Клуб автолюбителей Рено Логан

Дилер ставит только starline A2 и starline A6. Первую за 6800, вторую 8400. Подскажите, хорошие ли это сигналки?

У меня A8 с обратной связью и автозапуском (по температура или по времени). Есть одна особенность - низкий порог чуствительности срабатывания на "удар по кузову" + есть ложные срабатывания в основном зимой(летом было раза 4-5)...

Бело-Черный писал(а):Дилер ставит только starline A2 и starline A6. Первую за 6800, вторую 8400. Подскажите, хорошие ли это сигналки?

Извините, а цены указаны с установкой?

Rar писал(а):

Бело-Черный писал(а):Дилер ставит только starline A2 и starline A6. Первую за 6800, вторую 8400. Подскажите, хорошие ли это сигналки?

Извините, а цены указаны с установкой?

ИМХО, с установкой, ибо Яндекс маркет, на starline A6 в Москве, например, выдает цену 2604 - 2650 руб.

С установкой. Они обе в районе 100 гринов стоят. А6 чуть дороже.

To Oleg_Alia:
Там же программно настраивается датчик удара - можно снизить чувствительность. Я свою (А4) настроил - легкий удар по колесу (корпус - бить жалко) игнорирует, сильнее - предупреждает. Ложных пока не было. Если зимой оявятся (остывает корпус, "потрескивает") - снижу еще.

То Бело-Черный: Я своей доволен - дальнобойность хорошая, и работает пока без трабблов. Единственное - два раза была непонятка: проверяешь сигналку (3-я кнопка брелка - показывает статус охраны) - и через пару секунд включается предупредительная тревога (1 уровень). Причем так при каждой проверке - а рядом с машиной никого. Через полчаса-час (как заглушил) проходит... Грешу на радиопомехи - стоянка (работаю) у Дома Радио.

Единственное - я не решился ставить "с автозапуском". IMHO минусы перевешивают.
Из плюсов - знаешь температуру в машине, да утром можно прогреть из дома.
Минусы - начитался "пугалок" про разбитые на стоянке бамперы (если забудешь снять со скорости), а главное - вмешательство в штатный иммобилайзер. Не стоит оно того.

После выключения зажигания загудел брелок Starline B6. Вытаскивание батарейки не помогло Ставит - снимает нормально...Что за причина гудения?

Два года у меня работала А6 - нареканий никаких особенных. Ставил в Лаки на Фронтовых бригад. Поставили нормально и даже вполне неплохо. Но не поставили вообще кнопку антиограбления и, самое главное (и что меня больше всего возмутило) - ОБРЕЗАЛИ ВСЕ ПРОВОДА, которые установщик по своему личному мнению посчитал вообще больше никогда не нужными ! А если я захочу подключить доводчик стёкол или подцепить дополнительное реле какое-нибудь для дополнительной блокировки двигателя, скажем ? То всё, приехали - провода откусаны были у меня вровень по самый штеккер !
Вывод - проверяйте качество установки и запретите обрезать незадействованные на момент установки провода (в конце концов - это уже Ваша сигналка, Вы платите деньги, и, следовательно, можете диктовать условия). И проследите, чтобы была информация об установке сигналки в сервисных документах (у меня так же не отметили - а я не проследил ).
А так - сигналка неплохая, мне нравилась.
Поменял на прошлой неделе на А9 - захотелось автозапуск. Замечу, что использовал все провода и блоки от А6 - всё прекрасно подошло к А9. Пришлось подключать только то, на что завязан автозапуск (в общем, то же оказалось немало ). Но про саму переустановку - могу описать в соответствующей теме.
А про иммобилайзер и то, что машина поедет - бред сивой кобылы. Это уже много раз описывали знающие люди в соответствующих ветках форума. От себя добавлю лишь для сомневающихся, что если не выполнить "программную нейтраль" - машина весь автозавод будет игнорировать (она становится умной ). Да и иммобилайзер у меня так же работает (применил модуль обхода). Вот только ключом пришлось пожертвовать .

