Клуб автолюбителей Рено Логан

Рад предложить уважаемым форумчанам установку подкрылок на Рено Логан в Такси-2. Рад, потому что идея зрела давно, но для ее воплощения не хватало самого главного элемента, а именно подкрылок. И вот теперь эта проблема решена, подкрылки нашлись. На прошлой неделе я привез задние подкрылки в Такси-2, где мне их и поставили.

1. Зачем нужны подкрылки.

Благодаря прессе и фильму о производстве Логана мы все знаем, что наша машина изначально хорошо защищена от коррозии. На одном из этапов производства на колесные арки наносятся мастики, которые обеспечивают адекватную антикоррозийную защиту. И все бы было хорошо, кабы не отсутствие полноценных задних подкрылков на любой выбранной Вами комплектации. Максимальную площадь закрывают половинные подкрылки на комплектации Привиледж, на комплектациях Аутентик и Экспрессион и того меньше.

Одной из широко распространенных забав наших автовладельцев является антикоррозийная обработка днища автомобиля. Каждый, кто это делал, знает, что такое покрытие держится максимум года два, а при интенсивной эксплуатации еще меньше. Днище Рено Логана защищено стальными листами, а вот задние арки … Без такой защиты, как подкрылки, арки подвергаются интенсивной бомбардировке (со стороны колес) песком, камнями и тем, чем посыпают/поливают наши дороги поздней осенью, зимой и в начале весны. Твердые частицы выбивают мастику, а жидкая фаза (в поздний осенний, зимний и ранний весенний периоды) разъедает ее, и в результате года через два описанной мной бомбардировке подвергается голый металл. Начинается коррозия извне (на которую, кстати говоря, кузовная гарантия Рено не распространяется, то есть эту беду автовладельцы должны предотвращать самостоятельно) …

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1 ... E%E7%E8%FF

Если эту коррозию не предупредить или не остановить, а просто продолжать кататься, то автомобиль очень скоро по аркам начнет напоминать те самые ржавые ведра, которые в большом количестве стоят у нас во дворах и даже разъезжают по улицам. Ржавчина очень быстро разрушает металл, особенно с учетом того, что уличная химия выступает в роли катализатора, то есть ускорителя процесса.

Теперь, с учетом вышесказанного, можно определиться, нужны ли подкрылки лично Вам. Это решение зависит от того, какое у Вас отношение к машине. Если у Вас к машине чисто потребительское отношение с расчетом на два года эксплуатации, а дальше продать и "после меня хоть потоп", то никакие подкрылки Вам не нужны. Если же Вы купили автомобиль с прицелом на длительную эксплуатацию (больше 3 лет) и/или не хотите превращать ее в ведро с той целью, чтобы машина служила Вам верой и правдой и чтобы ее можно было потом выгодно продать, то подкрылки нужны.

Есть и еще одна категория водителей, которая считает подкрылки излишеством не из-за сознательного пофигизма, а из-за незнания того, что происходит с голыми арками спустя несколько лет под влиянием нашего питерского рассола на дорогах и абразивного (наждачного) воздействия камней и песка, с большой скоростью вылетающих с колес и бомбардирующих арку. Таким я предлагаю дополнительно прочитать статью

http://www.autocitychannel.com/news/s11027.html

и решить для себя, набираться ли ума за счет собственных ошибок или чужого опыта. Заводской антикор – это хорошо, но это не панацея.

2. Нужен ли под подкрылки дополнительный антикор.

Возьмем за точку отсчета 1 год эксплуатации, то есть осень, зиму, весну и лето. Наши (питерские) дороги начинают посыпаться и поливаться химией и крупнозернистым песком, начиная с ноября и заканчивая апрелем. За эти месяцы крупные фрагменты песка весьма основательно разбивают поверхностный слой мастики, а химия, то есть жидкая фаза, не только разъедает мастику с осени по весну, но и остается на арках, продолжая разрушать мастику в течение всего года. Вся эта дрянь провоцирует зарождение очагов коррозии на арках даже спустя один год эксплуатации. Не верите - посмотрите на фотографии моих арок (выложены ниже), ржа видна невооруженным взглядом.

В связи с этим дополнительный антикор нужен тем, кто проездил хотя бы одну зиму и успел подхватить ту самую термоядерную смесь, о которой я выше написал. Да и просто полезно иногда с фонариком глядеть на свои арки, загоняя машину на эстакаду или поднимая на подъемнике.

Надо также сказать о том, что если на арку с очагами коррозии (ржой) поставить подкрылки, то это не значит, что можно забыть о коррозии арок. Между подкрылками и арками всегда есть зазор, куда поступает влажный воздух, в результате чего на арках конденсируется влага, причем не чистая вода, а опять же вперемешку с химией. Понятно, что коррозия продолжится. Поэтому на арки просто необходимо наносить антикор, если машина уже достаточно пробегала и нахваталась. Хороший антикор подавляет поверхностную коррозию на тех участках, на которые наносится, поэтому если на арки положить мастику, то коррозия останавливается.

Вместе с тем хотелось бы отметить, что антикор на арках крайне недолговечен без подкрылок. Мастика тоже не железная, ее выбивают и камни, и крупные фрагменты песка, да и рассол разъедает. Поэтому не надо думать, что мастики на арках достаточно. Подкрылкии защищают мастику и от выбивания, и (в определенной степени) от химического воздействия питерского рассола.

Таким образом, если машина прошла хотя бы одну зиму без подкрылок - надо делать антикор арок. Если машина новая, можно ограничиться установкой подкрылок.

Я к моменту установки подкрылок проехал на своем Логане 15 тыс. км. в течение осени, зимы, весны и половины лета. Поэтому антикор мне был нужен без вариантов.

3. Выбор мастики.

Изначально я довольно долго выбирал, какую именно мастику положить на арки. Прозондировал рынки (Ушинского, Энергетиков, Фучика), а также магазины с автохимией с помощью www.yell.ru. Поиском впечатлен не был, утыкался все время в то, что предлагается ограниченный набор отечественных мастик. Остановился на Сове. Купил в пятницу банку за 70 р., поставил в багажник и уехал на дачу. На выходных было жарковато (+35), поэтому днем семьей поехали на близлежащий берег Ладожского озера. Посидели часа три, начали собираться. Я предварительно решил охладить салон с помощью кондиционера. Сел в раскаленный салон и сразу почувствовал довольно таки противный запах. Открыл багажник и увидел там открытую банку Совы и отлетевшую крышку. Весь багажник успел просто капитально провонять. Запах просто мерзопакостный, до тошноты (советую на рынке открыть банку и нюхнуть, если не верите). Дошло до того, что я ехал с озера с открытым багажником, чтобы хоть как-то выветрить запах. Отмечу, что банка была зафиксирована в вертикальном положении, то есть не падала и мастика из нее не выливалась. Этому обстоятельству я был крайне рад, так как при попадании мастики на обшивку запах был бы намного шибче и держался бы очень долго.

После этих выходных я решил отказаться от Совы, несмотря на привлекательную цену. Кроме того, нашел отзыв

http://rks.mels.ru/~travin/oka/teplo.htm

в которой этой мастике также дается крайне нелестная оценка:

Идя вперёд по намеченному плану, купил две банки мастики "Сова" и начал одну размазывать шпателями и кистями по полу и стенке моторного отсека. ... В жару мастика свисает сталактитами отовсюду.
Дело происходило летом. Один-два дня машина воняла ужасно. Мастика всё не загустевала и была текучей. Вдобавок при повышении в эти дни температуры, она стала просто стекать вниз, а там где не стечь - свисать и капать.

Пришедшее потепление показало, что мастика вытекает из щелей между линолеумом и просто бежит ручейками при заводке и прогреве мотора. Это вкупе с нескончаемой вонью от мастики (от машины несёт ужасным запахом за метр с лишним, при том что она всё время стоит на улице) переполнило чашу моего терпения, и пришлось всё отодрать и всё очистить.

и наконец

Не применять отечественных мастик, расчитывая, что они-де лучше да надёжней из-за своей простоты, да лучше немного потерпеть вонь да текучесть, а оно всё пройдёт и потом будет радость за копейку. Эти мысли вас покинут после пары дней работы с ними.

