Шесть человек, в том числе двое детей, были сбиты иномаркой, вылетевшей на остановку на Таллинском шоссе, 40. Причем произошло это на том же месте, где полгода назад маршрутка сбила 12 человек. Эту остановку общественного транспорта местные жители давно уже прозвали проклятым местом.
Авария на Таллинском шоссе, 40 произошла 26 мая в 17 часов. Иномарка, как утверждают свидетели, с номерами О 777ОО, влетела на полной скорости на остановку и сбила шесть человек, в том числе двух детей. Вот как описывают ситуацию блогеры: «Как и что произошло - не поняла. Только видела, как народ на остановке шарахнулся в сторону... и четверо лежат... Народ как в шоке, завыли, заорали, нет, чтобы помочь... машин 10 остановила, ни у кого аптечки не оказалось... Только у одного юноши, который, как оказалось, на медика учится... Скорую минут 15-20 ждали — пробка». ...
Однако в управлении госавтоинспекции, видимо, посчитали аварию незначительной, и даже не включили ее в итоговую суточную сводку.
Нового мало, но для памятки - нормально и полезно знать
Алчность ГИБДД
27.05.2009, 12:32
Все, кто ездит за рулем, особенно в крупных городах с активным движением, в один голос твердят, что соблюдать все правила дорожного движения невозможно. Это не значит, что езда в пьяном виде на чужой машине – нормальное явление, но превысить скоростной режим на несколько км/ч или перестроиться в соседнюю полосу там, где разметка не позволяет, может каждый.
«Незнание закона не освобождает от ответственности», – эту фразу многие выучили еще в школе. Знать, что запрещает закон, – всего лишь полдела, важно знать еще и собственные права. Неизвестно, сколько водителей было обмануто на стадии оформления незначительного нарушения или вообще по ложному обвинению. Сотрудники ГИБДД порой настолько алчны, что не гнушаются «подделкой» документов руками самих водителей, которые подписывают протоколы не глядя. Бывали случаи, когда за незначительное нарушение приписывали езду по полосе, предназначенной для встречного движения. А в суде будет очень сложно доказать, что нарушения как такового не было, ведь все документы оформлены как положено, везде стоят подписи.
Разберемся с ворохом бумаг, который набирается при общении с инспектором в случае нарушения ПДД. При остановке по просьбе сотрудника ГИБДД ему в руки должны попасть документы на автомобиль (СТС, талон техосмотра, страховой полис и доверенность в случае, если машина принадлежит другому лицу) и водительское удостоверение сидящего за рулем. Если нарушение серьезное и служитель закона считает, что устным предупреждением тут не обойдешься, составляется протокол об административном правонарушении.
С этого момента можно призывать на помощь адвоката либо самостоятельно отстаивать свою правоту. Каждая строчка документа должна быть заполнена в должном порядке: все свидетели вписаны, нарушение описано и подкреплено соответствующей статьей из КоАП РФ. Если протокол составлен с грубыми ошибками, что бывает нередко, учитывая, в каких условиях приходится его заполнять, то он может быть обжалован и аннулирован.
Когда водитель признает свою вину и готов понести наказание, милиционер может выписать постановление на месте. Вынесение постановления незаконно в том случае, если управлявший автомобилем не согласен с обвинением: так нарушается его право на юридическую помощь и защиту. «Забывчивость» инспектора гарантирует последующее освобождение от наказания по причине нарушения установленного порядка рассмотрения дела. Для этого достаточно будет написать в объяснении «ПДД не нарушал». В соответствии со ст. 1.5 КоАП РФ привлечь к ответственности можно только водителя, чья вина установлена и доказана. Доказательством могут послужить показания прибора, измеряющего скорость автомобиля, слова свидетелей, видеосъемка нарушения, медицинское освидетельствование…
Разница между протоколом и постановлением в том, что первый документ – пока только выдвигает обвинение, которое нужно будет доказать, а второй – признает вину и назначает наказание. Бывает, что сотрудники ГИБДД неохотно выписывают постановления, отправляя водителя на более подробный разбор дела. Дело в том, что, согласно статье 29.1 КоАП РФ, инспектор на месте должен убедиться, что материалов дела достаточно, они составлены и оформлены верно, а также убедиться, что нет никаких обстоятельств, исключающих производство по делу, или ходатайств. Если что-то будет упущено, постановление может быть оспорено и отменено ввиду нарушения процессуальных норм.
