Угонщики зарыли украденную машину
Известно, что угнанные автомобили в течение некоторого времени прячут в «отстойниках», скрытых от посторонних глаз. В случае с легковыми машинами это может быть гараж, а вот угонщикам автокрана в Челябинской области пришлось проявить фантазию. Технику, по стоимости сравнимую с представительским седаном – 3 500 000 руб. – и грузоподъемностью 25 тонн, загнали в котлован, прикрыли досками и засыпали землей.
Полицейские, расследовавшие дело, смогли обнаружить этот крупный «клад». С помощью трактора и десяти рабочих с лопатами автокран был откопан, после чего он своим ходом смог выбраться из котлована.
А вот угонщиков найти не удалось. Кран будет возвращен предприятию, с территории которого он был похищен.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 14 окт 2026, 01:37 Новости автомираМодераторы: Администраторы, Модераторы Re: Новости автомира
В Bentley создали из запчастей произведение искусства
Ради благотворительного аукциона британский производитель нашел запчастям от своих моделей необычное применение.  Bentley Motors приняла участие в необычном аукционе, пустив с молотка уникальную коллекцию аксессуаров, созданных в фирменной мастерской в британском городе Крю (Crewe). Вещи, которые недавно стали предметом торга, действительно необычны: журнальные столик, сделанный из двигателя V8 от Bentley Mulsanne, пара торшеров, выполненных из распредвалов модели Continental, набор алюминиевых шахмат - вот далеко не полный перечень аксессуаров.  Всего было продано 20 наименований. Все средства от продажи пошли в благотворительный фонд The Prince's Trust, занимающийся выделением средств на образование, а также поддержкой детей из неблагополучных семей. Предлагаем вашему вниманию фотогалерею избранных аксессуаров от Bentley. 
Re: Новости автомира
Lexus LFA стал героем Нюрбургринга
Список покорителей легендарной трассы Нюрбургринг пополнился очередным автомобилем – Lexus LFA показал второе время среди автомобилей, предназначенных для дорог общего пользования. На преодоление трассы длинной 20,8 км японскому суперкару под управлением заводского пилота Lexus Акиры Ииды потребовалось 7 минут 14 секунд. Результат показан на новой модификации LFA, названной Nurburgring Edition.  Отличия от базовой версии – интегрированный в передний бампер карбоновый спойлер, аэродинамические «юбки» и карбоновое заднее антикрыло. По уверениям разработчиков, все это позволило улучшить прижимную силу почти на треть. Кроме того, доработке подверглась шестиступенчатая секвентальная КПП, а также системы впуска и выпуска. Мощность 4,8-литрового десятицилиндрового мотора увеличилась на 11 л.с. (571 л.с.). Динамические характеристики по сравнению с базовым Lexus LFA не изменились – разгон до первой «сотни» занимает 3,7 с, а максимальная скорость составляет 325 км/ч. Для снижения веса некоторые детали отделки салона также изготовили из карбона. Причем все эти незначительные, на первый взгляд, доработки увеличили цену машины на $70 000 долларов. Цена и без того достаточно недешевого Lexus LFA приблизилась к полумиллиону долларов ($445 000).  Абсолютным рекордсменом Нюрбургринга в настоящее время считается итальянский спорткар Pagani Zonda R (6 мин. 47,5 c). Но этот автомобиль не сертифицирован для дорог общего пользования и, фактически, является гоночным болидом. Как и идущие следом за ним две модели английской фирмы Radical – SR8 LM (6 мин. 48 с) и SR8 (6 мин. 55 с), – которые так же являются гоночными автомобилями, хотя и имеют ограниченный допуск на обычные дороги (исключительно на территории Великобритании).  Первенство среди дорожных автомобилей удерживает немецкий спорткар Gumpert Apollo Speed, проехавший Северную Петлю в 2009 году за 7 мин. 11,57 с. Таким образом, Lexus LFA Nurburgring Edition не хватило всего чуть более двух секунд, чтобы стать новым королем Нюрбургринга. Впрочем, скоро на трассу выйдут такие машины, как Pagani Huayra, Lamborghini Aventador и новейший Porsche 911, которые cмогут переписать список самых быстрых покорителей Северной Петли весьма значительно.
