Зфгд_ШШ писал(а):а в том, что нормы прочности для него не менялись с 30-х годов, поэтому его фуры-монстры так легко продавливают в колеи.
Вы не правы . Все организации которые содержат дороги , работают по ГОСТам 35-летней давности - 1973 года ! Какие тогда были большегрузные машины ? ЗИЛ - 130 , " Колхида " и т.д. Сейчас на дорогах 60-тонные автопоезда . Естественно , они просто " убивают " наши дороги , ну а дорожники получают средства по нормативам 1973 года .
Шурик писал(а):Но навязчивая идея-то у него - именно такая: про пробки и парковку. Может быть это обычный автовладелец, простояв в пробке 12 часов, сошел с ума.
а потом захотел припарковаться на место где он обычно паркует... а оно уже занято.... и еще раз сошел с ума...
PAS писал(а): Но именно заплесневелый исторический центр я в нем люблю больше всего и еще Зенит забыл...
Если бы Вы каждый день продирались через пробки в этот центр и обратно, Вы бы рассуждали по-другому... Когда летом в жару стоишь на Дворцовом и ждешь НУ КОГДА ЖЕ УЖЕ ПОЕДЕМ_ТО, МАМА МИА!!!! Возникает крамольная мысль засыпать эту НЕву нах... и ездить туда-сюда попроще...Серьезно! /Хотя мне никто не мешал купить авто к кондиционером и не вопить .../
Фокс писал(а):... ну а дорожники получают средства по нормативам 1973 года .
В хорошоинформированных кругах хорошо известно, что строительство и ремонт дорог - золотое дно для кармана - там можно любые средства увести налево. Так что еще неизвестно каким ГОСТам соответствует твердость покрытия, на тсроительство которых отпускаются стердства по ГОСТАМ 73-го Да и потом, вы можете сказать, насколько тогда изменились цифры в этих ГОСТах
Месяц назад, в Китае между двумя крупнейшими портами (Шанхай и Нингбо) был открыт мост, длина - 36 км. - цена $1,64 млрд. Итого по $45,5 млн. за километр сложнейшей контструкции, под которой легко будут проходить любые суда.
В России, с самого начала стоимость аналогичной по сути конструкции, только с тунелем, но при этом с большей частью проходящей по суше, оценивалась в $70 млн. за километр. Сегодня уже не выходит - сегодня хоячется больше. Сегодня надо $193 млн. за километр.
Оборзевшие питерские чиновники даже не дают себе труда не врать по мелочам. Ведь очевидно, что даже первый проект был расчитан с мировыми ценами на бетон и металл. Очевидно также, что китайская экономика работает по мировым ценам. Очевидно, что рабский труд гастарбайтеров на наших стройках (а 90% состава строителей будут именно они) никак не дороже китайской рабочей силы. Почему же одинаковые инженерные сооружения в России строят в 4 раза дороже, чем в Китае.
Вчера проехался с очередной испекционной поездкой по КАД. Действиетльно, вновь положенное покрытие в районе мурманки радует совей гладкостью. На обратном пути поехал по Приморскому шоссе через город. Как его уже вытерли! Сквозь стертый в колеях асфальт выдны слои предудщего асфальта. Даешь новые нормы твердости для асфальта На углу Приморского проспекта и Яхтенной улицы чуть не улетел в ограждение - там вскрыли всю правую полосу на несколько метров вглубь. Поварачиваешь ничего не подозревая, и тут на тебе - в метре от тебя ограждение Мужичок на пятерке, который езхал чуть сзади, вынужден был вообще вилять не по-детски. Вообще, какоке-то странное вскрытие - сейчас точно так же вскрыли улицу Партизана Германа, но сакральный смылс снятия полотна на несколько метров чуть ли не до грунтовых вод для меня загадка. Не думаю, что дороги нынче начинают с такой глубины строить.
Девушка-стюардесса зачем-то потащила меня через Петроградскую сторону, Большой проспект ПС, мимо стоматологии, на Тучков мост и дальше на Английскую набережную. Загадочный маршрут. Но поскольку уже привык ей доверять, поехал, как она говорила. В результате проехал мимо жалкой 115-метровой лоханки нашего самого бедного губернатора. Почему бедного - потому что он так поиздержался, что уже не в состоянии оплатить стоянку у пирса - 9 килобаксов для него совершенно неподъемная сумма и ему разрешили постоять нахаляву:lol:
И в районе Ушаковской развязки перед глазами маячила бомба 740 с рамками номеров, на которых было нарисовано ФГУ ЧТО-ТО ТАМ УДК Президента РФ. Да, несчастна та страна, в которой чиновники для своих личных нужд на деньги налогоплательщиков покупают самые дорогие машины.
Зфгд_ШШ писал(а):Вчера проехался с очередной испекционной поездкой
А где про пробки в Питере?Только о поездках туда-сюда с какой-то девушкой... А то вчера в теме о бензине Ваш питерец писал жестко-что в Питере НИКАКИХ ПРОБОК(в привычном смысле этого слова) нет.
Есть только задержки и затруднения. Трудно понять-он горевал или радовался.И предлагали закрыть тему о питерских пробках ввиду отсутствия такого понятия в Питере???
Зфгд_ШШ писал(а):с рамками номеров, на которых было нарисовано ФГУ ЧТО-ТО ТАМ УДК Президента РФ.
Видел такие же.... подумалось что наличие таких рамок на авто не значит, что в нем едет госчиновник... к тому же "ФГУ"...
Понтяное дело, что не означает. Просто до этого, в районе Белоострова, меня все пытался обогнать мерин под знак "обгон запрещен", а когда наконец обогнал, увиде его номер А...АА. Типа "я крутой". А туту еще эта бомба на глаза попалась..
Зфгд_ШШ писал(а):в районе Белоострова, меня все пытался обогнать мерин под знак "обгон запрещен", а когда наконец обогнал,
Как же можно обгонять в условиях ПРОБКИ???
У нас когда пробка-народ из авто выходит и КУРИТ рядом,вглядываясь вдаль.
Интересные у Вас пробки....мерины обгоняют...
а потом захотел припарковаться на место где он обычно паркует... а оно уже занято.... 
и еще раз сошел с ума... 
Да и потом, вы можете сказать, насколько тогда изменились цифры в этих ГОСТах 
Мужичок на пятерке, который езхал чуть сзади, вынужден был вообще вилять не по-детски. Вообще, какоке-то странное вскрытие - сейчас точно так же вскрыли улицу Партизана Германа, но сакральный смылс снятия полотна на несколько метров чуть ли не до грунтовых вод для меня загадка. Не думаю, что дороги нынче начинают с такой глубины строить.
пол полосы... 
засыпать эту НЕву нах... 