У старлайна есть сайт: http://twage.ru/forumn/

Вопрос возник по А4. Срабатывает датчик второго уровня на шум ( на рёв грузовика, на "дураков" без глушителей). Еще заметил - если оставил в работе приемник с даже средним уровнем грмкости, тоже срабатывает. Сигналку устанавливал в салоне по сигнализациям.
В чем проблема? Может кто подскажет?
Спасибо зарание!

bjf_1 писал(а):Вопрос возник по А4. Срабатывает датчик второго уровня на шум ( на рёв грузовика, на "дураков" без глушителей). Еще заметил - если оставил в работе приемник с даже средним уровнем грмкости, тоже срабатывает. Сигналку устанавливал в салоне по сигнализациям.
В чем проблема? Может кто подскажет?
Спасибо зарани

Проблема скорее всего в чувствительности датчика удара, которая настраивается - он, кажется срабатывает от вибраций передающихся на кузов от удара по машине, ну и соотв. от проезжающих мимо машин, ветра, града, падающих деревьев, громкой музыки (причем иногда даже не вашей, а все так же проезжающей мимо машины). Если не ошибаюсь то на нем есть настроечный винтик с отметками -/+. Можете отрегулировать сами, а можно подъехать в сервис где устанавливали и пусть настраивают сами, особенно если гарантия на установку еще действует (обычно 1 год при условии наличия соотв. документов).

bjf_1 писал(а):В чем проблема? Может кто подскажет?
Спасибо зарание!

Пожалуйста!

Изучайте мануал.
http://www.avtostudio.ru/avtosignal/sta ... k_pick_up/
Желаю успеха!

Стала глючить сигналка StarLine A2, три недели всего отездил, у дилера ставил. Ложные срабатывания датчика удара без всякой причины(никто рядом не ходит и не ездит). Пришлось поставить самую низкую чувствительность, всеравно иногда идут ложняки. На удары на такой чувствительности вообще не реагирует.
В чем дело может быть?

starkoe писал(а):Стала глючить сигналка StarLine A2, три недели всего отездил, у дилера ставил. Ложные срабатывания датчика удара без всякой причины(никто рядом не ходит и не ездит). Пришлось поставить самую низкую чувствительность, всеравно иногда идут ложняки. На удары на такой чувствительности вообще не реагирует.
В чем дело может быть?

Ситуация аналогичная - при приближении к машине раздаются 4 коротких сигнала(одноразово)При отсутствии в кармане брелка ничего не происходит(молчит).Короче за 1.5 года привык и забил

starkoe писал(а):В чем дело может быть?

Датчик удара на пластмассу поставлен.

Всем моё пламенное "Здрасти!!" ))) Принимайте новичка!
Ребят, хотел спросить одну вещь.. Вчера поставил на Бош сервисе сигналку старлайн А8. Ну про работу местного электрика это вообще отдельная песня, про неработающую подсветку приборки расскажу как-нибудь в другой раз

Волнует вот что, поехал на работу сегодня, а у меня оказывается ещё и лампочка абс живет своей жизнью, мигает и горит как хочет, по настроению. Чем это чревато, кто знает? Может было у кого?

Diezel_power писал(а):... у меня оказывается ещё и лампочка абс живет своей жизнью, мигает и горит как хочет, по настроению. Чем это чревато, кто знает? Может было у кого?

Смотрим тему У кого еще горит лампа АБС

Diezel_power писал(а):Волнует вот что, поехал на работу сегодня, а у меня оказывается ещё и лампочка абс живет своей жизнью, мигает и горит как хочет, по настроению. Чем это чревато, кто знает? Может было у кого?

Так это совсем другая тема: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1461&start=0

Ребят, спасибо за путь истинный! пришёл к такому выводу, что во время установки порядочно посадили аккумулятор, ибо пока чинили потухшую приборку постоянно горел ближний свет, частенько тыркали зажигание. По всей видимости, просто есть провалы в напряжении, вот и мигает лампа абс (основываюсь на цитате третьего рима). Хотя... с другой стороны, ведь на заведенном дрыгателе электрика питается от генератора! Или я ошибаюсь... может зарядка аккумулятора забирала большУю часть с генератора... Есть над чем подумать

А кто нибудь поможет чайнику, как увеличить чувствительность сигналки. У меня StarLine B6. До сих пор, чувствительность вполне удовлетворяла, пока во дворе не помяли крыло, а сигналка хоть бы шепнула. Спасибо.

Подскажите пожалуйста куда подцеединить провода которые идут на закрывание дверей. В логане же центральный замок, как к нему подрубить эти два провода?

