Hyundai собирается расширить свое присутствие в сегменте городских кроссоверов - в 2013 году корейцы представят модель под названием ix25. Это будет небольшой автомобиль с увеличенным дорожным просветом и системой полного привода, который окажется на ступеньку ниже ix35, передает немецкий AutoBild. Главным же соперником будущего Hyundai ix25 видится японский Nissan Juke.
Внешне Hyundai ix25 будет напоминать, скорее всего, концепт Curb, который впервые показали на автосалоне в Детройте в январе этого года. Если это правда, то новая модель будет обладать одним из самых смелых дизайнов среди компактных внедорожников. Но в Hyundai не бояться рисковать. Продажи машин этой марки растут, а многие покупатели уже не считают Hyundai фирмой, которая делает дешевые микролитражки.
Под капотом детройтского концепта стоял совершенно новый двигатель серии Gamma объемом 1,6 л, который благодаря наддуву выдавал 175 л.с. Скорее всего, этот агрегат получит и серийный ix25. Кроме того, будет и весьма мощный дизель объемом 2,2 л – 200 л.с. и 450 Н•м! А еще кроссовер должен получить коробку передач с двойным сцеплением, которую сейчас разрабатывают в Корее.
В этом классе баварцы оказались в роди догоняющих: уже выпускается второе поколение Mercedes CLS, с момента дебюта Audi A7 прошел почти год, а «четырехдверное купе» BMW лишь сейчас проходит финальные доводочные испытания. Но поклонники этой марки будут вознаграждены за терпение: новинка получилась в чем-то интереснее конкурентов.
Вся суть в том, что Mercedes CLS и Audi A7 не имеют прямого родства с настоящими купе. Что же касается «баварца», новый седан имеет очень много общего с двухдверной «шестеркой». По крайней мере, дизайн передней и задней части здорово похож. А в профиль модель напоминает стремительные седаны 5-й и 7-й серии прошлых лет.
Вачале новинка будет выпускаться в модификациях 640i (320 л.с.) и 650i (407 сил). Ожидаеся как заднеприводная, так и полноприводная версия. Дебют должен состояться на Франкфуртском автосалоне в сентябре.
Малоизвестное даже в Германии тюнинг-ателье Siemoneit Racing решило привлечь к себе внимание весьма необычным способом – превратив Volkswagen Golf R в настоящий суперкар. Причем немецкие мастера тюнинга предлагают сделать это за весьма умеренные деньги.
Внешность автомобиля осталась практически неизменной – экстерьер облагородили оригинальными легкосплавными дисками, карбоновым капотом и затемненной головной оптикой. В черный цвет выкрасили фольксвагеновскую эмблему, но почему-то только спереди. Впрочем, внешность не главное, так как основное внимание в данном проекте было уделено двигателю. Можно выбирать между двух вариантов прокачки двухлитрового мотора TSI: бюджетным и «топовым». В первом случае меняется программа блока управления двигателем (698 евро) и устанавливается новая выхлопная система из нержавеющей стали (1749 евро). В результате этого мотор развивает вместо 270 л.с. все 350 л.с. и 485 ньютон-метров крутящего момента. Но тем, кто хочет стать обладателем не «горячего», а поистине «раскаленного» Volkswagen Golf R, придется дополнительно выложить еще 499 евро за топливный насос высокого давления, 1199 евро за новый интеркулер и 298 евро за доработку роботизированной коробки DSG с двумя сцеплениями. Последнее явно не будет лишним, так как мотор, если верить представителям тюнинг-ателье, теперь развивает 530 л.с.
Динамические характеристики не сообщаются, но можно предположить, что 530-сильная машина будет иметь экстремальный характер. Ведь даже «стоковый» Volkswagen Golf R имеет весьма неплохие динамические характеристики: разгон до первой сотни занимает 5,5 с, а максимальная скорость составляет 250 км/ч. Что уж говорить о хэтчбеке с мотором в 530 л.с.! Подобным двигателем не располагают даже такие спорткары как Ferrari California и Aston Martin DBS. Вопрос в другом – а нужен ли вообще подобный автомобиль? Ведь даже серийный Volkswagen Golf R рассчитан на «продвинутых» водителей, и много ли найдется тех, кто сможет совладать с 530-сильной «бешеной табуреткой», которую соорудили инженеры Siemoneit Racing? Похоже, что в данном случае, чувство меры изменило немецким тюнерам.
