Honda сделает дешевый спорткар Стало известно, что в недрах японской компании идет разработка компактного родстера Honda Beat нового поколения. Под этим именем в 90-е годы выпускалась предельно миниатюрная машинка длиной менее 3,3 м, оснащавшаяся двигателем рабочим объемом 0,6 л. В Японии подобные машины принадлежат к особому классу «кей-каров», для которого применяются пониженные ставки налогообложения и скидки на страховку. Впрочем, новинка будет более серьезным спорткаром. Родстер создадут на платформе гибридного хэтчбека Honda CR-Z (на фото внизу). Мощность силового агрегата будет сравнительно неплохой для маленького спорткара – 170 л.с. Ну а самой привлекательной особенностью новинки должна оказаться ее цена. Ожидается, что в Европе за нее будут просить от 14 000 евро. Отметим, что начальная цена родстера Mazda MX-5 на Западе сейчас составляет около 20 000 евро. Премьера Honda Beat должна состояться в 2013 году.
Ferrari готовит три новинки В ближайшие два года Ferrari выведет на рынок сразу три новых спорткара, причем два из них имеют все шансы стать культовыми. Первым увидит свет открытая модификация Ferrari 458 Italia Spyder, дебют которой состоится в следующем месяце на Франкфуртском автосалоне. Машина получит жесткий складывающийся верх, а не мягкий, как ее предшественница F430. За исключением крыши, во всем остальном машина будет полностью идентична купе Ferrari 458 Italia. В марте следующего года на Женевском автосалоне дебютирует преемник модели Ferrari F599 GTB Fiorano, который пока известен лишь под внутризаводским индексом F152. В настоящее время машина активно проходит дорожные тесты и не раз попадала в объективы автомобильных папарацци. Информации о новом суперкаре пока крайне мало, известно лишь, что он получит двенадцатицилиндровый атмосферный мотор, который, как и у Ferrari F599 GTB Fiorano, будет располагаться спереди. С двигателем будет агрегатироваться модернизированная роботизированная шестиступенчатая КПП F1 Superfast. И, наконец, в 2012 году дебютирует долгожданный преемник суперкара Ferrari Enzo. Кузов автомобиля будет полностью изготовлен из композитных материалов, модель получит атмосферный двенадцатицилиндровый мотор и, по сути, будет представлять самый настоящий гоночный болид, сертифицированный для дорог общего пользования. Новый флагман Ferrari будет конкурировать с такими автомобилями, как Lamborghini Sesto Elemento и Pagani Huayra. Правда тираж Ferrari будет чуть больше, а цена меньше. Можно сказать, что, в отличие от своих конкурентов, он будет относительно «доступным» эксклюзивом. В ближайших планах Ferrari также значится рестайлинг модели California и запуск в серию топовой модификации Ferrari F458 Italia, которая получит имя Scuderia. Но случится это не скоро – не ранее 2013-2014 года.
Ford Focus переходит на солнечную энергию Американский автопроизводитель готовится в будущем году начать выпуск электромобилей на базе Фокуса, и, как теперь стало известно, машины получат необычную опцию – комплект солнечных батарей. Правда, крыша автомобиля не позволяет разместить батареи достаточного размера. Предполагается, что их будут ставить на крышу дома, в котором живет владелец машины. Утверждается, что получаемой за месяц солнечной энергии будет хватать на 1 600 км пробега. Мощность системы – 2,5 кВт, и за год она производит 3 000 киловатт-часов энергии. Цена такого оборудования – $10 000 (без учета стоимости установки). Но есть один нюанс: владельцы электромобилей, как правило, заряжают машины ночью, и для полной зарядки требуется около восьми часов. Но солнечные батареи, разумеется, ночью никакой энергии не вырабатывают. А оборудовать дом аккумуляторами, способными хранить электричество в таких объемах, – задача, с учетом затрат, нереальная. Фордовцы поясняют суть затеи так: пусть ночью электромобиль будет заряжаться от обычной сети, зато днем производимая солнечными батареями энергия в тех же объемах будет расходоваться на другие цели. И одно компенсирует другое. Впрочем, более или менее ясных расчетов, касающихся экономии энергии, разработчики системы не приводят. Но предполагается, что в любом случае «зеленые» автомобилисты эту возможность оценят.