Хочу рассказать про Старлайн А6.
Поставили ее на Логан у нас в городе в салоне... (без комментариев).
Проблемка (маленькая, но досадная) с сигналкой вылезла позднее. В июле этого года пришло письмо от Рено: приезжайте типа перепрошивать мозги..
Поехал в САТУРН (Челябинск) чтобы заодно и сальник коленвала поменяли по гарантии. Сальник поменяли, а про прошивку сказали, что интернет у них накрылся... но они пытались три раза. Я был удивлен, почему прошивку через инет из Москвы скачивают... Ну, да ладно. Сказали приехать в другой раз.
Приезжаю через пару недель. Принимают так бодро и весело машину: через 20 минут все будет... Проходит 20 минут , 30, 40. Смотрю они начинают на моем Логане гонять по территории САТУРНА с ноутбуком на коленях. То в один угол, то вокруг здания..
Потом говорят, что у них с Инетом опять проблемы: Wi-Fi отрубается когда в машину садятся. В соседней строящей машине все ОК, а как подходят к моей так все - писец, сигнал глушится намертво!
Стали спрашивать про допоборудование. Отвечаю: - Сигналка и магнитола. В магнитоле- флешка.
Вытащили флешку - появились слабые проблески сигнала. Отключили манитолу - тож самое. И только когда отключили сигналку - смогли поменять прошивку. Вот такая вот история. В САТУРНЕ были ооочень удивлены и обескуражены - типа впервые такая фигня!!
Но про сигналку сказали, что установлена правильно!!

Суммарно потраченное время на перепрошивку - около 4-5 часов (плюс две поездки в Челябу - около 600км суммарно, ну и время естесственно).

Выводы делайте сами.

Arlekin писал(а):Выводы делайте сами.

А чего тут делать ? Какие выводы ? Просто нужно в инете порыться основательно и будет вам счастье....
Например, вот:

Многие автомобилисты Екатеринбурга, начиная с понедельника, попали в настоящую ловушку. Водители не могли отключить сигнализацию в машинах. Техника, как правило, отказывала по вечерам. "Вести-Урал" выяснили, в чем причина.

Звука "сигналки" Михаил Александренко ждал сегодня не меньше получаса. В центре города он и несколько других автомобилей оказались в ловушке — машины не снимались с сигнализации. "Я ее открываю, сигналка срабатывает, я попытался ее завести, срабатывает блокировка руля, заклинивает руль", - рассказывает житель Екатеринбурга.

Под звуки воющей сирены Михаил еле откатил машину на другую улицу, где система вновь заработала. На сбои в работе сигнализации на этой неделе жаловались жители всех районов Екатеринбурга. За примером далеко ходить не пришлось. Я не смогла открыть свой автомобиль — машина никак не реагировала на брелок. Рядом на этой стоянке еще как минимум 4 таких автомобиля — их хозяева также не смогли открыть.

Тронуться с места не могли и машины на соседних обочинах. Спустя полчаса на помощь пришли специалисты радиочастотного центра. Они наблюдают, что происходит на частоте, которая выделена под сигнализации. Сбой и в самом деле есть, только вычислить, откуда он идет, инженеры не успевают — сигнализации, как по команде, снова начинают работать.

"Предварительно с угла дома помеха шла, когда мы туда подошли, видимо, источник уже уехал", - предположил инженер радиоконтрольного пункта Александр Какунин.

Вычислить виновника удается в других районах города — помехи идут от автомобилей с неисправной сигнализацией. За 2 месяца на Урале бракованную версию установили на 100 машин. Речь идет о новой модели - "StarLine C9".

"В новой модели С9 был обнаружен сбой в программе. При перегреве салона на солнце более 60 градусов сигнализация С9 сообщает об этом перегреве на брелок водителя. В этом режиме сигнализация брелком не управляется", - объяснил технический директор компании "Ультрастар" Михаил Курчин.

В радиочастотном центре рассказывают, многие владельцы бракованных сигнализаций и не подозревают о поломке — датчик дает ошибку лишь на жарком солнце, и хозяин этой машины может открыть ее с брелока. Между тем, другие автомобили в округе страдают, ведь многие охранные устройства работают на одной частоте.

"Сигнализация посылает непрерывный сигнал, который становится помехой в радиусе 100 метров для работы других исправных сигнализаций", - рассказал инженер отдела радиотехнического контроля Сергей Патрушев.

Неисправную партию сигнализаций уже отозвали из всех регионов страны. В екатеринбургском автосалоне уже составляют список, кому поставили бракованную версию. Пока за помощью обратились лишь пятеро владельцев. "Мы обзваниваем клиентов, бесплатно меняет блоки и сами датчики", - рассказал менеджер автосалона.

