Клуб автолюбителей Рено Логан

**ManJak** » 28 ноя 2009, 19:12

3dmax писал(а):
Илюха писал(а):Запись переговоров с машинистом.

Ошибка 404

Он кричал диспетчеру, что ему всю кабину взрывом разнесло.

**3dmax** » 28 ноя 2009, 19:16

ManJak писал(а):Он кричал диспетчеру, что ему всю кабину взрывом разнесло.

Взрыв произошёл в конце поезда, а запись эта была сделана ещё два года назад, когда взрыв был под электровозом на том же Невском экспрессе. Поэтому так спешно запись и убрали с сайта Вестей.
"Машинист "Невского экспресса" в эфире телеканала "Вести" заявил, что взрывное устройство сработало под электровозом."
Ложь. В "Вестях" крутили запись переговоров машиниста с диспетчером, сделанную во время предыдущего крушения "Невского экспресса" в августе 2007 года. Что это - подлог, или банальное "журналоламерство", не суть важно.

**3dmax** » 28 ноя 2009, 19:20

Вот та самая запись двухголовалой давности
http://www.train-photo.ru/data/media/128/NE_13.8.07.mp3

**Dze** » 28 ноя 2009, 19:26

3dmax писал(а):Вот та самая запись двухголовалой давности
http://www.train-photo.ru/data/media/128/NE_13.8.07.mp3

Два раза подряд 166-ой взорвали ? :roll:

**Зфгд_ШШ** » 28 ноя 2009, 19:32

Dze писал(а): Два раза подряд 166-ой взорвали ?

С добрым утром, годиDze - в том-то и дело, что один и тот же "Невский Экспресс"

**vvs** » 28 ноя 2009, 19:43

ShK писал(а):А тормозная система у поезда срабатывает, когда вагоны отрываются ?

Тормоза срабатывают при нарушении герметичности тормозной магистрали, т.е. - разрыве.

WIK писал(а):А вообще-то существуют или нет в природе медицинские (санитрные) поезда?

Правильнее сказать: существовали. На базах запаса десятилетиями хранились ВСП (военно-санитарные поезда), но постепенно ветшали и списывались. В катастрофах, подобных произошедшей, они бесполезны, их задача - медицинская эвакуация раненых с фронта в тыловые госпитальные базы. Единственное реально эффективное транспортное средство в таких случаях - это вертолёт, но...

ShK писал(а):Проще скорые машины на грузовую платформу погрузить.

Нет, не проще - потом окажется, что их негде выгружать, поскольку катастрофы чаще всего происходят на перегонах. К тому же на 2-х путных участках один путь сразу оказывается блокированным в месте крушения, а организация движения по оставшемуся пути требует от диспетчерского аппарата огромных усилий.
Вообще-то, у МПС (теперь РЖД) - накоплен огромный опыт ликвидации таких катастроф, но он больше технический - разбор завалов и вскорейшее восстановление движения. Остальное, включая организацию медицинской эвакуации - должно взять на себя МЧС совместно с местными органами здравоохранения, но доктор уже говорил о состоянии этих "местных органов"...

**ShK** » 28 ноя 2009, 20:01

vvs писал(а):потом окажется, что их негде выгружать

А зачем их выгружать? Подгоняют платформы по возможности ближе к месту и грузят раненых сразу в скорые (реанимобили). По приезду на станцию населённого пункта скорая с платформы в больницу и стартует.

**vvs** » 28 ноя 2009, 20:11

Шамиль, это просто только на первый взгляд, поверьте на слово человеку, который полтора десятка лет только этим и занимался.
Препятствий такому способу может быть множество:
1. Наличие свободных технически исправных ж.д. платформ под погрузку. Сразу возникает вопрос об оплате перевозки (РЖД в долг не возит).
2. Наличие и свободность погрузочно-выгрузочного места.
3. Наличие "свободного" локомотива.
4. Освобождение перегона от "графиковых" поездов.
И везде на решение всех вопросов требуется время и немалое, а счёт идёт на минуты и часы. Вот и делайте вывод...

**Илюха** » 28 ноя 2009, 20:58

ManJak писал(а):Он кричал диспетчеру, что ему всю кабину взрывом разнесло.

И что локомотив и первые вагоны с рельс сошли, и что взрыв под локомотивом был. Смуту внесли. :evil:

**Илюха** » 28 ноя 2009, 21:06

А я только в этом году мемориал на месте крушения Авроры посетил :cry:

Недалеко от станции Березайка. В том же примерно районе. Я даже помню то крушение, я в то время жил недалеко в военном городке. Наши части на ликвидацию выезжали. В этот раз по жертвам примерно идентичная катастроффа, вот и в этот раз больница нашего городка раненных принимала, мамуля моя только в к обеду домой вернулась, всю ночь работали.

**WIK** » 28 ноя 2009, 21:07

Мы нашли такую перевязанную полотенцем трубу. Это и есть приводной механизм», –- объяснил собеседник. По его данным, труба «сработала» под первой парой колес локомотива, а взрывное устройство сдетонировало в хвосте поезда.
http://www.gazeta.ru/social/2009/11/28/3292249.shtml

**sveta_k** » 28 ноя 2009, 21:25

Свидетельство очевидца:
http://paltus-nk.livejournal.com/23747.html

**3dmax** » 28 ноя 2009, 21:25

Dze писал(а):Два раза подряд 166-ой взорвали ?

Именно.
И причины такого избирательства лежат на верху. Поезд едет со скоростью до 200 км/час, почти всегда заполнен пассажирами. Даже небольшой взрыв приводит к сходу с рельс и многочисленным жертвам.

**Зфгд_ШШ** » 28 ноя 2009, 21:31

3dmax писал(а):...И причины такого избирательства лежат на верху. Поезд едет со скоростью до 200 км/час, почти всегда заполнен пассажирами. Даже небольшой взрыв приводит к сходу с рельс и многочисленным жертвам.

То же самое можно и про "Красную стрелу" сказать. Только что скорость поменьше - километров 90 в час. Но всегда забита, и далеко не самой простой публикой.

**3dmax** » 28 ноя 2009, 21:47

Зфгд_ШШ писал(а):Только что скорость поменьше - километров 90 в час.

Поменьше и довольно хорошо поменьше.
Впрочем нет никакой гарантии, что Невский Экспресс выбрали специально.

sveta_k писал(а):Свидетельство очевидца:

Оттуда же:

Не профессионал, но конструкция вагонов поражает. Все сиденья, за исключением нескольких в начале вагона, какие-то острые элементы конструкции - не выдержали удара, оторвались, летали по салону и были одной из основных причин травм и смертей. Повторяю, не специалист - но как-то это все выглядело странно. Как-то хлипко они были прикреплены к массивным основаниям.

Поясняю. Вагон не машина, в лобовых столкновениях не учавствует, а потому сиденья в нём устанавливаются без учёта таких перегрузок которые бывают при ДТП в машине. Так что ничего удивительного, что кресла послетали с крепежей. Хотя крепления могли бы быть конечно получше, факт.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Паровозики

Кто сейчас на конференции