Клуб автолюбителей Рено Логан

Вчера знакомый тойотовод поинтересовался, поставил ли я на свой машинк войлок под капот. На вопрос "а нафига?" заявил, что так движок быстрее прогревыется и медленнее остывает. Теперь думаю, для Логана имеет смысл установка сего девайса, или нет? Кто опыт имеет, поделитесь плз. Эксплуатируется машина на севере, морозы за 30 - не редкость.

В Заполярье так и делали.
Даже сверху капота чем-нибудь накрывали на непродолжительной стоянке. Масло медленней остывает. А прогрев конечно быстрее.

asgs писал(а):Вчера знакомый тойотовод поинтересовался, поставил ли я на свой машинк войлок под капот. На вопрос "а нафига?" заявил, что так движок быстрее прогревыется и медленнее остывает.

А еще войлок очень замечательно горит

Я вот одного никак не могу понять, есть современные негорючие материалы, которые намного лучше войлока держат тепло, откуда такая маниакальная страсть наших людей пихать под капот на раскаленный двигатель всякую хрень?????

Лично я утеплил КАПОТ,а не ДВИГАТЕЛЬ фольгированным пеноизолом, теплоизоляция отменнная, зимой у нас на Урале морозы за -30 тоже не редкость

По НТВ недавно в Главной дороге сравнивали утеплители. Лучшим признали специальное одеяло. Оно дольше всего держит тепло и не горит.

Partizan74 писал(а):

asgs писал(а):Вчера знакомый тойотовод поинтересовался, поставил ли я на свой машинк войлок под капот. На вопрос "а нафига?" заявил, что так движок быстрее прогревыется и медленнее остывает.

А еще войлок очень замечательно горит

Я вот одного никак не могу понять, есть современные негорючие материалы, которые намного лучше войлока держат тепло, откуда такая маниакальная страсть наших людей пихать под капот на раскаленный двигатель всякую хрень?????

Лично я утеплил КАПОТ,а не ДВИГАТЕЛЬ фольгированным пеноизолом, теплоизоляция отменнная, зимой у нас на Урале морозы за -30 тоже не редкость

Смею вас уверить, что войлок нормального качества рулит до сих пор, несмотря на ваши фольгированные..
Чтож вы делаете со своим двигателем, что он у вас раскалённый?
У меня на работе у коллеги войлок загорелся только когда его забыли снять на лето и он съехал на выпускной коллектор МАЗовского движка (вот где раскалено..). Да и то не загорелся а тлел и дымился с небольшими язычками пламени.
Но повторюсь- выпускной коллектор! Где у Логана сверху движка такая температура? У меня на 16 клапаннике вообще сверху ровная вертолётная площадка,войлок лежит как на столе. И толк от него есть!

На 16 кл. конечно ровная площадка. А вот на других моторах. Выпускной колектор на виду, он всегда раскалённый и на него войлок может сползти. Тут надо смотреть по месту установки.

Я из волока зделал утеплитель капота обшив войлок дермантином и закрепил его на пистоны от газели в штатное место .

Гореть может любой материал. Фольгированный пенофол горит гораздо лучше, чем войлок. Я себе на зиму постоянно закрываю часть радиатора картонкой, и сверху на мотор войлок кладу. Дольше остывает мотор - это факт. Прогрев тоже быстрее проходит. Убираю его только в конце апреля - начале мая.

monstr_62 писал(а):На 16 кл. конечно ровная площадка. А вот на других моторах. Выпускной колектор на виду, он всегда раскалённый и на него войлок может сползти. Тут надо смотреть по месту установки.

У меня войлок примерно в 1см толщиной. Лежит от края и до края. Проделано только отверствие под крышку бачка ГУРа. И за счёт даже этого отверствия и большой площади и толщины он я думаю не провис бы до коллектора и у 8 клапанника..

UnoPV
Да спору нет, если есть желание можно и его укрепить. Просто как-то боязно малоли чё. Таже авария и войлок на коллекторе. Изотон фольгированный тоже горит.

monstr_62 писал(а):UnoPV
. Изотон фольгированный тоже горит.

Изолон фольгированый крепится к капоту клипсами, поэтому на коллектор может упасть только вместе с капотом , А это, как Вы понимаете - невозможно!

Не ну всякое бывает. Поэтому он и фольгированный, чтобы мало ли какие искры не воспламенили. У меня он приклеен, да ещё клипсами для надёжности.

monstr_62 писал(а):Поэтому он и фольгированный, чтобы мало ли какие искры не воспламенили.

А я почему-то думал, что фольга отражает ИК излучение, повышая эффективность теплоизоляции.

И это тоже.

monstr_62 писал(а):Поэтому он и фольгированный

Вообще-то, в большинстве, фольгирован он не металлом, а лавсаном.

А если войлок фольгой обклеить

starshina500 писал(а):А если войлок фольгой обклеить

Я взял войлок толщиной около 1 - 1.5 см и нашил на него 2-й слой из фольгированного утеплителя "Изотерм". Вроде бы нормально Вот еще бы радиатор сберечь от ветра - в Престиже просто так не залезешь за решетку

У меня пенофол фольгированный лавсаном. Этим летом не снимал, за температуру знаете сами. Езжу второй год, никаких следов оплавления нет.

viewtopic.php?f=24&t=3440&start=180

Мой вариант на фото