Новости автомира

[reyder]

Перехватывающая парковка обойдется в 50 рублей

Стоянка автомобилей на так называемых перехватывающих парковках у станций метрополитена обойдется жителям столицы в 50 рублей в сутки. Именно такую цифру назвал главный инженер службы эксплуатации парковок московского метрополитена Анатолий Пименов, передает «РИА Новости».

При этом есть одна хитрость – в 50 руб. в день (с 6-00 до 22-00) стоянка обойдется лишь в том случае, если водитель предъявит кассиру как минимум два билета на метро или другой общественный транспорт, которые подтвердят факт поездки. Если же этих билетов не будет, то в этом случае с автовладельца возьмут деньги по «коммерческому тарифу» - 50 руб. в час!

На перехватывающих парковках можно будет хранить машины и ночью. В этом случае тариф составит 100 руб. за одно машиноместо. Напомним, что ранее столичные власти выделили 25 площадок у различных станций метро, на которых будут созданы перехватывающие парковки.

[reyder]

Новозеландский суперкар – главный долгострой автопрома

Новозеландский суперкар Hulme, названный в память о чемпионе Формулы-1 1967 года Денни Хьюма, в скором времени может попасть в Книгу рекордов Гиннесса не только как самый необычный спорткар на свете, но и как самый «долгостроящийся». Ведь работы над машиной ведутся без малого десять лет! Еще в далеком 2002 году были показаны первые эскизы Hulme, четыре года ушло на постройку первого ходового образца, который доводили «до ума» еще четыре года. А затем новозеландцы объявили, что… дизайн машины будет кардинально изменен. И даже предоставили соответствующий рисунок. Заодно машина сменит название с Hulme CanAm, на Hulme F1, то есть, суперкару вернут его прежнее имя, которое он носил до 2008 года.



В основе машины по-прежнему лежит монокок из карбона, титана и кевлара, а кузовные панели изготовлены из углепластика. Инженеры Hulme в очередной раз поработали над аэродинамикой, в результате чего спорткар обзавелся новой передней частью в стилистике болидов Формулы-1 и доработанным задним крылом, благодаря чему увеличилась прижимная сила. Машина весит 1080 кг (Hulme CanAm - 980 кг) и оснащается 700-сильным двигателем английского производства. От ранее анонсированных восьмицилиндровых моторов General Motors LS7 с механическим нагнетателем мощностью 600 л.с. (600 Н•м) новозеландцы отказались. Как ранее они отказались от моторов BMW.

Динамические характеристики неизвестны, так как обновленный Hulme F1 существует, похоже, лишь на бумаге. Но новозеландцы обещают уже в следующем году представить серийный автомобиль. Машина будет выпущена к двадцатилетней годовщине трагической смерти Денни Хьюма в количестве двадцати штук. По предварительной информации, Hulme F1 будет стоить от 350 000 евро.

[reyder]

Nissan возродит марку Datsun

Nissan в очередной раз заявляет о своем намерении вернуть на рынок бренд Datsun. В планах японской компании – выпуск под этой маркой легковых машин бюджетного сегмента для развивающихся рынков. С учетом того, что автомобили концерна Renault-Nissan часто используют общие платформы и технические решения, марка Datsun для Nissan может стать аналогом бюджетной Dacia, которую успешно использует в своей производственной и коммерческой деятельности компания Renault. Об этом сообщает Auto Express.



Разговоры о возвращении «на сцену» марки Datsun (существовала с 1931 года до середины 80-х) возобновились в начале двухтысячных, когда Nissan представил в Японии модель пикапа, назвав ее Datsun (выпускалась с мая 2001 года до октября 2002 года). В 2008 году Nissan вновь вернулся к этому вопросу, продемонстрировав аскетичное концептуальное купе Datsun Xlink – в качестве «пробного шара». И вот сегодня японцы говорят о полноценном возвращении бренда на активно развивающиеся рынки. Как предполагают в руководстве Nissan, автомобили марки Datsun раньше других могут появиться в России и Китае.

