3dmax писал(а): Я вот за много лет эксплуатации мототехники тоже пришел к тому, что старый Японец надёжнее нового Китая, при этом стоят одинаково.

|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 20 окт 2026, 06:23 Квадроциклы и другая вело-мототехника.Модераторы: Администраторы, Модераторы Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.
![]()
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.Наткнулся в интернете на такую чудо-технику (может мелькало уже тут, тогда sorry
![]() характеристики: 16,5 км/ч, 13,5 кг весом, дальность хода 25км., ценник под $1k.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.
И где этой чудо технике найти применение, учитывая её цену, малую автономность, применение только на ровных дорогах ( которых и в Москве то почти нет, про регионы молчу ) и никакущие скоростные характеристики??? Даже на игрушку не тянет, не говоря уже о полноценном средстве передвижения.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.Ой, ой как критично 16 км/час это никакущая скорость? ну по сравнение с авто наверное да, а с пешим ходом? 25 км. мало? От гаража пару остановок до дома, собаку выгулять, в булочную сгонять... Ясно дело, что не на работу из области в город ездить
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.
С чем угодно из того, что приспрсоблено для перевозки тела в пространстве. И всем этим ТС данная игрушка проигрывает по всем параметрам . Абсолютно по всем. Потому что по скоростным ТТХ её уделают все. По размерам с ней запросто конкурируют ролики и самокаты, при этом не проигрывая в скорости. По цене она проигрывает всему. По удобству эксплуатации и говорить нечего. Попробуй стоять на крутящемся колесе между ног, не имея даже никакой ручки.
Не 16, а ДО 16. Почувствуйте разницу. У этой игрульки нет педали газа, скорость не дозируется. Оно или едет или не едет. И макс скорость зависит от множетсва параметров, начиная от скорости ветра и его направления и заканчивая весом наездника. Если исходить из видеороликов, которых в сети не мало, то и 10 км/час данная игрулька не всегда набирает.
Опять же не 25, а ДО 25. Снова разница огромна. И исходя из хоть и не большого, но имеющегося опыта эксплуатации электровелосипедов, а так же зная остальные параметры этого моноцикла могу предположить, что в лучшем случае проехать можно километров 20. При идеальных условиях. Которые, как понимаете, довольно редки. А средний запас хода будет на уровне 10-15 км, что не позволит совершать поездки в одну сторону длиннее, чем на 5 км. Что есть 5 км от дома, надеюсь, пояснять не надо? Это ничего.
Красиво жить не запретишь. Хотя всё вышесказанное только мое мнение. Если кто то в этой игрушке видит полноценное ТС - да ради бога. Мне только не надо доказывать обратное.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.Достаточно сравнить с мускульной силой ног и желанием топать пёхом. Кататься на самокате это как никак физическая нагрузка, да и не солидно не аргумент ни разу Даже если чуть быстрее пешехода - этого вполне достаточно. Подозреваю, что всё-таки дозируется, предположим степенью наклона вперед. Иначе соскочить на скорости 16 км/час не у всех получится как замена вынужденной пешей прогулки 5-ти км в одну сторону вполне достаточно. Вам остается только посочувствовать Многие и Логан не согласятся считать полноценным ТС, не то что ролики и самокаты. Единственное, что я посчитал бы недостатком (если забыть про цену про проходимость, явно лучше роликов: Последний раз редактировалось Bstr 13 окт 2013, 01:41, всего редактировалось 1 раз.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.
Для того, что бы соскочить надо затормозить, а не на ходу прыгать. То есть скорость, по сути, регулировать можно, отклоняясь назад, но тем самым мы не степень ускорения регулируем, а просто сбрасываем лишнюю скорость торможением.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.
