Цена на бензин должна быть искусственно ограничена и привязана, например, к стоимости хлеба, заявил президент Союза нефтегазопромышленников Геннадий Шмаль. «Если мы говорим, что сегодня булка стоит 20 рублей, то бензин не может стоить дороже. Я считаю, что справедливая цена на бензин у нас могла бы быть примерно 15 рублей», – приводит его мнение «Российская газета». Господин Шмаль и его коллеги из других союзов и ассоциаций нефтеперерабатывающей отрасли отправили Владимиру Путину письмо, в котором изложили свои соображения относительно того, за счет каких мер цена на бензин может быть понижена.
Главное, что, по их мнению, нужно, – это переход нефтеперерабатывающих заводов на новые технологии. Многие действующие российские предприятия строились еще до войны или сразу после нее, и применяемые там технологии не соответствуют современному уровню. «Американцы из одной тонны нефти получают 420 литров бензина, а мы только 140», – утверждает Геннадий Шмаль. Но у заводов недостаточно средств на переоснащение. Нефтяники просят определенных государственных преференций для тех компаний, которые проводят реконструкцию своих заводов.
Если сейчас средняя российская семья тратит на бензин 10% своего бюджета, то на Западе эта доля не более 1-2%. Нефтяники полагают, что и для нашей страны этот показатель достижим. Если государство поможет им в обновлении оборудования и строительстве новых заводов, то цена литра бензина будет ниже стоимости килограмма хлеба.
reyder писал(а):Если государство поможет им в обновлении оборудования и строительстве новых заводов,
Кроме государства помочь "бедным" нефтегазодобывающим компаниям некому. Может скинемся по последнему грошику и поможем в дополнении к гос казне, в которую и так у нас гребут из всех карманов.
Nick_Zh писал(а):Кроме государства помочь "бедным" нефтегазодобывающим компаниям некому.
есть магическое слово, которое до сих пор не применяется к "эффективным" собственникам - национализация а у нас пока все идет по накатанному - фгуп - АО - смена госвладельца на "эффективного" собственника. все в гешефте.
Militar Katze писал(а):есть магическое слово, которое до сих пор не применяется к "эффективным" собственникам - национализация
ИМХО Национализация - довольно дорогое удовольствие, экспроприация гораздо дешевле (тем более - это наша "уведённая" собственность, но это уже политика )
Где "политика"? Что "политика"? Почему здесь? И почему без меня?
А если серьезно, то в наших странах любая модернизация, которая невозможна без долгосрочных вложений крупных средств, это уже политика.
Нынешний владелец начнет вкладывать-вкладывать (в нажитое непосильным трудом, разумеется), а тут придет новая власть и все национализирует или экспроприирует. И это бы еще хорошо, а то ведь могут и точно такие же, но с другого песочника, за бесценок купить или по решению "самого гуманного в мире" отдать другому владельцу. А старому владельцу - предложить освоить новую профессию : пошив рукавиц.
Так что цен, как в Америке и технологий а ля 420 вместо 140 у нас в обозримом будущем не предвидится.
В знак подтверждения справедливости своих слов привожу информацию хотя и не о безине, но о пропане, который является тоже существенным в нашей автомобильной жизни продуктом. Вот что цитировал коллега mekena на украинском форуме
На украинских заправках резко подорожал сжиженный газ. Эксперты предупреждают, что цены могут продолжить рост и на этой неделе.
В прошлую пятницу автозаправочные страны спешно меняли ценники. И эта поспешность была вызвана не ценами на бензин — они последнюю неделю оставались стабильным. Перемены на стелы АЗС принес сжиженный газ (пропан-бутан) — литр этого топлива в течении суток-вторых стал на 50-70 копеек обходиться водителям дороже. И, прогнозируют эксперты, будет еще дорожать.
Главным образом ресурс подорожал в сетях продающих импортный газ. По словам экспертов, подорожание горючего вызвал дефицит на внутреннем рынке и результаты последнего аукциона Украинской межбанковской валютной биржи, на котором газ был продан новой (более высокой) цене. В процессе торгов цена подскочила на 2 434 гривен — до 10 236 гривен за тонну. То есть, почти на 25%. Чуть медленнее, но рост цен добрался и к рознице.
