Сплошная коммерция, Антон, уже в 79 была такая фильма, бабки-то отбили всё ж Год выпуска: 1979
Название фильма: Спасите Конкорд
Оригинальное: Concorde Affaire '79
Страна: Италия
Режиссер: Руджеро Деодато
Жанр: Новое, Боевик, Триллер, Криминал
В ролях: Джеймс Франсискус, Мимзи Фармер, Венантино Венантини, Фьямма Мальоне, Эдмунд Пурдом, Франсиско Шарль, Франческо Карнелутти, Оттавиано Делль'Аква, Альдо Барберито, Роберто Санти, Мария Д'Инкоронато, Ренцо Мариньяно, и другие...
Конкуренты готовы на все, чтобы не допустить "Конкорд" на мировой рынок. Во время первого испытательного полета белоснежный лайнер по неизвестным причинам падает в воды Карибского моря. Чудом выжившую стюардессу спасают рыбаки. Как только весть доходит до скандально-известного журналиста Мозеса Броди, он вылетает на Антильские острова, чтобы расследовать трагедию. Начинается смертельная схватка с неуловимыми и жестокими преступниками… Тайна гибели самолета – на дне Карибского моря. Единственный свидетель – исчез. За главным героем идет настоящая охота. Времени – в обрез: второй "Конкорд" уже вылетел из Лондона, и пассажиры не подозревают о нависшей над ними смертельной опасности…
Nick_2141 писал(а):Доказать всем, что у СССР длиннее... /Пусть и дальность полета меньше.../
Вот и доказали, что короче во всех смыслах Во-перших, дальность меньше, во-вторых, коммерчески глубоко убыточен, в-третьих, жизнь его кончилась намного раньше, чем у Конкорда. В общем, "хотели как лучше, а получилось - как всегда". Примерно так же облажались с "Энергией-Бураном", Котовский соврать не даст
Militar Katze писал(а):Отрежьте ка правды-матки про "Энергию-Буран".
"Хотите песен? Их есть у меня" (с) Разрабатывали вполне себе ВКС (воздушно-космическую систему), работы шли менее-более, но когда вожди пронюхали про спейс-шаттл, поступила команда "сделать так же, как у них". Ну и сделали. А все ранние разработки спустили в унитаз. Но увы, в очередной раз не получилось из СССР Китая в части копирования разработок Разве что В-29 был цельнотянутый вплоть до дюймовой резьбы на винтах
Вот когда делаем свое, чисто кондовое, типа Т-34 или Калашникова, то получается, а вот микроволновку или машину посудомоечную изобрести ниосилили. Если вы, Котовский, скажете, что СССР умер, когда посудомоечные машины еще не изобрели, я вам из дома могу притаранить каталог "Отто" за одна тысяча девятьсот семьдесят девятый год прописью, где цена посудомоечной машины составляла, кажется, 699 рейсмарок.
Chef-cook писал(а):Во время первого испытательного полета белоснежный лайнер по неизвестным причинам падает в воды Карибского моря. Чудом выжившую стюардессу спасают рыбаки.
Про летчиков-испытателей слышал... Про стюардесс-испытательниц.... Весело.
Зфгд_ШШ писал(а):Во-перших, дальность меньше, во-вторых, коммерчески глубоко убыточен, в-третьих, жизнь его кончилась намного раньше, чем у Конкорда. В общем, "хотели как лучше, а получилось - как всегда".
Мнение пилота Ту-144:
Мало кто знает об этой эпопее с «похоронами» «Ту-144». Когда говорят, что самолет был плохой, — это неправда. Машина была хорошая, аэродинамика изумительная, планер великолепный. Были проблемы по движкам, по расходу топлива, по шумности, это правда. Оправданно ли было, что «Ту-144» сняли с эксплуатации? Конечно, этот самолет обогнал время. Нет необходимости убеждать в том, что при наших российских просторах сверхзвуковой лайнер — необходимый самолет. Полет из Москвы до Хабаровска на нем три часа восемнадцать минут — все же это несколько быстрее, чем восемь с половиной часов?
т.е. разработать за пять лет самолет, опередивший своё время это:
Зфгд_ШШ писал(а):облажались
Вот когда готовый автомобиль "усовершенствуют" несколько лет, прежде чем криво-косо наладить выпуск его точной копии /Это я про ларгус/ - вот это "облажались". За пять лет разработать самолет от постановления правительства до первого вылета... Это сильно.
Nick_2141 писал(а):разработать ... самолет, опередивший своё время....
А что значит "опередивший свое время", а, дядя Ник ? А это значит "хотели как лучше, а получилось как всегда", "идея была отличная, реализация никакая" и т.п. и т.д. А мысль летать на сверхзвуке, а лучше на нескольких, сама по себе, безусловно правильная, кто-то разве спорит? А идеальный способ перемещения вообще придуман в середине прошлого века - нуль-транспортировка называется. Открываешь дверь в Архангельске, перешагиваешь порог и оказываешься в Каире. Изумительно, мечта поэта!
Nick_2141 писал(а):Про летчиков-испытателей слышал... Про стюардесс-испытательниц.... Весело.
Фигня. Смотрел это фильм. Там был не испытательный полет, а обычный рейсовый И стюардесса была не испытательная, а самая что ни на есть обычная, чтобы это ни значило
Зфгд_ШШ писал(а):А что значит "опередивший свое время", а, дядя Ник?
Любая передовая разработка - это ни есть вещь в себе и сама по себе. Это толчок к развитию науки и промышленности во всех сопутствующих областях и предприятиях. К примеру возьмем приборостроение. Для такого самолета нужны новые датчики, приборы. Как следствие - новые разработки и находки на этом поприще... Надеюсь, мысль понятна? А сколько инновационных разработок (в своё время) сейчас применяется в повседневной жизни?
Так что если брать отдельный проект - то да. Глубоко убыточный проект. А если расширить горизонт взглядов, а не смотреть на каждый самолет с коммерческой стороны?
Nick_2141 писал(а):а не смотреть на каждый самолет с коммерческой стороны?
Довольно смешно не смотреть с коммерческой стороны на самолет, предназначенный для коммерческих перевозок Для государственного альтруизма всегда под рукой милитаристы имеются - им ради оборонного пирога никаких денег не жалко.
Шико писал(а):за нос туда-сюда, за четыре дудки под пузом, за титан, где надо... ну, и вообще.
Дон! Мы не за морду поворотную говорим. А за нафика козе баян. Одно дело долететь до супостата и бонбу кинуть. Тут нам титану и сверзвука не жалко. И совсем другое - коммерческие авиаперевозки.
дык, известное идеологическое дело - буржуинство за пояс заткнуть. а нафига... да патамушта. как и многое. тогда ведь карасин у нас никто не считал, тем более, если речь шла о престиже державы. ну, потом, правда, спохватились, что в копеечку всё выходит, а взад не отбивается... вот умный Боинг вовремя ситуацию прочухал и не стал вкладывать бабки в большой бизнес-джет, а сконцентрировался на джамбо-джете, и оказался сто тысяч раз прав. Ту-144 курасивая птичка-игрушка. не более того.
Весело. 
