как снять аккумулятор

[ShK]

Идея прикольная с прикуривателем,

В советское время для "подснежников" были автоматические зарядники с вилкой в прикуриватель. В гараже подключали и всю зиму аккумулятор в режиме подзарядки, малым током, компенсирующим саморазряд.

[v-x]

отодрать наклейку, снять 6 пробок, ..

этого делать ненадо - Штатная АКБ на Логане необслуживаемая.

подцепить зарядное....... и как лучше заряжать в автоматическом режиме или 1/10 от ёмкости аккума, т.е. 7 А/ч?

Если до снятия АКБ в машине работало хоть что-нибудь, - например, салонная лампочка, то ИМХО лучше заряжать в автоматическом режиме. После зарядки померьте напряжение на клемах - должно быть не ниже 13-14 вольт.

кто то писал что надо открывать пробки.... вот и уточняю
лампочку не проверял, но сигналка ещё работала, хоть и материлась, табло на торпеде зажигалось, по идее разряжен не в 0, но не заводилась

[Ded54]

этого делать ненадо - Штатная АКБ на Логане необслуживаемая.

Ёксель-моксель, опять... Обслуживаемая!

Всё что можно в профильной теме перетёрли... № 491

[Нодельман Лев]

В советское время для "подснежников" были автоматические зарядники с вилкой в прикуриватель. В гараже подключали и всю зиму аккумулятор в режиме подзарядки, малым током, компенсирующим саморазряд.

Да идея классная, - с карбюраторными машинами это был отличный вариант. А что будет с впрысковой машиной напичканной электроникой не очень понятно, тем более что проводка в прикуривателе у Логана не очень то толстая (прикуривать через неё я бы точно не стал).

кто то писал что надо открывать пробки.... вот и уточняю
лампочку не проверял, но сигналка ещё работала, хоть и материлась, табло на торпеде зажигалось, по идее разряжен не в 0, но не заводилась

Заряжайте в автомате и не парьтесь...

[v-x]

напишем так, аккумулятор ista - как подготовить к зарядке? уже имеется ввиду выкручивание пробок
Нодельман Лев - большое спасибо за помощь!!!

[boris55]

ShK писал(а):В советское время для "подснежников" были автоматические зарядники с вилкой в прикуриватель. В гараже подключали и всю зиму аккумулятор в режиме подзарядки, малым током, компенсирующим саморазряд.

Да идея классная, - с карбюраторными машинами это был отличный вариант. А что будет с впрысковой машиной напичканной электроникой не очень понятно, тем более что проводка в прикуривателе у Логана не очень то толстая (прикуривать через неё я бы точно не стал).

Лев,ничего с инжекторной электроникой не случится."Прикуривать" конечно через гнездо прикуривателя не надо,а вот воспользоваться подзарядкой через гнездо прикуривателя вполне можно.Там провод минимум ампер на 5 рассчитаны.То есть подзаряжать можно.Но как быть с замком зажигания?Его ведь придется повернуть в положение1?
Идея с прикуривателем хороша как раз при невозможности открыть капот,только через прикуриватель заряжать основную АКБ-долго и муторно.
ЗЫ
Как то народ забывет,что ЭБУ,панель приборов и прочая электроника питаются не напрямую от АКБ(сети авто) а через собственные стабилизаторы.

[Нодельман Лев]

v-x

аккумулятор ista

Если у Вас модель серии стандарт (с серым корпусом), то на сайте производителя они обзываются малообслуживаемыми, т.е. как пишет уважаемый Ded54 их можно считать обслуживаемыми. У них банки закрыты крышкой с пробками. Для успокоения совести, после 3-4 часового согревания АКБ в теплом помещении, до подключения зарядного устройства можете аккуратно открыть крышку с пробками и заглянуть внутрь банок с фонариком. Если увидите не покрытые электролитом выступающие соты пластин АКБ - берёте дистилированную воду и доливаете её в банки до уровня примерно 1 см над сотами. Померить уровень электролита можно стеклянной палочкой или сравнив его с соседними банками. Желательно поместить АКБ в какую-нибудь посудину типа старого протвеня или фотокюветы (это нужно для того, чтобы пол или коврики в квартире не попортить если вдруг что-нибудь пойдёт не так и электролит брызнет или выльется из банок - я обычно подзаряжаю АКБ на лестничной клетке - там хоть плитка на полу ). Помещение где идёт зарядка надо хорошо проветривать. Далее ставите на заряд в автомате (+ и - не перепутайте). После заряда мерите плотность электролита (если есть ареометр - должно быть +\- 1,27 и сильно не различаться в соседних банках) и напряжение на клемах - должно быть 13-14 вольт. Если всё ок, то далее собираете всё в обратной последовательности.
З.Ы. При работе не забывайте про технику безопасности. Очки и толстые резиновые перчатки для малоопытных вещь не лишняя будет . Химические ожоги вещь очень даже неприятная... ...
Короче без фанатизма...
Всё ИМХО..