Клуб автолюбителей Рено Логан

Воняет, гад, после 3 лет эксплуатации тухлой тряпкой несколько минут сразу после выключения. Полазил по инету и пришёл к выводу, что самое оптимальное будет пенное средство Step Up SP5152 с шлангом-удлинителем Step-Up SP5154

Купить можно в сети АГА: http://www.aga-automag.ru/content/view/15/30/
Стоить будут примерно 300+150=450р
С этим вроде всё ясно. Надо вынуть салонный фильтр, залепить дырку скотчем, затем из-под машины запихать кишку до упора в дренажный шланг испарителя и выпустить всю пену внутрь кондея. Она там 10 минут шипит и бурлит, убивая всё живое на своём пути, и вытекает обратно уже в виде бульона с тушками покойных смертоносных бактерий.
Теперь внимание знатоков! Вопрос телезрителя: где находится дренажный шланг испарителя для стока конденсата, куда эта кишка заправляется?
Нужно ли заезжать на яму, чтобы найти эту трубку? Была мысль запустить кондей и по капающему конденсату найти, но для этого опять же яма нужна...

Георгий Торпедоносец писал(а):Полазил по инету и пришёл к выводу, что самое оптимальное будет пенное средство Step Up SP5152 с шлангом-удлинителем Step-Up SP5154

Приобрел такое же средство, поиском нашел только это: "дренажная трубка спереди, в центральном тонеле прямо над экраном над глушителем. Залезешь под машину сразу увидишь
прямо над системой выхлопа такой резиновый кружочек с дырочкой, это и есть дренаж."

Вобщем тока из ямы выходит видно... Надо искать эстакаду.

Четвёртый год пошел, надо тоже такую штуку купить.

У меня реально уже год воняет минут 10 тухлой тряпкой после выключения кондея, видать пока не просохнет испаритель. Машине 3 года, выходит чистить надо раз в два года.

Интересно, а почему салонный фильтр стоит после испарителя, а не до?

Георгий Торпедоносец писал(а):Интересно, а почему салонный фильтр стоит после испарителя, а не до?

Это действительно так :?:

. Я думал наоборот - перед испарителем.
Надо схему поискать.

ShK писал(а):Надо схему поискать.

Была рисованая самодельная схемка на этом форуме. Давно, года 2 назад. Я ищу-не могу найти.

нашёл только эту

Негде испарителю до фильтра разместится. По логике должен стоять между фильтром и радиатором печки, т.е. сразу за фильтром.
Вообще-то надо в машинку залезть и глянуть. :wink:

ShK писал(а):должен стоять между фильтром и радиатором печки, т.е. сразу за фильтром.

Именно там он и стоит.
по идее вынув салонный фильтр через дырку можно сразу лить химию на него оно там прекрасно видно.
Только принять меры индивидуальной защиты и чтоб на пол не налить постелить чтото.

Георгий Торпедоносец писал(а):Надо вынуть салонный фильтр, залепить дырку скотчем, затем из моторного отсека запихать кишку до упора в дренажный шланг испарителя и выпустить всю пену внутрь кондея.

Надо трубку вставить в дренажный сток, только действительно хорошо бы знать наверняка, где этот сток находится. Только мне непонятен вот такой вопрос

Георгий Торпедоносец писал(а):Нужно ли заезжать на яму, чтобы найти эту трубку? Была мысль запустить кондей и по капающему конденсату найти, но для этого опять же яма нужна...

Дык трубку и надо вставлять снизу, откуда конденсат капает. То есть это надо делать на яме (эстакаде) или подъемнике.

Sergren писал(а):Только мне непонятен вот такой вопрос
Георгий Торпедоносец писал(а):Нужно ли заезжать на яму, чтобы найти эту трубку? Была мысль запустить кондей и по капающему конденсату найти, но для этого опять же яма нужна...

Дык трубку и надо вставлять снизу, откуда конденсат капает. То есть это надо делать на яме (эстакаде) или подъемнике.

Серёга, я вычитал у фокусоводов, что у них слив под капотом и на яму лезть не надо. Отсюда и вопрос, думал на Логане так тоже может быть.

Но забей на дренажные отверстия, я нашёл штуку получше: http://abro.ru/prod_abro8_uid23.htm

Не нужно лезть в яму и искать где слив - пена запузыривается прямо в воздуховоды:

Брал в Автомаге №4 у Чёрной Речки на Школьной 9, на углу с Карельским переулком за 320р. Позвонил 430-7136 , заказал, на следующий день привезли и пригласили забирать.

Смущает только маркировка на дне:

Походу 11 лет флакончику, но написано, что при сохранении герметичности срок хранения не ограничен. На всякий случай до использования задал вопрос по мылу российскому представителю. Посмотрим, что ответят :roll:

Инструкция выглядит так:
ОЧИСТИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРОВ ABRO
-ДЛЯ ВСЕХ ТИПОВ КОНДИЦИОНЕРОВ
-ОСВЕЖАЕТ И ОЧИЩАЕТ ВОЗДУХ
-УДАЛЯЕТ ПЛЕСЕНЬ, ГРИБОК, БАКТЕРИИ
-С ЗАПАХОМ ЛАВАНДЫ

Очиститель кондиционера ABRO содержит сильные моющие средства, которые удаляют плесень, грибок и бактерии, являющиеся основной причиной появления неприятных запахов из испарителя. Очиститель кондиционера ABRO может использоваться для любой системы кондиционирования воздуха и помогает поддерживать запах свежести в вашей машине.

УКАЗАНИЯ: В автомобиле:
Выключите двигатель. Встряхните баллон и вставьте трубочку в центральное вентиляционное отверстие. Распыляйте в течение 10 секунд. Выньте трубочку и подождите 10 минут, пока пена осядет и выйдет из автомобиля через систему кондиционирования (если под машиной будут черно-зеленая грязь, то повторите очистку, пока жидкость не будет чистой). Заведите двигатель и включите систему кондиционирования воздуха на положение «high» на пару минут.
Для бытовых кондиционеров: Выключите кондиционер. Выньте съемную панель испарителя и распыляйте на радиатор. Пена удалит грязь, плесень и выльется в поддон для конденсата. Поставьте обратно съемную и вентиляционную панели и включите кондиционер, чтобы осушить систему. Можно очистить и внешний радиатор кондиционера, однако пена сама не сольется, ее придется удалять после очистки.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ:
Раздражает глаза. При попадании в глаза промывайте их водой в течении 15 минут. Содержимое находится под давлением. Содержимое поддается биологическому разложению и обладает низкой токсичностью. После использования промойте кожу и руки водой, чтобы предотвратить высыхание кожи и дерматит. Не хранить вблизи тепла или открытого огня. ХРАНИТЬ В МЕСТАХ НЕДОСТУПНЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ.

При сохранении герметичности срок годности не ограничен.
Нетто 255 г
СДЕЛАНО В США АБРО Индастриз, Инк.
НПТК”Крепость” ул. Черняховского д.17
(812) 325-09-97, 337-14-24
www.abro.ru krepost@abro.ru

Вопрос всё же остался: если запузырить в центральные воздуховоды над магнитолой, то пена на испаритель попадёт или на фильтр? Где этот чёртов испаритель?

И ещё один плюс заметил в абровском флаконе: его надо не полностью вылить, а 10сек лить. И если не очистилсо, то ещё раз 10 сек. Т.е. флакон не одноразовый и его можно на двоих брать :wink:

Антикризисный такой флакон :lol:

Георгий Торпедоносец писал(а):Вопрос всё же остался: если запузырить в центральные воздуховоды над магнитолой, то пена на испаритель попадёт или на фильтр? Где этот чёртов испаритель?

Пена попадёт на радиатор отопителя, затем на испаритель, затем на фильтр. ИМХО, на испаритель мало пены попадёт, через радиатор отопителя будет медленно просачиваться и стекать в дренаж.

Испаритель между отопителем и фильтром.

На эстакаде находил дренажное отверстие по каплям конденсата, но вставлять снизу трубку мне было неудобно, что-то мешало, м.б. горячая выхлопная труба.

Решил прямо на испаритель лить. http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=4 ... ht=#433136

Фильтр однозначно надо вынимать, он угольный и углю обработка химией ни к чему. Залеплю наглухо скотчем отверстие фильтра. А что на отопитель попадёт наверное не плохо :roll:

, он тож небось грязный. Но для полной профилактики придётся второй раз залить со стороны фильтра. Под машину всё же лезть не хочется...

Вообще не плохо бы заглянуть внутрь, через дыру фильтра. Нет ни у кого видеокамеры мелкой?

Георгий Торпедоносец писал(а):Залеплю наглухо скотчем отверстие фильтра.

Прозрачным заклеивайте. Увидите сколько пены в эту полость попадёт. Жаль, что отверстие под фильтр по высоте меньше полной высоты фильтра, да и высоты испарителя. Не видно - обработана пеной верхняя часть испарителя или нет.

Ответили из АБРО:
Данный продукт, производится только третий-четвертый год. Так что ему по определению не может быть столько лет.
Кроме того, обычно, американцы на металлические баллончики, наносят не дату изготовления конечного продукта, а там часто дата производства металлического баллончика. Так что не волнуйтесь.
С уважением, Бабенчик Борис. Генеральный директор.

Оперативно, однако

P.S.
Вообще ABRO порадовали: ценник дружественный, за шланг копеечный 150р не берут как AGA StepUp, отвечают на мыло после окончания рабочего дня через 1,5 часа (вопрос 19.45, ответ 21.36).

А вопрос "где находится испаритель" лишний. Кто ставил фильтр - тот мог засунуть в корпус руку и ощутить со стороны капота гладкие стенки, а со стороны салона - решетку этого самого испарителя. Его же видно в дыру снузу машины (на эстакаде).

А вы уверены, что это испаритель, а не отопитель?

Георгий Торпедоносец писал(а):А вы уверены, что это испаритель, а не отопитель?

Вроде, когда фильтр ставил, со стороны салона ничего не нащупал. У меня авто без кондея. :arrow:

Испаритель.

Лады, пошёл запузыривать. Вернусь пропахший лавандой :lol:

Запузырил. Со стороны центральных воздуховодов пена до испарителя похоже не достаёт, во всяком случае в заклеенной прозрачным скотчем дыре фильтра она не появилась. Поэтому напузырил вторую половину баллона уже сквозь скотч и отметил, что пена заполнила всё пространство снизу до верху. До кучи вылил остатки в воздуховод обдува лобовухи.
Всё сделал как написано, подождал 10мин, зафиксировал зелёную лужу под машиной, запустил кондей на полную катушку. Запах лаванды не заставил себя долго ждать. Вроде всё по инструкции. Потом для проверки выключил кондей, оставив вентилятор и через какое-то мгновение ощутил, ставший уже почти родным, запах тухлой тряпки с запахом лаванды :lol:

Может должно пройти какое-то время и промывка должна там поприсутствовать и прореагировать? Создалось впечатление, что пена настолько густая, что не может продавиться внутрь испарителя :roll:

Есть мысль, что надо, запузырив пену, на несколько секунд включить вентилятор, чтоб пена продулась в испаритель, а уж потом спокойно стекала внутри. Ещё есть мысль, что не нужно выкидывать старые салонные фильтры, а делать в правой пластиковой стенке дырку, вставлять в неё трубку от очистителя и конец выводить в центр фильтра, чтоб равномерно от середины заполнять промежуток между фильтром и испарителем. Тогда объём пространства будет вдвое меньше и возможно ёмкости баллона хватит, чтоб продавить пену в испаритель. Такие вот мысли после использования.

Буду нюхать в течении нескольких дней. Может очиститель потихоньку поубивает гадость в испарителе, ведь что-то в него всё же попало.