Разочаровавшись в своем выборе, повесил в нашем форуме топик "Мастика для арок", благодаря которому вышел на мастику Динитрол, и (о чудо!) нашел, где купить эту мастику в Питере. Я определился с тем, что буду брать Динитрол 479, так называемые жидкие подкрылки. Эта мастика обладает не только антикоррозийным, но и противоизносным, а также шумоизоляционным эффектом:

http://www.pickup-info.ru/?set=content&mc=294

Мы можем предложить владельцам иномарок и противникам традиционных пластиковых подкрылков обработать колесные арки автомобиля специальным составом DINITROL 479 "жидкий локер", который образует эластичное слоем до 1,5 миллиметров покрытие, прекрасно противостоящее абразивному износу. Отметим также, что слой DINITROL 479 неплохо изолирует салон автомобиля от дорожных шумов.

Кроме того, подкупают отзывы тех, кто сделал себе такой антикор

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p= ... 9bd8780117

Конечно, эта мастика стоит значительно дороже Совы, но ведь не надо забывать, что Динитрол – один из лучших в мире материалов такого рода. Поскольку ребята из Такси-2 давно являются моими друзьями, я не мог заставлять их дышать такой дрянью, как Сова, особенно с учетом того, что я собирался лично контролировать весь процесс.

Дальше все было просто: я поехал в заведение, где эту мастику продают, расспросил продавца насчет того, сколько надо накладывать слоев при напылении мастики на арку, какой толщины надо добиться, после чего понюхал мастику, убедился, что она не пахнет, купил банку и был таков.
----------------------------------------

Гарантия на антикор Динитролом

На антикор Динитролом дается гарантия 5-6 лет!

http://www.e1.ru/auto/sale/31266.html

Сделал антикор и забыл об арках до конца эксплуатации авто!

P.S.: сразу скажу, что технология антикора в Такси-2 ничем не уступает антикору на заводе и в сервисных центрах. Та же мойка под давлением, то же напыление слоев под давлением из пистолета с промежуточной сушкой слоев. Напыляется по 2 мм, тогда как везде напыляют по 1,5 мм. Таким образом, гарантию на это покрытие можно давать лет на 8.

4. Установка задних подкрылков с антикором.

Приехал в Такси-2 с подкрылками и Динитролом 479. Рассказал Александру и его напарнику (Володе) о том, как надо делать антикор арок. Когда я сказал, что надо напылять по 5 слоев мастики на арку, всем собравшимся стало ясно, что работа трудоемкая. Если есть по этому поводу сомнения, опять же см.

http://www.autocitychannel.com/news/s11027.html

Арки помыли, высушили и вычистили. Вот так арка выглядит после мойки и сушки:

http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-695

Затем начали изучать процесс установки подкрылок и обговаривать детали. Я привез отчет уважаемого glavspec-а и еще ряд материалов из Интернета о том, как надо устанавливать подкрылки. Приложили подкрылки и увидели, что рядом со стойкой подкрылки надо крепить двумя саморезами. От варианта крепления арки просто за счет адгезии с мастикой я категорически отказался. Сошлись на том, что и дырки, и саморезы надо основательно промазать антикором, да и головки саморезов на подкрылке надо залепить мастикой, чтобы саморезы не были проводником коррозии. Итого на каждой арке получилось по 12 креплений.

------------------------------------
Лирическое отступление или почему я настоял на саморезах

Забегая вперед, посмотрим на фотографию арок с подкрылками

http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-698

Пятна на арке закрывают головки саморезов. Это как раз опорные точки, которые, я считаю, обязательно надо закрепить. На эти узлы действует серьезная выгибающая нагрузка, поэтому подкрылок с течением времени неизбежно отлепится от антикора. Во-первых, это плохо тем, что в этот зазор будут залетать, песок, камни, химия и разваливать антикор. Во-вторых, сам подкрылок может задевать и амортизатор, и колесо, особенно при поворотах. Более того, ветровая нагрузка будет способствовать дальнейшему раскреплению подкрылка.
------------------------------------

Итак, после лирическго отступления продолжаю описание процесса. Подготовили крепления к крепежу, просверлили дырки под саморезы.

Нанесение мастики

Развели мастику растворителем, набрали в пистолет и нанесли первый слой. Арка стала выглядеть вот так:

http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-696

Прошу прощения за блики сверху, сама мастика черная, поэтому под колесную арку подкладывали фонарь, он и давал блики.

Пока Володя (напарник Александра) напылял мастику, я смотрел за процессом и принюхивался к нему (к процессу). Володя свое дело знает, то есть мастику напыляет очень качественно и равномерно. Сама мастика запаха не давала, растворитель только вонял (хотя и финский, слабо пахнущий). И еще мне очень понравилось, что мастика не течет, цепляется за поверхность арки и не стекает. Внешне и на ощупь напоминает разогретую резину.

Напылили первый слой мастики на две арки, затем мастику начали сушить. Сначала хотели мастике просто дать просохнуть (жара была), но оказалось, что ждать долго, поэтому решили ускорить процесс с помощью вентилятора, а затем и фена (с помощью которого греют шумоизоляционный материал перед укладкой). Фен оказался наиболее эффективным средством, но и мастика при нагреве стала давать хотя и терпимый, но запах.

Дальше однотипно уложили 5 слоев мастики, напылив по 2 мм на арки. Арка стала выглядеть вот так:

http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-697

Установили задние подкрылки. Замазали головки саморезов мастикой. Арка стала выглядеть вот так:

http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-698

Подкрылки встают идеально.

Пятна мастики на арке как раз и закрывают головки саморезов.

Все!

5. Впечатления.

От работы впечатления самые положительные, все сделано аккуратно и очень качественно. Работа непростая и трудоемкая, с учетом отработки технологии в процессе работы ушло 6 часов, причем без респиратора эту работу сделать трудно, так как запах от мастики с растворителем при просушке феном дает в голову. Такую работу делать самому – надо иметь много здоровья и много желания.

А на дороге впечатления такие, что весь шум от арок сосредоточился на передней оси. Я не знаю, что именно привело к такому эффекту, то ли мастика, то ли подкрылки, но, скорее всего, и то, и другое. В итоге задние колеса совсем не слышно. Это сподвигло меня на установку передних подкрылков, но это вроде бы тюнинг, а не та необходимость, на которую я ориентировался изначально. Из цикла «меня прет, меня прет, потому что Новый год». Передние подкрылки поставлю себе тоже в июле.

Приятно и то, что мастика не стекает и ничем не пахнет. Ни грамма мастики не теряется, никаких запахов в салоне после работы не остается. Сел в машину после приемки, едешь и дышишь чистым воздухом. Красота!

6. Цена вопроса, заявки.

Установка задних подкрылок с антикором Динитролом 479 в Такси-2 будет стоить 2600 рубл. (в цену входит стоимость подкрылок, мастики Динитрол 479 и растворителя).

Установка задних подкрылок без антикора в Такси-2 будет стоить 1400 рубл. (в цену входит стоимость подкрылок).

Установка передних подкрылок с антикором Динитролом 479 в Такси-2 будет стоить 2400 рубл. (в цену входит стоимость подкрылок, мастики Динитрол 479 и растворителя).

Установка передних подкрылок без антикора в Такси-2 будет стоить 1200 рубл. (в цену входит стоимость подкрылок).

Антикор двух арок будет занимать 4 часа. Установка задних подкрылков отдельно от антикора будет занимать минут 30-40.

Как и с шумоизоляцией, набираем определенное количество заявок, составляем расписание и в соответствии с ним ставим себе подкрылки плюс антикор, кто хочет. Кто заинтересован в данной услуге, присылайте мне в ящик свои ФИО + контактный телефон или просто присылайте заявку, если эти данные у меня уже есть.

На данный момент заявки получены от:

1. Sergren (передние подкрылки с антикором).
2. Alexus (задние подкрылки).
3. Георгий Торпедоносец (задние подкрылки).
4. Barbrige (задние подкрылки).
5. дядяВова (задние подкрылки).
6. САН (задние подкрылки с антикором).

Кстати, кто-то упоминал, что Логан обработан именно этим димедролом

Вообще, предложение интересное, но надо взять небольшую поправку на маркетинговый дар Sergrena

Зфгд_ШШ писал(а):Кстати, кто-то упоминал, что Логан обработан именно этим димедролом

Вообще, предложение интересное, но надо взять небольшую поправку на маркетинговый дар Sergrena

Динитролом! Хорошая штука этот Динитрол. Люди пишут, что после года покрытие как новое.