На следующей неделе город вздохнет спокойно, в холодную погоду сигнализации работают, как правило, нормально. Наплыв клиентов в автосалонах ждут летом. Но заранее предупреждают, помощь готовы оказать уже сейчас.

У меня тоже старлайн, А9, но при покупке стояла А6 (поменял из-за автозапуска). Пока (уже второй год) А9 работает нормально. Да и с А6 проблем не было. Возможно, вам просто "повезло" .

Arlekin
А6, кстати, мне тоже устанавливали в салоне. Причём достаточно быстро (примерно за час) и очень неплохо. А поменял на А9, а не на какую-нибудь другую фирму, просто из-за того, что не хотелось менять вместе с сигналкой и все датчики. У А6 и А9 все датчики одинаковые, только разъёмы на центральном блоке разные.

Спасибо, БИС!
Я просто рассказал, что у меня было.
А сигналкой я доволен, только брелок не очень нравится - антеннку хотелось бы помассивнее, как на Шер-Хане.

БИС писал(а):Arlekin
А6, кстати, мне тоже устанавливали в салоне. Причём достаточно быстро (примерно за час) и очень неплохо. А поменял на А9, а не на какую-нибудь другую фирму, просто из-за того, что не хотелось менять вместе с сигналкой и все датчики. У А6 и А9 все датчики одинаковые, только разъёмы на центральном блоке разные.

т.е. можно самому поменять - только блок? или все же нужно что-то добавлять-изменять???

Arlekin писал(а):только брелок не очень нравится

Это точно. Антенна на брелке никакая в плане прочности. У меня больше года как сломалось крепление пластмассового колпачка, закрывающее саму проволоку антенны. Но брелок тем не менее работает прекрасно.

ZedK писал(а):т.е. можно самому поменять - только блок? или все же нужно что-то добавлять-изменять???

Можно и самому поменять блок. Придется только менять основной разъём на блоке - все датчики я оставил прежние. Более того, я просто тупо перерезал провода перед разъёмом на А6, по книжкам на сигналки нашёл куда и откуда эти провода идут и прикрутил их к разъёму А9 соответственно назначению. Только пришлось для А9 ещё проводов добавлять - автозапуск всё-таки....

Есть решение данной проблемы, обратиться в сервис -центр ( мастерскую ), ремонт автосигнализаций.

Реклама удалена.
Romik.

Привет всем ! У нас в ижевске холода не спадают,-25 градусей на улице,утром двигло насиловать приходится,сеня ехал мимо авто магазина и решил купить сигу с автозапуском,выбрал А9,завтра поеду устанавливать,не терпица уже

Привет всем ! У нас в ижевске холода не спадают,-25 градусей на улице,утром двигло насиловать приходится,сеня ехал мимо авто магазина и решил купить сигу с автозапуском,выбрал А9,завтра поеду устанавливать,не терпица уже

Доброе!
В салоне на выбор предложили старлайн на выбор А4 или А6. Поставил А6 - две недели нормально, а потом отказалась ставить/снимать. Приехал к ним - поковырялись вроде сделали. Выехал за ворота (решил перепроверить) - та же фигня. Вернулся - диагноз: блок сигналки скорее мертв, чем жив.
В результате поменяли блок (благо магазин принадлежит им же) - это из плюсов "все в одном месте". Сказали, что с А6 такого никогда не было.
Вопрос: у меня было редкое невезение (глючный блок), или со старлайном А6 такое бывает, или проблема в установке, или что-либо еще?

Не скажу про другие модели, но на Старлайне замечено, что в зоне повышенного радиоизлучения бывает, что не поставить ни снять с охраны ввиду помех. И еще, на Старлайне обязательно надо стереть все коды брелков и переписать в память заново 2 брелка - основной и запасной. Остальные стереть!
Ну и в инете описаны так же случаи самопроизвольного автозапуска (у кого он есть) двигателя именно на Старлайне.

Про радиоизлучение думал: первый раз произошло рядом с домом обвешанным всевозможными антенами как новогодняя елка. Но как тогда объяснить дальнейшие несрабатывания? Это какие должны были быть радиопомехи, чтобы обнулить/сжечь/(не знаю чего еще) микросхемы блока, который, вообще говоря, защищен метелическим корпусом (ибо антену не меняли)?

