Российские Renault могут "обуть" в шины Amtel

[ivanivan1]

Жаль из статьи не ясно о какой размерности шин идёт речь. Я надеялся что Автофрамос вместе с переходом на местного поставщика шин "узаконит" другой размер шин. Например, 185/70-14 как для зимы...

[санек]

...зимние Barum называются Brilliant...

Найдите десять отличий во фразах Barum Brilliant и Барум Брилльянтс

brilliant и brillantis. если верить интернету, это разные серии

[glavspec]

...Завтра посмотрю давление (может в шиномонтаже перекачали), и выскажусь определеннее...

Посмотрел, в норме, так что все сказанное по Баруму подтверждаю

[3dmax]

...Завтра посмотрю давление (может в шиномонтаже перекачали), и выскажусь определеннее...

Посмотрел, в норме, так что все сказанное по Баруму подтверждаю

Ну тогда отвечу на несколько Ваших вопросов.

Сегодня переобулся на зимнюю (185/70 Р14), машина стала плотнее на дороге стоять, но стыки стали гораздо жесче проходиться

Сравните боковины Барума и Вашей зимней резины и всё поймёте. Плюсом это сложно назвать, так как такая покрышка, как я уже писал, имеет больше шансов надуться грыжей или лопнуть по боковине. Но она мягче и демпфирует на неровностях асфальта.

.Барум не так прост, как кажется

Совершенно верно. Он даже проще, чем кажется!

2. думаю эта резина(Барум) с этим размером (165/80 Р14) ставится на Логан не от балды (мол самое дешевое г...но), а вполне осмысленно (меньше нагрузка на подвеску на плохой дороге)

Тогда почему привележ имеет типоразмер 185х65? Ему что, не нужна уменьшенная нагрузка на подвеску?
Как это не прискорбно признавать, но барум является самой дешёвой покрышкой в своём классе, и её узкопрофильность этому лишнее подтверждение.

Правда не понятно другое - почему рекомендованный на зиму размер 185/70 Р14?

А Вы пробовали найти резину, зимнюю, с параметрами как у барума? Попытайтесь, пробегитесь по онлайн магазинам и поймёте почему.

[glavspec]

Сравните боковины Барума и Вашей зимней резины и всё поймёте.

Сравнил, у моей зимней резины мягкость боковины практически такае же (в пределах субъективности).

Плюсом это сложно назвать

Для меня (да и для подвески) это плюс, т.к.:

...она мягче и демпфирует на неровностях асфальта...

А к бордюрам притираться (а не медленно их перезжать) не надо, это любая современная резина не любит.

Совершенно верно. Он даже проще, чем кажется!

Совершенно верно, что не прост, или (:shock: ) что он "проще, чем кажется"? Как то не понятно (для меня) фраза построена..

...Тогда почему привележ имеет типоразмер 185х65? Ему что, не нужна уменьшенная нагрузка на подвеску?...

Потому, что у Привележа (по неповеренным данным с АФ) пружины мягче.

...Как это не прискорбно признавать, но барум является самой дешёвой покрышкой в своём классе, и её узкопрофильность этому лишнее подтверждение...

А про понты забыли? Рамер то не понтовый, мож поэтому и стоит дешево...

...А Вы пробовали найти резину, зимнюю, с параметрами как у барума? Попытайтесь, пробегитесь по онлайн магазинам и поймёте почему...

Отвечу вопросом на вопрос: а почему бы тогда на лето не разрешить (официально, а не со слов диллеров)этот размер? На лето 165/80 другого производителя тоже тяжело найти. Тем не менее АФ упорно, даже под воздействием на него общественного мнения, на лето 185/70 не разрешает.
Посмотрим какой размер выбирут для локализации. Вот будет хохма, если 165/80 для Аутентиков-Экспресьонов

[3dmax]

Отвечу вопросом на вопрос: а почему бы тогда на лето не разрешить (официально, а не со слов диллеров)этот размер? На лето 165/80 другого производителя тоже тяжело найти.

Тяжело, но можно. А зимнюю нельзя.
Про пружины кто Вам сказал такую глупость? Я в этом сильно сомневаюсь.

[glavspec]

...Тяжело, но можно. А зимнюю нельзя...

А ссылочкой не поделитесь?

..Про пружины кто Вам сказал такую глупость? Я в этом сильно сомневаюсь...

Я, коллега в написании глупостей не практикуюсь, если не знаю чего то - не пишу вообще (в отличии от некоторых, не Вас), информация из надежных источников, впрочем непроверенная (упомянул про это в предыдущем посте).Однако, если ее соотнести с р-ром привележевской резины - линия выстраивается

[3dmax]

...Тяжело, но можно. А зимнюю нельзя...

А ссылочкой не поделитесь?

Ссылочкой не поделюсь, так как предпочитаю покупать резину в живую, а не в интернете. Видел просто пару раз такой размер, но это была летняя. Зимнюю не видел, врать не буду.

Я, коллега в написании глупостей не практикуюсь

Я и не говорю, что Вы написали глупость, я спросил, кто сказал такую глупость? Секрет? Какой смысл ставить разные пружины на совершенно одинаковые авто? К тому же если бы Ваша версия о пружинах была бы верна, то Привележ имел бы меньшую грузоподьёмность. Именно поэтому я сомневаюсь в правдивости этой версии. Дело в банальной экономии.

[glavspec]

...Какой смысл ставить разные пружины на совершенно одинаковые авто?...