Что до дара, то одарен я по самое не балуйся (ржунимагу!)

На самом деле я у меня просто поставленный и отшлифованный стиль общения и письма. Кто со мной общался в форуме, по почте и в жизни, тот не мог этого не заметить. Я всегда думаю, говорю и пишу в одном и том же стиле. А таким вот маркетингом занимаюсь в виде хобби для Такси-2.

Арки помыли, высушили и вычистили. Вот так арка выглядит после мойки и сушки:

http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-695

А что это такое коричневатое вверху арки, там, куда уходит амортизатор ? Уж не ржавчина ли уже успела вылезти ?

Шурик писал(а):

Арки помыли, высушили и вычистили. Вот так арка выглядит после мойки и сушки:

http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-695

А что это такое коричневатое вверху арки, там, куда уходит амортизатор ? Уж не ржавчина ли уже успела вылезти ?

Это может быть как ржавчина, так и часть поверхностной мастики, основная часть которой сошла при мойке. Мыли-то под напором.

А мне кажется, что Sergren это тайный коммерческий агент ТаХи 2!
Сколько интересно процентов Sergrenа заложено в эти 2200рубликов за постановку подкрылков?

Sergik1970 писал(а):А мне кажется, что Sergren это тайный коммерческий агент ТаХи 2!
Сколько интересно процентов Sergrenа заложено в эти 2200рубликов за постановку подкрылков?

Упал под стол! Ржунимагу!

Все проценты заберу у Александра и сам буду ставить людЯм подкрылки!!!

Sergik1970 писал(а):А мне кажется, что Sergren это тайный коммерческий агент ТаХи 2!:

А какую травку Вы курите

Sergik1970 писал(а):Сколько интересно процентов Sergrenа заложено в эти 2200рубликов за постановку подкрылков?

Считаете, какая бы была экономия

2Sergren: рад, что Вы учли мой совет по димидролу , именно 479 я и имел ввиду. А подкрылки Вы взяли от Питерские или другие? Крепили их к пластм. окантовке колесной ниши? Я так понял Вам саморезы закрутили в внутреннюю часть колесной ниши? Если да, то (я думаю) это делать было не обязательно, тех точек крепления, про которые я писал, вполне хватает (по опыту).

чего-то я не догоняю..
стоЯт ведь уже заводские подкрылки, и передние и задние, даже на моей базе
или в 2005 г завод их ещё не ставил

Не путать брызговики и подкрылки

ANTONeo писал(а):Не путать брызговики и подкрылки

это в мой адрес
я не путаю.
что касается брызговиков - передние штатные, заводские,
а задние я заказал как опцию при покупке авто..

подкрылки и передние и задние - штатные, заводские

SomeHow78 писал(а):что касается брызговиков - передние штатные, заводские,
а задние я заказал как опцию при покупке авто..

подкрылки и передние и задние - штатные, заводские

Подкрылки есть, но весьма убогие. Не все закрывают.

SomeHow78 писал(а):чего-то я не догоняю..
стоЯт ведь уже заводские подкрылки, и передние и задние, даже на моей базе
или в 2005 г завод их ещё не ставил

То, что на заводе ставят на зад, нормальными подкрылками назвать никак нельзя. Манюсенькие такие куски пластика ...

glavspec писал(а):2Sergren: рад, что Вы учли мой совет по димидролу , именно 479 я и имел ввиду. А подкрылки Вы взяли от Питерские или другие? Крепили их к пластм. окантовке колесной ниши? Я так понял Вам саморезы закрутили в внутреннюю часть колесной ниши? Если да, то (я думаю) это делать было не обезательно, тех точек крепления, про которые я писал, вполне хватает (по опыту).

Да, подкрылки питерские, мне очень понравились. Вписываются в нишу просто идеально.

Всего 12 точек крепления, в основном к пластмассовой окантовке, ессно. На головки саморезов я попросил как следует напылить мастики, на последней фотографии эти пятна хорошо видны, под ними саморезы.

Sergren писал(а):...На головки саморезов я попросил как следует напылить мастики, на последней фотографии эти пятна хорошо видны, под ними саморезы.

Насколько я понимаю, продырявив крыло, эти саморезы должны выйти в багажник. Со стороны багажника с ними ничего не делалось?

Зфгд_ШШ писал(а):

Sergren писал(а):...На головки саморезов я попросил как следует напылить мастики, на последней фотографии эти пятна хорошо видны, под ними саморезы.

Насколько я понимаю, продырявив крыло, эти саморезы должны выйти в багажник. Со стороны багажника с ними ничего не делалось?

О об этом я и не подумал, честно говоря. Делали под вечер, закончили поздно, всем было уже не до тонкостей.

Я на следующей неделе собираюсь к ним поехать, ставить себе передние подкрылки, вот и посмотрю, куда выходят саморезы.

Сергей, а зачем смывали заводскую мастику? У меня она за 2 месяца ещё очень даже ничего и у многих наверняка тоже. Арки отмыть конечно нужно будет, но не от заводской мастики, а от грязи. Если это возможно, то пиши меня на задние подкрылки без нанесения мастики на арки, а только на саморезы.

Георгий Торпедоносец писал(а):Сергей, а зачем смывали заводскую мастику? У меня она за 2 месяца ещё очень даже ничего и у многих наверняка тоже. Арки отмыть конечно нужно будет, но не от заводской мастики, а от грязи.

Кстати да, 5 слоев мастики - вроде лишнее. Если подкрылки стоят, то влага туда вообще не попадает, с чего там гнить ? Краски вполне достаточно, а уж штатной мастики - и подавно. Разве что на стыке подкрылка с кузовом загерметизировать полезно.

Георгий Торпедоносец и Шурик

Отвечаю сразу двоим.

1. Сева, я же написал, сколько отбегала моя машина. Ты понимаешь, какая дрянь у меня осела на арках за осень, зиму и весну при том, что я почти каждый день за рулем??? Да и регулярные, пусть даже поверхностные мойки (особенно зимой) из пистолетов эту самую поверхностную мастику превратили в ошметки. Чего ты сравниваешь свой новый двухмесячный Логан с моим почти годовалым конем? У меня уже на арках была не мастика, а вредная для арок грязь с остатками жидкой зимней уличной фазы, которая, кстати говоря, остается на арках весь год.

У тебя же арки новые, поэтому тебе антикор не нужен так однозначно, как мне.

2. Влага на арки попадает даже при подкрылках (она там конденсируется), поэтому под подкрылками образуется своего рода компресс, который даже при зачатках коррозии может привести к развитию весьма нежелательных процессов. Я мастикой сознательно эти очаги задавил. Вот и все.

Пока, значитца, интерес проявили САН и Георгий Топедоносец. Я буду третьим.

Друзья!

С учетом откликов я более подробно описал необходимость дополнительного антикора.

См. второе сообщение этой темы:

2. Нужен ли под подкрылки дополнительный антикор.

Особенно советую прочитать это сообщение Георгию Торпедоносцу и Шурику.

Интерес есть, но опыт показывает, что торопиться не надо - пока отладится технология, отловятся косяки... В общем, где-то на сентябрь, не раньше.

Доброе время суток Sergren!
сами мы не местные - мы из Новосибирска, но с подкрылками идея понравилась. Как Вы понимаете до Вас мне ехать долековато, по этому если не трудно раскажите где брали подкрылки как называются, или для каких машин и т.д.

Зарание больщущее пасябо!

Sergren: ответ отправил в личку. На такие вопросы буду отвечать только иногородним, понятное дело. А то Александр мене зарэжет

Доброго времени суток! Готов на установку подкрылков где-то на вторую половину августа. Не нравится только сверление металла машины - возможно ли обойтись без оного и крепить только на пластик как писал glavspec.

дядяВова писал(а):Доброго времени суток! Готов на установку подкрылков где-то на вторую половину августа. Не нравится только сверление металла машины - возможно ли обойтись без оного и крепить только на пластик как писал glavspec.

Ничего страшного в сверлении кузова нет, но если не нравится - не будет никакого сверления.

