Клуб автолюбителей Рено Логан

недавно посетила меня идейка, будет ли работать в условиях плотного тумана лазерная указка с насадкой когонить рисунка?

так как у лазера луч узконаправленный, то "пробивная" сила выше чем у обычных фар, тоесть он будет "подсвечивать" туман. Если сделать систему на лазерных указках, то можноли будет как то обозначить габариты машины?

Вообщем вот такая идея. Купил указку, а тумана нету, даже и не знаю где поэксперементировать, но как-то раз видел как малышня вечером баловалась получалось совсем недурно.

голографический стопарь в условиях тумана
звучит как мечта лыкаша а если серъезно то бред все равно (без обид)

CyberMaster писал(а):недавно посетила меня идейка, будет ли работать в условиях плотного тумана лазерная указка с насадкой когонить рисунка?

В свое время была идея применения лазера в маяках.
Задайтесь вопросом: почему она не получила распространения?

Лазер? А при чем наименование топика?? Голография - способ фиксирования на фоточувствительном материале информации об отраженном от объекта излучении, включающей распределение амплитуды и фазы в каждой точке волнового фронта. Во как!!!

да название темы выбрал не корректно
голографии не получится, но ИМХО лазерный пучек всеже пробьется дальше обычных фар и встречный водила всеж будет иметь представление, что впереди кто-то есть.

CyberMaster писал(а):....но ИМХО лазерный пучек всеже пробьется дальше обычных фар и встречный водила всеж будет иметь представление, что впереди кто-то есть.

Совсем не факт. Каджая длина волны имеет свой максимум поглощения средой. И если в спектре обычного фонаря очень пестрая спектральная картина, то в лазере все частоты очнеь близки к монохроматичности. Поэтому в определнных условиях лазер может гасится больше, чем обычный свет. Правда, у лазера интенсивность больше.

Да, еще есть у лазера одна особенность, очень узкий пучек. Представляете кто нибудь подьедет к Вашему заднему бамперу под углом в 10 градусов и заметит ваши габариты уже в момент столновения?

PROspero писал(а): ИМХО лазерный пучек всеже пробьется дальше обычных фар и встречный водила всеж будет иметь представление, что впереди кто-то есть.

Если попадет в глаз.

А в воздухе появится голография "ТУМАН"

1. В тумане луч лазера будет виден со всех сторон как луч света, примерно как джедайский меч Кто не верит - может выдохнуть сигаретный дым на лазерную указку.
2. Если такой луч попадет в глаз, гарантируется ослепление на несколько секунд, а то и дольше. Чиста покушение на убийство, особенно ночью и/или в повороте.
3. Насколько лучше будет видно - х.з. Думаю, что днем будет много хуже противотуманки, а ночью - может, и лучше.

sever писал(а):2. Если такой луч попадет в глаз, гарантируется ослепление на несколько секунд, а то и дольше. Чиста покушение на убийство, особенно ночью и/или в повороте.

во-во... там даже в инструкции написано НЕ НАПРАВЛЯТЬ В ГЛАЗА

ShK писал(а):В свое время была идея применения лазера в маяках.
Задайтесь вопросом: почему она не получила распространения?

Не совсем в маяках - в створах, это несколько другое. Они отлично работали в любых условиях, кроме ограниченной видимости (идея была в определении точности нахождения судна на линии створа, а не в повышении дальности видимости)

CyberMaster писал(а):ИМХО лазерный пучек всеже пробьется дальше обычных фар

Не пробьется.
А вот если направить его вверх под углом 45-90 градусов, то, возможно, зарево будет видно дальше.

Евгений Ш писал(а):Не совсем в маяках - в створах, это несколько другое.

В маяках тоже http://www.nkj.ru/archive/articles/9932/

... а не в повышении дальности видимости

Это и имелось ввиду.

Что касается хорошей видимости лазерного луча в дыму (тумане), проводить аналогию с лазерным шоу не совсем коректно. Зритель видет луч в облаке (тумане). Водитель же сам находиться в этом тумане. Плюс надо учитывать, что красный свет в тумане поглащается более интенсивно, чем желтый или белый.

Основная мысля была предупредить встречного водителя о своем приближении. Тоесть луч лазера всеже виден будет. По поводу ослепления - можно направить чуть выше уровня глаз водителя фуры и ориентировать в право тоесть при движении по прямой встречный участок вообще засвечиваться не будет. Так же именно насадка с рисунком рассеивает луч но в этом слабая сторона - теряется световая мощьность.

Еще конечно можно впереди туман чемнить облучать в результате он будет уже сам светиться но я не знаю на сколько это возможно

CyberMaster писал(а):Основная мысля была предупредить встречного водителя о своем приближении. Тоесть луч лазера всеже виден будет. По поводу ослепления - можно направить чуть выше уровня глаз водителя фуры и ориентировать в право тоесть при движении по прямой встречный участок вообще засвечиваться не будет. Так же именно насадка с рисунком рассеивает луч но в этом слабая сторона - теряется световая мощьность.

Еще конечно можно впереди туман чемнить облучать в результате он будет уже сам светиться но я не знаю на сколько это возможно

Как это не парадоксально, но средства обнаружения машин в тумане давно уже изобретены и ставятся почти на все машины штатно: это задние и передние ПТФ

Я лишь 1 раз за свою практику попадал туман днём, где эти фары пригодились для использования по назначению. Зато сколько раз меня слепили задними ПТФ, используя их не по назначению в ясную погоду и тем более ночью, счёту не поддаётся..

Так что в каждом устройстве надо сопоставлять полезную функцию и возможноый вред, а возможный вред у лазера гораздо серьёзней...

Unree
аминь! Лучше и не скажешь.
И кстати, не надо в туман со скоростью 150 летать. Тогда и не надо будет ничего кроме штатных средств.