На Превележе стоит стабилизатор, могет быть для компенсации возросшей жестокости (с учетом стабилизатора) подвески ставят более мягкие пружины. Опять же ступицы-тормозные механизмы разные (правда не известно на каких именно комплектациях), так что авто одинаковые, но не во всем... Источники (извините) выдавать не буду, т.к. информация не проверенная.
Вообще коллега, спорить на данную тему не хотелось бы, ибо все жевано - пережевано 10 раз, писал выше что мнение мое субъективное и высказываю его не для спора (т.к. не хватает технически достоверной информации). Повторюсь, все вопросы и двусмысленности отпадут, когда выберут размер для локализации .

[Dimax]

А чего бы его не ругать? Судите сами. Минусы:
Шумная!

То же самое мне говорили про Бриджики.

Чувствуется колейность и парусность на ней!

Это от самой машины зависит по крайней мере не меньше, чем от резины. По сравнению с NF3 особой разницы не заметил. С другой летней возможности сравнить поведение машины не было. Логан вообще высокий, и профиль такой - а что хотеть-то?

Резина только для асфальта, сьезжать с него на баруме категорически не рекомендуется. Протектор забивается в момент.

Уверяю Вас - всё тоже самое будет с любой буржуйской летней, а не всесезонной резиной. На "99" ездил на Мишлене - та же фигня.

При переобувке выяснилась ещё одна деталь. У барума очень тонкие и мягкие боковины. Взяв покрышку за неё она выгнулась аж вся.

Возможно. Даже на стоящий Логан смотреть иногда страшно Но Мишлен Энержи почти в 1,5 раза дороже. Всё стоит денег.

Отсюда грыжи и появляются. Любой наезд на скорости на бордюр порвёт боковину, скорее всего.

Ну не любой - уже проверено

Очень плохое сцепление с дорогой, особенно на мокром асфальте. Резко тормозить не рекомендуется.

Не согласен. Срабатывания АБС мне удалось добиться только специально, при торможении в пол на скорости более 100 км/ч на мокром асфальте. Я ездил в проливной как из ведра дождь с такой же скоростью, и не чувствовал, чтобы машину куда-то сносило. Ехать быстрее не стоило уже хотя бы по условиям видимости. Кстати, тот же Энержи склонен к блокировке на СУХОМ асфальте. В расчёте на АБС сделан.

Ну и размер особо не радует.

Размеренность выбиралась конструкторами, и вряд ли Барум тут виноват.

А плюсы кто мне назовёт?

Основной - она уже есть И в общем-то неплохо везёт.

[glavspec]

..Размеренность выбиралась конструкторами, и вряд ли Барум тут виноват...

Я вот тоже так думаю
ПС

Повторюсь, все вопросы и двусмысленности отпадут, когда выберут размер для локализации .

Представитель АФ на слете всячески уклонялся от ответа на этот вопрос (впрочем и на все остальные тоже).

[3dmax]

Это от самой машины зависит по крайней мере не меньше, чем от резины. По сравнению с NF3 особой разницы не заметил.

А вот я заметил. Колейность стала куда меньше. Раньше я редко перестраивался, если ехал вдоль колеи на скорости около сотни. Теперь делаю это без опасений.
Кроме того, даже моя жена, сев за руль после смены резины, сразу спросила, что случилось с рулевым управлением? А она то уж далеко не спец в автомобилях, но всё равно заметила изменение в поведении авто.

Не согласен. Срабатывания АБС мне удалось добиться только специально, при торможении в пол на скорости более 100 км/ч на мокром асфальте

Не знаю не знаю.... при средненьком торможении, если мокрый асфальт, передние колёса срываются в юз. И это многие подтверждают.

[momo17]

ладно вам барум ругать, на один сезон, а то и на 2 пойдет:
- ёзжю по проселкам, особо не забивается и едет нормально (вообще мне этот термин не ясен),
- в дождь тормозит нормально,
- если вы на скорости наедете на бордюр- то заодно погнется диск и можно погнуть подвеску- на бордюр на заезжать медлено и осторожно--ИМХО.


Зато когда начнут ставить амтел 185/70 все мы сможем перейти на широкую резину без боязни заехать к дилеру.

[Dimax]

Не знаю не знаю.... при средненьком торможении, если мокрый асфальт, передние колёса срываются в юз. И это многие подтверждают.

Недавно в обычной в общем-то ситуации с NF3 у меня сработала АБС. Скорость не более 60 км/ч, только что прошёл дождик. Конечно, особых подвигов в этой ситуации от зимней шиповки ожидать не стоит, однако с Барумом за полгода такого ни разу не было.

[Dimax]

ладно вам барум ругать, на один сезон, а то и на 2 пойдет:
- ёзжю по проселкам, особо не забивается и едет нормально (вообще мне этот термин не ясен),

Этой весной буксовал на грунтовке. Конечно сам виноват, "не там поехал", но всё-таки эта резина для асфальта, в крайнем случае сухого просёлка.

- если вы на скорости наедете на бордюр- то заодно погнется диск и можно погнуть подвеску- на бордюр на заезжать медлено и осторожно--ИМХО.

На бордюр все заезжают медлено и осторожно...когда собираются на него заезжать

Зато когда начнут ставить амтел 185/70 все мы сможем перейти на широкую резину без боязни заехать к дилеру.

Посмотрим. Вообще если бы хотели - то могли бы уже сейчас разрешить.