Некорректно всех стричь под одну гребенку. И здорового тридцатилетнего мужика на новой Ауди и дедушку-хроника на шестерке, купленной в день открытия 25 съезда КПСС.
семигор писал(а):Ужасно себя чувствующий, смертельно уставший после 3-х часов езды водитель, запросто покажет лучшие объективные результаты тестирования, чем прекрасно себя чувствующий "бодрый и свежий" по самоощущению водитель после суточной езды.
И это далеко не факт. Люди разные. Некоторых вообще за руль пускать нельзя. Ни в каком виде. Ни в свежем, ни в протухшем. А некоторые в любом виде проедут как по ниточке.
Не сочтите за призыв к пьянству. Но... Я родственных связях путаюсь. Короче, брат жены моего дяди. Дядя Коля. Шофер в колхозе на 51 газоне. 60-70-е годы. В сезон работал сутками, без водки за стол не садился. Махнет стакан и снова за руль. По двум бревнышкам (вернее по 4-м. 2 под каждую сторону) речушку переезжал. Так и работал до пенсии. Без единой аварии.
семигор писал(а):... Природу не обманешь. Человек, который за рулём много часов или не выспавшийся ... реагирует и принимает решения хуже, чем здоровый, выспавшийся, который едет недавно...
Дохтур, вы упускаете еще один момент, психологический. Когда человек знает свои возможности и сообразно им и действует. К примеру - в молодости можно на женщину забираться по пять - семь раз на дню и все до победного конца. А если понимаешь, что ничего не получится, то и забираться бесполезно, но некоторые забираются, чтобы на ней заснуть Это я к тому, что в отличие от пьяного, уставший, но с мозгами, водитель способен делать поправку в езде на свое состояние. А это приходит только с опытом. Вполне себе реактивный (в смысле с хорошей реакцией) молоденький парнишка способен въехать в вас со всей дури не потому, что он не спал 20 часов, а просто потому, что загляделся на девушек на тротуаре.
Зфгд_ШШ писал(а):загляделся на девушек на тротуаре
Кто про что, а НачПО про ... тротуар.
ЗЫ. Доктор прав, только добавить надо - "при прочих равных". Т.е. один и тот же человек, будь то блондинко или профи, после часа езды и после 10-ти часов езды по разному будет реагировать на дорожную обстановку.
Это "сферические кони в вакууме" Для очередной аллегории возьмем немецко-фашисткие автобаны. Как известно всем интересующимся, скорость там не ограничена. Но! Зато дистанция между машин очень жОстко прописана, контролируется и еще жОстще наказывается. Едем с одной скоростью - дистанция до впереди едущего одна, увеличили скорость - дистанция тоже выросла. Это как раз учет физиологии на уровне кошелька.
Сколько времени потратит на дорогу немецко-фашисткий водитель, выехавший с южного Мюнхена в северный Гамбург, если расстояние между городами менее 800 км ?
ShK писал(а):Сколько времени потратит на дорогу немецко-фашисткий водитель, выехавший с южного Мюнхена в северный Гамбург, если расстояние между городами менее 800 км ?
Все знают. Особенно наглядно это видно по пути из Новгорода в Питер. Каждый раз 2-3 новые фуры, лежащие в кювете. Иной раз переехавшие через встречку. Не... Это они не уснули. Это они все чайники были.
ShK писал(а):И какая там усталость от 3 часов ... ?
"это не к нам, это в медпункт" (с) Но лично я, проехав из Цюриха до Мюнхена, упарился не сильно. Хотя до этого в этот же день совершил полет из Питера до Цюриха. Ремарка - самолет вел не я, а специально нанятый и обученный свисский пилот
Ну давайте я отвечу. Уж не стану говорить, как это сейчас - вдруг чего изменилось, а вот 8 лет назад я точно знаю, что на границе финики проверяли "шайбы" тахографов. И ежели обнаруживали перепробег в сутки - "мешок завязывали".
Это я к тому, что в отличие от пьяного, уставший, но с мозгами, водитель способен делать поправку в езде на свое состояние. А это приходит только с опытом. Вполне себе реактивный (в смысле с хорошей реакцией) молоденький парнишка способен въехать в вас со всей дури не потому, что он не спал 20 часов, а просто потому, что загляделся на девушек на тротуаре.