Ставил на свой логан СтарЛайн А4 к ней докупил модуль управления стеклоподъемниками Мангуст PWM-4 (на 4 стекла). Ставил не у дилера, ибо дилер заряжает цену. Сигналка и модуль - 3000 руб, установка 2200руб. Сигналкой доволен, только хочется прибавить чувствительности.

dunkel писал(а):Ну и в инете описаны так же случаи самопроизвольного автозапуска (у кого он есть) двигателя именно на Старлайне.

Вот нифига себе! Мне такого не надо!

У меня на машине А-8 с автозап.

Срабатывает сигналка что открыта дверь или капот или багажник. концевики проверил все работают. В чем проблема ?

КСБ писал(а):У меня на машине А-8 с автозап.

Срабатывает сигналка что открыта дверь или капот или багажник. концевики проверил все работают. В чем проблема ?

Так что конкретно давало срабатывание?Дверь ,капот,багажник.? Или же все сразу , или по очереди?

КСБ

КСБ писал(а):Срабатывает сигналка что открыта дверь или капот или багажник. концевики проверил все работают. В чем проблема ?

ИМХО деффект установки...

Почему же сразу деффект установки?
Вполне вероятно концевик или штатный или дополнительный вышел из строя.

КСБ
Может провода, которыми подрубились к штатной проводке, коротят. Или места соединения плохо заизолированы и так же коротят на корпус.

Старлайн 6 абсолютное гуано! Поставил в Мосрентсервисе при покупке авто. Радовался примерно месяц потом стал замечать, что при постановке/снятии с охраны срабатывает не с первого раза. Путём двухлетних наблюдений выяснено следующее:
- за городом срабатывает нормально всегда и везде;
- в городе срабатывает в прямой зависимости от количества машин (чем их больше тем хуже);
- особенно плохо ставить и снимать с охраны на стоянках гипермаркетов, как-то раз 3 минуты ходил вокруг машины выискивая место для брелка с которого можно поставить на охрану. Народ даже заинтересовался, что это за чел столько времени ходит вокруг машины и руками какие то странные жесты делает.

Вывод: данная сигналка чрезвычайно чувствительна к электромагнитным помехам.

P.S. Кстати заявленая производительлем дальность связи с брелком (600 м) полная брехня. Даже за городом со свежей батарейкой не более 70 м!

Замерял дальность за городом. Брала 1,5 км.
По ситуации в городе - все сказано верно. Но не стоит забывать и о том, что сигнализация разработана и запущена в производство уже года 4 назад, а за это время сами понимаете многое изменилось, в том числе и кол-во автомобилей и помех.
Именно поэтому компания Ультра Стар разработала новые модели, такие как: StarLine B6 Dialog и новую линейку в целом ( http://autostudio.ru/news34.html )
По прежнему отличные показатели по дальности дают два производителя: Magic Systems (сигнализации MS) и Аларм Трэйд (сигнализации Pandora)

MMZ писал(а):По прежнему отличные показатели по дальности дают два производителя: Magic Systems (сигнализации MS)

Подтверждаю 3,5 года использую MS505 и друзьям советую ни разу не подвела!

Ставил сигналку StarLine B6 Dialog после покупки авто в спец. сервисе проездил с ней 7 месяцев, проблем не возникало за исключением ложных срабатываний, но недавно автомобиль просто перестал заводиться. Стартер крутит, но не заводится. Оказалось сгорели контакты на реле которое отвечает за работу(блокировку) бензанасоса.
В итоге сделали по гарантии и сказали что ломаться больше не должна. На вопрос почему сгорели контакты, ответить вразумительно не смогли, а от ложных срабатываний избавился регулировкой датчика удара.

Поставил С4 dialog. Прошло около недели, вроде всё нормально, кроме проблемы со связью - сигналка действительно чувствительна к помехам. Вероятно из-за этого самого "диалога" - сеанс получается более длинным, а так как на этой частоте полно других устройств, то вероятность сбоя высока. Видимо поэтому и сделали в B6 dialog новый протокол "fast", который передаётся быстрее.