а у меня с прошлого лета какой-то запах периодически появляется, независимо от работы кондиционера и зимой тоже, хотя после включения кондиционера больше. вот бы встретиться, нюхнууть

Георгий Торпедоносец писал(а):Со стороны центральных воздуховодов пена до испарителя похоже не достаёт, во всяком случае в заклеенной прозрачным скотчем дыре фильтра она не появилась.

Заслонки м.б. мешают. Как они там что перекрывают мне непонятно.

Георгий Торпедоносец писал(а):Есть мысль, что надо, запузырив пену, на несколько секунд включить вентилятор, чтоб пена продулась в испаритель, а уж потом спокойно стекала внутри.

Такая же мысль посетила и меня. В этом году попробую.

Георгий Торпедоносец писал(а):Ещё есть мысль, что не нужно выкидывать старые салонные фильтры, а делать в правой пластиковой стенке дырку, вставлять в неё трубку от очистителя и конец выводить в центр фильтра, чтоб равномерно от середины заполнять промежуток между фильтром и испарителем. Тогда объём пространства будет вдвое меньше и возможно ёмкости баллона хватит, чтоб продавить пену в испаритель.

А это интересно! Смущает только, что старый фильтр сильно грязный. Но его можно предварительно пропылесосить или постирать.

Точно. Нужен старый фильтр в Питере, с возвратом в виде готового к использованию агрегата для очистки. Его вообще можно передавать из рук в руки желающим, т.к. одному человеку он второй раз скоро не понадобится.
Вот про распределительные заслонки сейчас задумался... А как они у меня стояли, когда я запузыривал пену :shock:

Не уверен, что в положении на центральные воздуховоды, хотя...

Эт куда ж я её тогда залил, блин :roll:

Вообще запах не пропал. Надо второй баллон залить. Чтоб всё как надо, на основе полученного опыта. Нужен старый фильтр :!:

Георгий Торпедоносец писал(а):Нужен старый фильтр

фильтр есть :idea:

Где?

Георгий Торпедоносец писал(а):Буду нюхать в течении нескольких дней. Может очиститель потихоньку поубивает гадость в испарителе, ведь что-то в него всё же попало.

а самому-то не вредно этим дышать? логановоды вроде как тоже живые организмы )
где-то я читал инструкцию, согласно которой после обработки надо открыть все окна-двери и продуть на максимуме, чтобы вся гадость улетела (изучал данный вопрос, т.к. синдром тухлой тряпки стал проявляться у домашней сплит-системы)

Продолжаем, продолжаем. А может Степ-Апом приведенном в первом топике никто не пробовал?

Георгий Торпедоносец писал(а):Где?

петроградка

Насчёт старого фильтра - тоже думал, что можно через него запенить. плюс к тому, что он не даст пене уйти в большое пространство перед испарителем (куда явно ей идти легче чем внутрь испарителя).Однако можно и новый фильтр использовать, ежели его предварительнов в целофановый пакетик одеть ( или в два для надёжности, а дырку потом герметиком или какой пробкой заткнуть.
Сам купил тоже эту химию, но пока после зимы видать повымерли бактерии и запаха пока нет, а по осени весьма ощущался.

У меня пробег 2700, а запах тухлой тряпки уже присутствует.

Georg.spb писал(а):
Георгий Торпедоносец писал(а):Где?

петроградка

А личку чего не смотрите? Я свой телефон скинул, завтра например буду на Петроградке, на Крестовском, стадион Динамо. Могу подъехать, взять. Верну готовый к очистке, со встроенным шлангом.
Блин, сдаётся мне, что я всё же не переводил заслонки в положение на центральные воздуховоды. Эти гаврики могли бы это указать отдельно в инструкции

Если обдув направлен например в ноги, то сколько ни лей в другие воздуховоды, то толку не будет - они же перекрыты.

Вот такая штуковина вышла из старого фильтра, куска картона и скотча.
Со второго баллона думаю всё прочистится, пене уже деться будет некуда кроме испарителя.

Георгий Торпедоносец
Круть, ждём отчёт о прочистке системы...
Вот только Мне не очень понятно, вся пена ведь не стечёт оттуда, часть вещетсва останется на испарителе, я бы посоветовал провести простой эксперимент с кусочком пены на кусочке металла, просто что с ней будет после высыхания, а то я таким образом убил радиатор печки на старой машине - там состав был для внешней прочистки воздуховодов отопителя, а когда он высох, то стал липким и к нему налипло куча всякого Гэээ.. и после летней езды по грунтовке до дачи мне пришлось таки всё разбирать и чистить-мыть...

Эта пена превращается в воду. На резиновый коврик натекло в первый раз, высохло и ничего не осталось, кроме чистого пятна.

Георгий Торпедоносец писал(а):Эта пена превращается в воду.

Круто, пена из воды. Да ещё и испаритель которая очищает. Это новое слово в науке и технике. :lol:

Она, скорее всего, превращается в бесцветную жидкость не оставляющую пятен и запаха, но уж точно не в воду. :wink:

Умничко, вот видишь, ты всё понимаешь

А мнится мне, что пленка на левой стороне этого девайса будет прилегать как раз именно к этому самому испарителю. Это так и задумано? :shock:

Andy52280

Andy52280 писал(а):А мнится мне, что пленка на левой стороне этого девайса будет прилегать как раз именно к этому самому испарителю. Это так и задумано?

тоже об этом задумался, т.е. плёнка закроет испаритель и пена пройдёт только в месте впрыскивания, а там где будет целофан никакой пены не получится - негде раздуваться там ей... Я вот как раз подумал если сделать только полфильтра в толщину, т.е. фильтрующий элемент (бумагу) удалить совсем, а в оставшейся пластиковой рамке просто сделать вертикальную плоскую стенку, а трубку пустить перед ней - тогда и пене есть где раздуваться, и куда не надо она не полезет...

Там вроде достаточно места. От фильтра до испарителя около сантиметра, он не в притирку стоит. Можно конечно насобирать 5 трубок от баллонов и распределить их как на пятёрке от кубика игральных костей :lol:

и дуть пену по 5 сек через каждую - нет препятствий энтузиастам и переделов совершенству . :idea:

Пришлось переделать и засунуть фильтр в целлофановый пакет, т.к. если просто замотать фильтр скотчем, то он не раскладывается, прилипая к скотчу, когда его сгибаешь чтобы вставить. Это видно на фоте сверху, фильтр тогда не занимает весь положенный ему проём по высоте. Нужен именно целлофан, а скотч уже поверх него, чтобы оболочка была прочнее. Ну и картонку верёвочкой насквозь прохватил, чтоб от плоскости не оттопыривалась :lol:

Завтра покупаю второй баллон :twisted:

На выходных пробовал "Степ-Апом". Вынул фильтр, продул все компрессором, заклеил проем фильтра прозрачным скотчем и попробовал залить пену через низ (как того требует инструкция). Пена тут-же стала вытекать через это же отверстие. Решил заполнять через отверстие в скотче. Пена заполнила всю полость до самого верха. Минут через десять из сливного отверстия стала вытекать жидкость. Еще через 15 минут включил кондиционер и дал ему поработать 20 минут. Отклеил скотч и вставил фильтр на место. В следующий раз буду чистить с использованием корпуса старого фильтра, т.к. со скотчем неудобно (он начинает отклеиваться и пропускать химию в салон).

Ура! Запузырил прямо в испаритель с помощью девайса из старого фильтра. Затем добавил и в центральный воздуховод для очистки до кучи и отопителя. Есть тонкость: заливать пену лучше в левый центральный воздуховод, т.к. трубка входит в него почти на всю длину, а в правый только на половину. Наверное в левом закоулков меньше и больше вероятности достать до радиатора отопителя.
Наконец-то запах тухлой тряпки пропал и теперь шибает лавандой как с одеколоновой фабрики. Принюхивался долго, тухлятину всё-таки смыло напрочь

П.С.
Из АБРО ответили по поводу изменения инструкции в части указания о переводе регулятора распределения воздушных потоков на центральные воздуховоды перед заливкой пены:

Спасибо за отзыв.
Извините, что не ответил сразу. Был на слете Реноводов трех стран. В Киеве.
http://www.club-renault.ru/forum/index. ... 14244&st=0
Что касается описания продукта. К сожалению, мы не можем пороть отсебятину. Обязаны размещать перевод и только.
Кроме того, у каждой модели Рено, свой алгоритм обработки. По большому счету, делать обработку надо согласно техническим нотам Рено.
А описание общее. Просто невозможно его создать для абсолютно всех марок и машин.
С уважением, Борис.
----- Original Message -----
From: Всеволод Масякин
To: ABRO-NW
Sent: Tuesday, May 12, 2009 12:14 PM
Subject: Re: Вопрос про очиститель кондиционера АБРО

Борис, добрый день.
Спасибо за быстрый ответ, порадовали и заслужили пару добрых слов на нашем форуме
Есть одно пожелание-уточнение, а именно: в русскоязычной инструкции нужно добавить между "Встряхните баллон" "и вставьте трубочку в центральное вентиляционное отверстие" следующий текст:
"..., переведите регулятор (ручку) распределения обдува на центральные вентиляционные отверстия...". Иначе если обдув направлен например в ноги или на стекло, то сколько ни лей в центральные воздуховоды, то толку не будет - они же перекрыты и пена останется в воздуховоде. Что у меня и получилось с первым баллоном
А вообще штука хорошая, если правильно использовать.

Люди подсажите сколько стоит средство для прочистки кондея.

На первой странице аж на два разных средства мною лично цены прописаны. Сообщение №1 и 12.

Георгий Торпедоносец писал(а):Теперь внимание знатоков! Вопрос телезрителя: где находится дренажный шланг испарителя для стока конденсата, куда эта кишка заправляется?

Дренажного шланга у Логана нет. Есть просто отверстие в кузове, через которое видно испаритель кондиционера. Поэтому через это отверстие можно заправлять пену только после доработки шланга очистителя (например, намотать изоленту на шланг до диаметра отверстия (примерно 10-12 мм)), и этот доработанный шланг должен туго входить в сливное отверстие. Я попробовал просто вставить шланг. Пена тут же поперла вниз, поэтому пришлось запузыривать через салон.

Через салон кажется рациональнее, т.к. при закачке снизу заполнение пеной самого испарителя менее вероятно, чем заполнение пустот вокруг него.

2Георг.спб: забираешь агрегат или запускаем желающим по рукам?

Георгий Торпедоносец писал(а):Пришлось переделать и засунуть фильтр в целлофановый пакет, т.к. если просто замотать фильтр скотчем, то он не раскладывается, прилипая к скотчу, когда его сгибаешь чтобы вставить.

Ох, ептыть, какая штуковина

Я хочу у тебя ее на этих выходных забрать и осуществить операцию "Ы", тем более, что химия для очистки куплена мной год назад. Надо сказать, что год назад я заводил машину на подъемник и операция с вдуванием пены снизу мне показалась обреченной на провал :cry:

Георгий Торпедоносец писал(а):Ура! Запузырил прямо в испаритель с помощью девайса из старого фильтра. Затем добавил и в центральный воздуховод для очистки до кучи и отопителя. Есть тонкость: заливать пену лучше в левый центральный воздуховод, т.к. трубка входит в него почти на всю длину, а в правый только на половину. Наверное в левом закоулков меньше и больше вероятности достать до радиатора отопителя.

То есть трубка должна торчать слева по месту установки, если я тебя правило понял. Впиндюриваем трубку до конца в левую часть и выдуваем всю жидкость туды.

P.S.: мною были куплены очиститель и освежитель кондицинера Step Up. После впиндюривания очистителя по тому же курсу отправится освежитель.

А затем будет торжественно вставлен новый :!:

фильтр салона. О как!

Кстати говоря, рекомендую покупать отдельно очиститель и освежитель, а не два в одном. Очиститель вымоет всю каку, а освежитель уже пройдется по очищенному испарителю.

