Я так понял, у нас с 3dmax-ом или Логаны с разных планет
3dmax писал(а):Пока в повороте с трассы не вылетишь из-за отсутствия СПУ.
Во-первых, у меня есть стабилизатор, во-вторых, я не гоняю без крайней на то необходимости. Мне есть куда силы тратить, и я за рулем Логана отдыхаю. Ты в шоке, да????
3dmax писал(а):Пока не развернет на дороге из-за отсутствия АБС и ЕСП.
АБС есть, но я умею ездить и на машинах без АБС. Опыта хватает. Развернуть на дороге может и с АБС. Меня разворачивало.
3dmax писал(а):Пока руки не заболят в суставах от отсутствия ГУРа и ЭСП.
Так есть же ГУР. Но, прикинь, бывает, что ремень генератора рвется, тогда таки да, крутишь без ГУР-а. Это не только на Логане у меня было, если шо. И руки не болят. Руки тренировать надо.
3dmax писал(а):Пока не задавишь при езде задним ходом кого либо, потому что зеркала с пятак и те без подогрева, черта лысого в них только и видно.
У меня долго были зеркала в пятак, как ты говоришь, проблем не было, тем более при езде задним ходом. Я как бы в центральное зеркало еще смотрю, да еще и оборачиваюсь. Голова вертеть не устает, если шо.
3dmax писал(а):Пока КамАЗ на встречке не поймаешь из-за того, что машина на обгоне не ускоряется. А если и ускорится, то не факт, что в свою полосу успешно вернешься, отсутствие СПУ и резина 165*80 в этом могут помочь. Задние барабаны тоже. С неработающим колдуном.
Да нормально ускоряется, вполне. Переходишь на пониженную передачу и топишь в пол. Очень шустро обгоняет. Я бы сказал, что Логан с 75 лошадями обгоняет не хуже, а то и лучше того же Пежо 408, у которого 109 лошадей.
3dmax писал(а):Только до тех пор когда ты ( не надо ) будешь перед лицом реального ДТП. Я был. Будешь до одурения в руль давить. Это на уровне инстинкта, к этому не привыкнуть. Давить будешь так, что кисть потом недели две болеть будет. А если вместо авто перед тобой ребенок возникнет перебегающий дорогу - ты будешь давить тормоз до повреждения сухожилий, а рукой на руль до повреждения запястья. Люди в такие моменты педали тормоза гнут. Не задумывался почему они из металла, когда газ и сцепа на многих авто пластиковые?
Костя, дорогой, я давно за рулем и побывал в серьезных ДТП. Ну и на Логане меня сия участь не миновала. Давил я сбоку на подрулевой.
Sergren писал(а):Пишешь, что фильтр салона сложно вставляется, у меня челюсть выпадает от удивления.
3dmax писал(а):Странно. А у меня не выпадает. Ведь вставлять его некуда. Аааааа, так надо же вначале дырку под него проковырять? Али ты забыл?
И шо, и шо? Ты забыл, как надо пробивать дырку, да? Или уже все болит и не может??? Ты ж еще молодой!!!
3dmax писал(а):А ещё в нормальных авто сам водитель отдыхает. Спина отдыхает. Уши от шума отдыхают. Наслаждаются хорошим звуком аудиосистемы. Тепло ( или прохлада ) дуют со всех сторон и равномерно. Сверху, сбоку, снизу и даже сзади. Задние пассажиры не ноют, что мерзнут ноги или потеет срака летом. Отдыхают все. Перемещаются с комфортом.
Правильно, так в Логане и ездим. Много лет. Срака потеет летом на неправильных чехлах типа экокожи, пропади она пропадом.
3dmax писал(а):Когда я после сажусь на Логан Буханку ( впрочем, тут разница не большая ) - я прямо таки работаю. Я прямо вкалываю как шахтер в забое. У меня бицуха сейчас больше, чем 25 лет назад была. Ну потому что руль без усилителя и колеса 225*75*16 и рулевое черячное. Я нихрена не слышу уже на скорости 60, на скорости 80 я временно теряю слух. Моя правая нога имеет поджарку от печки и двигателя, а левая вечно простужена от дующего ветра из двери. В окна нихрена не видно, обзора нуль, дворники еле ездят по стеклу, педаль газа западает, в передачи хрен попадешь!!! Красотааааааа.....
Пипец какой-то. Сделал бы себе шумоизоляцию, и было бы сухо и тепло в салоне, и от шума бы не страдал. Езжу круглый год, все нормально видео, дворники нормально работают, ничего не западает, передачи нормально переключаются. Я еще недавно дворники покрасил, так вообще красота!!!
3dmax писал(а):А вот как ты , дорогой Че, можешь придумать машину времени, когда ты 8 часов еври дэй возишь клиентов, а оставшееся время с Сергеем решаете вопросы обслуживания машины? Да, это я очень глубоко копаю. Это уже не про Логан, это уже про философию. Но блин, это реально так и есть. Этот мир вперед двигает не ущербный Логан или Буханка. Они только якорь для большинства людей.
Ничего ты не понимаешь в философии, дружище. Во-первых, ты сильно загибаешь насчет того, что все оставшееся время мы с Виталием ковыряемся в машинах. Это явный перебор. По крайней мере, я еще и писать, и какать успеваю, и даже покушать. Ну и даже отдохнуть. И даже интеллектуальными делами заниматься, прикинь.
Да и занимаемся мы машинами тогда, когда они того просят. На моей машине многое уже просто долго служит и просит элементарного ухода. Типа почисти меня, хозяин, и буду еще долго тебе служить. Тут и Логан сам по себе ни при чем, просто время приходит. Те же самые патрубки служили 17 лет, ну резина устала. Ну и так далее.