В 2013 году Opel начнет продажу своего самого компактного автомобиля, который, как говорят немцы, перевернет понятие о маленькой машине. Если до сих пор считалось, что микроавтомобили должны быть скромными и простенькими, то новый Opel Junior, наверняка, изменит отношение к подобным «малышам». В Opel обещают, что Junior станет не только комфортной моделью, но и весьма просторной, с большими возможностями для трансформации и всеми современными «наворотами», которые мы встречаем на авто более высокого класса.
Сначала Opel Junior станут продавать с бензиновыми и дизельными двигателями. Причем, это будут моторы нового поколения с двумя или тремя цилиндрами. Ожидается, что средний расход топлива у бензинового Junior составит всего 3-4 л на 100 км! Ну а на 2014 год намечена премьера машины с электромотором. Правда, пока не известно, будет это «полный электромобиль» или машина получит помимо аккумуляторов еще и небольшой бензиновый моторчик, который позволит сделать Junior гораздо практичней.
reyder писал(а):Китайцы покажут европейский автомобиль Китайская компания Chang’an Motors собирается представить на автосалоне во Франкфурте в сентябре этого года новую модель с бесхитростным названием С201...
Что-то это китайское творение мне напоминает... э-э-э
Porsche готовит модель 929 Руководство Porsche собирается выпустить новый суперкар класса GT, который должен стать одним из самых дорогих в модельной линейке компании. В основе этой машины окажется платформа от Panamera, правда, не нынешнего, а следующего поколения, которое будет показано в 2014-2015 годах. По данным британского журнала Autocar, новый Porsche получит индекс 929, и он будет конкурировать с такими моделями как Aston Martin DB9, Bentley Continental и Ferrari California. Немцы надеются, что они смогут продавать по 10 тыс. купе в год, что позволит сделать проект прибыльным. Причем, Porsche будет выпускать две версии 929-й модели – помимо традиционного купе появится и кабриолет.
«ГАЗель» получила модернизированный мотор В ближайшем будущем к дилерам «ГАЗа» начнут поступать «ГАЗели» и «Соболи» с модернизированным двигателем производства Ульяновского моторного завода. Главное отличие обновленного мотора будет заключаться в поликлиновом приводе навесных агрегатов. Теперь вместо двух клиновых ремней навесные агрегаты двигателя приводит в действие один поликлиновой ремень с автоматическим натяжителем. Представители Ульяновского моторного завода уверяют, что модернизированный двигатель окажется надежней старого. Ведь ресурс ремня вырос с 40 тыс. км до 80 тыс. км. Кроме того, применение поликлинового ремня позволит устанавливать на машины более мощный генератор (115А вместо 90А) и компрессор кондиционера. Напомним, что недавно «ГАЗ» начал производство обновленных «ГАЗелей» и «Соболей», которые получили приставку «Бизнес» к своему названию. Подробнее об этих автомобилях вы можете прочитать в материале «Техас, текила и «Газель-Бизнес». 60 фото - Техас, текила и «Газель-Бизнес»
Кажется, что Audi A5 появилась на рынке совсем недавно. Между тем, эта модель продается с 2007 года, и в немецкой компании справедливо решили, что настала пора для рестайлинга. Причем, обновлению подверглось не только двухдверное купе, но и пятидверный А5 Sportback, кабриолет и даже спортивные модели линейки S.
Обновленные машины довольно сильно отличаются от старых «пятерок». Изменена форма передних фар и «противотуманок», появился новый бампер, другой капот и так далее. Кроме того, передние крылья всех «пятерок» теперь сделаны из алюминия, что позволило немного снизить массу автомобиля. Расширится и базовая комплектация, куда, например, войдет система контроля за усталостью водителя. Внесены изменения в подвеску и систему рулевого управления.
Есть и подкапотные новости. Так, самый скромный 1,8-литровый двигатель с наддувом начал выдавать не 160 л.с., а 170 л.с. Но важнее другое – мотор стал потреблять аж на 21% меньше топлива, чем раньше – средний расход упал до 5,7 л на 100 км. Появился и новый двигатель объемом 3,0 л – 272 л.с. Мощность дизельного мотора объемом 2,0 л вырастет с 170 л.с. до 177 л.с., а 3,0-литровый мотор будет выдавать 204 л.с. или 245 л.с. в зависимости от версии.
Официальная премьера обновленных А5 состоится в сентябре на автосалоне во Франкфурте, а осенью машины должны появиться в продаже. Цены увеличатся, но незначительно – в Германии они вырастут в среднем на 200 евро.