блин, аж руки зачесались... тока очиститель видимо заказывать придется, чето не видно девайса в местных шарашках. "Старый фильтр" будет готов уже к июню...

наверно завтра химию закажу и позвоню по результату или придется у Сегрена забирать, я как раз на слете к нему с этим вопросом подходил

Georg.spb писал(а):наверно завтра химию закажу и позвоню по результату или придется у Сегрена забирать, я как раз на слете к нему с этим вопросом подходил

Я забираю энтот девайс сегодня поздно вечером. Операцию "Ы" думаю провернуть завтра. Всю субботу буду бегать по своим делам в городе, так что в любое время можем пересечься.

Sergren писал(а):Всю субботу буду бегать по своим делам в городе, так что в любое время можем пересечься.

как насчет номера для связи в личку

Докладаю в вольном стиле.

Итак, седня вечером была осуществлена акция "Стырь девайс из багажника Торпедоносца". Поздно вечером я нашел-таки его дом и с помощью телефонных переговоров продырявленный фильтр был украден.

Могу сказать, что конструкция смелая, прикольная и вапче отпадная штукенция.

Но слегка недоработанная. Так, кусок трубки, вылезающий из пакету, следовало пришпандорить к этому пакету куском липкой ленты типа скотча, а то эта трубка того и гляди исчезнет в недрах фильтра

Трубка Step Up гораздо больше по диаметру, чем та трубка, которая дырявит корпус честно стыренного мной фильтра. Соответственно, мой четырежды стираный фильтр будет продырявлен и использован в качестве носителя для трубки Step Up.

P.S.: жена дома вместе со мной порадовалась изобретению.

Которое сочно вонят лавандой.

Засим фсё, в субботу могу отдать энтот девайс. Свой буду делать завтра. Фильтр, блин, опять стирать надо. Пятый раз уже.

Е-моё

Серёга, тока залей предварительно отверстие в пластмасске клеем Момент так, чтобы трубка приклеилась в дырке. Есть вероятность, что при запихивании девайса в проём для фильтра, торчащую из картонки пипку трубки может о край проёма запихнуть внутрь целофанового пакета. Тогда получится не приятная штука - пена попрёт внутрь девайса.
А лучше и к картонке приклеить :roll:

Блин. Приятно иметь дело с думающими людьми :lol:

Георгий Торпедоносец писал(а)::!: Серёга, тока залей предварительно отверстие в пластмасске клеем Момент так, чтобы трубка приклеилась в дырке. Есть вероятность, что при запихивании девайса в проём для фильтра, торчащую из картонки пипку трубки может о край проёма запихнуть внутрь целофанового пакета. Тогда получится не приятная штука - пена попрёт внутрь девайса.
А лучше и к картонке приклеить

Ты прав, я сам об этом думал. Трубку надо приклеить намертво, чтобы не вздумала, гадина такая, влезть в фильтр.

Короче, счас пойду вынимать свой фильтр, стирать его, целовать его ... упс, не то ... сушить, то есть, и дырявить.

Стая извращенцев-дыроколов, блин.

Неее, конгломерат инженеров-новаторов, твёрдо верящих в правило - "Только сам можешь сделать качественно на 100%".
У официалов почистить кондей через дырку в полу стоило около 1200-1400р в прошлом году с использованием СтепАпа. Я не уверен, что они могут достичь такого же результата за эти деньги, т.к. их способ в разы менее эффективен. И СтепАп у них стоил 800р ещё до крызиса :shock:

Георгий Торпедоносец писал(а):Неее, конгломерат инженеров-новаторов, твёрдо верящих в правило - "Только сам можешь сделать качественно на 100%".

Пусть будет так.

Если говорить серьезно, то твой способ вдувания, ИМХО, самый правильный. Сверху и сбоку несравнимо лучше, чем снизу.

Георгий Торпедоносец писал(а):У официалов почистить кондей через дырку в полу стоило около 1200-1400р в прошлом году с использованием СтепАпа. Я не уверен, что они могут достичь такого же результата за эти деньги, т.к. их способ в разы менее эффективен. И СтепАп у них стоил 800р ещё до крызиса

Да живоглоты они, что с них взять. И способ их понятен - вдуть как попало, а там хоть трава не расти. Не видно же нифига.

У меня к тебе научный

вопрос: куды должна торчать трубка, влево или вправо (я схему ишо не смотрел), когда вставляем фильтр салона с дыркой сбоку?

Сам задал вопрос, сам и отвечаю

: левая сторона фильтра салона (та, которая ближе к салону), стоит впритык к испарителю. То есть трубка должна торчать влево. Все, все данные для изготовления девайса получен, фильтр лежит в тазике с порошком

Пакет бери потолще, лучше ваще парниковую плёнку, чтоб при запихивании не порвался. Мне пришлось прилично скотча извести на укрепление, т.к. пакетик схватил первый попавшийся - жиденький шуршавчик для пищевых продуктов.

Георгий Торпедоносец писал(а):Пакет бери потолще, лучше ваще парниковую плёнку, чтоб при запихивании не порвался. Мне пришлось прилично скотча извести на укрепление, т.к. пакетик схватил первый попавшийся - жиденький шуршавчик для пищевых продуктов.

У моего соседа этого дерьма (рваной парниковой пленки) дофига и больше. Просто до дачи я доберусь в лучшем случае в воскресенье, а сегодня и воскресенье подвисло.

За совет спасибо, буду тестировать пленку.

Сева, затем по этой ветке надо сделать топик в копилку знаний. С фотками продырявленных фильтров и все такое. Только бы времени хватило.

Sergren писал(а):Трубка Step Up гораздо больше по диаметру, чем та трубка, которая дырявит корпус честно стыренного мной фильтра. Соответственно, мой четырежды стираный фильтр будет продырявлен и использован в качестве носителя для трубки Step Up.

Ну это, однако, не значит, что сделанный Севой девайс нельзя использовать для очистителя Step Up. Крышка трубки подходит под жало баллона, и можно качнуть. Это я с утра выяснил, пообщавшись с Георгием и поглядев на баллон пристальнее.

Все равно буду делать свой девайс, ибо не хочу быть привязанным к занятости и планам других людей.

на маршале на северном нашел Абро за 300 рублей, ну и естественно запузырил сверху, и сбоку.Сбоку как не старался запузырил в фильтр как мне кажется, хотя был предупрежден Сегреном. Лавандой несет, запаха пока нет.есть идея по усовершенствованию девайса.

Хороший индикатор, запузырил или нет в фильтр - кусочек картона внутри пакета. Если он тёмный - значит мокрый, если светлый - значит всё путём. Я тоже сомневался, но по картонке внутри всё понял.
Если бы ты залил внутрь, то там было бы полно жидкости. Так было?
Я писал специально, что надо выход трубки из картонки залить Моментом "с горкой" по кругу и дать высохнуть.

Георгий Торпедоносец писал(а): Я тоже сомневался, но по картонке внутри всё понял.
Если бы ты залил внутрь, то там было бы полно жидкости. Так было?

была немного намокшей и вода в пакетике присутвовала
и все таки запах проявляется периодически(т.к. кондищин не включал после запузыривания)и это не от кондиционера, я так подозреваю из под капота запах идет, только взаимосвязи не могу отследить

Георгий Торпедоносец писал(а):Хороший индикатор, запузырил или нет в фильтр - кусочек картона внутри пакета. Если он тёмный - значит мокрый, если светлый - значит всё путём. Я тоже сомневался, но по картонке внутри всё понял.
Если бы ты залил внутрь, то там было бы полно жидкости. Так было?
Я писал специально, что надо выход трубки из картонки залить Моментом "с горкой" по кругу и дать высохнуть.

Сева, судя по мощному запаху лаванды из твоего фильтра, он был залит и залит неслабо.

Итак, докладываю: фильтр продырявлен, пакет нашел (плотный такой полиэтилен), во вторник вечерком буду делать конечный девайс. Главное - чтобы девайс сработал как надо.

У меня сработал на 101%. Девайс у меня изнутри не был залит совсем. Снаружи - да, отсюда и шибает лавандой. Запах очень стойкий, испаритель похоже им пропитался надолго.
:!:

Кстати запах настолько мощный, что напрягает нипадецки

Вчера пока доехал до Кронштадта 40км так нанюхался, что валялся в полуобморочном состоянии часа 3 по приезде. Т.к. простужен и не важно себя чувствовал ещё до поездки и дышалось не очень хорошо через отёкший нос, а тут ещё эта лаванда

Наверное СтепАп без запаха всё же предпочтительнее. Очень аккуратно с АБРО надо тем, кто к запахам чувствителен. :!:

да запах сшибает

Георгий писал(а): Запах очень стойкий, испаритель похоже им пропитался надолго.

Запах очень интенсивный, это факт. Я не сомневался в том, что идея сработала, ты ж все правильно продумал, в чем тут сомневаться? Просто часть пены попала в фильтр, просто потому ничего больше запах не держит, кроме тканого материала, ни полиэтилен, ни трубка из пластика.

Однако есть проблема ... дренажный сток, похоже, засорен, ибо ничего не капает. Вот такие елки-моталки :!:

Я в прошлом году проблему запаха решил так: попросил дизентифицирующее средство которое используют в больницах (какое-то новое, не хлорка, и не вредное для людей). Разбавление 1 мл на 1 л. Включил вентилятор на 4 скорость и начал брызгать на входное отверстие под капотом. Так пока не кончился этот литр. После чего через 15 мин продул также на 4 скорости. С тех пор запаха как не бывало

. Думаю в июне повторить операцию.

Sergren писал(а):Однако есть проблема ... дренажный сток, похоже, засорен, ибо ничего не капает.

Исключено на 100%. "Дренажный сток" - это просто отверстие в кузове непосредственно под испарителем кондиционера диаметром 12-14 мм. Засорится оно не могло, если только с завода туда заглушку поставили, чтобы летом холод, а зимой тепло туда не убегали. Ну а если действительно отверстие заглушено, то становится понятна причина неприятного запаха - весь конденсат остается в корпусе печки.
Вечером выложу фотки дренажного отверстия.

x-book писал(а):Я в прошлом году проблему запаха решил так: попросил дизентифицирующее средство которое используют в больницах (какое-то новое, не хлорка, и не вредное для людей). Разбавление 1 мл на 1 л. Включил вентилятор на 4 скорость и начал брызгать на входное отверстие под капотом. Так пока не кончился этот литр. После чего через 15 мин продул также на 4 скорости. С тех пор запаха как не бывало . Думаю в июне повторить операцию.

Наверное, для электровентилятора не айс, если через него проходит жидкость, что подтверждается документально:

А вот если узнать, где находится "Патрубок фильтра системы вентиляции салона", можно будет проводить очистку через него, без применения доработанного корпуса старого фильтра. Но его местонахождение, похоже, знают только сервисмены.

Rom писал(а):Вечером выложу фотки дренажного отверстия.

Заранее спасибо, жду!

Rom писал(а):А вот если узнать, где находится "Патрубок фильтра системы вентиляции салона"

Похоже, "патрубок фильтра системы вентиляции салона" - это, как раз и есть отверстие, куда вставляется фильтр салона... :wink:

Rom писал(а):Исключено на 100%. "Дренажный сток" - это просто отверстие в кузове непосредственно под испарителем кондиционера диаметром 12-14 мм. Засорится оно не могло, если только с завода туда заглушку поставили, чтобы летом холод, а зимой тепло туда не убегали. Ну а если действительно отверстие заглушено, то становится понятна причина неприятного запаха - весь конденсат остается в корпусе печки.

Я дождусь ваших фоток и заведу завтра машину на эстакаду. Вчера я гонял минут 20 кондиционер, ничего не капает. У меня машине уже 4 года, так что неудивительно, если засорилась песком или грязью. Кондиционером пользуюсь редко, так что проблема не чувствовалась.

