Это я по своим объектам каталсо. Не совсем костюм, но и не спортивный вид вроде
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 20 окт 2026, 01:05 Квадроциклы и другая вело-мототехника.Модераторы: Администраторы, Модераторы Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.нежданно прислали фотку местные папарацци.
Это я по своим объектам каталсо. Не совсем костюм, но и не спортивный вид вроде
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.
Шас Костя скажет, что подкалывать уже замучали. Костя, в отличии от некоторых, реально смотрит на вещи и их применение. Вот данные колески, пусть и за 650 енотов, вполне себе полезны при наличии полноприводного квадра. В отличии от самоходного колеса за косарь. А мой заднеприводный квадрик игрушка, ему такие ни к чему.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.идея с непотопляемостью квадра особо радует, добрая фишка.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.
чего-то я не пойму, а тормозить как?
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.не знаю. Когда пешком иду - торможу автоматом, когда на колесе еду - торможу автоматом
это-ж фикс... если мегаспуск или какая преграда пока не по зубам - проще сойти с колеса и пешком преодолеть. Кот присмотрись: там крепеж для ободной магиры есть. Так что с тормозами не всё потеряно, может и разживусь. о, нашёл. будет выглядеть примерно так:
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.
Как на детском трёхколеском. Крутишь педали - едешь, не крутишь - стоишь, крутишь назад - назад движешься.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.
Известное дело как... Первые полгода - лбом об асфальт. А потом как повезет.
Ага, только на 3-х колесном - 3 колеса и есть устойчивое положение - не крутишь - стоишь. Центр тяжести при движении торможении всегда находится между тремя колесами. И нужно приложить достаточную силу торможения, чтобы "кувыркнуться" через руль. А тут на 1-ом так не получится. И будет стоить огромных усилий и сноровки свой центр тяжести постоянно в одной точке соприкосновения колеса держать без движения или равномерном движении. А а при любом торможении эта сила будет опрокидывать человека вперед и удержаться на колесе будет крайне затруднительно. Вобщем для цирка или балагана какого в самый раз. За последние лет 10 только пару раз видел какого-то чудика на подобном агрегате на улице. Людям было весело на него смотреть. Скорость просто никакая - немного быстрее пешехода.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.Видел только один раз из окна электрички. Думал самодельная штука. Мужик рано утром около железной дороги людей развлекал.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.
Это я просто призадумался, а как бы малой кровью, без кардинальных переделок, а просто заменой (или добавлением) колес превратить квадр в пневматик... Думаете, полный привод обязателен?
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.
Не обязателен, но желателен. А если полного привода нет, то желательно иметь нормальный по мощности двигатель, что бы всё это дело ездило, а не ползало.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.однако зима (вдруг), и как выяснилось методом тыка - переобувка желательна.
В итоге ошиповалсо (для интересующихся - Schwalbe Ice Spiker Pro Evolution 29х2.25). Четыреста заостренных шипов - михо на Ларгусе щас и не наберется. Накатан первый десяток км, сгоняю пешеходов с дороги гулом резины.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.
одноцикл??? мы в восхищении.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.remich
И сколько примерно выжимали на моноколеснике км/ч, надеюсь в ДТП не попадали?
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.встречно: а сколько мона выжать на тротуаре? догнал до 20 - уперся в пешика... догнал до 25 - слетели тапки... (у мну пока нет коротких шатунов), догнал до 30 - обосс....
в среднем 12-15, чтобы соответствовать мегаполису, матрасному катанию и незабрызгиванию грязью. По крайней мере бегать я бы сам за собой не стал
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5 |