Культура поведения на дороге.

[muadip]

muadip
Мне нравиться их стебать иначе, ждать, когда они начинают задом сдавать ехать вперед перед его капотом .

Идея классная.... По практикую и вылажу результат посмеяться

[Mavrik]

Вот реальный "Урод" (Осторожно я очень сильно ругаюсь)

http://video.mail.ru/mail/muadip666/2/22.html

А в чем смысл сего действа? Просто показать, что он не прав? Там дороги на всех хватает, все равно пришлось справа объезжать. Или сразу не заметил?
З.Ы. http://video.mail.ru/mail/sophel/_myvid ... ml?liked=1

[Mavrik]

Мне нравиться их стебать иначе, ждать, когда они начинают задом сдавать

А если не начинают?

[ManJak]

Мне нравиться их стебать иначе, ждать, когда они начинают задом сдавать

А если не начинают?

Такого еще небыло .

[Алексей В]

А тема называется культура поведения на дороге, а не как наказать урода.
Так можно договориться до того, что и на трассе выскочившему тебе в лоб на хорошей скорости Уроду не уступить, а дождаться когда он начнет назад отскакивать....
Ведь поругавшись с ним матом, была достигнута только одна цель: спустить пар накопившейся за весь день. Ведь Урод ничего для себя (100 %) не усвоит.
А вот ролик в ГАИ (ИМХО) может чему и научил бы (если система отработает правильно), но мы живем в России и имеем то, что имеем. Я в таких случаях объезжаю г***о посигналив продолжаю движение.

[Bstr]

Тоже не понимаю людей-любителей "поучить". Вам что жить скучно, заняться больше нечем, нет больше тем для разговора кроме как "кого и как я проучил"? это просто извращение какое-то
Чего проще: свернуть, объехать и забыть, оставив в голове только мысли о хорошем.

Видел раз во дворе встали лоб в лоб грузовик Горгаза и частник на легковушке. Что бы разъехаться кто-то должен был сдать назад. Наверное, у каждого в голове были аргументы за свою правоту. Постояли минут 5, потом водила легковушки вышел и пошел в ближайший подъезд (похоже просто домой), Горгаз высадил работяг (и меня с ними) и мы до нужной нам ГРП несколько десятков метром прошлись пешком... И кто кого чему научил???

[sveta_k]

не понимаю людей-любителей "поучить". Вам что жить скучно, заняться больше нечем,

поругавшись с ним матом, была достигнута только одна цель: спустить пар накопившейся за весь день.

А если более ширее взглянуть, то суть в том, что при спускании пара на ближнего растёт самооценка. Я-то, какой красавец на фоне этого "урода". И девушка, с таким красавцем, рядом сидящая, ничего против мата не имеет. Это же ж культуре урода учим.

З.Ы.Бедная, бедная Россия...

[VAK]

Цивилизованно ездить – это не только экономить на штрафах. Это еще и выстраивать свой характер: уверенный, независимый и са-модостаточный. Это еще и получать великий кайф – и от автомобиля, и от езды такой, и от себя такого.
Добрый день тем, кто не живет «горизонтально», а каждый день стремится иметь «приращение себя», то есть хоть на йоту стать умнее в жизни, совершеннее в профессии, великодушнее и терпимее в общении.
С вами, как и всегда в это время на волне «Авторадио» программа «Автоликбез» и ее автор-ведущий Юрий Гейко.

Никогда я в полном объеме не задумался бы над этой темой и не сформулировал бы ее так, как в названии програм-мы, которое вы только что слышали, если б не письмо Анатолия Смирнова из Москвы. Кусочками, частичками, я на эти мысли выходил в течение своего сорокалетнего автомобильно-журналистского творчества, но скорее интуитивно. И вдруг получаю в письме практически готовый, как сегодня сказали бы, «бизнес-план» состоявшейся человеческой жизни. Послушайте:

«Здравствуйте, уважаемый Юрий Васильевич! Недавно впервые услышал Вас по радио, и такой юностью повеяло!.. Я не намного Вас младше, но дело не в этом… Лет двадцать назад я прочитал вашу статью в «Комсомолке» о том, как мы ездим. И в конце её были слова, которые запали мне в душу: мол, будьте великодушны на дороге, что пропуска-ет и уступает сильный и, делая так, вы в первую очередь делаете сильным СЕБЯ, мол, попробуйте и вам понравится это ощущение сильного человека. И еще там было о том, что взрослая собака никогда не куснет щенка.

