Клуб автолюбителей Рено Логан

**дима** » 11 ноя 2009, 18:02

Tyomik
дядь ну то что вы посмеялись,то это хорошо.говорят жизнь продлевает...а что это про кастрюлю я не так написал?что написал фильтр,а не метал.корпус фильтра?так я думал это понятно всем,впредь буду разжевывать!я же не спрашивал,что за кастрюля или сковорода и где она?я не опускаюсь до придирания к словам...на многих машинах то давление меряли?может статистикой поделитесь?а по поводу снять ремни и увидеть сальник,так там еще шкив коленвала,а не сняв его можно ничего не увидеть...

**дима** » 11 ноя 2009, 18:16

А на мои вопросы так и нет ответов!!!неужели они в тупик загнали вас?жалко то как ;-(

**bob292** » 11 ноя 2009, 21:54

Tyomik писал(а):НЕ о чем с вами говорить, машинами вы не занимались,.

Ну если ДИМА и не занимается , то я занимаюсь и спорить с вами не буду , но не потому что вы правы , а потому что бесполезно . Многим клиентам наливал масла больше максимума потому что как правило в привезённой канистре остаётся 200 - 500 грамм и что бы она не болталась у человека по багажнику , выливал всё . Ни у одного не было проблем с сальниками и чем либо подобным , хотя они тапк же как вы чуть ли не с кулаками на меня бросались , типа - что делаешь гад , и несли туже ересь , что и вы .
Можете почитать по ссылкам , но я сдулся на пятой страницы не найдя ни одного криминального проявления перелива . Вот только дубоватых парней пытающихся доказать что поршня встретятся с маслом везде хватает http://yandex.ru/yandsearch?clid=14585& ... %8C&lr=225

**дима** » 11 ноя 2009, 23:05

Tyomik писал(а):
AEN писал(а):При существенном переливе, нижняя часть шатуна бьёт по поверхности масла (особенно когда заводим). Получается гидроудар, т.к. жидкость не сжимается. Этими гидроударами "выдавливает" сальник КВ.
Мне так кааца!
Довольно разумно, наверное вы правы

узнаёте поддон от ваза

(если вы его конечно видели изнутри),так вот там где правая рука на фото в поддоне видна перегородочка(назову её так специально для Вас,что бы вы гомеричиским хохотом продлили себе еще жизни),не расскажите о её назначении?и попутно объясните,как же шатун может ударить по ней

,подсказка-уровень масла выше её не зальёшь(не конечно можно залить и до заливной горловины литров цать :lol:

),она на верхней кромке поддона,о каком гидроударе идёт речь :lol:

самому смешно аж стало....и почему у Вас выдавило маслом передний сальник?а не коренной?или сразу оба... :roll:

**дима** » 11 ноя 2009, 23:10

вот тут ПЕРЕГОРОДОЧКА видна лучше...а также шатуны и коленвал,чётко над ней :lol:

**дима** » 11 ноя 2009, 23:12

bob292 писал(а):Можете почитать по ссылкам , но я сдулся на пятой страницы не найдя ни одного криминального проявления перелива . Вот только дубоватых парней пытающихся доказать что поршня встретятся с маслом везде хватает

+1000000000 и так хочется дописать еще одного человечка....но нельзя,обидется :oops:

**дима** » 11 ноя 2009, 23:18

Tyomik писал(а):когда нулевик ставят

а что это???

наверное это?

так это называется "Фильтр нулевого сопротивления на ВАЗ 2109",это так для справки,чтобы не один Вы к словам придерались...а то кастрюля,металлический корпус воздухозаборника :lol:

а не просто фильтр :wink:

**Tyomik** » 16 ноя 2009, 17:07

To bob292 Вот потому на сервис и не езжу

хочешь сделать что то хорошо - сделай сам :!:

To дима Ну вот опять вы начудили с картинками

Перегородочка вам приснилась что ли?

Вы поддон то снимали сами? Вам же написали уже на первой странице

boris55 писал(а): Смазка нижней части юбки поршня и зеркала цилиндров осуществляется МАСЛЯНЫМ ТУМАНОМ,который создается за счет взбаламучивания масла в картере шейками коленвала.

А там где правая рука на фото - этой стороной подон всегда напрвлен в сторону маховика, а углубление в поддоне почти на всех машинах со стороны переднего сальника, не замечали? поэтому и течет он, а не задний. Так не случайно делают, с задним то возни побольше по замене будет :shock:

.
И с фильторм не угадали опять. Вот нормальный

**дима** » 16 ноя 2009, 17:56

Дядь я думал ты успокоился...ан нет...перечитай переписку,может события востановяться в голове.разве не вы согласились с теорией гидроудара?или в голове смешалось всё?а фильтр я привел для примера на ваши придирания к словам,а какой он пусть экпертизы устанавливают.ДА НАРОД ПРОСТО ЧУДИТ!

**дима** » 16 ноя 2009, 18:02

По фильтрам:на вашей картинке он для инжекторных машин,а на моей для кастрюли карбюраторной,так что определитесь какая у вас тачка была... Не подтормаживайте однако...

**дима** » 16 ноя 2009, 18:09

Дядя углубление не потому что там сверху сальник(и его легче менять чем задний),а там стоит заборник масл.насоса.читай мат.часть,ну пожалуйста,хоть листик в день!

**дима** » 16 ноя 2009, 18:13

И это чудо мне рассказывает что чем смазывается....да народ просто отжигает...

**bob292** » 16 ноя 2009, 18:29

Tyomik писал(а): углубление в поддоне почти на всех машинах со стороны переднего сальника, не замечали? поэтому и течет он, а не задний. Так не случайно делают, с задним то возни побольше по замене будет

После таких доводов оппонента я умываю руки и требую от модераторов закрыть тему .

**дима** » 16 ноя 2009, 19:43

Поддерживаю,получается какой то разговор немого с глухим!просьба закрыть

**3dmax** » 16 ноя 2009, 19:44

Желание народа для нас закон.
Закрыто.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Разговоры о сальниках

Кто сейчас на конференции