[reyder]

Seat возвращается в Россию

До сих пор испанская компания Seat влачила в России жалкое существование – все попытки выйти на наш рынок не приводили к успеху. Однако скоро ситуация может кардинально измениться. Ведь продвижением Seat в России начнет заниматься сам концерн Volkswagen.



По данным газеты «Ведомости» (а она ссылается на некие «достоверные источники» в самом концерне), в Германии уже создается подразделение, которое войдет в состав «Фольксваген груп рус» и займется продвижением Seat на российском рынке. Пока там сотрудников не слишком много, но уже скоро по численности этот отдел не будет уступать российским представительствам Skoda, Audi или Volkswagen.

После того, как продвижением Seat в России займется «Фольксваген груп рус», в стране появится довольно много дилеров испанской марки. Кроме того, в СМИ начнется массированная рекламная кампания, да и цены на Seat обещают сделать весьма привлекательными. В итоге, Seat планирует продавать в России в год порядка 20 000 автомобилей.

Стоит напомнить, что Seat пошел в состав Volkswagen AG в 1986 году, а на российский рынок эта марка пыталась выйти уже дважды. Причем, в 2003-2006 году продвижением Seat занимался сам Volkswagen AG, однако, затем отказался от него из-за невысоких продаж. В 2007-2010 годах эксклюзивным импортером Seat в России являлась «Иберия мотор рус», но и ей не удалось раскрутить этот бренд.

[reyder]

Новый S-класс: уникальные «навороты»

Новое поколение Mercedes-Benz S-класса, которое поступит в продажу ориентировочно в конце следующего или начале 2013 года, должно произвести маленькую революцию среди машин представительского класса.



И дело не в том, что этот автомобиль будет оснащаться четырехцилиндровыми дизельными и бензиновыми двигателями. Об этом все давно знают. Гораздо интересней, что новый S-класс будет выпускаться сразу в трех версиях. Если ранее эта модель имела только обычную и удлиненную модификацию, то скоро будет еще S-класс с кодовым названием XXL. Так, длина стандартного S-класса составит порядка 5 метров, удлиненная версия будет иметь уже 5,25 м, а длина XXL получит уже 5,55 м. То есть эта модель будет практически конкурировать с Maybach (5,73 м). Правда, есть один нюанс – самый длинный S-класс предполагается продавать только в Китае, где размер машины имеет огромное значение.



Но это еще не все. Mercedes-Benz S-класса будет оснащаться новой системой комфорта, которая при помощи видеокамер и сканеров сможет «читать» дорогу и заранее видеть появление неровностей. Благодаря этому амортизаторы будут изменять свою жесткость не в момент наезда на препятствие или попадания в яму, а до этого момента.

В системе безопасности тоже будут новые «фишки». Одна из них при опасности бокового удара будет подталкивать водителя и пассажиров к боковым подушкам безопасности, что позволит уменьшить число травм от удара о саму подушку.



Вторая система вообще уникальна. Она будет представлять собой подушку безопасности, которая станет располагаться... перед колесами. Подобная подушка станет срабатывать в момент, когда столкновение уже неизбежно. При появлении подобной подушки под колесами торможение машины станет гораздо эффективней, а тормозной путь сократится. Во многих случаях это позволит значительно уменьшить повреждения, а если речь идет о наезде на пешехода, то и спасти последнему жизнь.

[reyder]

Cамый популярный цвет автомобилей в мире

Самым популярным цветом машин в 2011 году стал… белый. Сразу 21% автомобилей, проданных в этом году в мире, было покрашено белым лаком. Ранее одиннадцать лет подряд (!) на первом месте был серебристый. Однако в 2011 году серебристый цвет занял лишь второе место – около 20% машин имели такую окраску. Примерно такой же процент у черного.

Однако в Европе предпочтения покупателей несколько иные. В Старом свете на первом месте идет черный цвет (26%), на втором месте белый (19%), далее серебристый (16%), серый (15%) и синий (9%), красный (7%). В США же лидирует белый (20%), далее идет серебристый (19%) и черный (18%).