“На сегодня у нас остался единственный рыночный индикатор цены в опте, это цена на аукционе “Укртатнафты”. На последнем аукционе развернулась обостренная борьба за партии газа, и цена взлетела. Это связано с острым ресурсным недостатком на рынке, образовался дефицит, внутренние производители не справились с его покрытием”, — рассказал “Комментариям” заместитель директора консалтинговой группы “А-95” Артем Куюн.
Украина не справляется с потребностями внутреннего рынка. Кроме того, газа уходит на нужды населения, часть экспортируется в Российскую Федерацию, по давальческим ценам за переработку нефти. Поэтому важное место занимает на отечественном рынке импортное топливо (как и в случае с бензином). По оценкам экспертов, доля импортного сжиженного газа в Украине, составляет четверть от потребляемого объема.
“В течение трех лет, доля импорта на украинском рынке возросла с ноля до четверти. Четверть сжиженного газа мы закупаем за рубежом. На границе скопилось несколько десятков тонн сжиженного газа, который трейдеры не могут ввезти, таможня не спешит, его растаможить. Они просто затягивают его оформление очень много всевозможных бюрократических процедур нужно пройти. “Единого окна”, как не было, так и нет”, — сказал “Комментариям” заместитель директора центра “Психея” Геннадий Рябцев.
Как отметили изданию в Украинской ассоциации сжиженного газа (УАСГ), таможня не может пропустить ресурс из-за невозможности провести отбор проб для подтверждения подакцизного товара. Напомним, импортный сжиженный газ облагается акцизом в 40 евро за тонну.
“Компании импортеры, трейдеры не могут растаможить газ, это связано с отбором проб, для подтверждения подакцизного товара. Центров, где этот анализ сделать — нет, их один-два на всю Украину. Для того чтобы сделать отбор проб необходимо от 10 до 20 дней, тогда как страны экспортеры дают только 3 дня на “слив”. Это рукотворная проблема контролирующего органа”, — говорит директор УАСГ Сергей Пивень.
Рынок отреагировал на задержку импортного ресурса по-своему. Операторы, вынуждены были “воевать” на аукционе за газ, чтобы не оставить пустыми свои заправки. Как итог, цена возросла до 10 236 гривен за тонну. “Операторы на аукционе покупали ресурс, для того чтобы не остановить свои сети, чтобы заправки не остались без газа. Цена была поднята не заводами, а операторами, которым нужно было заполучить этот газ”, — отмечает Пивень.
В прогнозах на будущее, все эксперт сходятся в одном — ситуация на границе будет оказывать “бычью” услугу ценам на газ в рознице. По словам Пивня, в ближайшее время цены могут подняться и до 7 гривен за литр. “Трейдеры заинтересованы в снижении цены, нет логики, чтобы ее держать. Торговать газом дороже 6,30 грн.(60% стоимости литра бензина А95) — это губить перспективу. Люди будут заправляться, но новые потребители не придут”, — резюмирует Куюн. При этом эксперты не исключают, что новый виток цены может спровоцировать уже украинское топливо — из-за особенностей украинского рынка и непредсказуемой ситуации на аукционах.
Особое внимание обратить на то, что пропан, прежде чем попасть на территорию Украины, должен около трех недель подождать на границе.
Тут уж так: либо авторитаризм с расстрелами на месте, либо настоящая демократия, где можно судиться с государством и выиграть суд у таможни с компенсацией понесенных убытков. (Это - можно в нескучайку)
Российские власти боятся возвращения бензинового кризиса, который произошел весной этого года. Именно поэтому в России скоро начнет функционировать система резервирования топлива, передает «РБК daily». Ожидается, что крупнейшие нефтяные компании России передадут в этот резерв порядка 2 млн тонн топлива, что позволит при необходимости отправлять его в те регионы, где возник дефицит (2 млн тонн – это весьма приличная цифра, это порядка 4% от годового потребления бензина и дизтоплива в стране).
Правда, пока чиновники решают ряд технических вопросов, нужно понять, где же хранить это резервное топливо. «Если топливо на базе компаний будет храниться, то как в течение двух-трех суток разбронировать и доставить куда-то», — говорит министр энергетики Сергей Шматко.
