Продан самый дорогой Mercedes В США на аукционе в калифорнийском городе Монтерей был продан самый дорогой автомобиль марки Mercedes-Benz в истории. За модель Mercedes-Benz 540 K Spezial Roadster 1937 года неизвестный покупатель заплатил 9 млн 860 тыс. долларов. Надо сказать, что именно Mercedes-Benz 540 K считается самым лучшим автомобилем марки, который был выпущен до Второй мировой войны. Впервые машины этой серии появились в 1933 году под названием Mercedes-Benz 380, в 1934 году был представлен 500 К, ну а в 1936 году был создан 540 К. Всего за период с 1936 по 1939 года было построено 419 шасси Mercedes-Benz 540 К, а тираж Mercedes-Benz 540 K Spezial Roadster составлял вообще лишь 25 машин. Причем каждая из них делалась по индивидуальному заказу. В 1937 году покупатель отдал за свой родстер 28 тыс. рейхсмарок, что в пересчете равнялось примерно 12 тысячам долларов США (машина досталась крупному бизнесмену из Буэнос-Айреса). При этом в самой Америке импортер Mercedes-Benz просил за родстер 14 тыс. долларов, что примерно на 40% больше, чем совсем недешевый по тем временам Cadillac V-16. 19 фото - Mercedes-Benz 540 K Spezial Roadster
Mercedes B-класса. Первые ФОТО В интернете появилась первая фотография нового Mercedes-Benz B-класса – официально этот автомобиль будет представлен меньше чем через месяц на автосалоне во Франкфурте. Новый Mercedes-Benz B-класса (верхнее фото) будет представлен в сентябре. Ну а пока можно купить лишь модель предыдущего поколения (нижнее фото). В-класс в версии В180 в так называемой «Особой серии» стоит 1 090 000 руб., а модель В200 продается за 1 190 000 руб. Новый В-класс, как и А-класс, будет сделан на совершенно новой платформе. Правда, раньше многие предполагали, что новые автомобили будут иметь привод на заднюю ось, однако, в Mercedes-Benz решили сохранить для А- и В-классов переднеприводную компоновку. Официальные представители Mercedes-Benz пока хранят молчание по поводу технических особенностей B-класса, но можно предположить, что новая модель станет чуть крупнее нынешней. Двигатели пока будут стандартными бензиновыми или дизельными, но уже в 2012 или 2013 году немцы планируют начать серийное производство электрической версии В-класса (прототип такой модели уже неоднократно показывали на различных автосалонах).
Mercedes показал самый быстрый SLK На автосалоне во Франкфурте Mercedes-Benz представит самую мощную версию своего родстера SLK, которая получит название SLK 55 AMG. Этот автомобиль отличается от обычного SLK не только новым аэродинамическим обвесом, другими колесными дисками черного цвета, дорогой кожей и стильными надписями AMG в салоне. Главная особенность этой модели скрывается под капотом. А там находится новый 5,5-литровый мотор V8, который выдает 422 л.с. и 540 Н•м. При этом двигатель отличается не только высокой мощностью, он еще и экономичен. Дело в том, что при спокойном режиме движения при оборотах от 800 до 3600 в двигателе отключается половина цилиндров, и V8 становится фактически четырехцилиндровым! Это позволяет снизить средний расход топлива на 30% по сравнению со старым мотором, который был на 62 л.с. слабее - теперь он составляет 8,4 л на 100 км! Благодаря 5,5-литровому движку с наддувом, легкий SLK 55 AMG способен разгоняться 0-100 км/ч всего за 4,6 с. Максимальная скорость, правда, тут стандартна для подобных моделей – 250 км/ч (в Mercedes-Benz пока не решаются снять ограничитель, как это сделали, например, в Opel – последняя фирма недавно представила модель Insignia OPC Unlimited).
Porsche опять отзываются Porsche приняла решение отозвать автомобили моделей 911, Boxster и Cayman. Причем на сей раз отзывная кампания коснется всего мира. Причина для подобной акции довольно серьезная – в Porsche выяснили, что на автомобилях, сделанных в конце прошлого и в этом году, могут быть установлены дефектные ремни безопасности. В настоящий момент известно, что на сервис должны заехать в общей сложности 887 Porsche различных моделей, на которые могли быть установлены ремни с недостаточно надежным креплением. Правда, в самой компании Porsche говорят, что пока им неизвестно ни одного случая получения травмы из-за ремня, имеющего конструктивный дефект. Это уже второй отзыв Porsche в этом году. Ранее на сервис должны были заехать 1702 автомобиля моделей Porsche 911 Turbo и 911 Turbo S, 911 GT2 RS, 911 GT3, 911 GT3 RS, которые имеют крепление колес при помощи центральной гайки. Оказывается, в некоторых машинах был возможен дефект специальной защелки на ступице, которая даже при потере крепежной гайки не позволит колесу отлететь.