Что касается России, то у нас самым популярным в прошлом году был черный цвет (статистики за этот год пока нет). На втором месте шел серебристый, далее серый и белый цвета.

[reyder]

В Париже откроют сеть проката электрокаров

К концу этого года в Париже заработает прокат… электрических автомобилей. Но не как это обычно бывает – через прокатную контору, а с использованием сети автоматических пунктов. Подобный способ проката велосипедов отлично себя зарекомендовал во многих городах Европы, но французская столица станет первым в Европе городом, где по такой же схеме будут давать в аренду автомобили на электрической тяге для кратковременных поездок.



Систему Autolib в Париже хотели запустить еще год назад. Однако финансовый кризис немного изменил планы организаторов этого бизнеса из Bollor? Group. Новый срок – декабрь 2011. Придумывать что-то новое для реализации проекта Autolib не было необходимости. С лета 2007 года в Париже успешно работает сеть Velib («свободный велосипед»). В первое время после открытия она состояла из 750 пунктов проката и 10 тысяч двухколесных машин; сегодня количество пунктов и прокатных велосипедов – в два раза больше. Autolib будет работать по тому же принципу.



Заплатив в качестве ежедневной абонентской платы 10-15 евро (подписка на год будет стоить 144 евро), каждый желающий получит возможность взять на прокат электрокар. Чтобы клиенты по окончании поездки сдавали машину на ближайшую станцию проката, организаторы проекта ввели дополнительную оплату – 5 евро за каждые 30 минут использования.



В ближайшее воскресенье проект Autolib стартует в тестовом режиме. В нем примут участие 100 испытателей. В течение двух месяцев в их распоряжение поступят компактные четырехместные машинки под названием «Bleucar» («Голубое авто»). Одновременно в Париже и его предместьях откроются станции проката и подзарядки.



Несмотря на свои скромные размеры, этот автомобиль может разгоняться до 130 км/ч и имеет запас хода в 250 км. Bluecar предельно легок в управлении: расположение педалей у него такое же, как и в авто с автоматической коробкой. Селектор позволяет выбирать один из трех режимов движения – «драйв», «нейтраль» или «задний ход». Автомобиль практически беззвучен, не чадит и оборудован навигатором с обозначениями на французском и английском языке. К услугам водителя – прибор для проверки уровня заряда батарей; пассажирам понравится наличие в комплектации радиоприемника.



Предполагается, что к лету 2012 года в Париже будет порядка 3000 прокатных электрокаров. Власти Парижа, понимая значимость проекта Autolib (увеличение в городе числа автомобилей с нулевым выхлопом снизит загазованность, а также количество пробок на дорогах), уже инвестировало в него 35 млн евро. Еще 100 млн евро в Autolib вложила компания Bollore. По мнению ее главы Винсента Боллоре, проект обязательно окупится через шесть-семь лет.

[reyder]

Ferrari Enzo получит наследника

Руководство Ferrari подтвердило информацию о том, что итальянская компания ведет работы по созданию нового суперкара, который придет на смену Enzo. Этот автомобиль получит бензиновый двигатель V12 мощностью около 700-800 л.с. Мало того, в Ferrari сейчас ведут испытания гибридного привода. Скорое всего, речь идет о гражданском аналоге формульной системы KERS, которая накапливает энергию и позволяет затем ее кратковременно использовать для резкого повышения мощности.



При этом, в Ferrari уже заявили, что они никогда не будут использовать гибридные технологии только для того, чтобы сделать приятное «зеленым». Любая технология, применяемая в автомобилях Ferrari, должна быть направлена исключительно на повышение эффективности работы двигателя или подвески.

Как будет называться новая модель, пока никому не известно. Не исключено, что она получит индекс F70, но итальянцы могут придумать и какое-нибудь новое красивое имя для своего суперкара.