Вот тут я посмеялся сильно, ей богу. Я не знаю, о какой солидности Вы говорите, но если я на этом приеду на работу и скажу мужикам, что оно стоит как хороший скутер, то меня засмеют там же. И про солидность я забуду в тот же момент. На Майбахе к проходной подкатить солидно, без вариантов. А не на этом чудо колесе приковылять, шатаясь на нём как пьянчуга после литра, а то и вовсе приперев его с собой за ручку, потому как буржуи снова что то напортачили и оно село посреди пути без обьявления войны. Ну никак не может быть это солидно взрослому мужику, никак. Подросткам поиграться ещё куда не шло, но там не до солидности.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.Если можно регулировать скорость, то чем это достигается мне очень очень всё равно Вы предложите мужикам голосовалку - как они предпочтут добираться 2-3 остановки (15-20 минут пешком) от гаража до дома, от дома до гаража: а) пешком б) на самокате, дрыгая поочередно правой левой ногой в) на скутере, затаскивая его в лифт (если он ещё есть) и храня его в коридоре г) или вот на такой штуке? денежную сторону оставьте в стороне, кто сколько зарабатывает и на что готов тратить деньги это уже второй вопрос
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.
Ответ ясен, как белый день: д) на велосипеде за 5 минут. Велосипед входит в любой, даже пассажирский лифт, хранить можно в холле на крюке, на балконе и т.п., ездить можно круглый год... Именно так я поступаю. А на "такой штуке" нужно ездить по арене цирка за большие деньги.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.
Ну не скажите. 2-3 остановки автобуса, что составляет 15-20 минут хода или полтора-два км в расстоянии, спокойно преодолеваются пешком, даже без велосипеда. Каждый рабочий день от платформы до работы я преодолеваю порядка 1100 метров, то есть в день по 2.2 км. А ещё от платформы до дома если плюсануть, то все 3 км в день выйдет. И что то я не разу не думал даже о том, что бы для этого велосипед использовать. Нормальный, здоровый мужик, я считаю, 5 км в день может осилить запросто ножками. А в противном случае пузяко вырастет такое, что будет мешать не только пешком ходить, но и жену по назначению использовать. А вот если расстояния уже больше, от того же гаража и до дома, то тут велосипед без вариантов. Всепогодный, более скоростной и несравненно более удобный и дешевый.
+1
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.Кстати, на скутере вчера ездил по делам, вспомнил заодно про эту штукенцию. Попытался проехать ровно километр со скоростью в 15 км/час. Чуть умом не тронулся. Это ОЧЕНЬ медленно. Скорость бегуна, бегущего легкой трусцой. А ведь моноцикл, как я говорил, и 15 км/час не всегда развивает.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.
Это все правильно. У меня в рабочий день получается пешком 3,5 км от дома до метро и потом километр с небольшим от метро до места работы. И обратно - итого почти 10 км в день... А вот ходить в гараж пешком не хочется (тут время нужно экономитьь на будущую поездку), тем более, что там можно велосипед оставить под замком в гараже, не опасаясь за его сохранность. Да и с "пузяком" особенно педали не покрутишь.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.Правильней пешком ходить и педали крутить. Ближе к 40 начинаешь это понимать.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.более 25 км/ч на велике и более 25 км/ч на уницикле это пропасть. Дальше на стоковом унике начинают тапки с педалей слетать
Так что 16 км/ч для обсуждаемого девайса вполне разумно, иначе народ тупо травмируется (на обычном уницикле хоть ноги крутятся, переход из состояния "еще еду" в состояние "уже бегу" вполне естественнен) на электроуницикле. Для катания по жаре в деловом костюме девайс мегаприкольный... но от "пузяка" не избавляет, факт. И "входной билет" таки есть, сначала придётся немного попотеть, овладевая электроунициклом. Кстати, бордюры 5 см - это миф. Колесо 26" его с трудом одолевает, не скинув унициклиста. Иначе надо прыгать, а это совсем другие скиллы. Да и не предназначено электроколесо 16"-14" для прыжков, держаться не за что и жалко его будет. Так что обычные бордюры - тащим на себе. Но ведь это кайфа не уменьшит, верно?
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 13 |