Самый маленький Volkswagen. ФОТО Концепт-кар Volkswagen Up!, впервые показанный публике на Франкфуртском автосалоне в 2007 году, на долгом пути к конвейеру претерпел множество изменений. Изначально компоновка машины была заднемоторной c приводом на задние колеса, затем появилась пятидверная длиннобазная модификация Space Up!, в 2009 году был показан гибридный Volkswagen Up! Lite и электрический E-Up! Но в серию было решено запустить автомобиль традиционной компоновки – переднеприводный, с поперечно расположенным под капотом трехцилиндровым бензиновым турбомотором объемом 1,0 л и мощностью 59 или 74 л.с. С двигателем будет агрегатироваться пятиступенчатая механическая КПП, опционально так же можно будет заказать роботизированную КПП. В перспективе ожидается появление дизельной модификации, а так же электрического Volkswagen Up! В модельном ряду немецкого концерна Volkswagen Up! будет стоять ступенькой ниже Volkswagen Polo, став своего рода идейным наследником Volkswagen Lupo. Не исключено, что с началом производства Volkswagen Up! на пенсию будет отправлен и устаревший хэтчбек Volkswagen Fox бразильского производства, с 2005 года без особого успеха пытающийся покорять европейские рынки. Длина Volkswagen Up! составляет 3,54 м, ширина – 1,64 м, высота – 1,48 м, колесная база – 2,42 м. Объем багажника – 251 литр, но при сложенных задних сидениях полезный объем увеличится до 951 литра. По словам разработчиков, им удалось при относительно небольших габаритах машины, добиться приемлемого уровня комфорта для четырех взрослых человек, и по этому показателю Volkswagen Up! обещает стать чуть ли не «эталонным» городским компактным хэтчбеком. Мировая премьера Volkswagen Up! состоится менее чем через месяц на Франкфуртском автосалоне, а первые автомобили поступят в салоны европейских дилеров в начале следующего года. Цена базовой модификации составит порядка 9 500 евро, что примерно на тысячу евро меньше, чем просят за самую простую трехдверку Volkswagen Polo. С Volkswagen Up! немцы связывают далеко идущие планы – ожидается, что это будет самая массовая модель концерна, так как на платформе MQB, которая лежит в основе автомобиля, будут в скором времени базироваться городские компактные малыши Skoda и SEAT. Volkswagen планирует к 2018 году стать мировым автопроизводителем №1 (сейчас VW Group занимает второе место, уступая только General Motors), и если Volkswagen Up! и его чешско-испанские соплатформенные братья будут разлетаться как горячие пирожки, то эти планы не выглядят такими уж неосуществимыми. 15 фото - Volkswagen Up!
Житель города Минусинск Юрий Бабаев смог получить всего лишь за один помидор новенький автомобиль Lada-2107. Правда, есть один очень важный нюанс – автомобиль давали не за простой помидор, а за гигантский. Только вдумайтесь – российский садовод смог вырастить на своем огороде томат весом в 2,146 кг.
«Члены жюри конкурса строго относятся к участникам - смотрят, в каких условиях выращивается помидор, в присутствии хозяина снимают его с куста, в случае необходимости проверяют химический состав плодов», - заявил агентству ИТАР-ТАСС представитель администрации Минусинска. Причем в этом конкурсе довольно строгие правила. Помимо того, что помидор не должен быть напичкан всевозможными пестицидами, он должен быть цельным (не допускается, когда помидоры сращиваются), красным, не гнилым. Отметим, что до этого самый большой помидор весил 1,7 кг.
ЗАЗ Chance (бывший Chevrolet Lanos) наконец обзавелся автоматической коробкой передач, став самой доступной моделью с АКПП на российском рынке. Заказы уже принимаются, живые машины прибудут в ноябре. Одновременно с этим автомобиль получил современный более мощный мотор рабочим объемом 1,4 л, развивающий 101 л.с. Прежде седаны и хэтчбеки украинской сборки оснащались только архаичными 1,3- и 1,5-литровыми двигателями, выдававшими 70 и 86 л.с. соответственно. С ними автомобиль обладает исключительно вялым темпераментом: разгон до 100 км/ч занимает 17 и 15 с соответственно. А новинка быстрее, даже несмотря на «автомат», – 12,3 с до «сотни».