[reyder]

Новый Range Rover. Первая информация

Range Rover четвертого поколения будет впервые представлен осенью 2012 года. Как сообщает Autocar, это будет наиболее революционная с точки зрения дизайна и наиболее продвинутая в техническом плане модель за всю историю марки.



Судя по последним шпионским фотографиям, стилистика 2013 Range Rover (L405) в некотором образе будет повторять ту, что использовали дизайнеры при разработке Evoque. Автомобиль получит шасси из алюминия (значит, будет достаточно легким – примерно на полтонны легче, по сравнению с Range Rover Mk3) и «ультрароскошный» интерьер. Новый Range Rover будет на 25 мм длиннее и немного шире существующей модели; салон станет более вместительным (прежде всего на эту особенность обратят внимание пассажиры второго ряда – пространство для ног там увеличится сразу на 125 мм).



Другие характерные особенности новинки: заваленное назад лобовое стекло, покатая крыша, зауженные фары, увеличенные в размерах задние двери. Модель будет иметь большое количество общих компонентов с новым Jaguar XJ. Ну а под капот Range Rover нового поколения будут ставить не только бензиновые и дизельные V8. Там могут появиться и шестицилиндровые агрегаты. Например, бензиновый V6 – речь идет о новом двигателе, который стоял под капотом концептуального Jaguar C-X16 (его показали в сентябре на автосалоне во Франкфурте). При объеме в 3,0 л, благодаря компрессору, он выдавал 380 л.с., плюс в паре с ним трудился 96-сильный электродвигатель.

[reyder]

Mazda прощается с RX-8

Компания Mazda представляет сегодня особую серию четырёхместного заднеприводного спорт-купе RX-8, которая получила название Spirit R. В июне 2012 года производство автомобиля Mazda RX-8 будет прекращено; таким образом, спецсерию Spirit R можно считать прощальным подарком компании для своих самых преданных поклонников. Всего будет выпущено 1000 таких машин.



Спецсерия RX-8 Spirit R, продажи которой начнутся в Японии в ноябре 2011 года, будет предлагаться в одном из трех цветов: белом, черном или сером. От стандартной версии Spirit R отличается эксклюзивным дизайном сидений, разноцветными дисками, изготовленными из легкого сплава, окрашенными в красный цвет тормозными суппортами, окантовкой фар и противотуманных фонарей черного цвета, наконец, наличием шильд «Spirit R», подтверждающих принадлежность автомобиля к «особому классу».



Mazda RX-8 Spirit R доступна для заказа либо с 6-ступенчатой «механикой», либо с «автоматом» с таким же количеством ступеней. Отличить «механическую» RX-8 Spirit R от «автоматической» не составит труда: версии с МКПП комплектуются спортивными ковшеобразными сиденьями Recaro и колесными дисками диаметром 19 дюймов, выкрашенными в бронзовый цвет. В версии с автоматической трансмиссией сиденья в салоне обиты кожей черного цвета с красной прострочкой (такая же обтягивает рулевое колесо и рукоятку стояночного тормоза), а колеса диаметром 18 дюймов окрашены в серый цвет.



Цены на Mazda RX-8 специальной серии: $42 400 за вариант с механической КПП и $40 700 – с автоматической трансмиссией.

[reyder]

Москва – дороги будут строить на крышах домов

Мэр Москвы Сергей Собянин старается вести активную работу, направленную на борьбу с автомобильными пробками. Так, он снова предложил вернуться к концепции строительства дорог на крышах малоэтажных построек — штрассенхаусов. В сентябре Москомархитектура рекомендовала ассоциации «Элсити-Штрассенхаус» рассмотреть возможность строительства таких сооружений на присоединяемых к Москве территориях. Как сообщают «Ведомости» со ссылкой на советника мэра Игоря Ченцова, автодороги (без перекрестков и светофоров) будут прокладываться по крышам специально возведенных малоэтажных строений, в которых будут располагаться нежилые помещения - торговые точки, склады, паркинги и т.д.