Sergren писал(а):Я дождусь ваших фото

Вуаля:

Капающая жидкость 10 минут назад была пеной. Вначале сомневался, что это дренажное отверстие испарителя (мне представлялось, что должна быть трубка). Включил кондер и начал ждать, когда закапает. Время шло, но капель не было. Поднес руку к отверстию - чудо, дует очищенный охлажденный воздух. (Кстати возникла мысль, что когда едешь с выкл. электровентилятором отопителя, через это отверстие возможен подсос пыли, хотя маловероятно).

Sergren писал(а):Просто часть пены попала в фильтр, просто потому ничего больше запах не держит, кроме тканого материала, ни полиэтилен, ни трубка из пластика.

А откуда же у меня из кондиционера теперь прёт лавандой? Держит пластик этот запах ещё как. Я пену лил в крышку от баллона и после высыхания изучал сухой остаток. Остаётся лёгкая маслянистая плёнка, похоже эфирные масла с отдушкой, которые и шмонят. Долго они конечно там хлюпать не будут, высохнут на сквознячке.

Rom писал(а):Вуаля

Спа-си-бо!

Завтра буду смотреть и руку подносить. Если звезды сложатся, то и завтра и кондиционер почищу.

Георгий Торпедоносец писал(а):А откуда же у меня из кондиционера теперь прёт лавандой?

Испаритель и воняет.

Георгий Торпедоносец писал(а):Держит пластик этот запах ещё как.

Погоди, ты о каком пластике речь ведешь? Я ж тебе о твоем девайсе говорил. С испарителем контачит полиэтилен, едят тебя мухи, и трубка. Воняло из фильтра, как мне каатца. Трубку я руками щупал и никакой пленки, ИМХО, на ней нет. А воняет тканый материал фильтра, пропитавшийся твоей химией.

Как грит мой друг 3dmax? может, я сошел с ума и теперь мне на снегу спать можно?

Хочу сказать, что форум очень полезен с точки зрения получения самой разной инфы. Уж сколько я всего здесь нашел - и не перечислить. И народ здесь очень отзывчивый, много опытных и с понятием. Очень приятно здесь находиться, ни разу не подумал, что теряю здесь время зря.

Сорри за лирику.

Sergren
Если есть подозрение, что дренаж засорился, то может быть сначала можно налить немного воды вместо пены и прочистить дренаж палочкой (деревяной, пластиковой) или нежёстким кабелем. Конечно же снизу автомобиля, на эстакаде.

AEN писал(а):Sergren
Если есть подозрение, что дренаж засорился, то может быть сначала можно налить немного воды вместо пены и прочистить дренаж палочкой (деревяной, пластиковой) или нежёстким кабелем. Конечно же снизу автомобиля, на эстакаде.

У меня вариантов в голове несколько:

1. Продуть сжатым воздухом из шинного электронасоса.

2. Пошерстить палочкой на предмет серьезного засора, если есть.

Палочкой только сильно не ковыряйте - там глубина около 3 см, потом начинаются ребра испарителя...

Andy52280 писал(а):Палочкой только сильно не ковыряйте - там глубина около 3 см, потом начинаются ребра испарителя...

Спасибо, учту. Думаю, что сжатого воздуха хватит вполне на такое расстояние.

Палочкой ты поковыряешь и грязь высыпится вниз, а своим компрессором ты вдуешь всё дерьмо в испаритель, где и так говна хватает. Оно ещё размокнет и опять дыру заклеит, когда с пеной стекать будет. Ковырялочка рулит.

Георгий Торпедоносец писал(а):а своим компрессором ты вдуешь всё дерьмо в испаритель, где и так говна хватает. Оно ещё размокнет и опять дыру заклеит, когда с пеной стекать будет.

Ну ты и фантазер

Не, я серьёзно. Не надо вдувать грязь внутрь, лучше выковырять наружу.

штопором её гадину,штопором...

Георгий Торпедоносец писал(а):Не, я серьёзно. Не надо вдувать грязь внутрь, лучше выковырять наружу.

Да посмотрю по месту, чего там. Там расстояние-то копеечное, говорить не о чем.

Ну что ж, операция выполнена.

1. Дренажное отверстие оказалось плотно закрыто резиновой крышкой (заглушкой), которую просто не оторвали на заводе.

2. Девайс Севы с трубкой Step Up и взятым мной полиэтиленовым пакетом оказался настолько неудобен в применении, что я этот вариант отбросил почти сразу же.

3. Залил пену Step Up в дренажное отверстие. Далее действовал по инструкции на баллоне.

4. Вдул освежитель в систему.

В результате запах бесследно исчез. Поехал и помыл двигатель. В итоге в машине очень приятно пахнет освежителем. Кстати, насчет Step Up хочу сказать, что очень хорошая химия в смысле запаха, никакого навязчивого запаха ни от очистителя, ни от освежителя нет. Пахнет очень приятно.

Засим все. Операция элементарная, должна стоить копейки, а не те деньги, которые за нее просят в сервисе.

Sergren писал(а):Дренажное отверстие оказалось плотно закрыто резиновой крышкой (заглушкой), которую просто не оторвали на заводе.

Совет уже имеющим Логана и его будущим владельцам: при первой возможности, проверьте дренажное отверстие испарителя кондиционера. Если нет возможности проверить из-под машины, просто на стоянке включите кондиционер минут на 15-20. Затем посмотрите на асфальт под машиной. Примерно в 1 метре от переда машины по ее центру асфальт должен быть влажным. Если сухой - на яму или эстакаду проверять дренажное отверстие.

Интересно, на машинах без кондиционера дренажное отверстие заглушено или нет. Если у кого-нибудь есть возможность, посмотрите и отпишитесь.

Rom писал(а):Совет уже имеющим Логана и его будущим владельцам: при первой возможности, проверьте дренажное отверстие испарителя кондиционера.

Честно говоря, я был просто поражен тем, что дренажное отверстие на машине с кондиционером заглушено. Я такого просто не ожидал.

Sergren писал(а):Честно говоря, я был просто поражен тем, что дренажное отверстие на машине с кондиционером заглушено. Я такого просто не ожидал.

Я вообще не понял, а как ты вообще жил? Куда вода уходила???

Sergren писал(а):помыл двигатель

сколько сия операция стоит

Путник писал(а):Я вообще не понял, а как ты вообще жил? Куда вода уходила???

А понятия не имею. Я сразу ее оторвал и эксперимента по герметичности заглушки не ставил. Но отверстие было закрыто полностью, заглушка плотно примыкала к нему.

Georg.spb писал(а):сколько сия операция стоит

Отдал 320 рублей. Моют Уайт Спиритом, все делается по уму, очищают номер двигателя специальной жидкостью (у меня он с недавних пор как новый). Мне очень нравится. Я не люблю дышать в салоне грязью подкапотного пространства.

Судя по плотности прилегания заглушки к отверстию, вода из дренажного отверстия не вытекала вообще. Сева (Торпедоносец) мне даже посоветовал жаловаться. Только в толк не возьму, зачем мне это нужно.

А может кто-нибудь сфотографировать и выложить фотку баллона со средством для очистки там где приведен состав? можно по аглицки.

Sergren писал(а):Ну что ж, операция выполнена.
2. Девайс Севы с трубкой Step Up и взятым мной полиэтиленовым пакетом оказался настолько неудобен в применении, что я этот вариант отбросил почти сразу же.

А в чём именно? По мне довольно удобно :roll:

, конечно нужно пальчиками целофан подпихивать при инсталяции, но достигаемый эффект полностью оправдывается этим маленьким неудобством. Дело в том, что при таком вдувании пены одного баллона может хватить на 3 машины. А уж одна-то прочищается с 3х сторон с 300% гарантией :wink:

Купил очиститель, который без трубки (спрей) - по описанию, надо его распылять в воздухозаборник печки. Только вот вопрос: фильтр надо при этом снимать или все это через фильтр протянет?
Прошу совета, коллеги

Dimm писал(а):Только вот вопрос: фильтр надо при этом снимать или все это через фильтр протянет?

Так если снять фильтр, то воздух будет выходить из отверстия для фильтра. И ничего Вы в итоге не очистите. А если не снимать, то испортите фильтр.

И в итоге всё равно ничего не очистите.

3dmax писал(а):
Dimm писал(а):Только вот вопрос: фильтр надо при этом снимать или все это через фильтр протянет?

Так если снять фильтр, то воздух будет выходить из отверстия для фильтра. И ничего Вы в итоге не очистите. А если не снимать, то испортите фильтр. И в итоге всё равно ничего не очистите.

А если заслонку переключить на внутреннюю рециркуляцию, разве воздух не будет всасываться в отверстие для фильтра?

Dimm писал(а):А если заслонку переключить на внутреннюю рециркуляцию, разве воздух не будет всасываться в отверстие для фильтра?

Нет. Забор воздуха в режиме рециркуляции происходит где то в районе ног водителя. Из отверстия для фильтра воздух будет выдуваться при любом положении заслонки.

3dmax писал(а):
Dimm писал(а):А если заслонку переключить на внутреннюю рециркуляцию, разве воздух не будет всасываться в отверстие для фильтра?

Нет. Забор воздуха в режиме рециркуляции происходит где то в районе ног водителя. Из отверстия для фильтра воздух будет выдуваться при любом положении заслонки.

Понятно. Придется фильтр вынимать и отверстие скотчем заклеивать

Георгий Торпедоносец писал(а):А в чём именно?

Долго и муторно объяснять. Скажу тебе одно: я начал разработку своего девайса по очистке, правильного и универсального. Если получится как я задумал - будет классная штука. Делать буду на выходных на даче.

Sergren писал(а):я начал разработку своего девайса по очистке, правильного и универсального. Если получится как я задумал - будет классная штука. Делать буду на выходных на даче.

Короче говоря, девайс получился удобным и офигительно эффективным. Думаю сделать отчет, поэтому подробно излагать пока не буду, да и времени нету пока вообще. Смысл в том, что от фильтра салона остается заглушка с двумя крепежными лепестками, все остальное вырезается, к заглушке с помощью скотча крепится трубка, и все это вместе засовывается в отверстие для фильтра салона, а через трубку подается очиститель на испаритель. Это не просто эффективнее, чем подача пены вверх по дренажному каналу, но еще и намного проще.

Будет отчет с фотографией девайса.

Sergren писал(а):Будет отчет с фотографией девайса.

Ждёмс.

AEN писал(а):
Sergren писал(а):Будет отчет с фотографией девайса.

Ждёмс.

Скоро будет.

Сегодня опробовал вот это средство: http://www.commaoil.ru/catalog/techser/element.php?IBLOCK_ID=3&SECTION_ID=18&ELEMENT_ID=1166
До этого пересмотрел в инете кучу других средств. Почему остановился на этом? Логика примитивная: в применении проще не придумаешь. Никуда не надо лезть, ничего никуда не надо втыкать. Распылил по инструкции, и должно быть счастье.
В инструкции также написано: сутки должны пройти, прежде чем запах очистителя окончательно рассосется. Завтра поеду проводить у студентов консультацию перед экзаменом, посмотрим на конечный результат.
Сегодня - после очистки - запаха мокрой гнилой тряпки как не бывало. Цена вопроса: 550 рублей.
В "Другом сервисе", где обслуживаюсь, цену выставили в 1000 руб (http://www.dsrv.ru/forum/asp.net/tm.aspx?m=2036)

О, тож ничо такая штуковина! Зачот конструкторам.

Георгий Торпедоносец писал(а):О, тож ничо такая штуковина! Зачот конструкторам.

Я в эти решетки распылил весь баллон освежителя - не помогло.

Sergren писал(а):Я в эти решетки распылил весь баллон освежителя - не помогло.

Sergren - прочитай внимательно...
:wink:

Основное слово не "решетки".
Основное слово - "рециркуляция" :!:

Мммм-да. Что-то в этом есть... :idea:

Nick_2141 писал(а):Мммм-да. Что-то в этом есть...

