Москва. Не все верят в подрыв "Невского экспресса"
www.k2kapital.com 01.12.2009
Не все верят в подрыв "Невского экспресса". Как сообщает радиостанция “Свобода”, профессиональные железнодорожники сомневаются, что это был теракт.
Руководитель независимого Российского профсоюза локомотивных бригад железнодорожников (РПЛБЖ) Евгений Куликов заявил, что то, что прозвучало в телеэфире 28 ноября как запись переговоров машиниста с диспетчером ("Был взрыв, у меня снесено полкабины") — это смонтированная запись 2007 года. Кроме того, некоторые видеокадры с места взрыва якобы 2009 года тоже оказалось старыми.
Помимо этого, телеканал Russia Today продемонстрировал зрителям съемку с места трагедии "Невского экспресса" вечером 27 ноября, которая отличается от материала, показанного телеканалом НТВ утром 28 ноября. На записи Russia Today видно, что рельс разошелся, но объемной воронки нет. Кроме того, на записи присутствует фрагмент рельса, исчезнувший на утренних кадрах.
Drons98rus писал(а): Евгений Куликов заявил, что то, что прозвучало в телеэфире 28 ноября как запись переговоров машиниста с диспетчером ("Был взрыв, у меня снесено полкабины") — это смонтированная запись 2007 года.
Так и есть. Но это не злой умысел, а ошибка программы Вести, впрочем довольно быстро исправленная.
Крупное ДТП произошло сегодня рано утром на севере Иркутской области. Бензовоз, переезжавший рельсы на станции Нюра, в городе Тулуне, столкнулся с товарным поездом, направлявшимся в Иркутск. В результате столкновения загорелся сам бензовоз и два вагона, сообщает РИА Новости.
Из-за угрозы распространения огня прибывшим на место ДТП пожарным пришлось эвакуировать жителей 20 домов, расположенных рядом с местом происшествия. Были также эвакуированы дети и воспитатели из детского сада, расположенного рядом с ДТП. Никто из жителей не пострадал.
В Тулун из Иркутска также выехала оперативная группа ГУ МЧС России по Иркутской области во главе с временно исполняющим обязанности начальника ГУ МЧС России по Иркутской области полковником внутренней службы С. А. Омельянчиком. Одновременно с этим были задействованы дополнительные силы МЧС: со станций городов Зима и Нижнеудинск к месту аварии вышли 2 пожарных поезда. В готовности находился вертолет МЧС России по Иркутской области.
В 4.31 мск пожар был потушен. На место происшествия вышел восстановительный поезд Восточно-Сибирской железной дороги.
Видео посмотреть можно тут
http://www.nakanune.ru/video/show/324?id=371
На некоторых других форумах, с также разными фото и видео - народ весьма сомневается в теракте из вне... ( в смысле с улицы)
Больше времени проходит , больше вопросов появляется. Там тоже не продавцы селедки высказываются...
Официальные и неофициальные версии катастрофы экспресса. Не нужно питать иллюзий: правдива ли версия о сходе поезда, мы никогда не узнаем. http://slon.ru/blogs/lullamay/post/202120/
Drons98rus писал(а):Тут дядька возле "воронки" стоит... нема её.
Возле какой "воронки" ? Вы думаете, отутствующий рельс на фото это и есть место схода? Ошибаетесь. Подумайте сами, вагон весом десятки тонн, после схода на скорости близкой к 200 км/час он даже на боку пролетает ещё несколько сот метров. То место, что мы видим на фото, никак не является первоначальным местом схода вагонов. А рельсы выламывают сошедшие вагоны, летящие по ним . Рельс довольно хрупкий, сломать не сложно.
Drons98rus писал(а):Тут дядька возле "воронки" стоит... нема её.
А она должна быть?
Это, слава Богу не авиабомба, которая метров на пять в грунт уходит.
Здесь взрыв над поверхностью, ударная волна сначала в рельс идет, потом в шпалу. (кстати, шпалы до арматуры размолотило) и только потом в достаточно прочный и хорошо уплотненный щебеночный балласт. Который благополучно и сдуло под насыпь.
Ну и фигли? Что вам опытные диверсанты говорили? Кто там мегаворонок искал? Их не будет. А типичная деформация рельса - налицо.
То, что подопытный состав долго не падал - ищо не показатель.
Там порожние полувагоны. Т.е. центр тяжести низко. И ряд других факторов.
Кстати, тут НачПО сильно удивлялся почему взрыв был в конце состава. Мелькнула инфа, что никакого дистанционного управления СВУ не было. А была обчная растяжка с детонатором в виде запала от гранаты. Сколько у нас запал горит?
Зфгд_ШШ писал(а):Ну тогда вообще ничего не понятно.
Учите материальную часть.
Запал (если не вру) 4,2 сек.
Скорость поезду пусть 160 км/ч. Или 44,4 м,сек.
За время горения запал пройдет 186,6 метра.
Длина вагону 25 метров.
Саатветственно, взрыв должен быть (186,6/25) где-то под 8-м вагоном.
Нифига, под 10-м. Локомотив забыл. Какие вагоны там грохнулись?
Captain писал(а):...Саатветственно, взрыв должен быть (186,6/25) где-то под 8-м вагоном...
Вот это-то и непонятно. Зачем под 8-м взрывать? Машиниста пожалели? Зачем тогда вообще взрывали?
Тому, кто идет в публичный дом, не пристало краснеть при виде полуодетых женщин.