Компания Kia все еще официально не представила в России модель Rio нового поколения, но с сегодняшнего дня новинка начала производиться на заводе под Питером, и тайн, по сути, не осталось. Главное, что являлось секретом до настоящего времени, – это дизайн автомобиля. Было не ясно, получим ли мы европейскую версию машины (на фото снизу) или копию запущенного в Китае седана К2 (сверху). Как теперь оказалось, на нашем рынке будет продаваться именно китайская версия.
Впрочем, эта модель нам, в общем-то, знакома. Габариты кузова точь-в-точь совпадают с Hyundai Solaris, на платформе которого построен новый Rio: длина – 4 370 мм, ширина – 1 700 мм, высота – 1 470 мм. Двигатели также будут одинаковыми: 1,4 л (107 л.с.) и 1,6 л (123 л.с.). И нас ждут те же коробки передач: 5-ступенчатая «механика» и 4-ступенчатый «автомат». И цены, скорее всего, будут близки к Solaris (от 400 000 руб.).
Напомним, что сразу после своего дебюта в начале этого года Solaris стал самой продаваемой иномаркой в России. Другая новинка – седан Volkswagen Polo – не могла за ним угнаться: немецкий завод не справлялся со спросом. Корейцы же развернули более масштабное производство и намерены продолжать бороться с очередями на машины по мере сил. В связи с запуском новинки с сегодняшнего дня завод перешел на трехсменный график работы.
Официальная премьера Rio должна состояться на этой неделе.
Показанный в январе 2009 года на Детройтском автосалоне концепт-кар Cadillac Converj в 2013 году встанет на конвейер. Столь долгий путь до начала серийного производства объясняется тем, что Cadillac Converj фактически пережил второе рождение. Ведь в 2010 году маркетологи General Motors пришли к выводу, что выпуск данного автомобиля нецелесообразен, после чего проект был закрыт.
Против выпуска этого автомобиля были и инженеры, которые вполне справедливо считали, что концепт-кар, построенный на агрегатной базе Chevrolet Volt, нуждается в серьезной доработке. Если Chevrolet Volt преодолевал на электротяге 64 км, то более тяжелый и оснащенный большим количеством разнообразной электроники Cadillac Converj мог проехать только 20 км. Кроме того, Chevrolet Volt способен разогнаться до 160 км/ч, и для утилитарного хэтчбека это относительно неплохой показатель. Но Cadillac Converj не мог развить даже такой скорости. Да и на покорение первой сотни у него уходило больше времени, что для премиального спорткупе является совершенно неприемлемым. Инженеры настаивали на переделке силовой установки, их поддержали маркетологи, прогнозировавшие крайне низкий спрос, в результате чего проект закрыли. Чтобы через год открыть вновь.
По инсайдерской информации, американцы вообще отказались от сложной и дорогостоящей силовой установки Chevrolet Volt и сделали выбор в пользу более простой гибридной установки, аналогичной используемой на внедорожнике Cadillac Escalade Hybrid. Это позволит не только продавать Cadillac Converj за адекватную цену, но добавит купе прыти. Правда, пока неизвестно, перекочует ли под капот Cadillac Converj шестилитровая «восьмерка» мощностью 332 л.с. от Cadillac Escalade Hybrid, или же американцы предпочтут какой-нибудь другой мотор из богатейшего арсенала General Motors. По прикидкам маркетологов GM, Cadillac Converj имеет шансы на успех лишь в том случае, если его цена не превысит на американском рынке $50 000.
Правда, на большие продажи американцы все равно не рассчитывают. Но главное, хотя бы не продавать машину себе в убыток, как это происходит с Chevrolet Volt. Плюс ко всему, в ближайшее время фирма Cadillac обязательно должна включиться в гонку «гибридных» вооружений, где она до последнего времени выступала в роли статиста. Если не брать в расчет все тот же Cadillac Escalade Hybrid, то получается, что все последние годы американцы лишь безучастно наблюдали за тем, как рынок премиальных гибридов делят между собой японцы и немцы. Такое положение дел отныне признано недопустимым и Cadillac Converj, который пойдет в серию под каким-то новым буквенным индексом, как и прочие легковые модели Cadillac, должен стать своего рода первопроходцем. А чуть позже ему на помощь подоспеют и другие модели Cadillac, которые обзаведутся гибридными модификациями.