Что то может и есть. Но меня беспокоит другое. не останется ли вонь от этого препарата на долго в машине, не придётся ли потом вообще салон от этой дряни очищать. Ведь в никуда она испариться не может. По любому осядет на стёклах, обшивке, ещё где то.

3dmax писал(а):Но меня беспокоит другое.

Ну, если верить описанию, то:

Дезодорирует обивку и коврики

и

Запах препарата будет ощущаться приблизительно 24 часа и затем исчезнет, оставив запах «нового» автомобиля.

А если не верить, то надо завтра подробнее расспросить об этом экспериментатора...

komarovrv писал(а):Завтра поеду проводить у студентов консультацию перед экзаменом, посмотрим на конечный результат.

komarovrv писал(а):Сегодня опробовал вот это средство: http://www.commaoil.ru/catalog/techser/ ... NT_ID=1166

5. Установите Air Conditioning Cleaner на коврик заднего пассажира в вертикальном положении.

Вы баллон, по инструкции, на коврик заднего пассажира ставили?
ИМХО, не логично как-то. Лучше под педали ставить, возле отверстия забора воздуха.

AEN писал(а):Вы баллон, по инструкции, на коврик заднего пассажира ставили?

Не, я так сделал: наоборот, все коврики повытаскивал, чтобы продизодорировало все тканевое покрытие в салоне.
Что касается запаха... в инструкции написано, что после процедуры надо проветрить салон. Проветривал минут 10-15, после чего в авто спокойно убирался. Запах, конечно, был резковатый, но, во-первых, уже не такой сильный, как в момент сразу после очистки, и во-вторых, никто и не обещал, что он тут же должен улетучиться (было бы, право, странно).
Кстати, вопреки высказанным опасениям, средство нигде не оставляет следов и ничего не пачкает.

AEN писал(а):Лучше под педали ставить, возле отверстия забора воздуха.

Продавец объяснил, что за сиденьем ставить полезнее с точки зрения дезинфекции не только испарителя, но и всего салона.

Завтра вернусь, отпишусь об ощущениях.

В магазинах, кроме STEP-UP за 270 р. http://www.amag.ru/extra_catalog/21/229/34393.html ,
есть баллончик от ХАДО за 240 р. http://www.xado96.ru/products/page107/p ... rod_id=440

Что лучше, как думаете?

Nick_2141 писал(а):Sergren - прочитай внимательно...

Основное слово не "решетки".
Основное слово - "рециркуляция"

Ежу понятно, что я вдувал освежитель в решетки в режиме рециркуляции, иначе просто смысла нет. Вдувал, пока из отверстий газ обратно не стал выходить. То есть вся система была прокачана освежителем. Сначала эффект был, да, но очень быстро запах вернулся, а запах этот очень неприятный.

Вообще ни с кем спорить не хочу, у меня сейчас на носу коллектор

, а очистка испарителя - вопрос для меня решенный. На мой взгляд, эффективной очистка будет только тогда, когда непосредственно на испаритель сбоку или сверху подается активное моющее и дезинфецирующее вещество.

Отчет будет попозднее, катастрофически не хватает времени даже на свои дела, напряг по всем фронтам.

AEN писал(а):В магазинах, кроме STEP-UP за 270 р. http://www.amag.ru/extra_catalog/21/229/34393.html ,
есть баллончик от ХАДО за 240 р. http://www.xado96.ru/products/page107/p ... rod_id=440

Что лучше, как думаете?

Химии ХАДО как огня после их историй с движками. А Степ-ап мне очень понравился, делает свое дело очень ненавязчиво.

Все, прочитал инструкцию к нвому чудосредству

внимательно. Мое мнение никак не изменилось. Супротив серьезно закисшего испарителя это как слону дробина, как мне каатца.

Sergren писал(а):Все, прочитал инструкцию к нвому чудосредству внимательно. Мое мнение никак не изменилось. Супротив серьезно закисшего испарителя это как слону дробина, как мне каатца.

+1.
Это скорее нечто вроде освежителя. На время. Но это не способ очистки испарителя. А раз не устранена причина запаха ( грязь на испарителе ), то он вернётся. И очень быстро.

Вот ещё какая штука есть http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1
Цену только не вижу.

AEN писал(а):Вот ещё какая штука есть http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1
Цену только не вижу.

А для чего вы всю номенклатуру поднимаете?

Из всеобъемлющего любопытства?

ИМХО, делать надо так - понравилась хреновина - купил - вдул - ежели эффектом доволен, то тему закрыл, не доволен - надыбал другую хреновину

Итак, сутки прошли. Впечатления...
Когда днем садился в салон, запах очистителя представлял собой довольно приятный аромат: не резкий, не навязчивый. Не сказать что бы запах "нового" автомобиля, но это уже придирки. В общем, весьма уютный запах, который за 24 часа, как и было обещано, всю резкость выветрил.
Дальше так: поехал консультировать. Врубил вентилятор (без кондея) на полную... тот же приятный запах очистителя. Ничего лишнего. На всякий случай скажу, регулятор температуры был на минимуме, то есть максимально по синей шкале.
Продолжил эксперимент: врубил кондей. Всё отлично. Холод. Свежесть. Запах всё тот же. Впрочем, и до применения очистителя при работающем кондее проблем не было.
Наконец, момент истины. Отрубаю кондей. Вентилятор по максимуму. Настороженно жду, где родной запах мокрой заплесневелой тряпки...
О, Боги, запаха нет! То он мерещится вроде, то вновь исчезает. Сбавил напор вентилятора до 2 единиц, чтобы принюхаться в привычной обстановке. Не пойму, слышу стоны привычного запаха или нет.
А теперь серьезно: сутки после операции по очистки кондея показали, что эта штука, ссылку на которую я кидал выше, запах отбивает. Первые мерещения запаха, которые сначала появляются, а потом по мере движения пропадают, я, как человек науки, списал на условный рефлекс, выработанный у нас любимым Логаном: кондей отрубаешь - пахнет тряпкой; кондей включаешь - всё ок.
Не знаю, насколько долговечно влияние этого препарата. Самому интересно. На полгода если бы хватило, и то хорошо.
Народ, если 550 рублей не жалко, рискните, поэкспериментируйте. Интересно, что выйдет у Вас.
В конце добавлю: готовясь к деревне, сегодня на всякий случай проделал процедуру, описанную вот здесь: http://www.volvosite.ru/serg/sdelay/kondic_chistka.htm И заодно поставил угольный фильтр салона.
Кстати, когда с батей ковырялись с установкой фильтра, из гнезда под него на максимальном продуве вылетала грязь, скапливающаяся на испарителе: влажная, мерзкая, но без запаха...
В общем, делайте выводы.

P.S. Цена хлоргексидина за штуку колеблется от 15 до 20 рублей.

komarovrv писал(а):В общем, весьма уютный запах, который за 24 часа, как и было обещано, всю резкость выветрил.

А дальше?

komarovrv писал(а):сутки после операции по очистки кондея показали, что эта штука, ссылку на которую я кидал выше, запах отбивает. Первые мерещения запаха, которые сначала появляются, а потом по мере движения пропадают, я, как человек науки, списал на условный рефлекс, выработанный у нас любимым Логаном: кондей отрубаешь - пахнет тряпкой; кондей включаешь - всё ок.

Это не рефлекс, коллега, это тот самый запах, притушенный вашим освежителем. У меня пахло так дня два, пока не выветрился освежитель.

komarovrv писал(а):Не знаю, насколько долговечно влияние этого препарата. Самому интересно. На полгода если бы хватило, и то хорошо.

и далее ...

komarovrv писал(а):В конце добавлю: готовясь к деревне, сегодня на всякий случай проделал процедуру, описанную вот здесь: http://www.volvosite.ru/serg/sdelay/kondic_chistka.htm

Вы продули систему освежителем, вроде бы Вас устроил результат, но затем Вы сразу же прочистили систему хлоргексидином.

Деньги на ветер, что ли?

komarovrv писал(а):В общем, делайте выводы.

Выводы о том, насколько хватит продувки системы с помощью вещества, использованного в эксперименте 1, сделать не представляется возможным. А ведь именно этого результата мы и ждали от эксперимента, а никак не применения хлоргексидина.

Sergren писал(а):Выводы о том, насколько хватит продувки системы с помощью вещества, использованного в эксперименте 1, сделать не представляется возможным. А ведь именно этого результата мы и ждали от эксперимента, а никак не применения хлоргексидина.

Эксперимент завалил, каюсь

Отчасти, Sergren, под Вашим влиянием. Самого до последнего брали сомнения по поводу надежности, поэтому решил перестраховаться.
Что касается денег на ветер... 650 рублей (550 р. - балончик, 100 р. - 500 мл хлоргексидина) против счастья, которое предоставляют официалы http://www.renault.ru/ru/summer_service/air.html, думаю, всё равно выгода, тем более что на собственном здоровье экономить - последнее дело.
Кстати, и после хлоргексидина благоухание очистителя приятно сохранилось.

komarovrv писал(а):Эксперимент завалил, каюсь Отчасти, Sergren, под вашим влиянием. Самого до последнего брали сомнения по поводу надежности, поэтому решил перестраховаться.

А почитаете мой отчет, который выложу на этих выходных - купите пенный очиститель и кэк ...

komarovrv писал(а):Что касается денег на ветер... 650 рублей (550 балончик, 100 - 500 мл хлоргексидина) против счастья, которые предоставляют официалы http://www.renault.ru/ru/summer_service/air.html, думаю, всё равно выгода, тем более что на собственном здоровье экономить - последнее дело.

Насчет денег я прикололся

Все знают, какой я жлоб, вот я на этом и играю

А что касается той процедуры, которую делают официалы, то это просто выкачивание денег под видом благого дела.

komarovrv писал(а):Кстати, и после хлоргексидина благоухание очистителя приятно сохранилось.

Тут ишо надо учитывать, сколько машина пробежала при включенном кондере. У меня 4 года бегала, бяки много накопилось, судя по запаху, который был.

Здравствуйте, товарищи! Собираюсь чистить кондей средством STEP UP. Все понятно: как, зачем, для чего. НО есть один вопрос по инструкции: включить кондиционер на максимум - что это значит? Максимально холодно или максимально жарко? :oops:

Я склоняюсь к понятию "максимально жарко", т.к. после действия чудотворной пены испаритель надо просушить, а холодом этого не получится. Прав я или как? :oops:

Sergren писал(а):А что касается той процедуры, которую делают официалы, то это просто выкачивание денег под видом благого дела.

А каким образом официалы делают эту процедуру? Чем пользуются? Хочу почистить испаритель,но времени совсем нет этим заниматься. Есть мысль предоставить это сервису,т.к. скоро туда поеду..

komarovrv писал(а):В конце добавлю: готовясь к деревне, сегодня на всякий случай проделал процедуру, описанную вот здесь: http://www.volvosite.ru/serg/sdelay/kondic_chistka.htm

Прочитал. Удивляет во это:

5. Завести машину, включить кондиционер на полную, максимально включить вентилятор....
6. Выйти из машины и из распылителя разбрызгать в отверстия воздухозаборника у лобового стекла. Старайтесь не экономить и не лить струёй, а именно разбрызгивать туман - это должен делать нормальный разбрызгиватель.

Думаю, что "туман" дойдёт только до фильтра салона.

Подчувалов Евгений писал(а):А каким образом официалы делают эту процедуру? Чем пользуются?

Пшикают освежитель.

Goryn писал(а):Здравствуйте, товарищи! Собираюсь чистить кондей средством STEP UP. Все понятно: как, зачем, для чего. НО есть один вопрос по инструкции: включить кондиционер на максимум - что это значит?

Установить положение самой низкой температуры на регуляторе температуры и включить вентилятор на максимум.

