участке пути не применяется АЛС, то машинист применит торможение как только увидит красный сигнал заградительного светофора. Ну или получит информацию от дежурной по поездной радиосвязи.

[3dmax]

Во, кстати, Mantana, к тебе как метрополитеновцу вопрос: почему при подъезде к станции в вагонах гаснет и тут же загорается свет?

В Питере по сию пору эксплуатируются ЁЖики? Потому как на номерных, с их дневным освещением, выключения света при проследовании токораздела, насколько я помню, не происходит.

Нашел. Вот так и закупоривают

Ааа, понятно. Второй шлагбаум. У нас они почти везде демонтированы, так как есть УЗП. Не проскочишь.

Как работник переезда узнает, что поезд будет через минуту-две?

А зачем ему это знать? Сработала сигнализация, переезд закрылся. Если дежурные не выжил из ума, то поймёт, что сейчас будет поезд.
Переезды, как уже обсуждалось, работают в автоматическом режиме. Дежурный их не закрывает перед поездом.

И семафоры - кто и откуда ими управляет?

Семафорами то? Ну не знаю. Я ни одного работающего в своей жизни не встречал. Я не настолько древний.
А вот светофорами ( запомните уже, это ведь не сложно ) управляют все, кому не лень.
Входной и выходной на станции может открывать ДСП. Проходные сами работают, при освобождении следующего блок-участка загорается желтый, при освобождении двух - зеленый. При занятости - красный, само собой. Это если трёхзначная автоблокировка. Если четырёх, то добавляется сигнал " ЖЗ" .
Повторительные работают от разрешающего сигнала основного светофора, показания которого они и повторяют. Если сигнал запрещающий, то повторительный просто не горит. Так как не имет красного огня.
Предупредительные ( если они не совмещены с заградительным ) не имеют красного огня. Всегда горят или желтым или зеленым. Переключение происходит в зависимости от сигнала на входном, перед которым они и устанавливаются.
А ещё есть маршрутные, маневровые, заградительные...

[3dmax]

Планируют ли в питерском метрополитене, как в московском, организовать бесплатный WiFi-интернет?

А в Московском уже организовали? Бесплатный ? Ню ню.
Приезжайте в Москву, попробуете на форум из метро написать. Потом расскажите, насколько оно бесплатно было.

[Mavrik]

Планируют ли в питерском метрополитене, как в московском, организовать бесплатный WiFi-интернет?

А в Московском уже организовали? Бесплатный ? Ню ню.
Приезжайте в Москву, попробуете на форум из метро написать. Потом расскажите, насколько оно бесплатно было.

Ключевое слово "планируют"
В московском - обещают, что будет, в питерском - нет.

[3dmax]

Ключевое слово "планируют"

Я, наверное , новости не по тем каналам получаю, но у меня инфа, что:
1. Только планируют.
2. Только на нескольких станциях, а не по всему метрополитену.
3. Он будет платным ( иного и быть не может, иначе вся Москва тусить в метро придёт ).

[Mavrik]

Ключевое слово "планируют"

Я, наверное , новости не по тем каналам получаю, но у меня инфа, что:
1. Только планируют.
2. Только на нескольких станциях, а не по всему метрополитену.
3. Он будет платным ( иного и быть не может, иначе вся Москва тусить в метро придёт ).

Теперь ключевое слово

обещают

Обещают, что будет бесплатным и т.д.
Мне вообще-то пофиг, я в московском метро не езжу

[Mantana]

Кстати..возможно и сделают вай -фай, сотовую сеть то наладили на перегонах правда пока мегафон!!!

[Зфгд_ШШ]

...
3. Он будет платным ( иного и быть не может, иначе вся Москва тусить в метро придёт ).

Если в Москве таким образом победят проблему транспортного коллапса, то еще за пользование им приплачивать будут Ненуачо, всяко дешевле выйдет чем n+1 кольцо строить