Два года назад в Москве уже рассматривался проект, который предполагал строительство «верхней» дороги от Третьего транспортного кольца до МКАД, состоящей из традиционной автотрассы и линии трамвая на магнитной подушке.

Амбициозные транспортные проекты в настоящее время еще только находятся на стадии обсуждения. В настоящее время борьба с пробками в столице ограничивается переустройством уже существующей инфраструктуры – например, организацией выделенных и реверсивных полос. Так, на шоссе Энтузиастов, на участке от 1-й Владимирской улицы до Большого Купавенского проезда с 9 октября заработает полоса для реверсивного движения автотранспорта.

Как сообщает РИА «Новости», она будет располагаться по центру шоссе. В первой половине дня проезд по реверсивной полосе будет организован в сторону городского центра, во второй, - в обратную сторону. При организации полосы была изменена дорожная разметка и установлены новые светофорные объекты. Реконструкция магистрали при этом не проводилась.

В настоящее время в Москве уже действует полоса реверсивного движения на Волгоградском проспекте - на участке от Люблинской улицы до Третьего транспортного кольца.

[reyder]

Hyundai Solaris против Renault Logan: победитель известен

Все последние месяцы на российском рынке иномарок Hyndai Solaris и Renault Logan сражались за звание самой продаваемой модели, и результаты продаж были сравнительно близки. Но вот случилось знаковое событие: начались продажи Ford Focus нового поколения, и хотя эта модель стоит заметно дороже, она с легкостью прорвалась на второе место. А разрыв между доступными седанами увеличился. Продажи Логана упали (5849 машин в сентябре против 6310 штук в августе), уже скоро его может обойти седан Volkswagen Polo. Подведены итоги сентября, и Top-10 самых продаваемых иномарок (по данным Ассоциации европейского бизнеса) выглядит теперь так:

Hyundai Solaris – 9 479 штук
Ford Focus – 7 325 (+10%)*
Renault Logan – 5 849 (+22%)
Volkswagen Polo – 5 121 (+435%)
Daewoo Nexia – 4 999 (+9%)
Opel Astra – 3 930 (+24%)
Skoda Octavia – 3 730 (+255%)
Renault Sandero – 3 722 (+121%)
Chevrolet Cruze – 3 642 (+133%)
Daewoo Matiz – 3 493 (+24%)

* В скобках указан рост по сравнению с сентябрем 2010 года.

У Лады в преддверии выхода дешевой Гранты все хуже себя чувствует «классика». Впервые она уступила кому-либо из иномарок: заднеприводные вазовские модели разошлись в сентябре тиражом в 8 049 штук. Если месяц назад возглавляла список Калина, то теперь они поменялись местами с Приорой: 12 129 и 13 669 штук соответственно. На третьем месте – семейство Samara (10 901 шт.).

В целом за три квартала 2011 года в России было продано 1 921 282 легковых машин и моделей легкого коммерческого транспорта, что на 45% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Но темпы роста продолжают сокращаться: нынешний сентябрь лишь на 26% лучше прошлогоднего.

[reyder]

В России будут выпускать седан Peugeot 308

На российском рынке ни одна модель не может стать по-настоящему успешной, если у нее нет модификации «седан». Отсутствие четырехдверной версии – одна из причин, почему Peugeot 308 всегда был у нас менее популярен, чем многие одноклассники. Недавно французская компания представила седан, который изначально ориентирован на китайский рынок, а теперь стало известно, что летом следующего года производство этой версии стартует также на калужском заводе PSA-Mitsubishi.



От хэтчбека Peugeot 308 седан отличается слегка измененной передней частью, иными формами задних дверей и, разумеется, выступающим сзади багажником. Его объем – 500 литров. Это очень приличный показатель для седана. Например, у Ford Focus нового поколения – всего 372 л.