Вот прямо сейчас сижу дома и ничего не делаю... и так уже целую неделю, дорогой 3d... А мог бы составить конкуренцию Илону Маску... но что-то лень =)
Вчера вечером немножечко помог Sergren'у по машине (а он мне подогнал пару ништячков)... единственный раз за последний месяц... или даже полтора... 4естно, мамой клянусь!
4e6yPaToP писал(а):Якорь... давай лучше допустим мысль, что владение автомобилем - это якорь... и без покупки автомобиля и его содержания у тех профессоров и академиков освобождается куча времени и денег на открытия. Как тебе такой поворот событий? =)
Хреновый поворот событий. Автомобиль как вид транспорта не якорь. Прикинь как он жизнь облегчает. Какой же это якорь если он жизни спасает ( 03 ), ограждает от преступности ( 02 ), защищает от пожара ( 01 ). Продукты возит. Пассажиров, в конце концов. Ты ап чем вапще, дарахой ты наш Че? Какой такой якорь? Якорь это машина требующая обслуживания чаще в 2-5 раз, чем иные авто. Вот выделенное очень важно. Попытайтесь понять. Это тебе и Сергею. Никакой дешевизной ( авто ) и простотой обслуживания это не объясняется.
Sergren Мне че та так лень спорить. Можно не буду? А то у нас спор ради спора начался. Одно только скажу - когда я в экстренной ситуации ( когда себя не особо контролируешь ) нажал бикалку на рычаге, а у меня включился поворотник - я проклял всех, кто это придумал. Конечно у тебя такого не бывает, ты нажимаешь всегда точно в цель, дозированно, самоуверенно. А я не такой, я тюфяк, как вижу пешехода - сразу метаюсь по кабине ( привычка ) и дергаю все рычаги и песочницу ищу. З.Ы. Не ту песочницу, что ты подумал. Гадить я в этот момент не хочу, да и не кот я. Знакомьтесь, песочница.
Sergren писал(а): Сделал бы себе шумоизоляцию, и было бы сухо и тепло в салоне, и от шума бы не страдал.
В Буханке ? Шумоизоляцию? Ты серьезно? Шумоизоляцию в автомобиле, где двигатель стоят в 10 сантиметрах от твоей правой ноги прямо в салоне и огражден капотом в 0.5 мм толщиной? Блин, да ты знаешь толк в юморе. А знаешь какой вой издает редуктор в Буханоиде? И их там два. Один прям под твоей задницей практически. А знаеешь как карданы вибрируют? Их там тоже два. А наешь как гудит коробка, а вкупе с ней раздатка? Ха ха, шумоизоляцию....
Sergren писал(а):Я так понял, у нас с 3dmax-ом или Логаны с разных планет
Я просто ездил на Аутентике 2 года, я знаю жизнь и чайки срали мне на грудь( а, это лишнее и не мое ).
Sergren писал(а):И шо, и шо? Ты забыл, как надо пробивать дырку, да?
Вот, ска, в этом весь Логан. Вроде всё есть, но нихрена нет. Фильтр как бы поставить можно, но надо панель ковырять. Брызгалку + дворники сделать можно, но надо проводок тянуть. Подсветка прикуривателя вроде есть, но надо проводок тянуть. Аудиоподготовка вроде есть, но провод заканчивается под панелью. Ручка двери вроде есть, но вроде нет, ногти постоянно ломает. Зеркала вроде есть, но вроде нет, ну не видно нихрена, что бы ты там не говорил ( Рено само это признало и зеркала заменило ). Поясничный подпор вроде есть, но ломается едва ли не чаще, чем Жириновский сексом заниматься предлагал ( 3 раза в год ). Багажник вроде большой, но 1/3 петли сжирают. И ржавеет, падла ( в моем случае ).Салон вроде здоровый, но сидушку не сложить, длинномер не сунуть. Бардачок вроде огромный, но не видно же в нем нихрена! Безопасность для Французов вроде как важна, но если нет АБС - нет подголовников заднего ряда, челяди не положено. Купил Аутентик - ты сам лошара, у тебя не будет даже регулировки ремня по высоте. Страдай, мразь! Пусть ремень идёт по шее - безопасность по Французски. Серега, не много ли компромиссов? Я знаю, что это вопрос в пустоту, аргументированно тебе возразить будет нечего. Ответы в стиле " сам доработай " не принимаются. Это автомобиль, это не конструктор.
Что бы быть объективным - есть и плюсы даже для меня. Даже спустя 16 лет после покупки первого Логана я их признаю и скрывать не буду. Аккумулятор на 70 А*ч это реальный плюс в наших условиях. Нормальный клиренс для седана это плюс в наших условиях. Геометрическая проходимость вполне хорошая. Нормальная печка ( обратная сторона низкого КПД двигателя ). Недостатка в тепле при -30 не испытывал. Защита двигателя и трубопроводов по правому борту уже с завода. Есть с чем сравнивать, рвал трубки на других авто. Наличие полноценной запаски. Опять же есть с чем сравнивать. Заводится этот гадёныш всегда, что в мороз, что в жару. Вообще есть на форуме люди не сумевшие запустить исправный Логан? Черные бампера в моем случае. Я ими одно время просто сугробы двигал. Вообще не парился, что поцарапаю или поврежу их. Спасибо и за отсутствие фартука на бампере. Идиотское веяние последних лет на многих авто ( это я в сторону Сида ). Как не странно - кнопки ЭСП на панели, а не карте двери. Лично мне было удобно, хотя многие плевались. Так что это субъективно. Так что не говорите, что я в Логане только плохое замечаю ))