AEN писал(а):
komarovrv писал(а):проделал процедуру, описанную вот здесь: http://www.volvosite.ru/serg/sdelay/kondic_chistka.htm

Прочитал. Удивляет во это:
5. Завести машину, включить кондиционер на полную, максимально включить вентилятор....
6. Выйти из машины и из распылителя разбрызгать в отверстия воздухозаборника у лобового стекла. Старайтесь не экономить и не лить струёй, а именно разбрызгивать туман - это должен делать нормальный разбрызгиватель.

Думаю, что "туман" дойдёт только до фильтра салона.

Делал так же на лачетти. Только вместо этих лизолов брал Аламинол. Где то вычитал что это типа менее вредное для человека. Используют стоматологи. Запаха от Аламинола практически нет - еле уловимый. Делал раствор 1:10. Экономия конечно есть. (литр стоит 230р) Туман в салон прошел точно - почувствовал даже по елеуловимому запаху.
Эффект от чистки есть - был запах от кондера бъющий в нос, сейчас (придирчиво принюхиваюсь) все равно чуть чуть что то есть немного. То есть 100% эффекта нет. Еще посоветовал бы надевать мощный респиратор - все равно надышался и целый день болела голова потом. На логане не буду экспериментировать и сделаю нормальным баллончиком. Да и на лаче потом повторю с баллончиком - хочется приятного свежего запаха все таки.

Sergren писал(а):Установить положение самой низкой температуры на регуляторе температуры и включить вентилятор на максимум.

Спасибо за ответ!
По тексту именно так, кондиционер охлаждает, следовательно на максимум - охлаждение, но по логике ведь надо просушить испаритель, а сделать это можно включив максимально высокую температуру. Я, конечно, могу ошибаться, но хочется добиться максимального эффекта от очистки. Специалисты по кондиционированию - откликнитесь!

Goryn писал(а):сделать это можно включив максимально высокую температуру.

Судя по коллективному разуму на форуме, воздух сначала идёт через испаритель и только потом через печку. Так что не уверен, что самая высокая температура сильно поможет.

Евгений Ш писал(а):Судя по коллективному разуму на форуме, воздух сначала идёт через испаритель и только потом через печку. Так что не уверен, что самая высокая температура сильно поможет.

Понятно!

Спасибо!!!

Для развития микроорганизмов требуется вода, так что источником запаха скорее всего является некая полость с уровнем жидкости и сам испаритель, на котором собирается пыль, являющаяся питательной средой для микробов. Следует добиться очистки испарителя и внутреннего объема отопителя

Sergren писал(а):А почитаете мой отчет, который выложу на этих выходных - купите пенный очиститель и кэк ...

Уважаемый Sergren! Будет ли обещанный отчет ? Хотелось бы поскорее ознакомиться с Вашей методикой вырезания девайса из фильтра. Сам собираюсь сделать нечто созвучное с Вашей идеей. Возможно, будет еще предусмотрена возможность подключения к девайсу шланга бытового пылесоса для удаления в зоне пред фильтром мусора после снятия отработавшего фильтра, для чего можно использовать кусок монтажной гофры с отверстиями. Но, скорее ограничусь минимальными затратами труда и времени.

Constantin писал(а):Уважаемый Sergren! Будет ли обещанный отчет ? Хотелось бы поскорее ознакомиться с Вашей методикой вырезания девайса из фильтра.

Извините за задержку, времени на выходных не было, появилось только сегодня. Собственно, в данный момент времени и делаю отчет.

Sergren писал(а):
Подчувалов Евгений писал(а):А каким образом официалы делают эту процедуру? Чем пользуются?

Пшикают освежитель.

Не только освежитель пшикают, ещё и жужжат волшебной жужжалкой.
Цитирую из рекламного проспекта по сезонному сервису от дилеров Рено "Переход на летнее время" http://www.renault.ru/ru/summer_service/air.html :

Предлагается очистить систему кондиционирования с помощью аппарата AIRCOMATIC. Ультразвуковой генератор, полностью очищающий систему кондиционирования.

На фото изображён чёрный ящег размером примерно 25х15х20см с вентиляторным воздухозаборником, как у компьютерного блока питания и выходом в виде пылесосной трубы. Сверху ручка для переноски.

В описании действия грят, что

Ультразвуковой генератор, полностью очищающий систему кондиционирования.

* уничтожает микробы, бактерии и плесень.
* Устраняет пыльцу и никотин в испарителе.
* Дезодорирует воздух, устраняя неприятные запахи.
* Предотвращает аллергические реакции.
* Адаптирован ко всем видам автомобилей.

Очистка системы кондиционирования при помощи аппарата AIRCOMATIC займет не более 15 минут.

А вот теперь мы попробуем со всем этим влететь :lol:

Т.е. принимаются версии, о том как этот агрегат на основе ультразвука может что-либо дезодорировать, уничтожать микробы, бактерии и плесень, устранять пыльцу и никотин и т.д.

Наверное,какое то секретное ноу-хау. Вряд ли нам ответят на сайте Рено на вопрос о принципе действия данного агрегата. Еще можно поверить в то,что ультразвуком можно мышей отпугивать,но чтобы плесень и никотин уничтожить?...Это что то! Надо какого нибудь физика спросить-возможно ли это?.. :lol:

коста писал(а):Для развития микроорганизмов требуется вода, так что источником запаха скорее всего является некая полость

Источником запаха является именно испаритель. Так как после выключения кондея он очень мокрый становится.

Подчувалов Евгений писал(а):Наверное,какое то секретное ноу-хау. Вряд ли нам ответят на сайте Рено на вопрос о принципе действия данного агрегата.

Предполагаю, что это типа, генератор тумана, который используется в увлажнителях воздуха. В бункер наливается "лекарство", из него делается "туман", а вентилятор, изображенный на фото, гонит все это в полость отопителя/кондея/воздуховодов. Аэрозоль, только более мелкий.

Георгий Торпедоносец писал(а):как этот агрегат на основе ультразвука может что-либо дезодорировать, уничтожать микробы, бактерии и плесень, устранять пыльцу и никотин и т.д.

В принципе, ультразвук оказывает такой эффект, как акустический микростриминг. Именно он разрушает бактерии. Я не физик, просто именно из-за микростриминга ультразвук используется в обработке корневых каналов зубов. Вроде бы, при этом уничтожаются и грибы (плесень). Механические частицы УЗ тоже "выбивает", а вот насчёт никотина(?!) не уверена.
К тому же, в "моей" области УЗ волны всегда используются совместно с какой-либо жидкостью. Как в данном чудо-приборе - не знаю.

Constantin писал(а):
Подчувалов Евгений писал(а):Наверное,какое то секретное ноу-хау. Вряд ли нам ответят на сайте Рено на вопрос о принципе действия данного агрегата.

Предполагаю, что это типа, генератор тумана, который используется в увлажнителях воздуха. В бункер наливается "лекарство", из него делается "туман", а вентилятор, изображенный на фото, гонит все это в полость отопителя/кондея/воздуховодов. Аэрозоль, только более мелкий.

Такой агрегат называется небулайзер и используется для ингаляций при лечении аллергий. Весьма вероятно, что это он. Если так, то это должно быть весьма эффективно. Надо будет спросить, заливают в него что-либо лекарственное.

Constantin писал(а):Уважаемый Sergren! Будет ли обещанный отчет ? Хотелось бы поскорее ознакомиться с Вашей методикой вырезания девайса из фильтра. Сам собираюсь сделать нечто созвучное с Вашей идеей. Возможно, будет еще предусмотрена возможность подключения к девайсу шланга бытового пылесоса для удаления в зоне пред фильтром мусора после снятия отработавшего фильтра, для чего можно использовать кусок монтажной гофры с отверстиями. Но, скорее ограничусь минимальными затратами труда и времени.

Отчет выложил в копилку знаний

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=9496

с подробным описанием девайса и фотографиями. Устройство реально делается за 5 минут, быстро демонтируется и очень эффективно. Надеюсь, это Вам поможет определиться со своим выбором.

Серж, а ведь не срезая фильтр и одев мешок целофановый (не парниковую плёнку, которую действительно фиг засунешь, а плотный мешок) добьёшся того, что больше пены уйдёт в соты испарителя и даже продавится через него до отопителя, что есть не плохо. В твоём случае много пены уйдёт в пустое пространство перед испарителем в сторону подкапотного воздухозабора. Пена-то она ж физике подчиняется, а физика ленивая штука и совершать работу на продавливание ей труднее, чем уходить в пустой воздуховод.
При моём методе одного баллона хватит на 3 машины или на одну, но с + прочищенным отопителем.

Георгий Торпедоносец писал(а):Серж, а ведь не срезая фильтр и одев мешок целофановый (не парниковую плёнку, которую действительно фиг засунешь, а плотный мешок) добьёшся того, что больше пены уйдёт в соты испарителя и даже продавится через него до отопителя, что есть не плохо. В твоём случае много пены уйдёт в пустое пространство перед испарителем в сторону подкапотного воздухозабора. Пена-то она ж физике подчиняется, а физика ленивая штука и совершать работу на продавливание ей труднее, чем уходить в пустой воздуховод.
При моём методе одного баллона хватит на 3 машины или на одну, но с + прочищенным отопителем.

1. Пакет я брал цельный, он сделан не из парниковой пленки, а из средней толщины полиэтилена. Я никак не мог всунуть фильтр с пакетом.

2. Трубка направлена прямо на испаритель, поэтому испарителю много пены достанется. Результатом очистки я очень доволен, очистился капитально.

3. Да я как-то не собираюсь жлобиться и использовать один баллон три раза.

Уж чистить - так чистить, выдувая весь баллон.

А снизу когда вдувал - столько пены вылилось, что просто ужасть. Трубка Степ Ап гораздо толще твоей и влезает хуже.

И еще: ты зря цепляешься к отопителю, до него фиг чего долетит, да и не в нем проблема, а в испарителе.

Ну тогда примите мою версию про УЗ девайс.

Есть в некоторых "оптиках" такая вещь, как ультразвуковая ванночка для очистки очков от загрязнений. Она же, в различных ипостасях, существует и на уважающих себя производствах. Производство и реставрация ювелирных изделий, работа с металлами, работа с электронными платами и пр.

Принцип работы:
Ванночка с очищающим раствором. Жидкость то бишь. В ней вмонтирован/погружается УЗ излучатель с регулируемой мощностью/частотой. В ванночку подвешивают очищаемую деталь. Сколько по времени - знает только оператор. Врубают девайс. Он с помощью того же долбаного эффекта знаменитой "УЗ стиральной машины Ретона" отдирает грязь от поверхности. При хорошей мощности - ОТЛИЧНО отдирает. Кавитация и микровибрация плюс чистящие свойства самой жидкости. Отрывает грязь оттуда, откуда иглой не выцарапаешь!

Как полуфантастическая версия:
Кожух испарителя/фильтра снизу цельнолитой и герметичный, пока некоторые длиннорукие пользователи не пропилят дыру под фильтр...

Но и тогда его еще можно закрыть заглушкой и загерметизировать, как и сливной канал под днище. В это корыто наливается (без фанатизма, иначе польется через вход/выход) моющая жидкость и в нее вводится УЗ излучатель. Врубается на пять-десять минут. При этом внутри кожуха испарителя/фильтра возникает нехилая локальная буря, пролезающая в малейшие щели испарителя. По окончании процедуры через нижний слив дерьмо сливается, канал просушивается штатной вентиляцией.
Кстати, даже излучатель внутрь пихать не обязательно. Он может быть встроен в головку для присоединения к нижнему сливу. И там же шланг для закачки моющего раствора.

Andy52280 писал(а):Ну тогда примите мою версию про УЗ девайс.

Эта версия отлично настроение поднимает

Побольше бы таких версий - и жизнь стала бы веселее!