В конце разговора автоинспектор должен выдать копию выписанного им документа, в подтверждение чего водитель должен оставить подпись напротив соответствующей строки. Причем подпись нужно ставить только тогда, когда копия действительно окажется на руках. Копия нужна водителю для того, чтобы сотрудник ГАИ ничего не вписал в документ после подписания. Бывали случаи, когда автомобилисты узнавали о своих «подвигах» лишь в суде, а доказать, что признание написано не их рукой, практически невозможно.
Описанное выше – стандартная процедура оформления административного нарушения. В жизни все может пойти не так, это зависит от того, попадется ли оборотень в погонах или у него уже деньги в кармане не помещаются и надо выполнять план (шутка). Как только появляются сомнения в справедливости дорожного милиционера, водитель может пригрозить позвонить на горячую линию УСБ. Зачастую устного предупреждения хватает – гаишнику легче «развести» кого-нибудь посговорчивее, чем тратить время на препирательства.
Прокуратура Петербурга провела проверку по фактам, содержащимся в видеосюжете телеканала «Петербург 5-канал», относительно возможных незаконных действий сотрудников ОГИБДД УВД по Приморскому району Санкт-Петербурга по необоснованному привлечению к административной ответственности водителей за совершение административных правонарушений, предусмотренных ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ.
Как сообщили в пресс-службе прокуратуры, уже установлено, что ночью 19 мая у дома 15 по Ланскому шоссе инспекторы ДПС ОГИБДД УВД по Приморскому району в отношении двух водителей составили протоколы об административном правонарушении, предусмотренном ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ (выезд в нарушение Правил дорожного движения на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 статьи).
Как установила проверка, 19 мая в период с 1 часа до 4 часов на участке Ланского шоссе от улицы Новосибирской до улицы Омской силами аварийных бригад ГУП «Горэлектротранс» проводились работы по замене контактного провода троллейбусной линии.
В связи с производством работ основная проезжая часть Ланского шоссе в сторону проспекта Энгельса закрыта для движения. Дополнительный боковой проезд Ланского шоссе был открыт для движения транспорта. На газоне, отделяющем основную проезжую часть от дополнительного проезда, был установлен дорожный знак 4.2.3 «Объезд препятствия справа или слева».
Исходя из дорожной ситуации и установленных дорожных знаков, а также учитывая, что на основной проезжей части Ланского шоссе нанесена разметка 1.3, запрещающая выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, объезд зоны производства работ должен был осуществляться по боковому проезду.
Как пояснил мастер ОСП «Энергохозяйство» ГУП «Горэлектротранс», который непосредственно руководил производством работ, схема организации дорожного движения на 2.30, составленная сотрудниками ДПС, соответствовала действительности. Объезд зоны производства работ осуществлялся по боковому проезду.
В ходе изучения материалов дел об административных правонарушениях установлено, что водители действительно нарушили ПДД и фактически совершили выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, - но сделали это для объезда препятствия. Ответственность за совершение указанных действий предусмотрена ч. 3 ст. 12.15 КоАП РФ (выезд на трамвайные пути встречного направления, а равно выезд в нарушение ПДД на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, соединенной с разворотом, поворотом налево или объездом препятствия).
Однако сотрудниками ОГИБДД УВД по Приморскому району эти действия необоснованно квалифицированы по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ.
Кроме того, инспектора ДПС в протоколе об административном правонарушении указали неполные сведения относительно события, в связи с чем дело об административном правонарушении возбуждено по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ.
Таким образом, дела об административных правонарушениях возбуждены с нарушениями требований закона, что повлекло необоснованное ограничение прав лиц, в отношении которых ведется производство по делам об административных правонарушениях. Короче говоря, инспектора не имели права отбирать водительские удостоверения у нарушителей.
По фактам выявленных нарушений прокуратура Санкт-Петербурга потребовала от начальника управления ГИБДД ГУВД по Санкт-Петербургу и области принять меры к устранению допущенных нарушений законодательства и привлечении виновных к дисциплинарной ответственности.