На будущий год Росавтодор получит всего 57% от нормативного финансирования, так что принципиально ситуация меняться еще не начнет. Но глава российских дорожников Анатолий Чабунин наконец объявил, когда они начнут работать в полную силу. Как оказалось, полноценное финансирование дорожного строительства начнется с 2014 года, и, по мнению чиновников, к 2017 году наши дороги удастся привести в нормативное состояние.
В нынешнем году капитальному ремонту подвергнутся 5,7 тыс. километров федеральных трасс. Много это или мало? По планам требуется ремонтировать вдвое больше ежегодно. Но на 2012 год запланированы работы на 6,5 тыс. километров шоссе.
Ранее Росавтодор объявил о планах расширения дорожной сети и проведения дорог к деревням, селам и поселкам, к которым на данный момент вообще не ведут дороги с твердым покрытием. В нашей стране 46 000 населенных пунктов отрезаны от нормальной дорожной сети. Дорожники решили начать с малого – с тех мест, где от существующего шоссе до села не хватает всего 5 км асфальта или менее. В этом году дороги подведут к 176 населенным пунктам. Останется еще приблизительно 45 825 сел и деревень. То есть если развитие дорожной сети пойдет нынешними темпами, то полностью работа будет закончена через 261 год.
АвтоВАЗу удалось продать 250 автомобилей на северокорейском рынке. Эта партия по большей части состояла из моделей Priora и 4х4 (старая «Нива»). Надо отметить, что Пхеньян является более-менее постоянным клиентом тольяттинского предприятия. Причем в основном Лады закупаются как транспорт для чиновников. Надо отметить, что Северная Корея – страна, в которой машин крайне мало, автопарк в основном состоит из очень старых японских и южно-корейских экземпляров. Ну а новая Priora – настоящая роскошь.
Правда, интерес корейцев к продукции тольяттинского предприятия сходит на нет. В конце 2008 года корейцы заказали сразу 1100 машин, а в прошлом году – ни одной. Хотя формально Лады поставляются во многие страны мира, каждая (даже самая небольшая) партия машин на экспорт – это событие. Например, в июне завод привлек внимание общественности тем, что отгрузил 70 экземпляров Lada Kalina для таксистов Никарагуа.
Руководитель Bentley Вольфганг Дюрхаймер заявил, что его компания собирается выпустить самый шикарный и дорогой внедорожник в мире, который будет стоить около $250 тыс. Правда, ожидать скорой премьеры этой модели не стоит – Bentley традиционно все делает не спеша. Скорее всего, выпуск автомобиля стартует лишь в 2014 году, а называться он будет Bentley Cross Continental.
На какой платформе будет построен внедорожный Bentley, пока еще не известно. Скорее всего, британцы воспользуются наработками концерна Volkswagen (сейчас именно немцы владеют маркой Bentley), и новый автомобиль будет создан на основе Volkswagen Touareg.
Кроме того, есть и еще одна информация про новинки Bentley – эта компания приняла решение начать установку на свои машины дизельного двигателя! До сих пор ни одна марка, выпускающая машины класса суперпремиум, не использовала дизели, считая их слишком шумными и недостаточно мощными. Скорее всего, Bentley получит 4,2-литровый дизель V8, который устанавливают на Audi A8 (там он выдает 350 л.с.). 350 «лошадок» для Bentley – это не слишком много. Поэтому не исключено, что мотор будет доработан. Также напомним, что скоро на Bentley будут ставить «маленький» бензиновый двигатель объемом 4,0 л с турбонаддувом (415 л.с. или 555 л.с).
Абсолютное большинство автопроизводителей давно отказались от такого класса машин, как четырехдверные кабриолеты, но мастера тюнинга готовы у любой машины заменить металлический верх на матерчатый. Американская компания Newport Convertible Engineering на этом специализируется. Последняя работа специалистов по тюнингу создана на базе представительского седана Jaguar XJ.
