Семён Семёнович писал(а): Чего Вы такой недобрый, уважаемый Nick_2141 . Ну погорячился товарищ - бывает. Но ведь вектор движения мысли не в противоположную сторону.
Погорячился - это слишком мягко сказано Скорее - еще слишком мягко написал повторю центральный пост данной темы. Спасибо Дяде Вове. Хоть он уже и сам не рад, что нашел это
snowvlad писал(а):... Итак. Существует приемлемая расчетная формула для вычисления эффективной температуры с учетом охлаждающего эффекта ветра:
Nick_2141 писал(а):При плюсовой температуре окружающего воздуха?
Нет, конечно, мороз был и ветер встречный.
snowvlad писал(а):Вы ведь говорили о бутылке, обёрнутой мокрой тряпкой? Там жидкость испаряясь отнимала тепло. А у радиатора?
Не, в радиаторе не в испарении дело. Если Вы обращали внимание, то при медленном движении (особенно если принудительный обдув отключить) жидкость в радиаторе и закипеть может . Значит дело именно в движении воздуха, температура которого изначально ниже температуры радиатора. Все знают, что взаимодействующие тела обмениваются энергией в результате соударения молекул. У горячего тела энергия частиц выше, при соударении молекул она частично передается молекулам с более низкой энергией, в результате этого первое тело энергию теряет и остывает. Поэтому та крохотная капелька жидкости, которая находится в форсунке, замерзает при высокой скорости встречного ветра.
Зфгд_ШШ писал(а):повторю центральный пост данной темы.
так Вы его полностью процитируйте. Там дается определение Термина "Эффективная температура". И термин этот к физике, увы, отношения не имеет.
snowvlad писал(а):Тем более, что ни одна сторона убедительно так ничего и не сказала.
Ладно, скажу более наглядно. Берем высказывание:
Зфгд_ШШ писал(а):
snowvlad писал(а):Бог миловал - в -50 на Логане пользоваться форсунками не приходилось...
"Дилетанская точка зрения" (с) Если стоит (именно стоит!) мороз -25, то при скорости 120 реальная температура за бортом около -40 Это знают все, кто ездит по КАД в морозы - жижа "до -35" замерзает только в путь. Вот где бы на -50 взять, тогда мне то же пофигу будет расположенеи форсунок омывателя .
КАД, я так полагаю, подразумевает высокую влажность? Правильно?
Ситуация: Дождь (влажность 100%). Температура воздуха +10. Трасса. Разгоняемся до 120 км/ч. Если верно то, что процитировано, то "реальная температура за бортом" будет около -5 градусов. И вот уже замерзли форсунки... И капельки воды на стекле превращаются в ледышки... Машина покрывается морозной сеточкой... Бррррр....
WideProf Совершенно верно. Но Nick_2141 не зря вас спросил, при плюсовой ли температуре замерз радиатор. Иначе, согласно вашим же объяснениям получается, что энергия горячего радиатора отдавая тепло воздуху охладилась до температуры ниже этого воздуха.
Nick_2141 писал(а):так Вы его полностью процитируйте. Там дается определение Термина "Эффективная температура". И термин этот к физике, увы, отношения не имеет. ...
"Шо, опять ?" (с)
snowvlad писал(а):Это очень важно для личного комфорта, но не менее важным является учет скорости ветра при выборе корректного температурного режима теплоносителя в нерегулируемых системах отпления и в других похожих задачах.
Это никакого отношения к физике не имеет? А "эффективное напряжение" наверное, тоже медицинский термин, а ?
Nick_2141 писал(а):Ситуация: Дождь (влажность 100%). Температура воздуха +10. Трасса. Разгоняемся до 120 км/ч. Если верно то, что процитировано, то "реальная температура за бортом" будет около -5 градусов. И вот уже замерзли форсунки... И капельки воды на стекле превращаются в ледышки... Машина покрывается морозной сеточкой... Бррррр....
А у пешеходов, стоящих рядом с проносящимися машинами иней выпадает на усах.
snowvlad писал(а):энергия горячего радиатора отдавая тепло воздуху охладилась до температуры ниже этого воздуха.
Ой!!! Но суть правильная: радиатор бы остыл, если бы его не грел горящий внутри двигателя бензин. Да! Бывает еще и наоборот - тело при достаточно больших скоростях нагревается от трения о воздух. Причем буквально докрасна.
повторю центральный пост данной темы. Спасибо Дяде Вове. Хоть он уже и сам не рад, что нашел это 
.
?" (с)