Цены на Chance с АКПП начинаются от 349 000 руб. Это на 94 000 руб. дороже самого доступного седана с «механикой». Но все равно эта цена выглядит привлекательно на фоне конкурентов. Даже более миниатюрные машинки с «автоматом» или «роботом» стоят дороже. Peugeot 107 с роботизированной трансмиссией – от 398 000 руб., Kia Picanto c «автоматом» - от 405 000 руб. Из моделей B-класса доступнее всего устаревший Hyundai Accent 1.6 AT – от 422 700 руб. Renault Logan c АКПП – от 429 000 руб.
Вазовские модели до сих пор подобных модификаций не имеют, но через год тольяттинское предприятие обещает наладить выпуск «автоматических» Priora и Granta.
Легендарное спорткупе Mazda RX-8 – единственный в мире серийный автомобиль с роторным двигателем – снято с производства. В течение многих лет именно эта флагманская разработка японской марки (и ее предшественница RX-7) олицетворяла спортивные амбиции компании Mazda. Оставшиеся в модельном ряду компактный родстер MX-5 и «горячий» хэтчбек Mazda3 MPS – машины гораздо более скромные.
В RX-8 воплотилось много необычных решений. Первое – это, конечно, двигатель. Роторный агрегат имел рабочий объем всего в 1,3 л (выгодно при растаможке!), выдавая 232 л.с. Крутить его можно до 8 500 об./мин. У Mazda3 MPS мощность на 28 л.с. больше, но она имеет привод на передние колеса и ее кузов – обычный гражданский хэтчбек. А у RX-8 привод – задний, кузов – классическое приземистое купе. Впрочем, не такое обычное. В отличие от стандартных двухдверок, эта модель имела дополнительную пару миниатюрных дверей, открывавшихся против движения. Они облегчали доступ на задние места. Отчасти, машину можно было называть спорткаром для всей семьи.
Правда, недостатков у RX-8 было едва ли не больше, чем достоинств. И на первом месте опять же экзотичный двигатель. Он был капризен в ремонте и, даже будучи в хорошем техническом состоянии, потреблял непомерное количество масла. Доливать его приходилось едва ли не на каждой заправке. Поклонники марки Mazda утверждают, что данную проблему завод успешно решил в более поздних партиях машин. Так или иначе, если покупать этот спорткар с рук, обслуживание автомобиля может быть проблемой.
В последние годы стало ясно, что автомобиль обречен: он не вписывался в будущие экологические нормы, а спрос постоянно падал. За прошлый год японская марка продала по всему миру лишь 1 134 спорткупе, что на 49% меньше, чем в 2009 году. Ну а в июле 2011 года было зафиксировано падение еще на 21%. Официальные поставки в Россию были свернуты еще два года назад, но на вторичном рынке машина оставалась популярной. Те, кто хочет купить непременно новый RX-8, еще могут успеть. На Западе и в США автомобили из последних партий все еще есть в продаже, и серые дилеры их возят к нам.
Многим россиянам Mazda RX-8 знакома по фильму «Ночной дозор-2», где машина красуется под управлением Жанны Фриске.
Некоторое время назад японцы обмолвились о том, что через пару лет нас ждет купе RX-9, однако эта модель не будет таким флагманом марки, каким сейчас являлась «восьмерка». Новинка создается на платформе миниатюрного родстера MX-5. Причем на первом месте для компании теперь – новое поколение маленькой открытой машинки, а купе будет на вторых ролях. Новый спорткар создается с использованием гибридных разработок Toyota, но не станет традиционным гибридом. В RX-9 будет использован принцип, уже применяющийся в серийном электрокаре Chevrolet Volt: тяга на колеса большую часть времени идет от электродвигателя, а бензиновый мотор используется для подзарядки аккумуляторов. Маздовцы сохранят свою главную изюминку: мотор будет роторным. Впрочем, если при нажатии на газ мы будем получать «троллейбусную» тягу, то какая разница? Дизайн новинки, скорее всего, будет иметь что-то общее с показанным в прошлом году концепт-каром Shinari (на фото снизу).