Напомним, что дело обстояло так: журналистам удалось снять, как бригада ДПС штрафовала автолюбителей на перекрестке Ланского шоссе и Новосибирской улицы. Водители попадали к автоинспекторам, объезжая ремонтируемый отрезок пути. Временный знак, установленный перед участком аварийной дороги, указывал автомобилистам путь налево. Следуя по маршруту, "нарушители" попадали прямиком в распоряжение сотрудников ДПС. Им инкриминировали выезд на полосу встречного движения.
Как только к месту приехала бригада журналистов Пятого канала, аварийщики перевернули знак стрелкой направо - подмену оператору удалось заснять на видеокамеру.
меня вчера поймала камера с превышением скорости , у нас теперь это модно , с каждым днем их все больше и больше , через пару тройку километров остановили показали фоту на экране , сказали надо платить штраф 300р куда-то там в кассу гемор короче
сотни хватило , чтоб решить все на месте, ментушке в карман и всех делов
лично я за таких беспредельщиков! дай бог им здоровья!
а то наши законодатели нас совсем скоро помиру пустят своими "мелкими" штрафами
лучше дам менту в карман но сносную сумму , чем непонятно куда кучу бабок
Зря дал.
По правилам (которые, естественно, русские всегда нарушают!) нарушители из этой камеры попадают в спецовую базу данных. Которую положено обрабатывать спецотделу, а не патрульному. Тот может только посмотреть ее. Но не удалить оттуда отмазавшегося нарушителя. Все остальные варианты - суть мошеннические и говорят совершенно не в пользу гайцов. Так что при соблюдении регламента - дал сотку, не дал - все равно получишь квиток по почте...
Сами знаете, как что в России делается. На ту же базу данных патрульные выпросят у спецотделовского сотрудника пароль на полный доступ - и привет. Единственно, они (патрульные) сами не справятся с добавлением туда чего захотят по своему усмотрению - дубовые они для этого...
А инструментом - это мысль здравая. Но не осуществимая в России. Да и вообще нигде, я думаю. В душе человека слишком много всякого намешано - не может он быть просто инструментом. У нас в городе был когда-то мент-инструмент. Он однозначно был шизанутый. Не знаю - со справкой или без, но... С ним связано много легенд нашего города. Например, что домушники решили ему напакостить и забрались в квартиру, когда он мылся в ванной. Так он услышал шум, выскочил оттуда уже с пистолетом наголо и, как был, голяком гнался за ними по улице, стреляя в воздух и вопя "стоять!". В другой раз строил очередь с талонами на водку и сигареты, тоже стреляя в воздух. Подкараулил мужика-водителя в очереди в пивнушку и решил не дать ему пьяным сесть за руль - спустил колеса. Однако подвыпивший мужик оказался с женой (на базар ходила) в качестве водителя. В итоге мент накачивал ножным насосом все 4 колеса. Потом его сын спутался с какими-то отморозками и мент его сдал. Практически сам посадил...
Зря дал. По правилам (которые, естественно, русские всегда нарушают!) нарушители из этой камеры попадают в спецовую базу данных. Которую положено обрабатывать спецотделу, а не патрульному. Тот может только посмотреть ее. Но не удалить оттуда отмазавшегося нарушителя. Все остальные варианты - суть мошеннические и говорят совершенно не в пользу гайцов. Так что при соблюдении регламента - дал сотку, не дал - все равно получишь квиток по почте...
квитки у нас выписывают на месте нарушения , по почте ничего не приходит, приходит только тогда , когда выписаный квиток - штраф неоплачен
понадеемся на порядочность мента, в конце концов не все ж там кончиные сцуки должны ж быть и более менее порядочные я на это надеюсь
ну как можно на двух полосном автобане ехать на логане на 5й передаче 90км ? это извращение !
я ехал 123 , так ихняя игрушка зафиксировала
Украина впереди планеты всей , молодцы ! на магестрали сделали 130 , а на обычной загородной 110 , в городе 60 оставили . И правильно! мы сейчас что? на "победах" ездим ? или на 407москвичах?
давно пора и нашим законодателям поднять скоростной уровень до логической осмысленности
НДПР писал(а):давно пора и нашим законодателям поднять скоростной уровень до логической осмысленности
Дороги - еще не достигли этой самой осмысленности .
дороги тут не причём , каждый для себя сам должен решать , а по сути , чем вам наши дороги не нравятся? дороги как дороги , откровенно плохих почти нет, тем более если мы все на них умудряемся превышать , значит не такие они уж и плохие