При этом стоит отметить, что в России уже есть резерв топлива. Правда, это так называемый госрезерв, который можно тратить только в экстренных случаях. Новый резерв топлива окажется немного другим. Его можно будет расходовать при возникновении даже небольшого дефицита топлива в каком-нибудь регионе или при серьезном колебании цен на нефтепродукты.
Минтранс предложил повысить акцизы на бензин на 8 рублей
Экспертная группа Минтранса по разработке дорожной госпрограммы до 2020 года предложила в период с 2012 по 2015 год повысить акцизы на топливо на 7-8 рублей за литр. Полученные от подорожания средства планируется направлять на ремонт и строительство дорог. Таким образом, развивать дорожную систему министерство планирует исключительно за счет автомобилистов
Кроме того, Минтранс предлагает включить в транспортный налог дополнительные сборы – например, плату за парковку на территориях муниципалитетов. В дальнейшем бюджет можно будет пополнять за счет налога на километр пробега, как это делается в Нидерландах. Для этого все автомобили оснастят устройствами спутникового позиционирования. ... В апреле 2011 года президент России Дмитрий Медведев подписал закон о создании в России целевых дорожных фондов на федеральном, региональном и муниципальном уровнях. Их финансирование будет осуществляться за счет акцизов на топливо, транспортного налога, налога для грузовиков, а также за счет «безвозмездных поступлений от физических и юридических лиц». Полученные средства планируется направлять на строительство и ремонт дорог.
Итого: транспортный налог, акцизы на топливо, налог на километр, плата за парковку на муниципальной земле, "безвозмездные поступления" (кстати, все уже перечислили )... И на этом фоне:
Росстандарт установил новые нормативы для ям и выбоин. Новый ГОСТ на ямы предусматривает следующие стандартные габариты: длина – полтора метра, ширина – полметра, глубина – семь сантиметров. Если один из параметров превышает установленный стандарт, то дорожное покрытие нуждается в ремонте, если углубление меньше указанного стандарта, то ремонтные работы можно отложить до лучших времен. Примечательно, что ГОСТ на ямы избавил нас от одной из двух российских бед – плохие дороги теперь превратились в хорошие, потому что соответствуют установленному стандарту. (с) http://www.avtolife.info/news/a-988.html
Вот, часть дорог уже отремонтировали. Как пошутили на одном из форумов, следующий ГОСТ узаконит отсутствие дорог...
PS. Если серьезно, то этого нового ГОСТа никто в глаза еще не видел (нигде нет ни одной ссылки на документ), видимо только проект, но все же тенденция показательна...
После резкого роста весной этого года внутрироссийские цены на бензин несколько стабилизировались, и пока, кажется, ничто не предвещает повторения "апрельского кошмара", когда в некоторых регионах стоимость бензина взлетела до 50 руб./л, а в некоторых - он и вовсе исчез из продажи.
Возможно, стабилизировать цены на бензин помогли в том числе и принятые правительством меры. Правда, эксперты единодушно сходятся во мнении, что эти меры следует расценивать как скорую помощь, а не как системные изменения, способные в корне переломить ситуацию.
Чем мы хуже Америки?
Справедливости ради хочется заметить, что в России не самый дорогой в мире бензин. По данным European Road Information Centre, по состоянию на конец июня этого года РФ по ценам на бензин заняла третье место с конца среди европейских стран - дешевле бензин только в Белоруссии и Казахстане. Самый дорогой бензин в европейском регионе оказался в Норвегии (74,35 руб. за литр), Нидерландах (68,07 руб.) и в Бельгии (67,15 руб.).
Конечно, в сравнении с Европой бензин в России на порядок дешевле, но ведь и нефти у нас намного больше. Более того, большинство европейских стран вообще не могут похвастаться наличием запасов черного золота. А вот если сравнивать цены на бензин в России с нефтедобывающими США, Венесуэлой, Кувейтом и Ираном, то бензин у нас намного дороже, считает глава Союза нефтегазопромышленников Геннадий Шмаль. В открытом письме он заявил, что считает справедливой цену на бензин в России примерно 15 руб. за литр. Ведь заводская цена - 10 руб., так почему "мы сегодня продаем литр 95-го почти за 30 руб.", недоумевает нефтяник.