Итак, пока пять человек обозначили свой интерес. Я их тоже обозначил в своем списке. Запись по подкрылкам идет на конец августа.

На какое число можно претендовать - устанавливать задние подкрылки с антикором?

САН писал(а):На какое число можно претендовать - устанавливать задние подкрылки с антикором?

На конец августа. На этой неделе всех обзвоню, уточню детали, определится дата.

По результатам общения добавил некоторые детали в отчет

3. Выбор мастики.

Написал о то, что на антикор Динитролом дается гарантия 5-6 лет (со ссылкой). Антикор в Такси-2 делается ничем не хуже, чем на заводе или в сервисных центрах. Володя (кто делал мне антикор) сказал мне, что уже занимался антикором, да это и видно невооруженным взглядом по его работе. Арка предварительно моется и сушится, напыляется 5 слоев Динитрола с промежуточной сушкой каждого слоя. Напыляется по 2 мм, тогда как везде напыляют по 1,5 мм. Таким образом, гарантию на это покрытие можно давать лет на 8.

Кроме того, добавил пояснение по саморезам

4. Установка задних подкрылков с антикором.

чтобы стало понятно, зачем, они, собственно, нужны. Повторюсь, что я убежден в их необходимости. Подробности - в отчете.

Ну и последнее: на мой взгляд, подкрылки себе лучше всего устанавливать летом в сухую погоду. Осенью и зимой у нас в Питере высокая влажность, поэтому антикор хуже сохнет.

Что касается отработки технологии, то отрабатывать просто нечего, все предусмотрено.

Sergren писал(а):....

Что касается отработки технологии, то отрабатывать просто нечего, все предусмотрено.

Я что-то пропустил и про саморезы в багажнике уже был ответ? Или нет?

Зфгд_ШШ писал(а):Я что-то пропустил и про саморезы в багажнике уже был ответ? Или нет?

Прошу прощения. Саморезы в багажник не выходят. Готов предоставить фотографию багажника, если надо.

P.S.: вполне возможно, они где-то под шумоизоляцией.

Sergren писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):Я что-то пропустил и про саморезы в багажнике уже был ответ? Или нет?

Прошу прощения. Саморезы в багажник не выходят. Готов предоставить фотографию багажника, если надо.

Интересно, а куда они в таком случае деваются? Выходят с другой стороны арки? Ведь в Логане нет железа, толщина которого превосходила бы длину самореза. Значит, куда-то они выходят.

Зфгд_ШШ писал(а):Интересно, а куда они в таком случае деваются? Выходят с другой стороны арки? Ведь в Логане нет железа, толщина которого превосходила бы длину самореза. Значит, куда-то они выходят.

Скорее всего, в багажник под шумоизоляцию. Но я отклеивать шумоизоляцию не буду!

Зфгд_ШШ писал(а):

Sergren писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):Я что-то пропустил и про саморезы в багажнике уже был ответ? Или нет?

Прошу прощения. Саморезы в багажник не выходят. Готов предоставить фотографию багажника, если надо.

Интересно, а куда они в таком случае деваются? Выходят с другой стороны арки? Ведь в Логане нет железа, толщина которого превосходила бы длину самореза. Значит, куда-то они выходят.

Они могли уйти в лонжерон, как это бывает на жигулях.

Шурик писал(а):Они могли уйти в лонжерон, как это бывает на жигулях.

Правильно.Туда.Плюс там внизу есть полоски металла где саморез проходит насквозь и остается снаружи.В лонжерон ушел только один.
Вчера все сделал сам.Время 3 часа.Проблем нет.Только, в отличии от технллогии предложенной ранее,не мыл арку,а грубой щетиной смел всю грязь и пыль. А затем ложил антикор.ИМХО он там и не особенно нужен.Просто приготовил поэтому и ложил.

Sergren: как грится, респект и уважуха! Кстати, после мойки и сушки арку тоже щетинкой чистили. Само собой. Но грязи очень много стекло.

Добавил информацию о том, что и на Привиледжах установлены половинные, а не целиковые задние подкрылки. В процессе общения выяснилось, что не все это знают.

У меня на Аутентике стоят небольшие подкрылки ( см. MR389LOGAN5.pdf , стр. 55-А10 ), прикрывающие заднюю полость арки, выходящую в аналогичную под бампером. В них же находятся спец. отверстия для резьбы саморезов, крепящих бампер и штатный брызговик.

Segren: я отредактировал свое сообщение, а Ваше сообщение тоже оставлю в качестве указателя на документацию. Спасибо!

glavspec писал(а):У меня на Аутентике стоят небольшие подкрылки

То, что стоит, в нашем форуме названо "пластиковым огрызком подкрылка" Я согласен.

А почему записавшихся на эту процедуру интересуют только задние подкрылки?

Bstr писал(а):А почему записавшихся на эту процедуру интересуют только задние подкрылки?

Наверное, потому что я не успел еще раскритиковать передние подкрылки Логана На самом деле я хочу себе поставить нештатные передние подкрылки и сравнить их с штатными.

Sergren писал(а):Наверное, потому что я не успел еще раскритиковать передние подкрылки Логана На самом деле я хочу себе поставить нештатные передние подкрылки и сравнить их с штатными.

А по каким параметрам Вы будете их сравнивать?

Slegor писал(а):А по каким параметрам Вы будете их сравнивать?

1. Толщина и ударная + изгибная прочность подкрылка. Ударная прочность проверяется камнем по подкрылку.

2. Поверхность арки под подкрылками. Есть ли там ржа, как на задних.

3. Шум в передних арках.

Вот по этим параметрам и буду сравнивать.

Я сегодня установил задние подкрылки. Мотивация простая: завод туда их не поставил. Результат: сильный шум от всех камушков и т.п. и предположительное слезание краски. На мой взгляд, такая деталь необходима.

...

Меня интересует, у кого есть задние "огрызки подкрылков", их нужно снимать и ставить полные или нет?
И еще, на фотографии я не могу разглядеть, до какого места дотягиваются новые подкрылки внизу. Дело в том, что в Логане в задних арках есть уступ, на котором собирается грязь и снег зимой. Все это затвердевает и не может выскочить само из-за уступа. Я никак не мог придумать, как сделать, что-бы на этом уступе ничего не скапливалось. Новые задние подкрылки заходят за уступ или заканчиваются на нем?

Vechinus писал(а):Меня интересует, у кого есть задние "огрызки подкрылков", их нужно снимать и ставить полные?

Да.

Vechinus писал(а):И еще, на фотографии я не могу разглядеть, до какого места дотягиваются новые подкрылки внизу. Дело в том, что в Логане в задних арках есть уступ, на котором собирается грязь и снег зимой. Все это затвердевает и не может выскочить само из-за уступа. Я никак не мог придумать, как сделать, что-бы на этом уступе ничего не скапливалось. Новые задние подкрылки заходят за уступ или заканчиваются на нем?

Где этот уступ? Если укажете точное местоположение, то сфотографирую часа через 4 этот уступ.

DIXI`s писал(а):не совсем понял - подкрылки назад появились для Логана?

Совершенно верно. Подкрылки от другого авто я бы и себе не поставил, и другим бы не предлагал.

Sergren писал(а):Где этот уступ? Если укажете точное местоположение, то сфотографирую часа через 4 этот уступ.

Этот уступ - продолжение порога заходящее в арку сантиметра на три. Не понимаю, зачем это сделано?

Vechinus писал(а):[Этот уступ - продолжение порога заходящее в арку сантиметра на три.

Сегодня сфотографирую.

Информирую о том, что цена услуги приподнялась на 400 рубл. Связано это с тем, что возиться приходится не менее 2 часов, изначально в подкрылке всего 2 дырки, а в конечном варианте 12 креплений. Напоминаю, что все отверстия и саморезы промазываются мастикой Динитрол.

Информирую о том, что во вторник, 26 сентября, в Такси-2 будет выполнена работа по установке задних и передних подкрылок без антикора, а в среду, 27 сентября - по установке задних подкрылок с антикором. Со всеми подавшими заявки я свяжусь по телефону.

Братья! Сестры! Случилось! Случилось! Случилось! Александр (Такси-2) привез КОМПРЕССОР! А это значит, что на следующей недели со среды, если звезды нам помогут, будет установка подкрылков, в том числе и с антикором! Да поможет нам Бог!