Koenigsegg побил 6 мировых рекордов скорости
Гиперкар Koenigsegg Agera R доказал свое превосходство над считавшимся до настоящего момента самым быстрым автомобилем в мире Bugatti Veyron Super Sport. Правда, новичок одержал победу не во всех дисциплинах, но во многих. На «гражданских» скоростях Bugatti все же быстрее: он набирает «сотню» за 2,5 с, и никто его еще не побил по этому показателю. Но шведы с гордостью заявляют, что при разгоне до более серьезных скоростей их детище быстрее всех в мире: 0-300 км/ч – 14,53 с, а 0-200 миль/ч (322 км/ч) – 17,68 с.  Превосходство этих цифр над показателями Bugatti Veyron Super Sport довольно заметное. Например, 300 км/ч этот гиперкар набирает за 16,7 с.  Торможение с запредельных скоростей до полной остановки также занимает у Koenigsegg Agera R рекордно малое время: 6,66 и 7,28 с соответственно. И, наконец, по сериям максимально быстрых разгонов и предельных торможений модели Koenigsegg Agera R также нет равных: 0-300-0 км/ч – 21,19 с, а 0-200-0 миль/ч (0-322-0 км/ч) – 24,96 с.  Koenigsegg Agera R был представлен полгода назад на Женевском автосалоне. Модификация с литерой «R» работает на биотопливе, и ее мотор заметно мощнее, чем у «обычной» версии Agera. Вместо 4,7-литровой «восьмерки» мощностью 910 л.с., которая стоит под капотом у Koenigsegg Agera, флагманская версия получила пятилитровый мотор с двумя турбокомпрессорами мощностью 1 115 л.с. У Bugatti Veyron Super Sport на 85 л.с. больше.
Европейцы считают российские иномарки некачественными
72% менеджеров европейских компаний, так или иначе причастных к автопрому, признали качество иномарок, собранных в России, неудовлетворительным, 25% - «скорее конкурентоспособным» и только 3% считают их качественными. Опрос проводился международной консалтинговой компанией Ernst & Young. В исследовании участвовало 307 компаний, 15 из которых – российские. В основном (88%) это были специалисты фирм, производящих автокомпоненты, и только 12% – от концернов, выпускающих машины. Респонденты выбрали самую больную точку: качество деталей, которое сказалось на общей оценке российских иномарок. По итогам опроса сложилась интересная картина восприятия нашего автопрома: не самое лучшее качество при больших издержках, но при этом высочайшая в Европе производительность труда и огромный инновационный потенциал, пишет Autochel.ru. «За рулем-online», в свою очередь, решил провести свой опрос среди посетителей сайта, чтобы выяснить их мнение о качестве собранных в России иномарок. Результаты будут подведены в еженедельном обзоре новостей.
BMW будет поставлять моторы для автомобилей Fisker
Fisker Automotive договорилась с баварской компанией о поставке двигателей для модели Project Nina.  Производитель суперкаров Fisker Automotive заключил договор с BMW, по которому баварская компания будет поставлять до 100 тыс. четырехцилиндровых турбированных двигателей в год. Моторы будут устанавливать на гибридную модель Project Nina, начало продаж которой запланировано на 2013 год. По словам главы Fisker Automotive Хенрика Фискера, выбор в пользу двигателей BMW был обусловлен их экономичностью. Первую партию двигателей компания получит уже в 2012 году. Что же касается Project Nina, то ориентировочная стоимость машины составит 50 тыс. долларов, а серийное производство будет налажено на заводе в Делавэре. Project Nina будет предлагаться в трех типах кузова: седан, кабриолет и универсал. Всего Fisker планирует реализовывать до 100 тыс. таких автомобилей ежегодно.