Интересен такой момент - как бы поставить другой "кварц" в сигналку, чтобы сменить частоту, где уровень помех меньше. Думаю, смещение на 1 МГц уже радикально бы снизило количество сбоев. И не думаю, что со стороны служб РЧЦ был бы существенный наезд (если, конечно, такой переход не будет массовым )

Не совсем так
Диалоговой режим атворизации брелока это одно и совсем другое частоты, на которых и работает сигнализация.
В обновленной серии СтарЛайн используется более широкий диапозон и именно поэтому сигнал меньше подвержен помехам. Так называемый "быстрый диалог" используется и СтарЛайном и Пандорой.
С-серия немного устарела. Новые устройство от СтарЛайн должны появится в ближайшее время, а именно http://autostudio.ru/news34.html
К слову не забывайте и про новшество от компании Ультра Стар http://autostudio.ru/news38.html

MMZ, добрый день.
В действительности все сигнализации StarLine используют стандартный диапазон частот 433,075МГц - 434,775МГц. Преимущество новых моделей (начиная с B6 и B9 Dialog) - частотная модуляция и применение многоканального узкополосного трансивера (приемопередатчика). Именно это позволяет увеличить дальность и помехозащищенность.

Сложно как Вы Михаил сказали
Но огромное спасибо за помощь

Пожалуйста.
Если проще, то помехозащищенность и дальность обеспечивается работой в узком диапазоне частот. Можно сказать, что КПД выше

Михаил Чаусов
А маяк куда лучше прятать? В подголовник?

http://www.5koleso.ru/news/12087 Дюже интересная штуковина.

Михаил Чаусов
На рынке появилось спец. изделие - антикодграббер. Якобы новейшее устройство от компании "Экселлент Трэйд", способное защитить огромную массу автосигнализаций от мануфактурного код-граббера, в т.ч. и недиалоговые Старлайны. У меня Старлайн А6.
Это спец. устройство стоимостью 2 тыс. рублей действительно защитит мою сигналку от кодграбберов?

Gorec, здравствуйте!
Вариантов, куда можно спрятать данное устройство масса. Все зависит от фантазии
oberst, здравствуйте!
Действительно меняется тип сигнала. По проведенным тестам мануфактурник отказался считывать.

MMZ писал(а):Все зависит от фантазии

Фантазия фантазией, однако экранирующие свойства кузова автомобиля все же присутствуют. Вот я например фантазирую спрятать под обшивкой потолка. Так ведь там явно он работать не будет. Так что подождем ответ от Михаил Чаусов

Не вопрос

Gorec писал(а):Михаил Чаусов
А маяк куда лучше прятать? В подголовник?

http://www.5koleso.ru/news/12087 Дюже интересная штуковина.

В задний? Можно попробовать под углом. Или в спинку вшить. При этом необходимо избежать экранирования, т.е. устройство должно "видеть" спутники.

oberst писал(а):Михаил Чаусов
На рынке появилось спец. изделие - антикодграббер. Якобы новейшее устройство от компании "Экселлент Трэйд", способное защитить огромную массу автосигнализаций от мануфактурного код-граббера, в т.ч. и недиалоговые Старлайны. У меня Старлайн А6.
Это спец. устройство стоимостью 2 тыс. рублей действительно защитит мою сигналку от кодграбберов?

Возможно защитит. Рекомендую обратиться в Экселлент Трейд, т.к. устройство постоянно модернизируется.

MMZ писал(а):Вариантов, куда можно спрятать данное устройство масса.

Михаил Чаусов писал(а):Можно попробовать под углом. Или в спинку вшить. При этом необходимо избежать экранирования, т.е. устройство должно "видеть" спутники.

Вот, а вы MMZ говорите. Не все так просто.
Михаил Чаусов

А предний подголовник не подойдет? И как долго будет жить батарея в условиях Питера. Я имею ввиду климатическую составляющую.

Передний не подойдет (по дороге на работу осмотрел подголовники у нескольких Логанов ).

Заявленный срок службы - 2года. Конечно, это зависит от частоты выхода в эфир. Чем чаще он "просыпается", тем меньше срок службы. Из климатики влияет отрицательная температура. В этом случае нужна еще и морозостойкая сим-карта, т.е. которая работает при температурах ниже -25С

Я не говорил о том, что просто
Я написал, что варианты есть и все обсуждаемо В тот же подголовник убрать устройство можно как и в спинку сиденья вшить.

Михаил Чаусов писал(а):Можно попробовать под углом.

А это как понимать? То есть чтобы часть спутников все же через крышу "заглядывало"?

Нет, чтобы ориентировать верхнюю часть модуля (там GPS - антенна) на заднее стекло.

Gorec писал(а):

MMZ писал(а):Вариантов, куда можно спрятать данное устройство масса.

