Разговоры о сальниках

[дима]

AEN
да ничего я не утверждаю,я просто пишу аксиомы что сальник может выдавить либо повышенным давлением картрерных газов,либо осевым биением коленвала,но никак не переливом тем более 300гр...а почему у него выдавило,я не знаю,ни каков пробег машины,ни какое он туда масло залил,ни почему могли залечь кольца...если они вообще залегли(я знаю что сапун был наружу,а это уже увеличенное давление в картере),ни какое состояние двигла было до замены ...я хотел раскрыть человеку глаза,но не вышло!ВСЁ надоели разговоры ни о чём,такой владелец как создатель постов выше,мечта любого автосервиса не чистого на руку...будет платить за всё и так часто как скажут в сервисе

[дима]

AEN
почитайте литературу по устройству ДВС ! разжёвывать прописные истины каждому это не по мне,или посмотрите фотку пару листов назад....может по ней поймёте...что не может быть гидроудара в картере в цилиндрах да,когда вода попадёт через воздухан,но не там....

[AEN]

да ничего я не утверждаю,я просто пишу аксиомы что сальник может выдавить либо повышенным давлением картрерных газов,либо осевым биением коленвала,но никак не переливом тем более 300гр...а почему у него выдавило,я не знаю,

Достаточно было Вам написать 1 (один) раз эту фразу и всем бы хватило. А Вы столько постов наштамповали, причём в оскорбительном тоне!

[дима]

Достаточно было Вам написать 1 (один) раз эту фразу и всем бы хватило.

а Вы перечитайте мои посты выше (от 2.11 например)

А Вы столько постов наштамповали, причём в оскорбительном тоне!

а кого я оскорбил?покажите я перед ним извинюсь если был не прав, публично...а постов столько наштамповал,потому что до народа достучаться не мог! кстати НАШТАМПОВАЛ,для меня звучит оскорбительно!я писал старался....штампуют на заводе по лекалам...

[дима]

ДЛЯ ВСЕХ...если я ненароком задел самые тонкие струны Ваших душ,чем оскорбил ВАС,простите меня плохого,я не со зла....
p.s я серьёзно

[Tyomik]

Чудак человек
я уже приводил вам все доводы - не может сальник выдавит газами он туда поставлен не газы сдерживать! Ну не хотите понять, так не навязывайте другим свое мнение, не надо никому глаза открывать, лучше свои откройте.

[дима]

я уже приводил вам все доводы - не может сальник выдавит газами он туда поставлен не газы сдерживать

естественно он там находится чтобы масло не текло из мотора наружу...и у исправного,повторяю ИСПРАВНОГО мотора давление картерных газов не велико(давление в картере ниже чем снаружи из за разряжения создаваемого при работе двигателя),часть их отводится через сапун обратно во впускной коллектор...а те рационализаторы,которые выводят сапун наружу,создают избыточное давление в картере,что тут не понятного.....ЧУДАК ВЫ наш дорогой...и вы уверены на 100% что Ваши компресионные кольца в норме были?и не стали часть газов отводить в картер? Вы сами то себе верите? со своими заявлениями ...сходите в любое грамотное сто и спросите...

[дима]

Tyomik
ну или если нет желания идти на сто посмотрите тут http://appakov.narod.ru/Ochistka.html (цитата: периодичность очистки зависит от состояния поршневой системы и в итоге от состояния "забитости" системы отсоса картерных газов и маслоотделительного фильтра (EGR)). При общей изношенности поршневой (изношены компрессионные и маслосъемные кольца) наблюдается прорыв сгоревших газов из поршневой камеры (объема циллиндра) в картер двигателя (по этому эти газы называют "картерными") в увеличенных объемах. Повышенное давление, создаваемое картерными газами приводит к тому, что масло из двигателя начинает выдавливать через различные сальники и уплотнения (т.е. двигатель начинает "потеть" маслом).
или тут http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1251384336 (цитата:Проблема это стара как мир автомобиля.
Ни каких клеёв и герметиков сальнику коленвала не нужно.
При нормальной работе мотора сальники наоборот засасывает, а не выдавливает.
Эта проблема частенько появляется после "колхозной" модернизации старого мотора - чтобы свечи не закидывало маслом, трубку вентиляции картера отсоединяют от корпуса воздушного фильтра (или от блока заслонку на инжекторах) и просто опускают под машину.
От масла на свечах это спасает, но картерные газы перестают отсасываться разрежением и просто самотеком выходят в атмосферу, а этого самотека недостаточно.)
или вот http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=4833 (цитата :Это означает, что картерные газы вместе с маслянной пылью из движка, которая и загрязняет каналы дросселя и клапана, идут в обход заслонки и клапанов в впускной коллектор через клапан PCV. Но когда клапан загрязняется масленной пылью и клинит в закрытом положении, то система рециркуляции начинает работать в аварийном режиме, что защищает от выдавливания сальников, но очень сильно загрязняет тонкие воздушные каналы в дроссельной заслонке и в клапанах ХХ: с этого сайта)
или вот http://www.toyota-club.net/files/faq/03 ... aq_pcv.htm (цитата: Система вентиляции картерных газов может не справляться со своей задачей в двух (как минимум) случаях:
- когда маслоотделитель забит отложениями;
- когда количество картерных газов слишком велико (из-за изношенности цилиндропоршневой группы);
В обоих случаях в той или иной степени происходит повышение давления в полости двигателя и увеличивается вынос масла из картера. Существенное повышение давления приводит, как уже писалось, к выдавливанию масла через уплотнения (сальники, прокладки).ДОСТАТОЧНО ПОДТВЕРЖДЕНИЙ???
или вообще сами воспользуйтесь поиском наконец!!!