Эксклюзивный Bentley отделают палисандром
Что может быть роскошнее и престижнее люкс-седана Bentley? Разве что Bentley в исполнении Limited edition.  Элитный британский бренд представил ограниченную серию седанов Continental Flying Spur, созданную совместно с мастерами-краснодеревщиками фирмы Linley, известной прежде всего мебелью ручной работы и аксессуарами из ценных пород древесины. Как несложно догадаться, «Летящие шпоры» ограниченной серии отличаются от своих стандартных собратьев прежде всего отделкой салона. Если мастера Bentley на заводе в Крю традиционно используют в оформлении интерьеров дерево грецкого ореха или каштана, то салон седанов Special edition украшен палисандром с фирменной инкрустацией, которой так славятся аксессуары от Linley. Словом, не автомобиль, а произведение искусства!  Кроме того, любители насладиться в дороге ароматом сигары наверняка обрадуются, обнаружив на диване фирменный хумидор. Наконец, бесплатным дополнением к Bentley станут роскошные аксессуары, включая дорожную сумку из натуральной кожи и кашемировый плед. Всего будет выпущено лишь 10 экземпляров Continental Flying Spur ограниченной серии. Причем все до единого предназначены для продажи исключительно на китайском рынке. Ничего не поделаешь - таким образом Bentley хочет поблагодарить покупателей из Китая за лояльность и преданность марке. Ведь именно на этом рынке седаны Continental Flying Spur пользуются самым высоким спросом. P.S. Палисандр
BMW поставит в фары лазеры
Баварский производитель готовится предложить новую альтернативу светодиодам.  BMW работает над альтернативой традиционным фарам головного освещения. В качестве замены уже успевшим примелькаться светодиодным фарам баварский производитель предлагает использовать... лазеры. По заверениям представителей BMW, лазеры станут следующим логичным шагом в развитии средств освещения. Источник лазерного излучения потребляет меньше энергии, чем светодиоды или галогеновые лампы, обеспечивает более яркое свечение и четкое световое пятно. Нетрудно догадаться, что именно лазерные диоды BMW собирается использовать на своих автомобилях. При этом в компании обещают, что цвет лазерных диодов будет белым, очень приятным для глаза и, самое главное, абсолютно безопасным для людей и животных. О том, что получится у BMW, станет ясно с выходом концепта i8 - ведь именно на этом автомобиле технология лазерных диодов будет опробована впервые.
Hyundai представил новую Elantra в России
Лидер корейского автомобилестроения показал журналистам в Москве новый среднеразмерный седан Elantra и объявил цены.  New Elantra В сравнении с предшественницей, которая успешно продавалась в России, новинка прибавила в длину и ширину, увеличила базу и объем багажника. Автомобиль будет комплектоваться бензиновыми моторами 1,6 л (132 л.с. ) и 1,8 л (149,6 л.с.). Цена новой Elantra стартует с 694 900 рублей. Наиболее дорогая комплектация Sport обойдется владельцу в 899 900 рублей. Подробнее с новой Elantra мы познакомим посетителей сайта завтра.  New Elantra
Индийский автомобиль планирует покорить мир
Индийский автопроизводитель Mahindra в конце сентября запускает в производство новый внедорожник XUV500, который станет первой моделью компании, продающейся по всему миру. Официальные поставки запланированы в Европу, Северную и Южную Америку, Австралию, Африку и Россию.  Это первый внедорожник Mahindra с несущим кузовом и поперечным расположением двигателя. Базовый мотор – четырехцилиндровый 2,2-литровый турбодизель мощностью 120 л.с. (290 ньютон-метров), которым в настоящее время оснащается внедорожник Mahindra Scorpio (на фото внизу). По мнению индусов, эта модификация в первую очередь заинтересует европейцев, среди которых популярны дизели. Для американского рынка создана бензиновая модификация, причем выпускаться машина будет в США. С двигателями будут агрегатироваться пятиступенчатая механическая КПП или шестиступенчатый «автомат».  К другим плюсам внедорожника его разработчики относят невысокую цену (машина будет стоить около $27 000–32 000) и самобытный неординарный дизайн. Он, судя по фото, действительно неординарный, правда, вряд ли он вызовет симпатии на Западе. От подобной броской и аляповатой стилистики уже давно отказались даже китайские автопроизводители, которые раньше частенько грешили такими сомнительными дизайнерскими изысками. Первоначально индусы планируют собирать по тысяче внедорожников ежемесячно, затем эта цифра вырастет до 1200 машин в месяц. В настоящее время Mahindra занимает более 60% индийского рынка внедорожников и пикапов. Насколько оправданы амбиции индусов относительно завоевания зарубежных рынков? Пару лет назад Mahindra пыталась поставлять свои пикапы Appalachian на американский рынок и даже развернула «отверточную» сборку на заводе в Огайо, но особого успеха не добилась. Спрос на индийские пикапы оказался крайне низок, плюс ко всему, Mahindra вступила в деловые споры со своими американскими дилерами, которые даже подали на компанию иск в суд. Не заладились дела у Mahindra и в России. После ряда совместных малоуспешных проектов индусы так и не решились пока осваивать российский рынок. Едва ли с появлением Mahindra XUV500 дела у них пойдут значительно лучше.
