Ностальгируем или Made in USSR

[3dmax]

Вопрос к Дохтуру, на полном серьёзе.
Он лично готов сейчас купить новый 968М ?
Если нет - обоснование можно?
Если да - почему не покупает?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7115830-6c44.html
Абсолютно новый автомобиль. 45000 цена. Пробег 500 км.
В чем же дело???

[семигор]

Семигор хочет всех пересадить обратно на запорожцы.

В иных местах лошадь предпочтительнее лучшего в мире джипа. И что с того?
есть реалии. Я не случайно упомянул про мегаполисы и провинцию.
И не пересадить хочу, а говорю о том, что идея "народного", т.е. в первую очередь доступн6ого массового средства передвижения так никогда и не была реализована в СССР, даже при том, что все цены здесь назначались искусственно.
В США - смогли, в Германии - смогли, в маленькой Польше - смогли. В огромном и богатом СССР - нет.
А Запорожец как раз как нельзя лучше подходил на эту роль из того, что выпускалось в СССР. Вот о чём речь на самом деле.
Но теперь-то это уже история.
И я езжу на Логане по своей деревне.

[3dmax]

И я езжу на Логане по своей деревне.

Но почему? Почему? Ведь есть новые Запорожцы за полтинник. Почему Вы ездите на Логане? И почему хотите, что бы остальные ездили на Запорожцах?
Ведь Вы же считаете, что новые запоры для нашей страны " Лучше" - Ваши же слова.

ну так мы где живём-то? Надо делать так, как для нашей страны лучше подходит. Для её жителей,

[семигор]

Лучше в качестве "народного авто".
Собственно - не лучше, а безальтернативно.
Но всё равно ведь не смогли..

[3dmax]

Лучше в качестве "народного авто".

Ну слава богу, признались.
На этом и предлагаю закончить.

Собственно - не лучше, а безальтернативно.

Запор альтернативой Логану не может быть ни по каким параметрам.

Но всё равно ведь не смогли..

Да мало ли чего там кто и где не смог.
Жить в реальности надо. У нас сейчас есть вполне неплохой авто - Логан.
Есть классика, которая стоит 12 средних зарплат. Для села тоже не плохо.
В СССР у нас действительно не было машин которые бы стоили 12 зарплат. Да и бог бы с ним. Нет СССР давно. И Запорожца нет. И никогда не будет , слава богу.

[семигор]

В СССР у нас действительно не было машин которые бы стоили 12 зарплат

тут понимаете, какое дело...
Я работал анестезиологом, когда покупал Запорожец. Средняя зарплата анестезиолога в США равнялась 300 тыс $ Т.е. около 25 тыс долл в месяц. Таким образом приличная машина стоила не 12, а одну месячную зарплату. Или половину зарплаты.
Медсестра получала 4 тыс долл. Форд-Фокус стоил 7 тыс.
Сейчас медсестра, которая работает со мой, получает 10 тыс руб. Т.е. , если наложить реальности, Фокус должен был бы стоить сейчас в России около 15-20 тыс рублей.
А, скажем, современный мобильный телефон - около 200-300 руб.

Так что название темы "ностальгия" можно было изменить на "вспоминаем".

[Andri]

Как-раз сегодня думал, что вместо всякого Логана купил бы старого-доброго "жука". Если бы их ещё выпускали. И то же самое действует и про Запорожец. Маленькая и дешёвая машинка для ежедневных поездок. Сейчас ему дали бы мотор посовременнее и все другие материалы-компоненты покачественнее. Просто потому, что такого дерьма, какое использовали в те годы теперь уже не найти.
И при использовании современных масел и горючего ездил бы этот самый Запорожец на радость своему владельцу без всяких больших проблем.
Ведь, если подумать, то Запорожец был, пожалуй, самой прогрессивной моделью советского автомобилестроения. Одна задняя независимая подвеска чего стоит!

[Шико]

Абсолютно новый автомобиль. 45000 цена. Пробег 500 км.
В чем же дело???

Это цветочки, а вот это ягодки
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6640619-cd62.html
Дорого ностальгия обходится

500 тыр за раритет - не так и дорого. При условии полной аутентичности, конечно.

[Militar Katze]

дык еще немного и эта "копейка" станет олдтаймером. в 2022 году.

[Рыжий ЛО]

3dmax
Нет в 1981-м.

[3dmax]

3dmax

Нет в 1981-м.

Вы бы хоть пост цитировали на который отвечаете.
Чего у Вас там нет в 1981 ? Я лично не понял.

[Рыжий ЛО]

boris55
В1981 году М21406"село" собирали на АЗЛК. Другие шаровые, укороченные рессоры, как на каблуке ИЖа,лонжерон по кругу, барабанные тормоза всех колес, усиленные передние пружины, дефорсированный двигатель на 67 л.с. Всего по очереди у меня их было три штуки. Но первый цвета "кипарис" купил в 1981году. Тогда же в первой поездке пробежав 400 с копейками км похоронил в аварии. В 1982 купил такой же, но цвет "лотос" почти белый. Последний брал в 1987 коду, цвет - "терракот. И все были производства АЗЛК. Кстати в 1987 году очередей на "Москвичи уже не было. Их можно было брать и в кредит.

[Рыжий ЛО]

3dmax
Извиняюсь, буду внимательней!

[Василич]

21406-это был "сельский" Москвич 2140.Ижевского производства с дефорсированным под 76 бензин движком

Чета я ижевского не помню, выпускал АЗЛК.
У меня тоже были Москвичи - М-401 - мой первый личный, ухандохал за месяц, М-2140 (дали талон в виде поощрения) - брат разбил и продал за те же 7300 р, потом в Мурманске М-2140 на 76 бензине (115 лошадей- раллийная подготовка).
Это мне мои партизаны со сборной Мурманской области по ралли переделали.
Может про мощу и врали, но рвал как зверь и по щебенке (дорога на Серебрянку) 4 мужика со снаряжением, ходовая даже не пробивала.
В связи с переводом пришлось продать (взял 06), потом в Азербайджане очень жалел о нем.
Был и М-408 экспортный под кузов 412 - отдал соседу по даче.
Вот Запора не было, а мечта была, хотел именно Горбатого ... затюнинговать и по бабам
Хотелка сникла, да и лень уже гайки крутить, будем на Логане мучиться.

[Василич]

Интересная инфа про хлеб и дороги



Даже если бы царская Россия производила хлеба больше всех в мире, экономического толка от этого бы не было из-за дорог.
Где-то читал, что крестьяне специально дороги не делали, чтобы разные нахлебники часто не приезжали, да и от врага естественная защита.