Михаил Чаусов писал(а):Можно попробовать под углом. Или в спинку вшить. При этом необходимо избежать экранирования, т.е. устройство должно "видеть" спутники.

Вот, а вы MMZ говорите. Не все так просто.
Михаил Чаусов

А предний подголовник не подойдет? И как долго будет жить батарея в условиях Питера. Я имею ввиду климатическую составляющую.

Возьмите обычный навигатор и проверьте в каких местах он будет брать. в таких значит и будет маяк брать, антены GPS схожи.

Если кто-нибудь ответит на мой вопрос-я буду очень благодарен. мне установили (А4).можно ли установить модуль автозапуска, если да, то где его можно приобрести и за сколько?

ZILog писал(а):Если кто-нибудь ответит на мой вопрос-я буду очень благодарен. мне установили (А4).можно ли установить модуль автозапуска, если да, то где его можно приобрести и за сколько?

Добрый день.
Позвоните, пожалуйста, в казанский филиал: 512-59-67, 512-59-51. Вам помогут с приобретением модуля запуска.

ZILog
Универсальный модуль автозапуска Абсолют ARS 202.

Кто ищет место для Старлайн М1 Маяка - писать в личку

Skies писал(а):ZILog
Универсальный модуль автозапуска Абсолют ARS 202.

Не вижу смысла в этом "костыле". С ним сигнализация не будет получать уведомления о работе автозапуска. А при подключении модуля StarLine 02 к сигнализации StarLine A4 получается полноценная запусковая система. А если подключить GSM-модуль к StarLine A4, то можно заводить почти с любого расстояния.

всем спасибо за информацию! а в продолжение темы, для чего нужен GSM-модуль и как он работает?

Модуль GSM нужен для контроля охранных зон авто и управления автозапуском с мобильного телефона. Плюс в том,что контролировать автомобиль можно в любом месте где есть связь( другая область, другая страна)

спасибо. полчается вещь-очень удобная.

Autostudio-msk писал(а):Модуль GSM нужен для контроля охранных зон авто и управления автозапуском с мобильного телефона. Плюс в том,что контролировать автомобиль можно в любом месте где есть связь( другая область, другая страна)

Еще он оределяет координаты нахождения авто,показывает стоит или едет автомобиль и с какой скоростью,можно дистанционно заблокировать двигатель и есть еще микрофон для прослушивания салона(через мобильник можно). В память блока можно запрограммировать несколько телефонов,даже если ваш вне доступа,то сообщение прийдет на другой.
Единственный минус-если жена в этом деле разберется,то всегда будет знать,где вы с автомобилем находитесь...

fox7 писал(а):

Autostudio-msk писал(а):Единственный минус-если жена в этом деле разберется,то всегда будет знать,где вы с автомобилем находитесь...

Или на оборот

Gorec писал(а):А предний подголовник не подойдет? И как долго будет жить батарея в условиях Питера. Я имею ввиду климатическую составляющую.

Читайте тестирование батареек Маяка - http://forum.ugona.net/topic30913_60.html

Я сам себе поставил B9, отлично все работает

Подскажите, как открыть багажник, не отключая сигнализацию (стоит модуль дист. открытия багажника), можно ли открыть дверь, не отключая сигнализацию, либо отключая "не сбивать" автозапуск.
Спасибо.

Antosha, дверь открыть точно нельзя. а чтобы открывать багажник нужно делать обход концевика, если отпирание багажника реализовано отдельным устройством.

carobin, фактически мне реализовали открытие багажника дистанционное при установке, сказали, что можно открыть его в обход сигналки, но, в обилии информации, забыл нужное сочетание кнопок. подскажите:)

Сигналка какая? Там м.б. отдельная кнопка, а может сочетание.

В9 диалог. отдельной кнопки нет. интересует сочетание

Antosha
Программируемая функция №13. Страницы 50 и 67.