Вы знаете, я был молод тогда, летал на своем «жигуле» не задумываясь об окружающих, о себе, сигналил пешехо-дам на «зебре», влезал в любую щель между машинами и чувствовал себя героем. А, прочитав Вас, задумался, по-пробовал уважать других, а на наглость не отвечать.

Первое получилось, и я действительно стал получать от своего великодушия удовольствие, несмотря на возмущен-ные сигналы сзади. Пару раз мой «жигуль» даже прикладывали в багажник.

А вот второе, с наглецами, долго не получалось. Иной подрежет так опасно или влезет так нагло, что кровь вскипала и, забыв о принципах, я давал газ, чтобы наказать гада. Наказывал, дрался, даже один раз в милицию попал.

А как-то однажды догнал такого, наглого и тонированного, прижал к тротуару, выскочил, распахнул его дверцу, а там… бабулька вся в слезах сидит – дочка у нее рожает, да что-то там пошло не так, надо срочно врачам… нет, сна-чала анестезиологу, потом сестрам, а потом и врачам денег дать, вот она с деньгами и мчится в роддом.

И вы знаете, Юрий Васильевич, как отрезало у меня с того случая наглецов учить. Даже, если я и видел его ухмы-ляющуся рожу: вот, мол, как он нас всех делает! А я сижу спокойный, как крокодил, смотрю на его потуги аса или полную дорожную безграмотность и думаю про себя: да, парень, надо тебе нервишки-то подлечить. Или головку. Не я – жизнь тебя обязательно и накажет, и научит. А у меня нервы в порядке.

И Вы знаете – пошло-поехало! Я перестал нарушать еще задолго до этих штрафов, лет десять назад, хотя и слышал со всех сторон, что у нас не нарушать невозможно. Я стал получать совсем другое удовольствие от вождения – не от лихости своей и визжащих тормозов, а от осознания себя сильным и великодушным, и я приезжал из поездок не взмыленным, как раньше с дрожащими руками, а совсем другим человеком.

Правда, и машины за эти годы изменились – не «жигули» уже, а «Мерседес 320-й».

Да я даже и дома, не за рулем, стал другим – спокойным, уверенным, каким-то – не знаю, как сказать – каким-то более мужиком, что ли. Жена это первая заметила.

И на работе стало складываться – может, и случайно, но не думаю. Потому что чувствую – за несколько вдумчивых лет езды и попыток взглянуть на себя со стороны, я стал другим человеком. Сейчас я замдиректора фирмы, торгую-щей бытовой электроникой, у нас с Маринкой сын и дочка, взрослые уже, скоро внуки пойдут. Жизнь сложилась, можно даже сказать,- удалась.

И спасибо Вам, Юрий Васильевич, за те слова двадцать лет назад. Не они, конечно, сделали мою жизнь – я сам. Но они помогли, что-то переключили в моем сознании на другую дорожку, по которой я и пошел.

Ведь сказал кто-то очень умный: «Длину человеческой дороги определяет Господь. А сам человек – ее ширину». Вот и получилась она у меня вполне широкой. Еще раз спасибо, Ваш Анатолий Смирнов, Москва».

Да!.. Такие письма журналисту получать – счастье, несравнимое ни с чем.
Анатолий, спасибо! встретимся, я Вам свою последнюю… нет – «крайнюю» книгу подпишу…

Месяца два я перечитывал это письмо Толи Смирнова, размышлял над ним, в результате чего и родилась идея, сформулированная в названии этой программы.

Начнем с главной данности: никакой ни царь-батюшка, ни юрист-президент не помогут нам и выжить на дороге, и цивилизованно ездить по ней - только мы сами. Только!

Итак, - для того, чтобы чувствовать себя на дороге великодушным, терпимым, сильным, желательно никуда не опаз-дывать – не спешить, то есть. А для того, чтобы не спешить, надо всегда, в любую поездку выезжать с запасом вре-мени. И здесь - проблемы.

Есть люди, патологически опаздывающие. Как моя жена, например. Нет, она опаздывает-то редко, потому что, как правило, выезжает почти в намеченное время. Время, позволяющее иметь запас надежности. Но Боже, как она психует и мечется по квартире, чтобы к этому времени успеть! Она ищет, то поясок к платью, то заколку, то ключи от машины, от квартиры. И это притом, что полдня до выезда она читала газеты и пила кофе.