Аллах акбар! Аллах велик! Да помогут подвижнику и стоику Sergren`у в его праведных трудах во благо паствы им модерируемой Святая Богородица и все двенадцать Апостолов и иже с ними цари Навудохоносор и Соломон, бог Саваоф и Великий Мганга! Аминь.

Доброго времени суток. Подскажите чайнику, моя машинка придет в конце октября, что посоветуете отъездить до лета или сделать сейчас антикор с установкой подкрылков. И еще все комплектующие и расходники есть в ТАКСИ2 или их надо преобретать?

Здрасьте Вам. В Такси2 всё есть. Антикор на новую машину под покдкрылки делать нет смысла, т.к. у неё заводской анткор очень могучий. Ставьте подкрылки сразу и родной антикор станет под ними вечным.

Георгий Торпедоносец писал(а):Здрасьте Вам. В Такси2 всё есть. Антикор на новую машину под подкрылки делать нет смысла, т.к. у неё заводской анткор очень могучий. Ставьте подкрылки сразу и родной антикор станет под ними вечным.

Мне в общем и целом нечего добавить. В Такси-2 все есть.

Так как же записаться на эту чудо-операцию?

Нажать на сноску на первой странице форума слева.

А установка подкрылков не скажется ли на потере гарантии?

alkoz писал(а):А установка подкрылков не скажется ли на потере гарантии?

А мойка и покрытие тефлоновой защитой сказывается?

Георгий Торпедоносец писал(а):

alkoz писал(а):А установка подкрылков не скажется ли на потере гарантии?

А мойка и покрытие тефлоновой защитой сказывается?

Да ладно Вам глумиться. Людям уже настолько промыли мозги этой гарантией, что они боятся даже лампочку перегоревшую самостоятельно поменять.
Установка подкрылок никак не сказывается на гарантии!!!

kardan писал(а):Так как же записаться на эту чудо-операцию?

Надо прислать мне свои ФИО и контактный телефон. Тему желательно смотреть с первого сообщения.

Спасибо за ответ. Вообще то вопросов оооочень много по мерам позволившим продлить жизнь бибики. На форуме всего так много - голова кругом. Постараюсь для начала попасть на слет у Икеи. А если не судьба - придется бомбить форум.

Огромная просьба - Sergren позвоните мне. Есть вопросы относительно установки задних подкрылков.

САН писал(а):Огромная просьба - Sergren позвоните мне. Есть вопросы относительно установки задних подкрылков.

Обязательно сегодня позвоню.

Сбылось задуманное еще летом - установил задние подкрылки (или локеры). Осенью купил на рынке (пр.Энергетиков) за 250 руб. задние подкрылки, поддон в багажник (500 руб.), деффлекторы на окна 750 руб. и ковры резиновые с высокими бортами с эмблемой красный овал за 1250 руб.
Ковры у меня были резиновые фирменные с низкими бортами - бесконечно сбивались и грязь на них тоже не задерживалась поэтому поменял и доволен результатом.
О подкрылках - в среду снял задние колеса, вымыл арки (заезжал на мойку, домкратил задок, снимал задние колеса, мыл "керхером" промышленным - под большим давлением. Очень порадовала заводская обработка арок антигравием - очень надежна и качественна). Затем сушился в гараже при +23.
Снял колеса, затем в обоих арках заводские подкрылки на треть арки и в переднем углу каждой арки пластиковые кожухи довольно объемные, скрывающие провод идущий к ступице заднего колеса.
В четверг я все-таки пыльнул по одному баллону на арку американского антигравия - решил "больше не меньше". До субботы дал подсохнуть. В субботу установил подкрылки, но только на штатные места: три спереди-внутри арки, одно сзади внутри и к бамперу - три. Встали хорошо. Необходимости сажать на саморезы пока не вижу - у амортизаторов у меня локера прижаты сами по себе - грязи не набьется. В воскресенье поехал на дачу - всего-то 520 км из них 12 км по песчанной дороге (здесь я всегда "музыку" песка от задних колес об арки слушал). Ощущение великолепное - ни царапающих асфальт шипованных колес, ни песка и пр. летящего с них я больше не слышу!!! Не знаю чему больше радоваться - достигнутой шумоизоляции или защите от соли и песка всей арки. Спасибо всем форумчанам делившимися опытом установки задних арок Особенно Sergren

Хочу проинформировать:

1. В этом году я перестал быть экслюзивным обалдателем подкрылок с антикором Динитрол. То же самое сделало четверо человек.

2. Если кого-то обидел с подкрылками, то есть вы хотели подкрылки и писали мне об этом, а я забегался и забыл, то прошу прощения!!!

На данный момент я, помня про kika, ориентируюсь на установку подкрылок для:

1. AAM05.
2. Заяц.
3. Godfather.

Если кого забыл, просьба не серчать.

можно тему оживить? очень надо! зима скоро! какие новости? изменения?
кто последний? - я за вами! =)

да что-то Сегрен, еще не нашел вариант подходящий

DыМ писал(а):можно тему оживить? очень надо! зима скоро!

Согласен! Тоже эта тема волнует..

Georg d600 писал(а):да что-то Сегрен, еще не нашел вариант подходящий

А что значит "Не нашел"... Вроде как у таксистов все налажено. Или что то изменилось?

Понравилась технология от Сегрена. Там в Такси 2 это еще делается?

И еще вопрос. Машина у меня с июня этого года, нужно ли динитролить?, речь не идет об экономии на антикоре.

Летом тот производитель, у которого брали подкрылки, отказался от производства. Взяли на пробу другие подкрылки, и их качество оказалось из рук вон плохое ...

Завтра делаю последнюю попытку. Не получится - ставлю точку на этой услуге.

Sergren писал(а):Летом тот производитель, у которого брали подкрылки, отказался от производства. Взяли на пробу другие подкрылки, и их качество оказалось из рук вон плохое ...



Завтра делаю последнюю попытку. Не получится - ставлю точку на этой услуге.

Могу предложить на пробу подкрылки.

Sergren писал(а):Летом тот производитель, у которого брали подкрылки, отказался от производства. Взяли на пробу другие подкрылки, и их качество оказалось из рук вон плохое ...

Завтра делаю последнюю попытку. Не получится - ставлю точку на этой услуге.

А если со своими подкрылками?

А кто изучал рынок жидких подкрылков? 2150 р. - адекватная цена за Dinitrol?

Сколько будет стоить только нанесение антикора на задние арки?

Unree писал(а):А кто изучал рынок жидких подкрылков? 2150 р. - адекватная цена за Dinitrol?

А посчитайте сколько будет стоить :пара болончиков антигравия(или антикора для днища) и это с запасом!+ работа по нанесению(самому пару часов работы с очисткой-сушкой и нормальным обезжириванием поверхности+расходы на пиво ),вот вам и ответ -дорого это или дешево,кому-как

Rolik писал(а):Могу предложить на пробу подкрылки.

Это интересно.

Если в ближайшие 1-2 дня я так и не найду варианта с подкрылками, то приобретение оных окончательно отходит на совесть клиента.

Unree писал(а):А кто изучал рынок жидких подкрылков?

Прочитайте первое сообщение темы. Арки под подкрылками как раз и промазываются "жидкими подкрылками" из Динитрола. Так что этот рынок я изучил досконально.

Повторюсь, что жидких подкрылков для города мало. Если бы дороги не посыпались песком, то еще туда-сюда, а с учетом замершего песка и гравия, который бомбардирует арку, это покрытие протянет недолго.

Вообще говоря, если просто промазывать арки Динитролом (лучше защиты нет), то это покрытие надо периодически реанимировать. Не реже раза в год. Мне, честно говоря, заниматься этой ерундой неохота. Мой принцип такой - сделал и забыл.

Главное не забыть, ЧТО, сделал.

fox7 писал(а):

Unree писал(а):А кто изучал рынок жидких подкрылков? 2150 р. - адекватная цена за Dinitrol?

А посчитайте сколько будет стоить :пара болончиков антигравия(или антикора для днища) и это с запасом!+ работа по нанесению(самому пару часов работы с очисткой-сушкой и нормальным обезжириванием поверхности+расходы на пиво ),вот вам и ответ -дорого это или дешево,кому-как

Ну во-первых: Динитрол в розницу не продаётся. А балончик антиграфия внутрь арок - это полный бред - его смоет за день.
Мойку арок в гаражных условиях и без водопровода я тоже не особо представляю....