[дима]

Теперь по порядку - вентиляция картера связана с приемным трактом и посредством его с окружающей средой

не читали наверное....

[Tyomik]

Хватит уже прописные истины из книжек рвать Ни по одной из ваших ссылок не сказано что повышенное давление картерных газов вызывает выдавливание сальника. Вы сами меряли давление в сапуне создаваемое впускным коллектором? А я мерил, вот скажите мне его величину тогда дальше будем говорить, если нет, оставьте свои неподкрепленные домыслы

[дима]

Tyomik
вы что читать разучились,или вам текст выделить? Или смотрим в монитор и видим,то что хотим...интересный способ диалога,я скажу только тем,кто знает какое давление картерных газов,дядь да оно у разных машин будет разное,все зависит от состояния поршневой группы,и ряда причин!или мне угадать давление вашего таза?а может ваше сердечное давление?так я по сети не лечу! а на вопросы то сложно ответить,которые выше я задавал,до заявлениях о величине давления?и зачем интересно здоровому человеку(вы же такой надеюсь) мерять давление в картере АБСОЛЮТНО НОРМАЛЬНОЙ (с ваших слов)ТАЧКИ,не скажите?любопытство простое?или что...на ответ не надеюсь!

[Tyomik]

НЕ о чем с вами говорить, машинами вы не занимались, только из книжек фраз без контекста нахватались. К вашему сведению это давление почти одинаково для всех авто на холостых оборотах. И не надо свою некомпетентность прикрывать апломбом, так и скажите - не знаю, ничего зазорного в этом нет. Все знать нельзя, для того и нужен форум - чтобы делиться друг с другом личным опытом и впечатлениями, а не ссылками, их и так можно найти в инете. Если вы не доверяете чужому опыту - это ваше дело.

[дима]

Tyomik
Я не понимаю Вы не желаете специально отвечать на задаваемые мной вопросы(боитесь некомпетентность свою показать???)приведите мне неоспоримые доводы,что сальник выдавило из за перелива масла и я признаю свою неправоту....я Вам привел кучу ссылок на форумы,цитаты из них,потрудитесь прочитать хотя бы один и вникнуть..ссылки с 4 разных форумов,но суть одна...а Вы же утверждаете просто ссылаясь с того,что одна бабушка сказала...

почти одинаково

но не одинаковое,а это тоже самое что разное,как я писал,всё зависит от состояния поршневой группы....неужели Вы не понимаете что пишите?или Вы такой же моторист,как в подписи?типа програмист....мы все учились чему нибудь и как нибудь...очень характерная для Вашего типа фраза...

[дима]

Все знать нельзя, для того и нужен форум - чтобы делиться друг с другом личным опытом и впечатлениями

ну Вы и поделились опытом....что масло выдавило из за перелива...

Если вы не доверяете чужому опыту

я еще раз повторю вопрос..машину сами обслуживаете,пробег машины на момент выдавливания сальника,плотность масла и время его смены(зима или лето)по какой причине меряли давления картерных газов?Вы писали,что сапун отвели из-за нулевика одетого вместо фильтра...но кастрюлей в то же время назывался фильтр на карбюраторной девятке..объясните смысл своих фраз...как увидели что сальник выдавлен?снимали шкив коленвала...????Слишком много вопросов на которые Вы не можете написать вразумительный ответ,а отсюда вывод о Вашей компетентности очевиден..ВСЁ!

[Tyomik]

Ваши вопросы только усугубляют ваши пробелы уж не писали бы ничего, за умного бы сошли "но не одинаковое, а это же самое что разное" бугога ржинимагу 0.96 и 0.97 атмосфер это большая разница для картерных газов по вашему? А кастрюлей назывался не фильтр, а металлический корпус воздухозаборника, ее выкидывают обычно когда нулевик ставят Машину, я думаю в отличие от вас, всегда сам обслуживал. Как я увидел что сальник выдавлен? ну так снимите ремни и сами все увидите Ой насмешили Давно так не ржал. Спасибо!