Одна из причин высоких цен, по мнению Г.Шмаля, - это устаревшие нефтеперерабатывающие заводы, многие из которых построены еще до Великой Отечественной войны. Оборудование этих НПЗ совершенно не соответствует современным требованиям. В то время как американцы из одной тонны нефти получают 420 л бензина, россияне - лишь 120 л. Отсюда и высокая стоимость бензина, отмечает президент союза.
Бензин из продажи не исчезнет, но цена на него вырастет
Конечно, новой волны дефицита бензина ожидать не стоит, но вот избежать сезонного повышения цен к осени вряд ли удастся, уверены эксперты. Пока что меры, принятые правительством, можно отнести только к чрезвычайным - никаких серьезных системных изменений не произошло.
После отмены запретительных пошлин и в случае нового скачка нефтяных цен вероятно повторение апрельской ситуации, полагает аналитик ИК "Велес капитал" Василий Танурков. Возможно, несколько сгладит дефицит создание резерва топлива в размере 2 млн тонн, о котором заявило Минэнерго. Но нельзя забывать, что создание резерва - это не способ решения проблемы дефицита, а только инструмент для сглаживания ситуации в чрезвычайных обстоятельствах, подчеркивает эксперт.
По его мнению, наиболее системная мера из намеченных правительством - уравнивание экспортных пошлин на темные и светлые нефтепродукты. До сих пор в случае роста цен на мировом рынке для бизнеса оказывалось более выгодным производство мазута на экспорт, чем производство бензина для внутреннего рынка. Намеченное на ближайшее будущее уравнивание экспортных пошлин на светлые и темные нефтепродукты - достаточно действенный способ решения проблемы стимулов.
В свою очередь эксперт информационно-аналитического центра (ИАЦ) "Кортес" Павел Строков полагает, что впечатление остановившегося роста цен на автобензины и дизельное топливо на АЗС является обманчивым: просто период кризиса и связанных с ним резких изменений прошел.
С начала года рост на самый востребованный бензин "Регуляр-92" составил 6%, причем в этом показателе доля только первой недели июля составляет 0,7%. Коэффициент маржинальной доходности АЗС, определяющий экономику ее работы, сейчас составляет примерно 9%, и это при статистической норме в 15%.
На графиках видно, что цена на летнее дизельное топливо на АЗС превысила уровень стоимости зимнего топлива в январе-феврале этого года, когда ситуация казалась нам просто невероятной.
Не расслабляйтесь, рынок очень возбудим на повышение…
Цены на нефть на мировом рынке на сегодняшний момент тенденции к снижению не имеют. Российский же рынок, несмотря на принятые правительством меры, по-прежнему очень неустойчив к любым воздействующим факторам и очень возбудим на повышение. По мнению П.Строкова, до дефицита, аналогичного весеннему, все-таки не дойдет, но платой за его отсутствие будет еще более высокая цена на АЗС.
Конечно, перед выборами власти вряд ли допустят резкий рост цен на бензин, да и сами компании больше не рискнут провоцировать государство. Скорее всего, цены на нефть до осени останутся примерно на текущих уровнях, не должны вырасти и цены на бензин, говорит аналитик ИФД "КапиталЪ" Виталий Крюков. А сравнительная стабилизация цен на внутреннем рынке нефтепродуктов, наблюдающаяся сейчас, - это результат как стабилизации цен на мировом рынке, так и насыщения внутреннего рынка бензином после ввода заградительных экспортных пошлин, констатирует эксперт.
Правда, он призывает "не расслабляться", поскольку со следующего года вновь будут повышены акцизы на бензин и дизтопливо, что автоматически даже без учета внешних факторов должно привести к росту цен на бензин.
Несите ваши денежки на АЗС
По росту цен на бензин по итогам I полугодия Россия оказалась во второй десятке (95-й бензин подорожал на 10%, по состоянию на 11 июля стоимость такого бензина составляла 27,33 руб. за литр). Конечно, можно утешаться первым местом Белоруссии, в которой за это время цены выросли на 39%, и вторым местом Украины с ростом цен на 27,2%. Однако не стоит забывать, что во II квартале бензин дешевел везде, но не у нас. Так что высока вероятность вместе с сезонным повышением спроса, традиционно приходящимся на август-сентябрь, увидеть и повышение цен на АЗС.
(тем более - это наша "уведённая" собственность, но это уже политика 
)