Не примите как рекламу. Но информации там можно много почерпнуть.
www.petroplastgroup.ru

Unree писал(а):Ну во-первых: Динитрол в розницу не продаётся.

Ну это Вы зря. Динитрол продается в розницу.

По подкрылкам наконец-то появился вариант. Попробуем на одной паре, а если все будет нормально, то будем их и ставить.

Sergren писал(а):По подкрылкам наконец-то появился вариант. Попробуем на одной паре, а если все будет нормально, то будем их и ставить.

Ждем. Уточните, пож-та стоимость: подкрылки с антикором. Я так понимаю она изменилась с прошлого года.

Мне это тоже интересно.

Ну уж Питерцам подскажу сколько стоят подкрылки , сейчас позвонил в Питер и мне сказали, что в Питере комплект подкрылков стоит 1000 руб. Мне пообещали даже выслать багажом. С антикорм сложней придётся самому, Такси-2 нету.

Sergren писал(а):По подкрылкам наконец-то появился вариант. Попробуем на одной паре, а если все будет нормально, то будем их и ставить.

Добровольцы есть???

Аlchi писал(а):Добровольцы есть???

Еще не звонил, весь в своих делах до субботы. Ты хочешь быть добровольцем?

Vlad L писал(а):Sergren писал(а):
По подкрылкам наконец-то появился вариант. Попробуем на одной паре, а если все будет нормально, то будем их и ставить.


Ждем. Уточните, пож-та стоимость: подкрылки с антикором. Я так понимаю она изменилась с прошлого года.

да-да цена вопроса

Надо делать антикор в Москве особенно . Тем более коктейль Кепки не лучшая среда для машины . А с арок, под локером, солевой раствор не вдруг смоеш. Я на Северах и то хочу заделать всё, как в лучших домах Парижа. Чтоб как Эйфелева башня , качественно и надолго.

Sergren писал(а):Ты хочешь быть добровольцем?

Честно говоря - не очень... Но подкрылки ставить надо. Я как то поленился это все делать в прошлом году; сейчас - нужно!
Думаю, что технология нанесения антикора и установки не изменеится (так как у Таксистов все ужо отработано). Разница может быть в способе крепления. Тут конечно хотелось бы минимум саморезов "в тело" (а это как раз будет зависеть от производителя). Ну а как сам материал себя поведет - только время покажет.
Так что ждем окончательной информации. А там, наверное и запишемся.
Я бы сделал у дилера, но очень смущает факт "два передних подкрылка в нагрузку", т.к. комплект - из 4-х штук.

Аlchi писал(а):Я бы сделал у дилера, но очень смущает факт "два передних подкрылка в нагрузку",

Год назад брал 4 подкрылка, где-то рублей 400 у производителя. Думаю, можно и только два задних там взять. Ставил у дилера только задние, что-то вроде они подрезали на подкрылках, а саморезы вворачивали (они сказали, сам не видел) в спец. места (сказали, предусмотрены с завода пластиковые (или резиновые, не помню уже)

Евгений Ш писал(а):Год назад брал 4 подкрылка, где-то рублей 400 у производителя. Думаю, можно и только два задних там взять. Ставил у дилера только задние

Т-а-а-к! Интересно, а пА-пАдробнее! Если не трудно - где брали (адресок, телефончик) и у какого дилера устанавливали (дилер, стоимость работ, сколько времени заняло). И я так понял - это без доп. обработки арок?

Аlchi писал(а): Т-а-а-к! Интересно, а пА-пАдробнее! Если не трудно - где брали (адресок, телефончик)

Извеняюсь что встреваю. Я покупал 1 год назад в Колпино у производителя за 350 руб.(4 шт.). Ставил сам. Вот их сайт http://www.plastikp.ru/catalog.php?cid=1&run=showprods.

На свой Логан я подкрылки поставил сам в первый же день.
Купил в магазине Москва на каширке. Компле из дву задних подкрылок. Исаморезов а еще пива и желтого полосатика. за тратив 20 мин на первый потом перекур и 15 минут на второй так как уже понял что к чему. Самое главное что в машине тише чем у друга без подкрылок и в лючке бензобака сухо.

BioWulf1981 писал(а):На свой Логан я подкрылки поставил сам в первый же день.
Купил в магазине Москва на каширке. Компле из дву задних подкрылок. Исаморезов ...

Сколько получилось точек крепления ? Все штатные или пришлось арку "дырить"?

Ставил сам через пару недель после покупки.
Ничего в железе сверлить не надо. Взял какие-то задние подкрылки (у нас в городке - всё что увидел только одного типа). Производителя не знаю. Написано фо логан на них было.
По зидней арке та накладка , что снаружи - она на двустороннем скотче и саморезах изнутри. Снимать её не надо.
Там если открутить саморез то есть там насадка для самоцентровки и притяжки кверху. Подкрылок можно поставить практически без зазора самому довольно легко благодаря этому. То есть с краю - только штатные саморезы с посадочными местами. Вопрос был - ну только чтобы точно и правильно шильцем наколоть отверстия на защите. По одному, притягивая. А в остальных местах - оставил штатные полуподкрылки и там ещё есть с одной и другой стороны накладки на проводке и ещё на чём-то. Там всё просто - пластмассу к пластмассе саморезом (хотя предварительно снял, чтобы убещиться, что ничего там внутри саморезом не зацеплю, но можно и не снимать - вряд ли защепите ). Никаких дырок на железе. Не помню сколько, но кажется кроме тех что стояли штатно - штук по 6 или 8 на арку добавил. Можно - и больше по желанию. Хотя конечно по центру напрашиваются пару саморезов за амортизатором. Там можно только в железо. Но - оставил так. Ничего не хлюпает, не гремит и так. В машине стало ощутимо тише при езде по камушкам и в дождь. Вокруг крышки бензобака пока чисто.
Да, ещё, задние брызговики на саморезах - к этой защите. Тут я не пожадничал. Наверное даже слишком много прикрутил.
Хотя конечно катаюсь всего пару месяцев, но уже и по нескольку кило грязи туда на раскисшей грунтовке закидывал - ноль проблем. Всё стоит и держится надёжно.

ну какие новости?
куда податься на установку?!
зима скоро...
солью начнуть посыпать...
хочу успеть до "первой" соли...

DыМ писал(а):ну какие новости?
куда податься на установку?!
зима скоро...
солью начнуть посыпать...
хочу успеть до "первой" соли...

В среду беру подкрылки на пробу и пробую договориться на выходные с мастером.

Кстати, а где купить эти самые подкрылки? Про задние все понятно, ставить явно надо, а в переди что делать, там все как-то защищено ненадежно?

Sergren писал(а):В среду беру подкрылки на пробу и пробую договориться на выходные с мастером.

Georg.spb писал(а):

Sergren писал(а):В среду беру подкрылки на пробу и пробую договориться на выходные с мастером.

Планы сорвались из-за форс-мажора, так что перенес на неделю. Прошу прощения.

Sergren писал(а):Планы сорвались из-за форс-мажора, так что перенес на неделю. Прошу прощения.

на эту или следующую

Georg.spb писал(а):

Sergren писал(а):Планы сорвались из-за форс-мажора, так что перенес на неделю. Прошу прощения.

на эту или следующую

Свяжусь с Вами во вторник следующей недели.

BioWulf1981 писал(а):На свой Логан я подкрылки поставил сам в первый же день.

Слушай уважаемый,чиркни в личку адресок магаза где брал подкрылки,что да как.У меня дочка в ноябре собирается приехать,она бы и привезла.Подкрылки весчь нужная...

Sergren писал(а): Свяжусь с Вами во вторник следующей недели.

И здесь, плиз, отпишись. Я думаю желающие будут.

Аlchi писал(а):

Sergren писал(а): Свяжусь с Вами во вторник следующей недели.

И здесь, плиз, отпишись. Я думаю желающие будут.

Я сразу отпишусь. Просто мастер на этой неделе не смог.

Sergren писал(а):Просто мастер на этой неделе не смог.