Одна из причин, по которой сами производители люксовых седанов не делают таких машин, – это сложности с обеспечением жесткости кузова. Мастера из Newport Convertible Engineering использовали традиционный прием: центральные стойки сохранены и соединены дугой. Едва ли этого достаточно, чтобы сохранить приличную управляемость автомобиля. Впрочем, заказчикам таких машин это, может, и не важно.
Американские журналисты, уже успевшие протестировать новинку, утверждают, что на заднем диване очень ветрено. Это в той или иной степени характерно для всех четырехместных кабриолетов, но в этом, по крайней мере, задние места исключительно просторные.
Стоимость доработок составляет $49 000, то есть в Америке машина обойдется в $130 000.
В канадском городе Онтарио один из дилерских центров BMW стоит закрытым вот уже 23 года, но в его недрах, как оказалось, хранятся новенькие автомобили прежних лет. Сквозь окна шоу-рума можно увидеть купе 6-й серии и «пятерку» образца 80-х годов, но утверждается, что это лишь малая часть «клада». Законсервированное здание имеет также подземную парковку, в которой стоят еще много люксовых баварских моделей.
Причина, по которой владелец бизнеса прекратил вести дела и бросил движимое и недвижимое имущество, никому не известна. По утверждению местных жителей, предприниматель в свое время уехал в Торонто, где также открыл салон BMW, просуществовавший до 2002 года.
Интересно, что брошенный дилерский центр не стал жертвой вандалов и машины сохранились в неизменном виде. Здание по-прежнему охраняется, и тем более кажется странным, что хозяин до сих пор не нашел применения помещению и машинам.
Начались тесты Audi Q6 В интернете появились первые фотографии нового кроссовера Audi. Внешне это Q5, правда, не совсем обычная. И дело не только в странных колесах, но и в удлиненном кузове с дополнительными вставками в районе центральной стойки. Судя по всему, перед нами тестируемый немецкими инженерами большой кроссовер Q6, который должен появиться в продаже через пару лет. Он займет в иерархии Audi промежуточное положение между огромным Q7 и среднеразмерным Q5. А главной «фишкой» Q6 будет спортивность – модель, скорее всего, вообще начнут называть внедорожным купе, а ее основным конкурентом станет BMW X6. P.S. Кстати, не исключено, что аналогичное внедорожное купе покажет в 2014 году и Mercedes-Benz. Называться такая модель будет GLS.
Jaguar готовит модель C-X16 На автосалоне во Франкфурте Jaguar представит новую модель под названием C-X16. Пока это будет лишь концепт, но, как говорят сами англичане, C-X16 станет основой для создания серийного автомобиля. Судя по всему, Jaguar C-X16 будет представлять собой относительно небольшое спортивное купе, которое в будущем составит конкуренцию Porsche Cayman и Boxster. В основе этой машины окажется укороченная платформа от купе XK, ну а под капотом разместится новый шестицилиндровый двигатель, который англичане будут выпускать как в атмосферной версии, так и с турбонаддувом. Увы, но пока это вся информация о новом Jaguar. Поэтому лучше набраться терпения и дождаться 13 сентября – именно тогда и состоится презентация нового Jaguar.
Dodge начал тесты нового Viper Dodge начал дорожные испытания нового поколения своего легендарного Viper. Пока тесты проходит так называемый «мул» со старым кузовом, но новой «начинкой». Скорее всего, кардинальных изменений в дизайне Viper не произойдет. Маркетологи Dodge очень боятся экспериментировать с внешним видом этой по-настоящему культовой модели. Не станут устраивать революцию и под капотом – вопреки слухам о том, что Viper нового поколения получит турбированный мотор V8, под капотом машины по-прежнему будет V10. Правда, он будет серьезно модернизирован и наверняка получит систему впрыска топлива MultiAir, которую придумали инженеры Fiat (не забывайте, что сейчас Fiat владеет огромным пакетом акций концерна Chrysler и фактически управляет этой компанией). Кроме того, машина наконец-то будет оснащаться современными системами безопасности вроде системы стабилизации. Продажа нового поколения Dodge Viper должна стартовать в 2013 году. Правда, до Европы эта модель все равно не доберется – ее будут продавать исключительно в США, где Viper стоит от $90 255.
