Captain писал(а):...МИХО взрыватель был не контактный, а дистанционный. Скорее всего, радио. Потому и шарахнуло под концевыми вагонами...
Если ставить перед собой целью максимизации разрушений, то управляемый по радио взрыв под последними вагонами выглядит довольно странно. Гораздо логичнее было взрывать перед локомотивом, даже метров за 20-30 перед ним - ничего сделать с такой массой все равно уже невозможно. Это вам любой партизан скажет
А вот если бы рельс выпучило по шву - тогда это как раз было понятнее - один вагон выдержал, два выдержал, а под 10-м лопнул... Но это так, мысли вслух.
Зфгд_ШШ писал(а):Если ставить перед собой целью максимизации разрушений, то управляемый по радио взрыв под последними вагонами выглядит довольно странно. Гораздо логичнее было взрывать перед локомотивом, даже метров за 20-30 перед ним - ничего сделать с такой массой все равно уже невозможно. Это вам любой партизан скажет
Вот мы дадим НачПО капу, посадим в тверские леса в условиях ограниченной видимости в темное время суток, в метрах в 200 от поезда, идущего со скоростью 160 км/ч. И попросим качественно нажать на капу.
Captain писал(а):Вот мы дадим НачПО капу, посадим в тверские леса в условиях ограниченной видимости в темное время суток, в метрах в 200 от поезда, идущего со скоростью 160 км/ч. И попросим качественно нажать на капу.
Спасибо, Кэп, за ту легкость, с которой вы меня под статью за терроризм подводите
Или вы намекаете, что ребята ночью осилили прикрутить к рельсу бомбу, но ниосилили заметить, в каком именно месте это сделали? А может у них там борьба добра со злом началась в последний момент, и они чуть не пропустили поезд?
Зфгд_ШШ писал(а):Если ставить перед собой целью максимизации разрушений, то управляемый по радио взрыв под последними вагонами выглядит довольно странно.
Вы не забывайте, что на это перегоне нет ограничений по скорости и состав едет с максимально быстрой , а это ближе к двухсот километрам в час. Сколько там вагонов пролетит за 5 секунд наз взрывчаткой? Можете подсчитать сами. Поэтому рванули как смогли, ничего удивительного.
Captain писал(а):Вот мы дадим НачПО капу, посадим в тверские леса в условиях ограниченной видимости в темное время суток, в метрах в 200 от поезда, идущего со скоростью 160 км/ч. И попросим качественно нажать на капу.
Зфгд_ШШ писал(а):Или вы намекаете, что ребята ночью осилили прикрутить к рельсу бомбу, но ниосилили заметить, в каком именно месте это сделали? А может у них там борьба добра со злом началась в последний момент, и они чуть не пропустили поезд?
А фиг знает, что там у них было. Думаю, что в темноте просто ориентир точный потеряли.
3dmax писал(а):Вы не забывайте, что на это перегоне нет ограничений по скорости и состав едет с максимально быстрой , а это ближе к двухсот километрам в час. Сколько там вагонов пролетит за 5 секунд наз взрывчаткой? Можете подсчитать сами. Поэтому рванули как смогли, ничего удивительного...
Константин! Если этим ребятам хватило ума собрать радиоуправляемый фугас, то уж посчитать, сколько метров он проходит за 5 секунд, тем более Более того, уверен, что они видели этот состав проходящий в этом месте не только тогда, когда рвали - пару-тройку дней они его вели, это к гадалке не ходить.
Зфгд_ШШ писал(а):Константин! Если этим ребятам хватило ума собрать радиоуправляемый фугас, то уж посчитать, сколько метров он проходит за 5 секунд, тем более
Да понятно это всё. Просто Вы поймите, в кромешной темноте с точностью до метра определить где заложено взрывное устройство нереально. Состав летит со скоростью 55 метров в секунду. При длине вагона в 25 метров это более двух вагонов в сек. Взрыв произошёл под 11 из них по счету от головы. То есть до момента взрыва пролетело 10 вагонов + локомотив. Всего примерно 270 метров. 5 секунд. Всего лишь пять секунд. Пару-тройку секунд подождать для верности, что бы не ошибиться. Жмакнуть капу - взрыв. Вот и получаем пять секунд и пролёт 10 вагонов. Никакой фантастики.
Евгений Ш писал(а):Зачем тогда 7 кг есль рельс перебивает 50гр ТНТ?
Вы думаете взрывчатку делали профессионалы что ли? 7 кг это в тротиловом эквиваленте. А из чего там была сделана взрывчатка никто уже и не скажет.
Думаю, что делали с запасом, что бы уж наверняка.
3dmax писал(а):...из чего там была сделана взрывчатка никто уже и не скажет.
1. Как раз вот это, ИМХО, скажут обязательно: ВВ никогда не иницирует полностью, поэтому частицы остаются и по ним в лаборатории устанавливают и тип, и марку ВВ (или состав "рукотворной" смеси).
2. Про 7 кг в "любом эквиваленте" даже не комментирую... один му...звон сказал, другой му...звон повторил и понеслось...
3. Ещё со времён ВОВ существуют пиротехнические перебиватели рельс - для организации любого крушения вполне достаточно, поэтому фото не выкладываю, чтобы "умельцы" не засуетились. Никаких взрывов, клубов дыма и прочей суеты, один недостаток - нужно самому лично "за верёвочку дёргать"...
vvs писал(а):Ещё со времён ВОВ существуют пиротехнические перебиватели рельс
Применяется для рубки рельс. Достаточно пары винтовочных патронов. За верёвочку дёргать не надо - бьётся по бойку молотком. Но под проходящим составом это осуществить невозможно, так как представляет собой скобу.
vvs писал(а):ВВ никогда не иницирует полностью, поэтому частицы остаются
Просто в безоболочном очень большой выброс неициированных частиц.
vvs писал(а):2. Про 7 кг в "любом эквиваленте" даже не комментирую... один му...звон сказал, другой му...звон повторил и понеслось...
Уважаемый VVS, выбирайте выражения в самом то деле, не на базаре ведь.
vvs писал(а):3. Ещё со времён ВОВ существуют пиротехнические перебиватели рельс - для организации любого крушения вполне достаточно
Я Вам больше скажу, для организации крушения вполне хватит пассатиж и пучка проводов. И Вы это прекрасно знаете. Но террористы выбрали такой вот способ, заложить 7 кг "хрен знает чего" .
Интернет много дураков читает...