Российским властям необходимо срочно доработать закон «О транспортной безопасности». Такое мнение высказывают многие чиновники, а в комитете Госдумы, который занимается вопросами транспортной безопасности, предлагают вообще законодательно запретить эксплуатацию любого устаревшего транспорта. В том числе и автомобильного.
«В базовом законе должны быть прописаны требования не только к защищенности транспортных средств и объектов от несанкционированного вмешательства, но и к безопасной эксплуатации транспортных средств. Нужно также усиливать контроль и ответственность собственников транспортных объектов за использование неисправной техники. Государство должно рассмотреть возможность запрета использования устаревших объектов транспортной системы», - заявил глава комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев.
Toyota представила обновленную версию пикапа Hilux, который, кстати, продается и в России. Главное отличие рестайлингового Hilux от продающейся в настоящий момент модели заключается в другой «морде». Появились новые фары, другой бампер, решетка радиатора имеет три полоски. Изменены также передние и задние крылья.
Есть обновления и в салоне. Там можно заметить другую панель приборов, мультимедийную систему с большим дисплеем, новое рулевое колесо. Благодаря всему этому «внутренности» машины стали смотреться намного привлекательней.
Ожидается, что в продажу обновленные машины поступят ближе к концу года. В России Hilux, скорее всего, по-прежнему будет продаваться с дизельными двигателями объемом 2,5 л (144 л.с.) и 3,0 л (171 л.с.). В настоящий момент Toyota Hilux стоит у нас от 985 000 руб. до 1 512 500 руб.
Ford собирается в 2014 году представить новое поколение своего легендарного купе Mustang. По данным британского издания AutoExpress, машина станет чуть компактнее нынешнего Mustang, но зато значительно снизится ее масса, что самым положительным образом скажется на динамике и управляемости.
Пока о новом Ford Mustang известно совсем немного. Представители Ford говорят лишь о том, что следующее поколение купе будет гораздо ближе к духу «того самого» Mustang образца 1964 года. Что подразумевается под этими словами, пока не совсем понятно. Но вряд ли американцы сделают новый Mustang простым и недорогим – сейчас эта модель уже превратилась в культовую, поэтому ее цена по определению должна быть немалой.
К тому же новое поколение Mustang будет самым технически совершенным – машина будет обладать не только полностью независимой подвеской, настроенной на прохождение быстрых поворотов, но и экологически чистыми экономичными двигателями. Базовым мотором станет 2,5-литровый тубрированный агрегат, который будет выдавать 300 л.с. (сейчас самый скромный Mustang имеет шестицилиндровый агрегат объемом 3,7 л). Кроме того, будет доступен и 5,4-литровый мотор (уже 500 л.с.).
На прошлой неделе Renault и формульная конюшня Williams подписали контракт, согласно которому двигатели Renault R27 со следующего года будут устанавливаться на болиды Williams. Однако на этом сотрудничество между старыми партнерами не закончится. В 2012 году свет увидит «горячий» хэтчбек Renault Clio Williams.
Вообще-то автомобиль с таким именем в истории Renault уже был. Ровно двадцать лет назад на свет появился спортхэтчбек Renault Clio Williams, построенный на базе Renault Clio первого поколения. Машина была создана в ознаменовании блестящих побед «конюшни» Williams в Формуле-1 и разошлась по свету в количестве 3800 экземпляров. Особенно эти «горячие» хэтчбеки были популярны в Великобритании. Но если тогда инженеры Williams не принимали участия в разработке автомобиля, то теперь англичане внесут весомый вклад в доводку спортхэтчбека.
В частности, вместе с французскими коллегами из отделения Renaultsport они доработают подвеску и тормозную систему. Машина получит двухлитровый турбомотор мощностью 240 л.с. Внешне отличить машину от Renault Clio RS можно будет по золотистым легкосплавным колесным дискам и шильдикам Williams на задних крыльях и третьей двери. В салоне будут установлены гоночные «ковши» Recaro, которые так же украсят логотипы Williams, а на передней панели будет находиться табличка с порядковым номером автомобиля. Машина будет выпущена ограниченной серией, правда, пока французы не уточняют, сколько всего они планируют произвести Renault Clio Williams (скорее всего, не более 500 автомобилей).