Kia представила новый Rio Компания Kia представила сегодня свой новый хит – собираемый в Санкт-Петербурге седан Rio. В том, что это будет именно хит, никто не сомневается. Внешне новый Rio выглядит очень интересно – автомобиль получил фирменное «лицо», которое придумал недавно главный дизайнер Kia Петер Шрайер. Благодаря этому скромный Rio получился этаким агрессором. И нет никаких сомнений, что этот дизайн будет привлекать к модели немало покупателей (ну а кому нравятся более спокойные формы, всегда может выбрать Hyundai Solaris). С технической точки зрения новое поколение Kia Rio ничем не отличается от Hyundai Solaris. Даже габариты двух машин полностью совпадают: длина 4370 мм, ширина 1700 мм, высота 1470 мм, колесная база 2570 мм. Одинаковым будет и дорожный просвет – 160 мм, а вот объем багажника у Kia Rio окажется чуть больше – 500 л вместо 465 у Solaris. На новый Kia Rio будут ставить два двигателя. Базовым станет 1,4-литровый агрегат, который выдает 107 л.с. и 135 Н•м. Компанию ему составит мотор объемом 1,6 л и мощностью 123 л.с. (155 Н•м). Причем, что очень важно, каждый из силовых агрегатов может комплектоваться не только «механикой», но и «автоматом». Уже сейчас известно, что новый Kia Rio будет включен во все государственные программы поддержки автопрома, чиновники дружно решили, что эту модель можно смело назвать российской. Хотя на самую удачную из них – программу утилизации автохлама – Rio уже не успел. Всего предполагается четыре комплектации Rio: Comfort, Luxe, Prestige и Premium. Причем, версию с мотором 1,4 л можно будет купить только в комплектации Comfort, а с мотором 1,6 л будут доступны варианты Luxe, Prestige и Premium. Модификация Luxe отличается подогревом лобового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей, отделкой дверей тканью, подогревом передних кресел, музыкальной системой с USB-входом, передними и задними стеклоподъемниками. Ну а версия Premium будет отличаться кожаной отделкой панели приборов, шестью подушками, системой стабилизации, системой бесключевого доступа Smart Key и запуска двигателя кнопкой, задним парктроником. Цены на Rio не объявлены – это произойдет 1 сентября, одновременно с началом приема заявок на модель. Но конкуренты Kia Rio давно известны. Главным, разумеется, будет собрат Hyundai Solaris, который стоит от 399 тыс. руб., но это без кондиционера. А более хорошая комплектация с двумя подушками, АБС и установленным за дополнительную плату кондиционером обойдется как минимум в 453 тыс. руб. Минимальная версия с 1.4, АКПП и кондиционером – это 488 тыс. руб. Аналогичный набор, но с мотором 1,6 л – 508 тыс. руб. Самый скромный Volkswagen Polo седан - это 424 700 руб. Но кондиционер в базе недоступен (правда, отметим, что Polo имеет уже две подушки и двигатель объемом 1,6 л). Volkswagen Polo седан с кондиционером обойдется как минимум в 518 740 руб. Такой же авто с АКПП - 564 240 руб. Renault Logan тоже можно записать в конкуренты Kia Rio, хотя французская модель, конечно, заметно проще. Цена на Logan стартует с отметки 329 тыс. руб. Однако если сравнивать аналогичные комплектации и примерно равное количество «лошадей», то получается, что против Rio надо противопоставлять хотя бы Logan Expression 1.6 (102 л.с.). А это уже 401 тыс. руб. Кондиционер, вторая подушка и АБС увеличат стоимость Logan уже до 442 800 руб. Logan с АКПП, «кондеем», двумя подушками и АБС – 476 800 руб.