http://auto.mail.ru/article.html?id=35168
Chery привезла в Россию новую малолитражку
Китайская компания выводит на наш рынок компактный хэтчбек Chery Very, построенный на платформе седана Bonus. Эта модель призвана стать альтернативой самым доступным иномаркам, вроде Renault Sandero, и старшим комплектациям Lada Kalina. Новинка поставляется к нам в единственной модификации: мотор – 1,5 л (109 л.с.), трансмиссия – только «механика».  В базовую комплектацию, стоящую 356 000 руб., входит кондиционер, аудиоподготовка, одна подушка безопасности и два стеклоподъемника. Отечественный конкурент дешевле. Kalina 1.4 (89 л.с.) в комплектации «Норма» стоит 324 300 руб. Комплектации сходятся во всем, кроме одного: у Лады нет подушки безопасности, но есть АБС. А вот самый доступный Renault Sandero 1.4 (75 л.с.) с кондиционером обойдется в 396 000 руб.  Отметим, что оба альтернативных варианта уступают «китайцу» по мощности двигателя. У Калины самая мощная версия – 98 л.с. – стоит от 351 600 руб. А у Renault «топовый» 102-сильный мотор – от 411 000 руб. У Chery Very в подобную сумму (410 000 руб.) входит максимальная комплектация, которая может похвастать парктроником, MP3-аудиосистемой, подогревом передних сидений и литыми дисками. Правда, в этой ценовой категории российские покупатели предпочитают брать именно модели Renault: все-таки доверие к качеству китайских машин пока испытывают немногие.
http://auto.mail.ru/article.html?id=35170
Названы лучшие машины для езды с шофером
Состоялось награждение лауреатов премии «Автомобиль года для профессиональных водителей» (Professional Driver Car of the Year). В ней оцениваются машины, в которых чаще всего за рулем сидит не сам хозяин, а наемный шофер. И порой подобные автомобилисты гораздо лучше, чем владельцы, разбираются в том, какая модель удачнее. Жюри оценивало и повадки на дороге, и стоимость владения, и, конечно, комфорт и престиж машины. Гран-при завоевал длиннобазный седан представительского класса BMW 730Ld. Заметим, приз получила младшая экономичная версия с дизельным мотором мощнстью 258 л.с. На пятки «баварцу» наступали Audi A8L и Jaguar XJL. В бизнес-классе призерами стали: 1. BMW 535d GT 2. Jaguar XF 3. Audi A6 Топ-3 корпоративных минивэнов выглядит так: 1. Volkswagen Sharan 2. Ford Galaxy 3. Mercedes Viano
Re: Новости автомира
Saab нашел последнюю возможность остаться на плаву
Руководство шведской компании придумало, как защититься от банкротства, получить нужные капиталовложения и возродить производство. Для этого фирма просит суд разрешить ей реструктуризацию бизнеса. Хитрость тут в том, что Саабу нужно выиграть время и не дать кредиторам себя обанкротить, пока не поступили нужные инвестиции. По шведским законам запуск процесса реструктуризации дает предприятию защиту от кредиторов на три месяца. Тут надо пояснить вот что: Saab, остановивший производство этой весной, в настоящее время ждет инвестиций от китайских бизнесменов. Ожидаемую сумму в 245 миллионов евро должны внести автомобильный дистрибутор Pang Da и автопроизводитель Zhejiang Youngman. Но вначале сделку должно одобрить правительство КНР. После того, как капиталовложения поступят в Saab, китайцы станут владельцами 53,9% акций компании. Реструктуризация сейчас коснется подразделения Saab Automobile Powertrain AB и Saab Tools AB, занимающиеся производством двигателей и прочих запчастей. А, например, иностранные представительства, отвечающие за развитие дилерских сетей и гарантийное обслуживание, не будут затронуты. Утверждается, что так будет оптимизирована работа бизнеса и снижены затраты. Впрочем, возможно, впоследствии окажется, что вся эта реорганизация – чистая формальность, позволившая потянуть время и защититься от банкротства. И в будущем компания продолжит работать по-старому. Правда, банкротство пока еще вполне вероятно.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3 |
