Вот только не ЭТО. Ездит еще ничего, но стоимость ремонта, а особенно кузовного БРРР. Ужас. Каждая финтефлюшечка продается отдельно и по очень вкусной цене. У коллеги С4 месяц как битый. Очень близко познакомились с прайсом. Желание купит Ситро пропало сразу. ЗЫ Ровно год назад друг купил в Питере за 820 ТР 4х летнего S-max. Очень семейная машина. Была куплена с пробегом под 50. Сейчас таких цен больше нет. Пересел он на него с Октавии А7 1,4 ДСГ. Которую продавал 4 месяца за сумму покупки Форда. Хоть она и была в идеале, но буквы ДСГ делают её полным не ликвидом. Это так для информации. Просто в Октаху трое карапузов в детских креслах не влезали. В качестве альтернативы Форду рассатривался Транспортер. Вот это по настоящему семейная машина. Новый Т5 год назад стоил 1500 тр. Я при покупке был за него. Но друг сэкономил. Его выбор. Пока все устраивает. За год поменял только бензонасос. Там была проблема в контактах.
Chef-cook я ж говорю - ссудить тебя чтоб... до 1364 круб. примерно. это ж, понимаешь, аппарат... слушай, а ты как принципиально на вопрос смотришь, типа, только нувель вуатюр, или, таки, приличное бу всё-таки допускаешь?
Chef-cook Все же в какую сторону копать? Камри как-то не в этом бюджете и не совсем семейный машин. Или все же хочется Д класс? Суперб в универсале? не?
andrey_032 СуперБ маячит б/ушный, с классическим автоматом, то есть без ДСГ, в апреле будут отдавать, вот тока кому достанется? вопрос... Насчёт семейности авто: старшей доче уже четвертак, так что и Капитона хватит нам с двумя пацанами, кмк.
Был в салоне. Посидел подряд в Каптюр и Дастер. Ну удобнее Каптюр, удобнее. Поджопник точно длиннее и как-то вообще комфортнее за рулём. К тому же, не забудем, Каптюр имеет климат-контроль и ещё кое-что, чего нет в Дастере и , судя по всему, не будет. Дороже, да, но если есть деньги, а машину надолго - то Каптюр как-то предпочтительнее. Да и не тягают его пока что так, как Дастер. Тоже аргумент, чё..
Да, любопытно, что Дастер продавался не на традиционном Амтеле, а на Континентале, а Каптюр на Пирелли. Посидел и в новом Степвее. И тоже понравилось, хотя после Каптюра сразу чувствуешь некую разницу. Да, разница в ценнике на колёса тоже впечатлила. Что не понравилось в Сандере - так это то. что я сразу почти порезал палец до крови о зазубренный пластик в районе рулевой колонки. Сильно порезал. Залил там кровью всёнах. Неужели это настолько удорожает процесс изготовления машины - обработать эти края?
Вов, после Колеоса Каптур будет ущербным во всем. Это как тебя сейчас на Гранту пересадить, или еще хуже на Оку. Попробую с другой стороны, Колеос это перелицованный Хитрила. А Каптур это ультра бюджетный Кашкай. На котором ВСЁ упрощено до предела. Но немного наведен лоск по сравнению с тем же Дастером. Мое мнение, что класс понижать все же не стоит. Если не прижимает по финансам. И если сравнивать нового Хитрили с Супербом, при отсутствии поездок по грунтовкам, то я бы взял Суперба. Или может стоит подождать продаж нового Колеоса?
семигор писал(а):Что не понравилось в Сандере - так это то. что я сразу почти порезал палец до крови о зазубренный пластик в районе рулевой колонки. Сильно порезал. Залил там кровью всёнах. Неужели это настолько удорожает процесс изготовления машины - обработать эти края?