По поводу GPS маяков Starline М12 имею сообщить следующее. Кратко - категорически не рекомендую маяки и другую продукцию именно этой компании. Ещё короче и емче - "гем@ррой".
Выбирая GPS маяки, я обратил внимание, что их характеристики схожи. Причем схожи практически на 100%.
Судя по данным интернета, одно и то же устройство (GPS маяк) с одинаковыми характеристики под разными торговыми наименованиями можно купить за разную сумму (иногда разную в разы).
Есть один-два-три китайских ОЕМ-производителя, которые по заказу шлепают на корпус маяка наименования различных торговых марок.
Изучая различные маяки в энторнете, я обратил внимание на ОЕМ - маяк Starline M12. То, что это OEM, у меня сомнений нет. Посмотрите, например, на маяки "Автофон". Это одно и то же.
Нудаладно, лишь бы работало. Выбирая маяк, я обратил внимание на Starline (один из самих дорогих среди аналогов) , т.к. в комплекте шла сим-карта с выгодным тарифом - "65 SMS + неограниченный интернет-трафик" в месяц за 65 рублей. Поэтому и купил Стралайн. Дальше - больше.
Сим-карта на маяке М-12 и в сиге D94 GSM отказалась работать. На телефонах разных работает, на М12 и D94 - нет. Ищет сеть бесконечно. Судя по всему, она несовместима с GSM-модулем старлайновских изделий. А контроль качества, видимо, отсутствует в Starline как таковой. Да и зачем? Есть же М. Чаусов (но об этом позже). Другие симки, имеющиеся у меня в наличии, с M12 и D94 работают.
Пока я разбирался с М12 и D94 GSM (ещё не знал о нерабочей сим), позвонил на горячую линию Старлайн. Попросил их поменять тариф на D94 на тариф "65". Было это перед обедом вчера. Сказали "сделаем, перезвоним Вам". Перезвонили только после моих разборок по "горячей" линии и в форуме (где мои "неблагонадежные"сообщения так и не пропустил модератор" сегодня в обед.
Около 19ч сегодня опять послал сообщение в форум по симкам МТС. Сообщение о том, что обещанная реакция на мой пост (и его публикация) до сих пор не появилась. Через 10 мин на мою почту пришёл следующий месседж:
"Почему не появилось в форуме мое сообщение о невозможности проверки баланса карты МТС? Потому что вам это не нравится? Ну тогда назовите ЭТО не форум, а как-то иначе, ближе к действительности.

5 сентября 2012 г., 19:06 пользователь <forumadmin@starline-alarm.ru> написал:
Здравствуйте, olszewski!

Вы получили это уведомление потому, что Ваше сообщение «Re: SIM-карты
StarLine-МТС» на форуме «StarLine - автомобильные системы охраны» было
отклонено модератором или администратором.

Сообщение было отклонено по следующей причине:

Причина обжалования не относится ни к одной из перечисленных, используйте
поле дополнительной информации.

Добрый день.

Вы звонили в техподдержку. Поэтому не вижу смысла писать об этом
техподдержке на форуме техподдержки.
Если у Вас вопросы, то прошу звонить.

Михаил Чаусов.


--
Администрация http://www.starline-alarm.ru"

Я ответил так:
"Уважаемый Михаил!
Я написал сообщение на форуме о неработающей Сим, которая шла в комплекте с М12. Сообщение на форуме не появилось.
Форум - это средство выражения мнений, впечатлений, отзывов и т.п. не одного человека (компании).
Я описал проблему. Ваша техподдержка мою проблему не решила.
Меня послали в Москву в сервисный центр Старлайн. Мне придется брать отгул на день и накатать ...300 км (в т.ч. в пробках по Москве) для того, чтобы только поменять Сим-карту.
Возможные адекватные варианты решения проблемы:
1). Выслать мне новую сим-карту экспресс-почтой.
2). Решить вопрос с МТС о возможности замены сим-карты с вашим корпоративным тарифом на в салонах МТС территории других регионов.

Я пытался решить проблему с вашей техподдержкой, с МТС, но безрезультатно..."

Резюме: Starline наср@ть на всё. Категорически не рекомендую Старлайн.
Готов отдать Старлайн D94+i92+М12 за пол цены (см. ценыв ЯндексМаркете)

Здравствуйте!

Меня зовут Николай Страхов, я работаю в компании StarLine. Пожалуйста, сообщите Ваш контактный телефон и адрес, мы завтра же отправим Вам новую SIM-карту. Вы можете использовать ЛС или просто связаться со мной по указанным телефонам. Приношу Вам свои извинения за то что такой случай произошел.

Николай Страхов
Федеральный аудитор
ООО "СтарЛайн"
+7(812) 326-33-33
+7(921) 639-75-36
Skype - nick7924
strakhov@starline-alarm.ru
www.starline-alarm.ru

____________________________________________
StarLine - Доступная телематика!