Andrey Malygin писал(а):Я так понимаю, что на логане трогаться надо с газом. Иначе зачем после нажатия на педаль газа на прогретом движке обороты сразу подскакивают до примерно 1500. С холостых, в отличии от вазовской четверки, на логане, как не старался, не смог получить 1000-1300 плавным нажатием на газ.
Вопрос (вернее два) можно? Сколько на Логане проехали после четверки? И сколько всего наездили на разных машинах? Просто у меня таких проблем не было вообще! могу тронуться на холостых и ехать медленее пешеходов. Могу плавно поддать газку, а могу и "прыгнуть" с места (если тороплюсь шибко).
Для справки: пересел с Москвича 2141. Но к мягкости педалей привык за полчаса. Сложнее было назад на Святогора сесть (когда продавал)
За рулем четверть века. Поездил на уйме всего.
Проехл уже под 1000 км.
Привык к педали минут за 10 (проехал первые три километра).
Стаж 7 лет.
Ездил на Ваз 10, 04, 23.
Вы неправильно меня поняли. обороты подскакивают сразу до полутора тысяч на холостом. На логане (по крайней мере на ровном асфальте, а не в горку в снегу) я могу тронуться и без педали газа.
А вы попробуйте провести эксперимент.
Коробку в нейтралку.
Выжмите сцепление (или на прогретой машине после поездки).
И попробуйте с помощью педали газа плавно провести стрелку от холостых до полутора тысяч за полминуты. Но так, чтобы обороты только росли и не снижались.
У меня не получилось на логане и как два пальца на четверке (так как на ней зависимость между оборотами на холостом и нажатием на педаль газа линейная).
Наверное меня сейчас опять ругать будут,но скажите мне - Зачем эти эксперименты??? Какая практическая польза от них? Если делать нечего,то лучше найти площадку и потренироваться вождению в экстремальных ситуациях. ИМХО,чур ногами не пинать.
Как я понял, инструктор так девушко промурижил вплоть до сдачи экзамена. Напрашиваются 2 вывода:
1. Либо инструктор пофигист.
2. Либо Девушке не дано ездить, а инструктор решил не париться и использовал этот хитрый метод для вида, что он работал и деньги получил заслуженно.
Отец меня стал сажать за руль нашей 063 ещё лет в 14, разговоров, типа трогайся без газа даже не было. Лучше по началу немножко пожечь сцепление, но уловить где сколько надо надовить и отпустить. Садясь на 093 переучился быстро. На Логан, ещё быстрее. Если она прицчится так страгивать, то на перекрёстах будет большая вероятность глохнуть и нервировать окружающих. Начнут сигналить, и тогда она вообще никогда не уедет с места. Советую всётаки научить её страгиваться правильно!
Andrey Malygin писал(а):...Вы неправильно меня поняли. обороты подскакивают сразу до полутора тысяч на холостом. На логане (по крайней мере на ровном асфальте, а не в горку в снегу) я могу тронуться и без педали газа. А вы попробуйте провести эксперимент. Коробку в нейтралку. Выжмите сцепление (или на прогретой машине после поездки). И попробуйте с помощью педали газа плавно провести стрелку от холостых до полутора тысяч за полминуты. Но так, чтобы обороты только росли и не снижались. У меня не получилось на логане и как два пальца на четверке (так как на ней зависимость между оборотами на холостом и нажатием на педаль газа линейная).
:) Хоть как здесь и написано, не вижу от этого никакой практической пользы,... вчера вечером по пути домой попробовал. Действительно на стоящей машине этого сделать не получилось. Ехать же медленно на первой передаче можно и с 1000 оборотов и с 1200... и т.д. весьма равномерно (плавно можно добавлять и сбавлять). Так что как трогался без газа, а только потом плавно его добавлял, так и буду. Не люблю пробуксовку при старте. Это удел пацанов на битых тонированных зубилах чс прямоточным глушителем орущем и намалеванным клетчатым флагом
KVK писал(а): Хоть как здесь и написано, не вижу от этого никакой практической пользы
В том что я написал есть большая польза. СУД Логана спроектирована так, чтобы в начале помочь водителю подбавить оборотов. Поэтому трогаться чуть нажав педаль газа так легко. Под нагрузкой эта помошь не так заметна, поэтому и можно повышать обороты плавно на первой передаче.
Skripa4 писал(а):Как я понял, инструктор так девушко промурижил вплоть до сдачи экзамена. Напрашиваются 2 вывода: 1. Либо инструктор пофигист. 2. Либо Девушке не дано ездить, а инструктор решил не париться и использовал этот хитрый метод для вида, что он работал и деньги получил заслуженно.