Я наоборот – с вечера, стопочкой на рабочем столе - собираю ключи, документы, сигареты, часы, деньги, во что оденусь завтра и даже частенько пишу планчик в той последовательности пунктов, в какой с утра и надо действо-вать: тому-то позвонить, туда-то подъехать. Поэтому я почти никогда не спешу и не опаздываю, а приезжаю раньше. И поэтому мне быть великодушным, терпимым и сильным на дороге – легко.

Второй благой результат чёткой внутренней организации человека – никуда не спеша, получаешь не просто удо-вольствие от езды и себя такого, а настоящий кайф, мощный долговременный, влияющий в итоге на твой характер и меняющий его к лучшему.

Пример: движение сплошное и медленное, почти пробка, еду в среднем ряду. То слева, то справа машины убыстря-ются, мой ряд, вроде бы, медленнее всех. Раньше я бы не стерпел – вывернул бы туда, где быстрее, влез бы перед чьим-то капотом и плевал бы на возмущения. Сейчас еду спокойно. И вижу, как спереди и сзади водители нетерпе-ливо и резко делают то, что я уже давным-давно не делаю. Почему не делаю?

А вы проведите эксперимент: отметьте для себя ту машину, которая это сделала, и следите за ней. Вот она еще раз нырнула в другой ряд, заставив кого-то взвизгнуть тормозами, вот она выиграла метров двести и исчезла из вашего поля зрения.

А другой, идущий за вами, тоже нырнул в тот ряд, который свободнее. А ряд через десять секунд встал. И через пятнадцать секунд вы в своем ряду его опережаете, а он, бедненький, опять ныряет в ваш ряд, опять идет за вами. А вы в душе хохочете.

А тот, который ушел вперед, пусть вас не волнует - поток идет. Вы едете по-прежнему в своем ряду, спокойно, ком-фортно, держа интервал до переднего, а не уткнувшись ему в зад, чтобы никто не влез. Следите только внимательно в зеркала за снующими сзади, чтобы не задели, не ударили вас.

И метров через пятьсот, может быть, больше, вы увидите ту самую машину опять рядом с собой, а то и позади. Ну, если и впереди, то на пару-тройку корпусов.

И что, стоило из-за этого мизерного результата так напрягаться, столько потратить своих и чужих нервных клеток? Фолить на грани ДТП?
ОТБИВКА

Не успели мы – закончим этот разговор в следующей программе.

Удачи вам, друзья, на дорогах страны и жизни! Запаса вам терпимости, благородства – они неизбежно дадут вам ощущения сильного человека.

И, конечно же,- запаса вам тормозного пути!

С вами была программа «Автоликбез» на «Авторадио» и ее автор-ведущий Юрий Гейко
http://avtolikbez.ru/?an=aradiopage&uid=12511

[Шико]

А если более ширее взглянуть,

то уж и не знаешь, кто хуже - дурачок на встречке или упёртый правдоруб с выпученными глазами...
если тот - 50 на 50: то ли взаправду дурачок, то ли просто заблудился-растерялся, то правдоруб - на 100% идейный.

[Skipper-Влад]

ИМХО здесь самое место...
http://youtu.be/N9_uHo5G7BI
ЗЫ Уважаемые взрослые! Давайте задумаемся
Материал взят здесь http://www.zr.ru/a/458911/

[ManJak]

http://youtu.be/N9_uHo5G7BI

Жуткий фильм!

[Skipper-Влад]

Жуткий фильм!

Добавлю - ПОУЧИТЕЛЬНЫЙ

[doramirus123]

как мея достали дебилы, которые вечно куда то спешат и так едиш 100-120 по смешанной трасе, как думаете майка с надписью дпс на заднем стекле и жезл может немного припугнуть таких

[snowvlad]

как мея достали дебилы, которые вечно куда то спешат и так едиш 100-120 по смешанной трасе, как думаете майка с надписью дпс на заднем стекле и жезл может немного припугнуть таких

А если ещё и номерной знак покрасить в голубой цвет, то сами деньги будут приносить и в окошко совать.

[muadip]

Решил "бороться" с беспределом... Выкладываю видео http://www.avtostuk.ru/ и http://autochmo.ru/