В сентябре на Франкфуртском автосалоне Subaru готовится представить прототип заднеприводного спорткупе, создаваемого в сотрудничестве с компанией Toyota. Японцы впервые объявили имя новинки – BRZ. В этой аббревиатуре создатели машины зашифровали ее технические особенности. Первая буква означает «boxer engine» – то есть традиционный для Subaru оппозитный мотор. Вторая буква взята от выражения «rear-wheel drive» – задний привод. Третья расшифровывается как «zenith» («зенит»). Астрономический термин тут, видимо, использован как метафора высших технических достижений. Внешний вид новинки пока держится в секрете, но ее силуэт будет напоминать уже показанный концепт-кар Toyota FT-86.
По предварительным данным, под капотом новых Subaru и Toyota будет стоять 2-литровая турбочетверка мощностью 260 л.с. В производство обе новинки должны пойти весной 2012 года.
Если на прошлой неделе немецкая компания опубликовала лишь снимки нового поколения своего спорткара, то теперь в нашем распоряжении оказались все подробности, включая российские цены. Сюрпризом оказалось то, что, став быстрее, машина не только не подорожала, но даже подешевела.
Если прежнее поколение выпускается в 23 (!) модификациях, то новинка пока предстает перед нами в двух самых младших версиях: 911 Carrera и 911 Carrera S. Первая теперь получила 3,4-литровый мотор мощностью 350 л.с. от Boxster S, а вторая обзавелась 3,8-литровым агрегатом, развивающим 400 л.с. (сейчас 911 Carrera имеет 345 л.с., а 911 Carrera S - 385 л.с.). Как и прежде, на выбор две коробки передач: «механика» и «робот» PDK. Но ручная трансмиссия отныне имеет не шесть, а семь ступеней.
Хотя внешне новинка очень напоминает прежнее поколение, кузов полностью новый. Колесная база увеличилась на 10 см (до 245 см), передняя колея расширилась, задняя подвеска изменена. Вдобавок удалось сбросить вес на 45 кг. Все это вместе сделало новинку быстрее. Porsche 911 Carrera S с «роботом» теперь набирает 100 км/ч за 4,3 секунды (на 0,2 с быстрее прежнего поколения), а с пакетом Sport Chrono Pack время разгона уменьшится до 4,1 с.
Сколько сэкономят покупатели новинки? Базовая версия будет стоить 4 415 000 руб., что на 283 000 руб. дешевле прежней генерации. Модификация Carrera S обойдется в 5 093 000 руб., то есть на 281 000 руб. доступнее. Поставки в Россию начнутся в феврале 2012 года.
О том, что итальянцы готовят открытую версию своего купе 459 Italia, было известно уже давно, но все картинки, которые появлялись в интернете до настоящего времени, были сделаны «мастерами фотошопа». Лишь сейчас, как утверждают сотрудники сайта Cheers&Gears, в их распоряжение попали первые официальные снимки новинки, которую покажут в сентябре на Франкфуртском автосалоне.
Самое главное отличие свежего родстера от старой модели Ferrari 430 Spyder заключается в том, что отныне автомобиль будет оснащен не матерчатым верхом, а жесткой складывающейся крышей. Нередко подобное решение делает корму машины излишне грузной на вид (вспомните Ford Focus CC), но, как мы видим, итальянцам удалось этих проблем избежать.
Интереснее всего, конечно, взглянуть, насколько гармонично смотрится суперкар при поднятом верхе, но придется дождаться официальной премьеры.
Как и в случае с купе, за спинами седоков – 4,5-литровый V8, выдающий 570 л.с. мощности и 540 ньютон-метров крутящего момента. Тяга передается на задние колеса через 7-ступенчатую роботизированную трансмиссию с двумя сцеплениями.
Американские седаны D-класса Chevrolet Malibu в прежние годы были мало известны за пределами своей родины. У нас в этой категории General Motors продает модель Epica, основанную на седане Daewoo Tosca. Новое поколение Malibu, европейская премьера которого пройдет в сентябре во Франкфурте, призвано заменить и американский, и корейский седаны прежних лет. Этот автомобиль будут продавать по обе стороны океана, в том числе и в России. Мы получим европейскую версию, которая по технической начинке несколько отличается от американской.
Преимущество новинки над знакомой нам Эпикой, в первую очередь, – конструктивное. В основе Malubu – та же современная платформа, на которой создан Opel Insignia. Однако Шевроле по статусу ниже Опеля, и гамма моторов Malibu будет поскромнее (во всяком случае, первое время). Седан дебютирует с безиновыми и дизельным «четверками» объемом 2 и 2,4 л (164 и 169 л.с.). Отметим, что у себя на родине Chevrolet имеет более мощный 2,5-литровый мотор мощностью 182 л.с., а в будущем ожидается и V6.