Новая BMW 3-й серии. Первая информация BMW последнее время радует новинками, постоянно обновляя свои модели. Казалось бы, еще не так давно состоялась премьера «пятерки», а этим летом прошел первый тест-драйв новой 1-й серии. Но автомобильный мир уже замер в ожидании следующего сюрприза – очередного поколения 3-й серии. Именно этот автомобиль должен обеспечить компании львиную долю продаж и принести немалую прибыль. Официальная премьера новой «трешки» состоится, скорее всего, в январе следующего года на автосалоне в Детройте. Но и сейчас эта модель уже готова к серийному производству – баварцы практически закончили трехлетнюю (!) программу тестов. Как всегда, новая модель сначала появится в кузове седан (кузов получит внутреннее обозначение F30), затем настанет черед универсала, купе и кабриолета. И на этот раз BMW не будет останавливаться на этих, в общем-то, стандартных кузовах. Уже сейчас известно, что на базе «трешки» начнут делать четырехдверное купе GranCoupе и модель, которая получит название 3GT, – она будет представлять собой нечто среднее между однообъемником и кроссовером. Причем не исключено, что двух- и четырехдверные купе, а также кабриолет, будут продавать под новым именем – 4-я серия. Как будет выглядеть новая BMW 3-й серии, пока точно никто не знает – в прессу просочились не самые лучшие фотографии, которые демонстрируют лишь крышу автомобиля. Но никто не сомневается в том, что «трешка» будет сделана в том же стиле, что и нынешняя 5-я серия. Разве что передняя часть у нее окажется более агрессивной – дизайнеры вернутся к идее «акульей пасти», которая была использована еще на 3-й серии в кузове Е21 1975 года. Уже сейчас известны предварительные цены на BMW 3-й серии нового поколения. По данным британского журнала Autocar, машина подорожает на 4%. Но дополнительные деньги будут брать не только за то, что перед нами новинка, – комплектация автомобиля станет значительно богаче Важно и то, что колесная база седана 3-й серии вырастет сразу на 50 мм, что позволит значительно увеличить пространство на втором ряду кресел (колесная база четырехдверного GranCoupе и 3GT увеличится вообще на 75 мм по сравнению с нынешним автомобилем). Больше станет и проем задней двери – это облегчит посадку пассажирам и сделает жизнь семейных людей проще. Но, несмотря на увеличение габаритов, общая масса машины будет снижена. Под капот 3-й серии нового поколения будут устанавливать 11 двигателей. Базовым окажется агрегат объемом 1,6 л, который, благодаря наддуву, будет выдавать 150 л.с. (этот мотор разработан совместными усилиями с PSA Peugeot Citroen), – модель получит имя BMW 318i. Но главная ставка будет делаться на новый 2,0-литровый агрегат, который решено выпускать в нескольких модификациях: 180 л.с. (320i), 210 л.с. (325i) и 245 л.с. (328i). Ну а самым мощным бензиновым мотором будет уже известный 3,0-литровый агрегат с шестью цилиндрами и мощностью 306 л.с. (335i). Новая BMW 3-й серии будет использовать классические элементы дизайна, которые впервые использовались еще в модели с индексом Е21 1975 года выпуска А дизели будут начинаться со 122 л.с. (316d). Кому этого мало, BMW предложит 143- и 184-сильные версии 2,0-литрового агрегата, а также сразу три модификации дизеля объемом 3,0 л: 204 л.с. (325d), 245 л.с. (330d) и 286 л.с. (335d). Все без исключения моторы в базе будут оснащаться шестиступенчатой «механикой», но можно будет заказать и «автомат» ZF с 8 ступенями. Привод по умолчанию будет задним, но три модели получат полноприводную трансмиссию: 328iX, 320dX и 330iX. А что же гибрид? Будет и он, но чуть позже. Такая модель получит 2,0-литровый бензиновый мотор и один электродвигатель. Но это будет гибрид, так сказать, старого поколения. Его нельзя будет подзаряжать от электрической розетки, и рассчитывать на значительный пробег на электротяге не стоит. Но все же BMW 3 ActiveHybrid будет обладать такой же динамикой, как у 306-сильной 335i, а расход топлива окажется на уровне 120-сильной дизельной 316d.