Не, врядле туда что-то заливают. Скорее всего действительно задувают туман с антисептиком из парогенератора. Да что гадать, надо спросить у дилеров о принципе работы чёрного ящега.

Георгий Торпедоносец писал(а):Не, врядле туда что-то заливают. Скорее всего действительно задувают туман с антисептиком из парогенератора. Да что гадать, надо спросить у дилеров о принципе работы чёрного ящега.

Сегодня был в Петровском, видел плакат этой акции. Красивая завлекаловка.

это ультразвуковой генератор аэрозоля, а не парогенератор. дезинфектант заливается в емкость, включается излучатель и получаем мелкодисперсный аэрозоль, проникающий во всякие узкие места

Ну да, я уже писал - небулайзер называется, делатель облаков. Это точно он?

коста писал(а):это ультразвуковой генератор аэрозоля, а не парогенератор. дезинфектант заливается в емкость, включается излучатель и получаем мелкодисперсный аэрозоль, проникающий во всякие узкие места

Интересная штука, но берут много. Стоимость самостоятельной очистки пеной чуть больше 400 рублей, а здесь берут больше 1,5 тыс. рубл. Причем там вся работа заключается в заливке агента и включении приборчика. Это и ребенок сделает в течение минуты. И за такую работу берут 1 тыс. рубл? Извините ...

Кстати, я одно время читал про ультразвуковую очистку, так вот, это действительно эффективная операция именно за счет ультразвука.

Вот можно почитать

http://www.ultra-filter.ru/tehnology_ultra/ochistka.php

Георгий Торпедоносец писал(а):.....В твоём случае много пены уйдёт в пустое пространство перед испарителем в сторону подкапотного воздухозабора. Пена-то она ж физике подчиняется, а физика ленивая штука и совершать работу на продавливание ей труднее, чем уходить в пустой воздуховод.

Реально пена может и не пойти сильно в воздуховод. Надо пробовать, как оно получается на практике. С одной стороны, возможно я ошибаюсь, но пене для этого придется ползти вверх, чего она может и не сильно хотеть.

С другой стороны - не мешает промыть и пространство перед фильтром, где массово скапливается грязь и копоть.

И у меня такой вопрос, к тем кто практически уже чистил средством STEP UP:

Согласен, что полиэтиленовый пакет, надетый на фильтр будет серьезно препятствовать установке этого самого фильтра на его место и вымотатет все нервы.

Внимание, вопрос : А что если и фильтр не резать и пакет не надевать ? Вставлять, как есть и с трубочкой налево. Пена пойдет в воздуховод подкапотного пространства ? Проявятся какие-либо другие критично неприятные вещи ?

Вот еще нашел про ультразвуковую очистку (в низу страницы)

http://www.amtech.com.ua/d/condition.htm

Constantin писал(а):Реально пена может и не пойти сильно в воздуховод. Надо пробовать, как оно получается на практике. С одной стороны, возможно я ошибаюсь, но пене для этого придется ползти вверх, чего она может и не сильно хотеть.

Действительно, фильтр салона вместе с испарителем стоит в самом низу. Если пена и заползет в воздуховод, то незначительно, ибо опять же под действием силы тяжести пойдет назад на испаритель. В любом случае практически вся пена (а в баллоне очень много пены) попадает именно на испаритель.

Constantin писал(а):С другой стороны - не мешает промыть и пространство перед фильтром, где массово скапливается грязь и копоть.

А пена и промоет.

Constantin писал(а):Согласен, что полиэтиленовый пакет, надетый на фильтр будет серьезно препятствовать установке этого самого фильтра на его место и вымотатет все нервы.

Это просто очень неудобно.

Constantin писал(а):Внимание, вопрос : А что если и фильтр не резать и пакет не надевать ? Вставлять, как есть и с трубочкой налево. Пена пойдет в воздуховод подкапотного пространства ? Проявятся какие-либо другие критично неприятные вещи?

Уж не знаю, насколько критично, но пена запросто осядет на фильтрующем элементе, ворсистая основа которого с удовольствием эту пену примет на себя. Кроме того, трубочку не так удобно крепить, как без фильтрующего элемента. А также гораздо удобнее вставлять заглушку без фильтрующего элемента, чем сам фильтр (ничего сгибать не надо).

Sergren писал(а):Вот еще нашел про ультразвуковую очистку (в низу страницы)
http://www.amtech.com.ua/d/condition.htm

Таким образом мы выяснили, что это действительно генератор мелких капель, с вентилятором продувки. Цель прибора - транспортировка "лекарства" во все щели и углы. Но нам данный прибор ни к чему. Нам надо что-то попроще и поэффективнее. К тому же "мыльный" раствор в "туман" не обратить. Будут мешать те же силы "поверхностного натяжения", которые и используются при работе "мыльных" растворов. Таким образом, транспортировка с помощью пены позволяет производить доставку более эффективных, "мыльных" растворов. Правда, пена, возможно, хуже проходит через решетки (продавливается), чем аэрозоль. Но аэрозоль мы и не не стремимся использовать, как я понял, в виду ее низкой эффективности по сравнению с "мыльными" растворами.

Уважаемые друзья ! Тему для себя считаю закрытой, так как устойчиво принял следующие решения :

1) Надо использовать только пенный очиститель Step-Up

2) Устройство, предложенное Sergren - лучшее во всех отношениях.

Большое спасибо !

коллеги, очистка не ультразвуком, а дезинфектантом с добавками модификаторов в аэрозольной форме. кстати пена тоже очень эффективная препаративная форма дезинфектанта. да и самая доступная, пожалуй. однако вопрос- как можно химическим веществом без механической очистки удалить загрязнения с испарителя и внутренней полости отопителя???

[quote="Constantin"] К тому же "мыльный" раствор в "туман" не обратить. Будут мешать те же силы "поверхностного натяжения", которые и используются при работе "мыльных" растворов. Таким образом, транспортировка с помощью пены позволяет производить доставку более эффективных, "мыльных" растворов[/quote]
не согласен, в аэрозоль переводятся любые жидкости с любым коэффициентом поверхностного натяжения, аэрозольная дезинфекция эффективней пенной

коста писал(а):не согласен, в аэрозоль переводятся любые жидкости с любым коэффициентом поверхностного натяжения, аэрозольная дезинфекция эффективней пенной

Я встречал "мыло" в твердой форме и жидкое (гель). В газообразном виде - не встречал, и в виде аэрозоли тоже. Но сейчас не об этом!!!
Как мы выяснили, самое трудное - не дезинфекция. Дезинфекцию можно провести попшикав из баллончика или еще из чего...
Главное - попытаться удалить плесень и налипшую на испаритель грязь.
И белье человечество стирает, моется - не аэрозолью пшикает, дезодорантом. А - пеной! Силами поверхностного натяжения, механически выдергивается грязь и удаляется со стоками. Хоть и можно, видимо, в аэрозоль и мыло превратить. Но я лично сделал выбор на пенном очистителе STEP-UP.

коста писал(а):коллеги, очистка не ультразвуком, а дезинфектантом с добавками модификаторов в аэрозольной форме. кстати пена тоже очень эффективная препаративная форма дезинфектанта. да и самая доступная, пожалуй. однако вопрос- как можно химическим веществом без механической очистки удалить загрязнения с испарителя и внутренней полости отопителя???

Моющее химически активное вещество вступает в реакцию с грязью. В результате реакции грязь трансформируется в жидкость. Обычная химическая реакция с активным реагентом.

так конечно... проще и доступнее, но там происходит комплексное воздействие всех компонентов средства, а не только отмывка (но все же за счет чего?!!) системы кондиционирования. мыло ведь само по себе грязь не удалит-руки при мытье нужно шоркать друг об друга со страшной силой:))

[quote="Sergren"]Моющее химически активное вещество вступает в реакцию с грязью. В результате реакции грязь трансформируется в жидкость. Обычная химическая реакция с активным реагентом.[/quote]
Фантастика!
сорри, но так не бывает-там ведь не царская водка!

Constantin писал(а):Главное - попытаться удалить плесень и налипшую на испаритель грязь.

Вот именно.

Constantin писал(а):И белье человечество стирает, моется - не аэрозолью пшикает, дезодорантом. А - пеной! Силами поверхностного натяжения, механически выдергивается грязь и удаляется со стоками.

Красивая аналогия. Моем пенным раствором мыла или порошка. А порошок, кстати говоря - это и есть моющий активный химический реагент. И мыло - то же самое.

Да ладно, чего спорить, ко хочет ультразвук - пусть пробует ультразвук, кто хочет пену - пусть пробует пену. Я считаю, что наиболее эффективным способом является все-таки прямая подача на испаритель моющего химического активного пенного реагента. К тому же спосо очистки пеной банально в 3,5 раза дешевле. Если для пены нужен баллон, который стоит 280 рэ, трубка стоимостью 150 рэ и нехитрая заглушка, которая из старого фильтра делается за 5 минут без малейшего напряжения, то для ультразвуковой очистки нужна куча всего. Мне как рациональному жлобу

выбор в пользу ультразвука непонятен.

коста писал(а):так конечно... проще и доступнее, но там происходит комплексное воздействие всех компонентов средства, а не только отмывка (но все же за счет чего?!!) системы кондиционирования. мыло ведь само по себе грязь не удалит-руки при мытье нужно шоркать друг об друга со страшной силой:))

1. Отмывание происходит за счет воздействия поверхностно-активного вещества (ПАВ).

2. Грязь вступает в контакт с пеной (пена навязывает ей контакт за счет своей активности), и результаты реакции образуют жидкую фазу, которая стекает с испарителя. Когда мы начинаем продувку системы (включаем максимальную скорость вентилятора), то тем самым удаляем всю оставшуюся жидкую фазу реакции с испарителя, то есть сушим его. Если сравнивать со стиральной машиной, то продувка - это одновременно полоскание и отжим в стиральной машине. Лично я после стирки в стиральной машине никогда руками не шоркаю.

Constantin писал(а):Согласен, что полиэтиленовый пакет, надетый на фильтр будет серьезно препятствовать установке этого самого фильтра на его место и вымотатет все нервы.

Ничего подобного, я и не заметил как запихнул. Правда у меня пакет был скотчем заклеен. Наверно скотч рулит на усиление пакета.

Георгий Торпедоносец писал(а):Ничего подобного, я и не заметил как запихнул. Правда у меня пакет был скотчем заклеен. Наверно скотч рулит на усиление пакета.

Ты в какую-то фантазию ударился ... усиление пакета ... че за термин такой

Просто у тебя пакет был тоньше моего и все. В итоге я на пакет просто забил и обошелся без него.

коста писал(а):Фантастика!
сорри, но так не бывает-там ведь не царская водка!

Не умеете пользоваться цитатами и химии не знаете.

При чем тут царская водка-то?

Вы еще серную кислоту вспомните!

Sergren писал(а):Действительно, фильтр салона вместе с испарителем стоит в самом низу. Если пена и заползет в воздуховод, то незначительно, ибо опять же под действием силы тяжести пойдет назад на испаритель. В любом случае практически вся пена (а в баллоне очень много пены) попадает именно на испаритель.

А если помочь пене проникнуть в глубину сот испарителя давлением воздуха от вентилятора? Включить вентилятор на малой скорости на 2-3 секунды. Будет ли эффект и не повредится ли чего-нибудь?

Серген!
Цитировать я действительно не умею, так научите!
Химию я знаю:)
Не хотел Вас лично обидеть, просто данная тема в некотором роде близка моей профессии и хотелось на высоком уровне донести некоторые положения. Ну да ладно

коста писал(а):Серген!
Цитировать я действительно не умею, так научите!
Химию я знаю:)
Не хотел Вас лично обидеть, просто данная тема в некотором роде близка моей профессии и хотелось на высоком уровне донести некоторые положения. Ну да ладно

Вы меня не обидели, а насмешили

Никак не думал, что можно сравнивать мыло с царской водкой. :shock:

Давайте тогда стирать свои вещи в серной кислоте.