Насколько качественно отделан интерьер и хороша ли рекламируемая мультимедийная система новинки, мы увидим своими глазами уже через три недели во Франкфурте. Пока же отметим одну изюминку салона: крупный цветной экран способен откидываться, открывая потайную нишу для мелочей.
Европейские продажи Chevrolet Malibu стартуют в 2012 году.
Эксперты Boston Consulting Group прогнозируют, что к 2020 году Россия войдет в шестерку крупнейших автопроизводителей в мире. Как этого удастся достичь? На отечественный автопром надежды мало. Основную роль уже начали играть иностранцы, строящие у нас свои заводы.
Сейчас АвтоВАЗ продает в России больше машин, чем любая из иностранных марок в отдельности, но совокупный спрос на иномарки давно превысил спрос на Лады, и доля российских машин продолжает резко сокращаться. Российские эксперты высказывают мнение, что отечественным предприятиям придется смириться с ролью поставщиков комплектующих для автозаводов, принадлежащих иностранцам.
Смогут ли сохранить самостоятельность такие предприятия, как калининградский «Автотор», не до конца ясно. Пусть компания – российская, но она полностью зависит от иностранных партнеров. Предполагается, что такие фирмы будут вынуждены вступать в альянсы с крупными мировыми автоконцернами, как это уже произошло с Sollers, объединившимся с Фордом.
Стала известна точная дата начала производства чешских автомобилей на нижегородском заводе ГАЗ. 1 ноября стартует выпуск кроссовера Skoda Yeti, в будущем году на конвейер встанет Skoda Octavia, а через два года – Volkswagen Jetta.
Как рассказал сегодня президент Группы ГАЗ Бу Андерссон на выставке «Интеравто-2011», сначала на заводе стартует крупноузловая сборка, и в 2011 году будет выпущено всего 500 штук Skoda Yeti. Производство полного цикла стартует в сентябре 2012 года.
Зачем немцы скооперировались с ГАЗом, если у них есть собственный завод под Калугой, на котором уже производятся Octavia и Yeti? По всей видимости, нынешние мощности сильно ограничивают Volkswagen. Так, например, за появившимся в прошлом году седаном Polo выстраиваются длинные очереди – завод не справляется со спросом. И в этом главная причина того, что эта востребованная модель не пробилась в лидеры рынка. А Hyundai продумал все заранее, и модель Solaris сразу после появления стала самой продаваемой иномаркой в России. Корейский завод смог удовлетворить спрос (хотя очереди тоже есть). Теперь немцы наверстывают упущенное.
Напомним, что у ГАЗа есть еще один иностранный партнер – General Motors. В будущем году в Нижнем Новгороде начнут выпускать Chevrolet Aveo нового поколения. Мы уже успели протестировать новинку. Подробности – в материале «Chevrolet Aveo: переход количества в качество».
Немецкий автоконцерн планирует построить в нашей стране завод по производству двигателей, заявил глава представительства Volkswagen в России Маркус Озегович. Ориентировочный объем инвестиций известен (100 000 000 евро), а вот место строительства пока еще не выбрано. Немцы хотели бы иметь завод поближе к сборочному конвейеру, то есть рядом со своим предприятием в Калужской области. Впрочем, в ноябре запускается вторая сборочная площадка – на нижегородском ГАЗе. Возможно, двигатели будут производить также в Поволжье.
До этого года иностранные производители, в общем-то, не были заинтересованы создавать подобные производства в России: возить готовые двигатели выгоднее. Но новые правила промсборки, которые концерны были обязаны подписать в 2011 году, требуют комплектовать не менее 30% выпускаемых в России машин двигателями и коробками передач местного производства.
Volkswagen сейчас стал одним из концернов, наиболее активно развивающих производство в России. 1 ноября на ГАЗе стартует выпуск кроссовера Skoda Yeti, в будущем году на конвейер встанет Skoda Octavia, а через два года – Volkswagen Jetta. Но главное, чего ждут потребители, – это увеличение объемов выпуска седана Polo. Сейчас за ним выстраиваются многомесячные очереди, поэтому многие клиенты склоняются к альтернативным вариантам – Hyundai Solaris, Renault Logan и Sandero.