Продажи в Европе начнутся в следующем году, основным рынком сбыта как и раньше станет Великобритания. Англичане вообще очень положительно относятся к «заряженным» модификациям Renault Clio, а уж версия «от Williams» должна вызвать у них ещё больший интерес.
Новая модель Lada Largus, которая представляет собой лишь слегка перелицованный универсал Dacia MCV, будет выпускаться в России сразу в трех модификациях. Помимо стандартного универсала с пятью креслами будет доступна модель с тремя рядами сидений, а также грузовой двухместный фургон.
При этом, как передает ИА «Автостат», на самом АвтоВАЗе почему-то постоянно говорят, что Largus будет не просто универсалом, а универсалом повышенной проходимости. Хотя дорожный просвет тут такой же, как и у собираемого в Москве Renault Logan. Да и полного привода Largus не получит.
Серийные Lada Largus получат в зависимости от модификации кондиционер, АБС, «музыку» с MP3. В максимальной комплектации машина будет оснащаться сразу четырьмя подушками безопасности. В базовой версии пятиместный универсал Lada будет стоить 340 тысяч рублей, а топовая модель в семиместном исполнении обойдется покупателям в 420 тысяч рублей. Цена грузового фургона пока не сообщается, но наверняка это будет самый дешевый автомобиль в семье Largus.
В настоящее время водители не обязаны иметь при себе медсправку, однако Минздрав уже подготовил законопроект, согласно которому автовладельцы будут обязаны проходить медосмотр раз в пять лет, и с просроченной справкой нельзя будет ездить. Напомним, что до прошлого года справку требовалось предъявлять при каждом техосмотре, осенью это требование отменили, и фактически сейчас проходить врачей надо только перед сдачей экзаменов на права и при смене водительского удостоверения раз в 10 лет. Нынешняя справка действует три года (в некоторых случаях при наличии заболеваний срок сокращают), однако по истечении этого срока можно продолжать ездить с просроченной справкой.
Минздрав намерен проверять водителей строже. Во-первых, планируется бороться с «липовыми» справками. Сейчас многие частные клиники за вполне официальную оплату выписывают справки в ускоренном порядке без реального осмотра. За нарушение порядка освидетельствования организации будут штрафовать на сумму до 50 000 руб. Во-вторых, будет расширен перечень заболеваний, ограничивающих получение водительского удостоверения и допуск к вождению. В-третьих, для водителей-профессионалов (например, таксистов) будут введены периодические, предрейсовые, послерейсовые медосмотры, а также мероприятия по совершенствованию работниками навыков оказания первой помощи пострадавшим.
За управление автомобилем без медсправки предлагается лишать прав. Соответствующие поправки в КоАП также содержатся в законопроекте. Кто и в каком порядке будет проверять наличие справки, пока не уточняется. Но можно предположить, что представители ГИБДД поддержат самый строгий вариант: требовать у водителя справку при любой проверке документов и угрожать лишением водительского удостоверения.
Opel представил новое поколение грузопассажирского «каблучка» Combo, которое появится в продаже в феврале 2012 года. Новый Combo отличается от своего предшественника абсолютно всем. В том числе и местом рождения – если старая модель была построена на платформе предыдущей Opel Corsa, то в основе новой лежит уже… Fiat Doblo. И удивляться этому не надо, ведь сотрудничество итальянской и немецкой фирм идет весьма продуктивно.
Как всегда, Opel Combo получит как грузопассажирскую версию (пока представлена только она), так и грузовую модификацию с большим отсеком для перевозки товара. Причем, в последнем случае высота крыши может достигать 2,1 м, размеры колесной базы 3105 мм (в стандарте – 2755 мм), общая длина 4,74 м (в базовой версии – 4,39 мм), максимальный объем багажника составит и вовсе 4,6 «куба», а грузоподъемность будет одна тонна. Мало того, удлиненная колесная база будет доступна и в пассажирской версии. В этом случае покупатель сможет заказать установку дополнительного третьего ряда кресел, что сделает машину уже семиместной. В базовой версии Combo получит центральный замок, регулируемый в двух направлениях руль, электропривод передних стекол, подушку безопасности водителя, АБС и потивозаносную систему.
Автомобиль будет оснащаться бензиновым мотором объемом 1,4 л, который выдает 95 л.с. Будет еще версия, которая работает на природном газе, а также дизельные агрегаты. Причем, сразу трех объемов: 1,3 л, 1,6 л и 2,0 л. (от 90 л.с. до 135 л.с.).