Нет вещи - нет и грязи!

P.S.: чтобы нормально цитировать, надо обязательно соблюсти парность и нетронутость тегов [quote='''] и [/quote], и будет все хорошо.

AEN писал(а):А если помочь пене проникнуть в глубину сот испарителя давлением воздуха от вентилятора? Включить вентилятор на малой скорости на 2-3 секунды. Будет ли эффект и не повредится ли чего-нибудь?

Думаю, что ни к чему это. Пены очень много, устаешь на кнопку жать, пока закачиваешь, так что она проникнет везде.

Sergren
Видел, что пены много, в прошлом году, через прозрачный скотч. Но, я не заметил чтобы пена двигалась в сторону испарителя. Она оседала вниз и вытекла в виде жидкости. Остаются сомнения, проходит ли пена через верхние этажи испарителя?
С другой стороны, возможно что соты испарителя "втягивают" пену внутрь испарителя, так же, как ткань впитывает жидкость.

AEN писал(а):Sergren
Видел, что пены много, в прошлом году, через прозрачный скотч. Но, я не заметил чтобы пена двигалась в сторону испарителя. Она оседала вниз и вытекла в виде жидкости. Остаются сомнения, проходит ли пена через верхние этажи испарителя?
С другой стороны, возможно что соты испарителя "втягивают" пену внутрь испарителя, так же, как ткань впитывает жидкость.

Пена должна попадать в испаритель, трубка направлена прямо на зазоры между ребрами. Остается засунуть туда камеру и разрешить сомнения.

Ну почистил я кондей пеной STEP UP. Только я чистил ДО того, как прочитал про способ с корпусом фильтра. Шланг всавлял через дренажное отверстие для слива конденсата, но в испаритель он не уперся (мне так показалось). Как только стал запускать пену, она полезна обратно, т.к. диаметр дренажного отверстия больше чем диаметр шланга. Пришлось рукой зажать дренаж. Пены в баллоне действительно много. Как только всю запустил и вынул шланг пена пошла обратно, сночала чисто пена, потом зеленовато-коричневая жидкость с противным тухлым запахом. Точно не знаю сколько пены попало на испаритель и на сколько глубоко проникла в соты. Минут через 15-20 запустил двигатель и вкючил кондей (вентелятор - максимум, температура - холод) в режиме рециркуляции, минут на 10-15. После этого стал провертивать салон, т.к. запах стоял не очень приятный. Мокрой тряпкой вроде не пахнет, но пахнет "химчисткой". А поскольку запах салона Логанов и так не отличается свежестью, стало еще "тяжелее". Вместе с пенным очистителем приобрел освежитель STEP UP. Решил освежитель также использовать, но опять столкнулся с собственной "тугостью". В инструкции написано, что надо включить кондей, режим рециркуляции и разбрызгать балон в воздухозаборник салона (дословно не помню, но смысл передал). Этот воздухозаборник располагается под торпедой справа, и его можно найти, прижав рукой и почувствовав подсос воздуха. Облазал весь салон перед пассажирским переднем сиденьем. Воздухозаборника явно не обнаружил. Он всетаки есть там или где-то в другом месте?

Goryn писал(а):Точно не знаю сколько пены попало на испаритель и на сколько глубоко проникла в соты.

Об этом мы можем только догадываться.

Goryn писал(а):Решил освежитель также использовать, но опять столкнулся с собственной "тугостью". В инструкции написано, что надо включить кондей, режим рециркуляции и разбрызгать балон в воздухозаборник салона (дословно не помню, но смысл передал). Этот воздухозаборник располагается под торпедой справа, и его можно найти, прижав рукой и почувствовав подсос воздуха. Облазал весь салон перед пассажирским переднем сиденьем. Воздухозаборника явно не обнаружил. Он всетаки есть там или где-то в другом месте?

Дело в следующем:

1. Можно вдуть освежитель в воздухозаборник, который находится под крышкой капота под пластмассовой черной решеткой у левого дворника.

2. Я не стал заморачиваться с решеткой, просто закрыл подсос воздуха снаружи и вдул весь баллон в центральные вентиляционные решетки.

Sergren писал(а):1. Можно вдуть освежитель в воздухозаборник, который находится под крышкой капота под пластмассовой черной решеткой у левого дворника.

2. Я не стал заморачиваться с решеткой, просто закрыл подсос воздуха снаружи и вдул весь баллон в центральные вентиляционные решетки.

При таком способе очистки считаю обязательным вынимать фильтр салона (если он установлен), т.к. в противном случае он пропитается химией и вы потом долго будете этим дышать.

Rom писал(а):При таком способе очистки считаю обязательным вынимать фильтр салона (если он установлен), т.к. в противном случае он пропитается химией и вы потом долго будете этим дышать.

Согласен.

Sergren писал(а):1. Можно вдуть освежитель в воздухозаборник, который находится под крышкой капота под пластмассовой черной решеткой у левого дворника.

Да. Это вариант. А после этого включить режим рециркуляции, как и сказано в инструкции, но опять же придется вынимать фильтр салона.

Sergren писал(а):2. Я не стал заморачиваться с решеткой, просто закрыл подсос воздуха снаружи и вдул весь баллон в центральные вентиляционные решетки.

В этом случае велика вероятность, что при включении вентелятора весь освежитель просто выдуется в салон через эти же воздуховоды.

Остается только разбрызгать освежитель под торпедо справа, в надежде, что там и располагается "как правило" воздухозаборник при рециркуляции.

Rom писал(а):При таком способе очистки считаю обязательным вынимать фильтр салона (если он установлен), т.к. в противном случае он пропитается химией и вы потом долго будете этим дышать.

Освежитель быстро выветривается.

Goryn писал(а):В этом случае велика вероятность, что при включении вентелятора весь освежитель просто выдуется в салон через эти же воздуховоды.

А он в любом случае выдуется. Он же не будет там как шайтан сидеть.

Goryn писал(а):Остается только разбрызгать освежитель под торпедо справа, в надежде, что там и располагается "как правило" воздухозаборник при рециркуляции.

Слева под педалями (уже писалось где-то).

Освежитель - это для запаха. а не для серьезной очистки, сильно заморачиваться с ним, ИМХО, не стоит.

Есть еще одна засада - запах газа при работающем кондее. С "тряпкой" понятно. "Газ" появляется когда машина долгое время работает с кондеем и скорость движения 0-10 км/ч.
Кто знает про это явление?

Sergren писал(а):Освежитель быстро выветривается.

Sergren писал(а):Освежитель - это для запаха. а не для серьезной очистки, сильно заморачиваться с ним, ИМХО, не стоит.

А в описании к освежителю Step up написано :"Предназначен для восстановления свежести и обеззараживания воздуха в системе кондиционирования и салоне автомобиля. Обладает очищающим и бактерицидным действием. Устраняет неприятный запах от автомобильных кондиционеров и систем вентиляции. Без разборки устраняет накопившиеся в системе вредные микроорганизмы, бактерии и вирусы. На поверхностях испарителя кондиционера формируется защитная дезинфицирующая пленка, которая надолго предотвратит накопление и размножение микроорганизмов. Распыляется в воздухосборник автокондиционера."
Исходя из этого, фильтр салона на период очистки испарителя кондиционера я бы порекомендовал вынимать, чтобы он не пропитывался вредной химией, трупами бактерий и всякой грязью.

Rom писал(а):Исходя из этого, фильтр салона на период очистки испарителя кондиционера я бы порекомендовал вынимать, чтобы он не пропитывался вредной химией, трупами бактерий и всякой грязью.

Фильтр салона не нужен при очистке, энто факт, так что скотч или заглушка рулит.

Отмечу, что очиститель Step Up сам по себе хорошо выветривается. Во второй раз я его применил без всякого освежителя, и результатом был доволен. Вообще химия Step Up хороша, чего уж тут.

Goryn писал(а):Ну почистил я кондей пеной STEP UP. Только я чистил ДО того, как прочитал про способ с корпусом фильтра. Шланг всавлял через дренажное отверстие для слива конденсата, но в испаритель он не уперся (мне так показалось). Как только стал запускать пену, она полезна обратно, т.к. диаметр дренажного отверстия больше чем диаметр шланга. Пришлось рукой зажать дренаж. Пены в баллоне действительно много. Как только всю запустил и вынул шланг пена пошла обратно, сночала чисто пена, потом зеленовато-коричневая жидкость с противным тухлым запахом. Точно не знаю сколько пены попало на испаритель и на сколько глубоко проникла в соты. Минут через 15-20 запустил двигатель и вкючил кондей (вентелятор - максимум, температура - холод) в режиме рециркуляции, минут на 10-15. После этого стал провертивать салон, т.к. запах стоял не очень приятный. Мокрой тряпкой вроде не пахнет, но пахнет "химчисткой". А поскольку запах салона Логанов и так не отличается свежестью, стало еще "тяжелее". Вместе с пенным очистителем приобрел освежитель STEP UP.

Вчера пользовался освежителем. Делал все по инструкции. Воздухозаборник рециркуляции находится над педалью газа, при включении вентелятора это чувствуется. Весь балон распылился минуты за четыре, и все это время находишся в салоне. Запах - резкий, очень насыщенный цитрус (грейпфрут ?), но после 10-и минут работы выветривается и остается приятная цитрусовая свежесть.

Ко всему прочему отодрал куски паролона внутри пластиковых обшивок задних стоек (читал где-то на форуме, где - не помню, автору - спасибо), т.к. он приклеен был между отверстиями в самой обшивке и отверстием в кузове, тем самым осложнял, а то и вообще препятствовал, отводу воздуха из салона. При движении в салоне стало посвежее.

Тоже надо чистить кондиционер. Все пишут про салонный фильтр, но насколько мне известно он штатно не ставился, по крайней мере у меня его вроде нет (май 2008). Следовательно мне и вынимать нечего, или там еще какой фильтр внутри?

am02rus писал(а):Тоже надо чистить кондиционер. Все пишут про салонный фильтр, но насколько мне известно он штатно не ставился, по крайней мере у меня его вроде нет (май 2008). Следовательно мне и вынимать нечего, или там еще какой фильтр внутри?

Дело в следующем: у Вас не то что фильтра нет, у Вас даже посадочного места (гнезда) под фильтр нет. Это гнездо вырезать нужно. Нештатно, так сказать.

Вы меня запутали. Ну если я буду промывать кондишн, то ни чего вырезать думаю не нужно. Засунуть шланг от промывки в центральные дырки над магнитолой (откуда холодный воздух дует) до упора и побрызгать? Или в дырки откуда воздух на лобовое окно дует?
То что надо обдув на перед поставить, а не в ноги понял.

am02rus писал(а):Ну если я буду промывать кондишн, то ни чего вырезать думаю не нужно. Засунуть шланг от промывки в центральные дырки над магнитолой (откуда холодный воздух дует) до упора и побрызгать? Или в дырки откуда воздух на лобовое окно дует?

Лично я испаритель "промывал", подавая пену через отверстие, которое мне вырезали под фильтр салона. Что касается Вас, то оптимальным вариантом для Вас является подача пены через дренажное отверстие в полу машины. Засовывание шланга в центральные дырки над магнитолой и другие дырки будет просто неээфективно, ибо пена должна продавиться в соты испарителя, а при предложенном Вами способе большая часть пены остается в воздуховоде до испарителя.

Sergren писал(а):оптимальным вариантом для Вас является подача пены через дренажное отверстие в полу машины

ИМХО можно сделать отверстие под шланг баллона в "заглушке". Потом заткнуть его чем попало.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Самостоятельная очистка испарителя кондиционера

Самостоятельная очистка испарителя кондиционера

Re: Самостоятельная очистка испарителя кондея