Да, я читал. Терпеливо ждем

FYA. На сайте в явном виде их нет, только инструкция по установке.

http://www.novline.com/HTML/instructions/index.html

Питер - ООО "АвтоШик" (812) 430-30-89, (812) 430-19-87
e-mail: autoshic@list.

DыМ писал(а):ну какие новости?

куда податься на установку?!

зима скоро...

солью начнуть посыпать...

хочу успеть до "первой" соли...

Если мастера нет сил ждать и сможеш сам поставить. Кинь телефон в личку.

Ну что, в эти выходные пробуем подкрылки. Если с подкрылками вопросов не будет, то запускаем всех желающих со следующей недели.

Sergren писал(а):Ну что, в эти выходные пробуем подкрылки. Если с подкрылками вопросов не будет, то запускаем всех желающих со следующей недели.

А в чем заключается проблема с установкой

FOX55 писал(а):

Sergren писал(а):Ну что, в эти выходные пробуем подкрылки. Если с подкрылками вопросов не будет, то запускаем всех желающих со следующей недели.

А в чем заключается проблема с установкой

Понимаешь, вся проблема в том, чтобы край подкрылка плотно прилегал к краю арки. Летом столкнулись с тем, что подкрылок отвратительно отформован и просто отгибается от арки, сцука, а не прилегает, как должен. Поэтому я всю эту акцию и прихлопнул.

Пластик подкрылка - очень жесткий, с ним ни хрена не сделаешь.

Sergren писал(а):Пластик подкрылка - очень жесткий, с ним ни хрена не сделаешь.

Я покупал в Колпино, там льют подкрылки. Встали как родные и ничего не отгибается. Может помягче пластик.

А еще перед установкой пришлось снять пластиковые короба, которые закрывают трубопровод ABS.

А кто знвет интернет адрес Питерского завода полимеров, где делают подкрылки. Я так найти них и не смог...

Уже не раз предлагал, кому надо пишите обеспечу подкрылками, на модели с АВС есть специальная модель.

доброе время суток
не проблема найти задние подкрылки под Логан без АБС
на Южке они 500р стоят
а вот для АБС (там по арке желеб проходит) нет нигде
Подскажите Люди добрые мож можно какие нить поставить без снятия этого желеба?

Sergren писал(а):Ну что, в эти выходные пробуем подкрылки. Если с подкрылками вопросов не будет, то запускаем всех желающих со следующей недели.

Ну все нормально, слава богу. Подкрылки отлично вписываются, проблем нет. Цена не изменилась, поскольку подкрылки стоят столько же.

Спасибо, Rolik, подкрылки под АБС той самой формы - подойдут!

Кто может подсказать где в Москве можно купить нормальные задние подкрылки (АБС стоит)

serkho писал(а):Кто может подсказать где в Москве можно купить нормальные задние подкрылки (АБС стоит)

http://www.logan-shop.ru/katalog/produc ... astik-4sht посмотри здесь

serkho писал(а):Кто может подсказать где в Москве можно купить нормальные задние подкрылки (АБС стоит

Кинь телефон в личку. Организуем.

А зачем вообще нужны локеры?Всё куда может попасть грьзь и песок на этом авто закрыто.Локер спасает авто только от пескоструя.От корозии локеры не спасают,а на оборот способствуют этому процессу.Я убедился в этом на личном опыте,снимая локер под ним лежит грязь и все киснит.Так по крайней мере можно всё вымыть карчером и всё будет сохнуть.Установка локеров на 1000 саморезов это прямой путь к гнилью,тем более в крыло.Если же очень хочется защитить авто под арками,можно каждые два года делать проффилактику,старый антикор снять,а новый положить.Только заводской не трогать и всё будет хорошо.Я на своём предыдущем авто так делал и ездил без локкеров и никакой гнили нет.И ещё многие ставят кривые локеры и начинают вкручивать по 1000 саморезов,чтобы убрать неровный шов.Так можно взять строительный фен и одеть 2 пары перчаток на одну руку,греть феном и распластывать пластмассу по кромке крыла.И ненадо никаких саморезов!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ребята из Такси2 могут взять мою идею на вооружение.

Vadyan писал(а):А зачем вообще нужны локеры?Всё куда может попасть грьзь и песок на этом авто закрыто.Локер спасает авто только от пескоструя.

Зачем нужен подкрылок - написано в первом сообщении этой темы.

Vadyan писал(а):И ещё многие ставят кривые локеры и начинают вкручивать по 1000 саморезов,чтобы убрать неровный шов.

Вкручиваются два самореза, которые крепят локер к кузову рядом с амортизатором. Дырка промазывается антикором, сам саморез промазывается антикором, так что бояться нечего.

Vadyan писал(а):Так можно взять строительный фен и одеть 2 пары перчаток на одну руку,греть феном и распластывать пластмассу по кромке крыла.И ненадо никаких саморезов!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ребята из Такси2 могут взять мою идею на вооружение.

Это шутка, что ли?

Почему шутка,как ещё можно убрать кривизну пластикого локера?

Vadyan писал(а):Почему шутка,как ещё можно убрать кривизну пластикого локера?

Что за материал должен быть у локера, чтобы он пополз при нагреве строительным феном?

Да он и не должен ползти,он принимает форму которую вы ему задаете.Вы наверное подумали,что он должен потечь,как горячий поэлителен?

Vadyan писал(а):Да он и не должен ползти,он принимает форму которую вы ему задаете.Вы наверное подумали,что он должен потечь,как горячий поэлителен?

Я не знаю, откуда у Вас такие офигительно термопластичные подкрылки. Я с такими не встречался.

Могу сказать, что если бы пластиковые подкрылки принимали произвольную форму при нагреве строительным феном, то не было бы никакой необходимости в так называемых жидких подкрылках типа Динитрола 479.

Вы это всё говорите,как теоретик или как практик?

Vadyan писал(а):Вы это всё говорите,как теоретик или как практик?

Вот и практик подошел! Я уважаемому Vadyan скажу так пока не столкнешся с этим серьезно, можно рассуждать как угодно. Но существование только в Питере 4 производителей подкрылков вам ни о чем не говорит.

Я если честно вообще не понял при чём тут производители? Я высказал своё мнение на этот счёт и если вы сомневаетесь в том,что они принимают ту форму которую вы ему зададите рукой,попробуйте сами.Вы не подумайте я никого не отговариваю от установки сего девайса,какждый в праве делать так,как считает нужным.Если это форум,то я могу поделиться своим опытом?Я это все не придумал,а испытал на практике!

Sergren писал(а):Что за материал должен быть у локера, чтобы он пополз при нагреве строительным феном?

Полиэтилен. Или любой другой термопластик.

Vadyan писал(а):Я высказал своё мнение на этот счёт и если вы сомневаетесь в том,что они принимают ту форму которую вы ему зададите рукой,попробуйте сами.

При помощи строительного фена (или можно у жены попробовать одолжить!!!!) можно откорректировать форму подкрылка, но в таком случае где то потянете где-то уйдет и это то же проверено на практике. Он не будет повторять арку. Сложно будет добится
точного повторения изгиба крыла. Если конечно не вкручивать по ходу дела саморезы....! Много! А про производители здесь притом, что есть спрос ... и далее по тексту.

Rolik писал(а):При помощи строительного фена (или можно у жены попробовать одолжить!!!!) можно откорректировать форму подкрылка, но в таком случае где то потянете где-то уйдет и это то же проверено на практике. Он не будет повторять арку. Сложно будет добится

Ну это смотря как будете стараться.

Vadyan писал(а):Ну это смотря как будете стараться.

Это уже из раздела - очумелые ручки.

Уважаемый Ролик,а у вас у самого стоят подкрылки с антикором?

Vadyan писал(а):Уважаемый Ролик,а у вас у самого стоят подкрылки с антикором?

Подкрылки стоят только сзади. Антикор заводской. Ставил сам.

Если не секрет,как встали?

Поясню. Я работаю там где их производят. Так что вопрос не ко мне, я свою продукцию хаять не буду. И хвалить не корректно. Купите проверьте.

вот и я с установлеными задними подкрылками! =)
немного опишу процесс...

как оказалось, на экспршене - не подкрылки а смех! я хотел их сфотографировать рядом с полноценными, оказалась что там вообще нет их как таковых!
небольшая защита датчиков АБС (гдето 5х20см)
(кстати, они могут пригодиться? а то я их там и оставил...)