Длина автомобиля – 4,55 м, что на 1,5 см больше, чем у Фокуса, а колесная база – чуть меньше (2,61 против 2,65 м). В Китае седан начали выпускать со старыми моторами 1,6 л (106 л.с.) и 2,0 л (147 л.с.), но у нас наверняка автомобиль получит те же современные двигатели, что и у хэтчбека: 1,6 л (120 л.с.) и турбированную версию, развивающую 150 сил. Пока французы озвучили лишь ценник для китайского рынка – $14 000, у нас же новинка по цене, скорее всего, будет близка к пятидверке, за которую сейчас просят от 549 000 руб.



Не исключено версия «седан» появится и у соплатформенной модели Citroen С4. Иначе французам не добиться тех амбициозных целей, которые они поставили перед собой на нашем рынке. Концерн Peugeot-Citroen к 2014 году планирует продавать в России более 200 000 автомобилей в год, то есть, в четыре раза больше, чем сейчас.

[reyder]

Самый старый автомобиль в мире ушел с молотка

На торгах в США, организованных аукционным домом RM Auctions, был продан автомобиль, который считается самым старым действующим транспортным средством в мире. Модель De Dion Bouton et Trepardoux Dos-a-Dos Steam Runabout 1884 года выпуска ушла за $4,62 млн. Трехколесный экипаж вошел в историю как самый дорогой автомобиль, проданный на аукционе классических машин, утверждает агентство Bloomberg.



Организаторы аукциона в Херши, штат Пенсильвания, в качестве начальной цены за 127-летний De Dion Bouton указали $500 тыс., полагая заработать на этом лоте порядка 2-2,5 млн долларов, однако они и предполагать не могли, что найдется человек, готовый выложить в два раза больше за эту машину, без каких-либо сомнений необыкновенную во всех отношениях.



Представленный на американском аукционе лот – один из шести сохранившихся в мире трициклов De Dion (всего было построено 20 таких машин). Будучи еще не слишком подержанным, автомобиль с паровой установкой на борту разгонялся до 60 км/ч и мог проехать до 35 км на одном «баке с водой». Интересно, что ушедший с молотка экземпляр в 1887 году участвовал в первых в истории автомобильных гонках. Правда, соперников ему тогда не нашлось вовсе: в заезде выступал он один. De Dion принимал участие в четырех автопробегах из Лондона в Брайтон, а в 1997 году получил две заслуженные награды на Конкурсе элегантности в Паббл-Бич.



Машина за всю свою длинную историю сменила лишь четырех владельцев. Первым был граф де Диона, один из основателей компании, создавшей автомобиль. Потом его водил офицер французской армии Анри Дориоль, семья которого хранила этот машину на протяжении 81 года. За это время она, правда, немного износилась и потеряла презентабельный вид, однако новый владелец, член британского клуба классических машин Тим Мур, вновь добавил «старичку» лоска, и привел его в рабочее состояние. В 2007 году De Dion продали американскому коллекционеру Джону О'Куинну. После того, как он отошел в мир иной, его наследники посчитали необходимым избавиться от машины, выставив ее на аукцион. Имя нового владельца не раскрывается.



В минувшую пятницу на аукционе в Херши было продано еще девять классических автомобилей. Самым дорогим лотом после De Dion стал Mercedes-Benz 28/50 PS Town Car, который был продан за $253 тыс.

[reyder]

BMW наказали розовой краской

В Великом Новгороде маляры, которым помешала работать припаркованная на тротуаре машина BMW, необычным образом отомстили владельцу автомобиля. Дорогую иномарку перекрасили в розовый цвет и написали на заднем стекле бранное слово, сообщает РИА «Новости».

Свидетелями необычной выходки маляров стали десятки прохожих, которым рабочие предлагали поучаствовать в своем хулиганстве. Раскрашенный автомобиль простоял до ночи, а потом пропал. Как сообщил представитель городского УВД, заявлений о нанесении ущерба управление от автомобилистов пока не получало.

Справедливости ради, очевидцы заявляют, что маляры пытались выяснить у жильцов дома, кому принадлежит машина, и только не найдя возможности убрать ее, решились на порчу имущества.