инструктор даж знакомый, да и учит он уже дополнительно после автошколы за денежки. возможно, он растягивает момент обучения - и попозже начнет учить трогаться и с газом. что ж , посмотрим, жена с родителями говорят что инструктор хороший мне не понять этих долгих учений, пока у меня не появилась машина- я по городу вообще на ней не ездил, но после того как появилась - уже с 3го заезда почувствовал себя уверенно - движение по москве быстро учит, никаких инструкторов не надо.
Kurt писал(а):мне не понять этих долгих учений, пока у меня не появилась машина- я по городу вообще на ней не ездил, но после того как появилась - уже с 3го заезда почувствовал себя уверенно - движение по москве быстро учит, никаких инструкторов не надо.
Это кому-как.
Я вот жене сказал: "Мне все-равно, сдашь ты на права или нет, но пока ты не сдашь экзамен по вождению Мне лично - за руль я тебя не пущу!".
По теме: трогаюсь так,как требует ситуация на дороге,видимо,как и большинство здесь присутствующих Надо б ещё темки открыть...... как вы садитесь в машину,или...как вы отряхиваете снег с обуви,или...как чистите стёкла(по горизонтали скребком,или по вертикали...)
Nick_2141 писал(а):Это кому-как. Я вот жене сказал: "Мне все-равно, сдашь ты на права или нет, но пока ты не сдашь экзамен по вождению Мне лично - за руль я тебя не пущу!".
У меня так же и отец в своё время говорил, когда я ему тряс правами, которые получил без взяток. Он сказал, что теперь он со мной может официально ездить и учить. Типа вот когда я решу что ты готов, тогда и будешь ездить один. где то ещё месяца 4 после сдачи меня одного за руль не пускали, хотя повторюсь, чуть ли не единственный из группы сдал бесплано!
Тема конечно смешная можно и так можно и этак, а лучше как надо. Тут уже всё расказали. Можно тронуться без газа с любой скорости только сцепление придётся поменять до гарантии. И такие вопросы свойственны начинающим. Чтобы сдвинуть тонну с места нужно потратить бензин значит нужно давить на газ. У меня всё это происходит автоматически, руки и ноги сами знают что им делать и любое вмешательство задумчивости только мешает. И мне даже некогда особо следить за тахометром и спидометром. Интенсивность движения не позволяет в г. Екатеринбург.
Kurt писал(а):Инструктор даж знакомый, да и учит он уже дополнительно после автошколы за денежки. возможно, он растягивает момент обучения - и попозже начнет учить трогаться и с газом. что ж , посмотрим, жена с родителями говорят что инструктор хороший мне не понять этих долгих учений, пока у меня не появилась машина- я по городу вообще на ней не ездил, но после того как появилась - уже с 3го заезда почувствовал себя уверенно - движение по москве быстро учит, никаких инструкторов не надо.
Инструктору надо доверять - на то он и инструктор. Если он так учит Вашу жену, значит это имеет смысл. А то, что долго... - думаю, это во многом из-за того, что женщины по своей природе более осторожны, уверенность приходит к ним позже. Я занималась со своим инструктором дополнительно 10 занятий, всё до сдачи экзамена ( сдала САМА ). Позже на дороге ловила себя на мысли, что в уме всплывают его указания, особенно, когда ситуация казалась сложной.
Так что занятия с инструктором всяко на пользу. А вот когда Вы с женой сможете спокойно ездить, это ещё ...
Например, своему мужу я только через месяц самостоятельного катания стала позволять рядом сидеть, и то он часто мои действия критикует. Ладно хоть уже за сердце не держится...
Kurt писал(а):Инструктор даж знакомый, да и учит он уже дополнительно после автошколы за денежки. возможно, он растягивает момент обучения - и попозже начнет учить трогаться и с газом. что ж , посмотрим, жена с родителями говорят что инструктор хороший мне не понять этих долгих учений, пока у меня не появилась машина- я по городу вообще на ней не ездил, но после того как появилась - уже с 3го заезда почувствовал себя уверенно - движение по москве быстро учит, никаких инструкторов не надо.
Инструктору надо доверять - на то он и инструктор. Если он так учит Вашу жену, значит это имеет смысл. А то, что долго... - думаю, это во многом из-за того, что женщины по своей природе более осторожны, уверенность приходит к ним позже. Я занималась со своим инструктором дополнительно 10 занятий, всё до сдачи экзамена ( сдала САМА ). Позже на дороге ловила себя на мысли, что в уме всплывают его указания, особенно, когда ситуация казалась сложной. Так что занятия с инструктором всяко на пользу. А вот когда Вы с женой сможете спокойно ездить, это ещё ... Например, своему мужу я только через месяц самостоятельного катания стала позволять рядом сидеть, и то он часто мои действия критикует. Ладно хоть уже за сердце не держится...
(Разве только для человека, обучающегося вождению. Чтоб лучше прочувствовал момент "схватывания" сцепления)
Только лучше взять еще и толкового инструктора...
). Позже на дороге ловила себя на мысли, что в уме всплывают его указания, особенно, когда ситуация казалась сложной.
