Клуб автолюбителей Рено Логан

Ставить или нет?
Машина будет жить во дворе ... установщики с Мосрентсервиса втирают, что в Логан датчик объёма можно поставить только на одно место - за ручником.
Время для размышления - одна ночь ...

Выбирающий писал(а):Ставить или нет?
Машина будет жить во дворе ... установщики с Мосрентсервиса втирают, что в Логан датчик объёма можно поставить только на одно место - за ручником.
Время для размышления - одна ночь ...

Если машина будет жить во дворе однозначно ставить.
Т.к. хорошо настроенный датчик объема не будет давать ложных срабатываний и отпугнет шпану которая тащит из салоно все что плохо лежит.
Что касается места установки. Правильная установка датчик объема подразумевает нахождение его в центре машины (зона действия имеет форму сферы) т.е. примерно за ручником.
У меня на старой машине стоял по магнитолой. Срабатывал не часто, но всегда по делу.

viteks
Спасибо!

Если сигналка продвинутая с пейджером, а след-но с могучим (мощным) радиосигналом и с раздельной обработкой двухуровневого (внешний и внутренний) сигнала от датчика, то советую брать двухуровневый датчик. Внутренний закрутить на минимум, т.к. внутренность охраняется концевиками дверей и объёмная охрана внутри не нужна, а вот внешний пусть потрудится, отпугивая близко сунувшихся. Внутренний надо закрутить потому, что на него создаёт наводку антена сигналки и он срабатывает при посылке с пейджера второстепенных команд типа поиска и проверки состояния. Ставится под ручник и вполне сносно работает.

Ну да, про двухуровневый я думал. Типа такого:
http://www.piti.ru/product/?id=95

Георгий Торпедоносец писал(а):Если сигналка продвинутая с пейджером, а след-но с могучим (мощным) радиосигналом и с раздельной обработкой двухуровневого (внешний и внутренний) сигнала от датчика, то советую брать двухуровневый датчик. Внутренний закрутить на минимум, т.к. внутренность охраняется концевиками дверей и объёмная охрана внутри не нужна, а вот внешний пусть потрудится, отпугивая близко сунувшихся. Внутренний надо закрутить потому, что на него создаёт наводку антена сигналки и он срабатывает при посылке с пейджера второстепенных команд типа поиска и проверки состояния. Ставится под ручник и вполне сносно работает.

Не навсех Логанах есть концевики на задних дверях. Да и сами концевики могут не сработать. На свою старую машину, ВАЗ 2106,
я поставил объемник именно поэтому. Концевики имели дурную привычку иногда не срабатывать. Я с этим боролся, но не всегда это сразу заметишь, И однажды ко мне в машину залезли. Я об этом узнал, только когда товарисч решил выйти. Поэтому отключать внутреннюю
зону я бы не стал.

Датчик объема ставится в центр салона, если машина не лимузин то центр получается между передними сиденьями. Желательно брать двухзоновый датчик. У меня настроен так, что тревожная зона срабатывает если просунуть руку в салон через открытое окно. Зона предупреждения срабатывала если подойти к бокову стеклу на 30 см. После тонировки предупредительная зона срабатывает только если нагнуться к лобовому стеклу, тонировочная пленка непрозрачна для радиоволн.
Если настроить слишком высокую чувствительность (предварительная зона срабатывает 1-1,5м от машины) есть шанс однажды утром обнаружить на крыше авто кирпич или бутылку с водой.

Если на машине не все двери оборудованы концевиками любой инсталлятор сигнализации установит недостающие. Если говорят, что концевиков нет и поэтому двери охранятся не будут бежать надо от такого установщика.

St_P писал(а):Если на машине не все двери оборудованы концевиками любой инсталлятор сигнализации установит недостающие. Если говорят, что концевиков нет и поэтому двери охранятся не будут бежать надо от такого установщика.

Между прочим Фокусы оборудуют штатной сигналкой на заводе, где на задних дверях концевики отсутствуют. Они просто ставят датчик объема. Обратной связи тоже нет. Собственно бытует мнение, что через задние двери не лезут. Я с этим не согласен.
По датчику объема имхую так: эфективен он только в совокупе скажем с датчиком удара. Машину изуродуют, а он не чухнется пока внутрь не залезут.