санек писал(а):...ну и куда прикрутить антистатик сфоткайте, кто придумал уже, не к пластиковому бамперу же!
Можно прикрепить к ноге
, а можно приобресть антистатический браслет - с такими на всех хай-течных производствах ходют 
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 15 окт 2026, 23:41 бьется токомМодераторы: Администраторы, Модераторы
Можно прикрепить к ноге , а можно приобресть антистатический браслет - с такими на всех хай-течных производствах ходют
не смешно. на жигуле с антистатиками _никогда_ не било током от кузова. на логане ежедневно матерюсь. зимой влага на машине постоянно не давала заряду накапливаться, а сейчас чуть что - искры фонтаном. не бензовоз у нас, цепи вешать нет необходимости, но статическое электричество куда-то девать надо... ЗЫЖ - антистатический браслет - не заземление, в нём сопротивление большого номинала, чтобы не убило током, если за "фазу" схватишься. ЗЗЫЖ "просто резиновые" ленты антистатика, по идее, из проводящей (насыщеной углеродом) резины должны делаться. это даже лучше, чем с металлическими жилами.
Должны-то должны, тока они из обычной резины, по семь-то рублёв. Из углеродистой резины они будут на порядок дороже.
Я думаю, что на защиту двигателя надо прикручивать, но для этого яма или эстакада нужна, иначе хлопотно.
Пурга.... даже название говорит о том, что эта штуковина предназначена для борьбы со статическими зарядами, а не с фазой 
Ну например вот: http://www.sibpatent.ru/default.asp?khi ... 193&sort=2 А вот это - на ногу
http://www.testlab.ru/index.php?action= ... 1016529032
не вижу противоречия со сказанным мною. в обоих устройствах есть резистор. перечитайте, если с первого раза понять не удалось
Через браслет должен сливаться заряд с вашего тела в землю. Если с браслетом за фазу схватишься - то вероятность быть убитым будет намного больше, так как ток пройдет по вашему телу от точки прикосновения к точке крепления браслета. Давайте разберемся что такое статика. Если вы потрете шерстью эбонитовую (стеклянную) палочку то на ее поверхности скопится некоторое количество заряда. Если вы этой палочкой ткнете в прохожего, то наиболее вероятно, что между палочкой и прохожим потечет электрический ток, так как на поверхности прохожего, не тертого шерстью - заряд меньше. Если прохожего тоже потереть шерстью то заряд на его поверхности может оказаться больше, чем заряд палочки. Ток потечет в другую сторону (уравнивание потенциалов). В обоих случаях прохожий скажет "ОЙ", и может быть еще чегото нехорошее... Очевидно, чтобы избежать нехороших высказываний и не бить никого током, нужно уравнивать потенциалы прохожего и палочки, тогда они будут касаться друг друга безболезненно. Добиться этого можно двумя путями. 1) Соеденить их вместе 2) Соеденить их с чем то другим, имеющим всегда одинаковый потенциал, например с землей. Если мы соеденим с землей только один предмет, то разность потенциалов останется и ток все равно будет течь. Вернемся к автомобилю. Установка "антистатика" приведет к тому, что на машине не будет накапливаться статический заряд - он будет постоянно сливаться на землю. Но на самом водителе, который сидит в машине в окружении синтетики и не прикасается к токопроводящим частям автомобиля, а наоборот елозит попой по сиденью - заряд накапливаться будет. Если подошва ботинок водителя токопроводящая, то при выходе из машины заряд с водителя стекает на землю, уравнивается с зарядом заземленного автомобиля и все в порядке, - тока между ними нет. А вот если водитель оденет резиновые галоши (обувь с высоким сопротивлением) то заряд тоже сольется на землю но произойдет это не через подошву ботинок, а через ничем незащищенные руки водителя, когда тот протянет руки к своей машине, что опять таки приведет к болезненным ощущениям. Та же самая ситуация но наоборот происходит когда обувь водителя хорошо проводит электрический ток, а автомобиль не заземлен. Для того, что бы избежать статического электричества нужно водителю постоянно быть соединенным с автомобилем (точнее с его кузовом), а кузову автомобиля соединенным с землей. На практике это почти не реально, но избежать болезненных ударов электрическим током можно. Для этого нужно не так уж и много: 1) По возможности не носить обувь с резиновой подошвой (пока вы на земле, - заряд с вас стекает). 2) По возможности избегать синтетической одежды (заряд не собирается) 3) В поездке иногда дотрагиваться до токопроводящих частей автомобиля (тем самым уравнивая потенциалы) 4) При выходе из машины сначала браться за кузов автомобиля, а потом ставить ноги на землю (как правило разница зарядов между водителем и автомобилем меньше чем между автомобилем и землей в силу порой невольного выполнения пункта 3, а как стекает заряд с вас через ноги вы не почувствуете) Целый трактат наваял, но по опыту знаю, что бы не било, сначала хватаешься за дверь снаружи, а потом на землю ноги ставишь.
В браслете сопротивление есть далеко не всегда, а если есть, то ставят его именно для того, что бы снизить потенциальную опасность использования браслета
Прочитав всё что можно, пока остановился на такой схеме:
собираясь выходить из машины, открываю дверь, касаюсь упора о которую защёлкивается замок двери. Причём касаюсь не рукой а ключом, предварительно приложив палец к железу ключа (тут смысл в том, что б возможный разряд между мной и машиной проскочил не точечно в палец, а через бОльшую площадь - через всю подушечку пальца, в этом случае это не чувствуется). И только потом, не отпуская кузов спускаю ноги на землю. Пока что, при такой схеме не стукнуло ни разу. Немного заморочно, но гораздо комфортнее. Проблема ударов током осталась у жены - ключа или другого металлического предмета под рукой у неё нет. Куда крепить антистатик, и какой он должен быть пока не разобрался.
А не проще синтетические чехлы снять пока антистатик не закреплен?
Не проще, во-первых я за них 3500 р. отдал  , а потом я их полдня устанавливал, снимая передние сидения. Зато сидят как родные.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7 |