и кусок сзади, который остался на своём месте
вот комплект локеров:
вот они уже установлены:

дополнительно - 2 самореза по разные стороны аммортизатора, заантикорены...
брызговики универсальные из Ленты (за 171р!) тоже прикручены и встали хорошо!
недостаток - процесс установки пытался начаться несколько раз...в итоге начат был в 22,00, а закончился в 2 часа ночи =)
PS Sergren, спасибо за организацию!
PS2 Владимиру спасибо за сам процесс установки!

DыМ писал(а):PS Sergren, спасибо за организацию!
PS2 Владимиру спасибо за сам процесс установки!

Прежде чем ехать к Владимиру на устоновку локеров заедте на мойку и пусть вам хорошо промоют арки особенно со стороны лючка бензобака и проконтролируйте с фонарем сами, и где молдинг арки

Добрый день !
Просмотрел форум , адресов и тлф не нашел
Где находится Такси-2 подскажите пожалуйста адрес или тлф.
Цель - установить все 4 подкрылка в конце декабря сразу после получения авто.



Sergren

BigNode писал(а):Добрый день !
Просмотрел форум , адресов и тлф не нашел
Где находится Такси-2 подскажите пожалуйста адрес или тлф.
Цель - установить все 4 подкрылка в конце декабря сразу после получения авто.

1. Скиньте мне свой телефон в личку. Не такое это простое дело - договориться с Владимиром, который ставит подкрылки.

2. 4 подкрылка ставить не надо!!! Передние два в точности повторяют внештатные! Так что надо ставить только задние!

Може кто в Москве знает специализированное место по установке подкрылков на Логан? Здесь я так понял речь о Питере?

Какова цена вопроса?

t_t_m писал(а):Здесь я так понял речь о Питере?

Так оно и есть. Вопрос не по теме.

Невский Кот писал(а):Какова цена вопроса?

См. первое сообщение темы.

В принцепе вещь мне нужная.Вот только определиться не могу с мастикой или без Машина новая август 2007г.А какой порядок записи?Режим их работы не подскажите?Машину надо мыть перед установкой?

Невский Кот писал(а):В принцепе вещь мне нужная.Вот только определиться не могу с мастикой или без Машина новая август 2007г.А какой порядок записи?Режим их работы не подскажите?Машину надо мыть перед установкой?

Задавайте вопросы по личке. А то зафлудим тему до безобразия.

Итак, из тех, кто объявил свой интерес в этой теме, подкрылки установлены гражданам Alchi, DыМ, Georg.spb. Только что написал Невскому коту о возможности установки.

Могу сказать только то, что с этой недели у мастера стало гораздо проще с временем. Можно договориться практически на любой день. Есть смысл воспользоваться этим режимом благоприятствования.

Отзыв об установке подкрылков

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=2 ... ht=#218523

Заманчивое предложение, думаю в ближайшее время установить задние локеры. Единственный вопрос, как это скажется на гарантии и не возникнет ли проблем при прохождении ТО.

artey писал(а):Заманчивое предложение, думаю в ближайшее время установить задние локеры. Единственный вопрос, как это скажется на гарантии и не возникнет ли проблем при прохождении ТО.

Мои подкрылки видели в СТК. Проблем не было. Правда я изначально попросил Володю не сверлить возле амортизатора саморезами кузов. Из плюсов эксплуатации (видимых и осязаемых) - чистый лючок бензобака.

Alchi писал(а):Мои подкрылки видели в СТК. Проблем не было. Правда я изначально попросил Володю не сверлить возле амортизатора саморезами кузов. Из плюсов эксплуатации (видимых и осязаемых) - чистый лючок бензобака

Мои подкрылки видели в Петровском автоцентре на Левашовском. Проблем не было. Мне Владимир сверлил возле амортизатора саморезами кузов. Из плюсов эксплуатации - чистый лючок бензобака, и стало тише - нет звуков от песка, снега и камней по задним аркам.

кто нибуть ставил такие задние подкрылки ?
http://www.logan-shop.ru/katalog/produc ... astik-2sht

Народ! Подскажите пожалуйста. При установке задних подкрылок и брызговиков надо убирать штатный полуподкрылок или можно поставить поверх оного?

Dimonat писал(а):Народ! Подскажите пожалуйста. При установке задних подкрылок и брызговиков надо убирать штатный полуподкрылок или можно поставить поверх оного?

Надо убирать, чтобы подкрылок нормально лег и прижался к арке. Форма подкрылка заточена под арку без штатного огрызка

сэнкс.
А вот еще один "маленький" вопрос. Возможно ли использовать штатные крепления? Я видел там пеньки шурупов, и от огрызка крепления тоже останутся.

Dimonat писал(а):Возможно ли использовать штатные крепления?

Можно и даже нужно.

Уважаемый Sergren, а не подскажете что мне понадобится для выполнения самостоятельной работы? Я имею ввиду какие дополнительные расходники? Дрель, сверла, отвертки и правильно заточенные руки уже есть.

Dimonat писал(а):Уважаемый Sergren, а не подскажете что мне понадобится для выполнения самостоятельной работы? Я имею ввиду какие дополнительные расходники? Дрель, сверла, отвертки и правильно заточенные руки уже есть.

Арки надо помыть и высушить. Кроме дрели, сверла, отверток, понадобятся саморезы и обязательно антикор (желательно хороший купить, пусть немного, но импортного, чтобы он застыл на саморезе и не вытек).

Я был, мягко говоря, удивлен увидив как ставили задний подкрылок в сервисе, сервисмены ухитрились закрепить его 6 шурупами, расковыряли все. Я вот думаю, может как-то специальной полимерной антигравийной мастикой обойтись...

t_t_m писал(а):Я был, мягко говоря, удивлен увидив как ставили задний подкрылок в сервисе, сервисмены ухитрились закрепить его 6 шурупами, расковыряли все. Я вот думаю, может как-то специальной полимерной антигравийной мастикой обойтись...

А это уже оффтоп. Рядом есть тема более общего характера, велкам туда.

Sergren писал(а):Установка задних подкрылок с антикором Динитролом 479 в Такси-2 будет стоить 2600 рубл. (в цену входит стоимость подкрылок, мастики Динитрол 479 и растворителя).

Установка задних подкрылок без антикора в Такси-2 будет стоить 1400 рубл. (в цену входит стоимость подкрылок).

Установка передних подкрылок с антикором Динитролом 479 в Такси-2 будет стоить 2400 рубл. (в цену входит стоимость подкрылок, мастики Динитрол 479 и растворителя).

Установка передних подкрылок без антикора в Такси-2 будет стоить 1200 рубл. (в цену входит стоимость подкрылок).

Это вот такие подкрылки: http://www.logan-shop.spb.ru/kuzov2.htm ?
Тут цены ...м-м-м.. несколько ниже. Скажем, передние стоят за пару 435 руб. Т.е. установка стоит 1000 руб? Без мастики, понятно.
А возможно ли приехать со своими, если ценник от этого снизится?
Спасибо.

семигор писал(а):А возможно ли приехать со своими, если ценник от этого снизится? Спасибо.

Надо поговорить с мастером. Очень давно не было заявок, возможно, что мастер вообще уже не заинтересован в этой работе. Завтра позвоню и отпишусь здесь.

Sergren
Отпишитесь, пожалуйста, в любом случае - где имеет смысл это делать. Александр сказал мне, что антикором больше не занимаются(((

Значица информация такая: мастер заинтересован в работе, но крайне желательно успеть с установкой подкрылков на этой неделе, когда он еще в отпуске, так как со следующей недели отпуск у него заканчивается и он выходит на работу.

Просьба Семигора скинуть мне сегодня свой телефон, чтобы можно было связаться и обсудить детали.

Sergren писал(а):Просьба Семигора скинуть мне сегодня свой телефон, чтобы можно было связаться и обсудить детали.

Скинул...

А в конце августа или сентябре какие возможности будут с приобретением и установкой подкрылков? Машина новая, получена 12 июля. Или можно с этими работами ещё подождать? Если подождать, то не далее какого срока? Ездить буду круглый год.

Vitaliy 1 писал(а):А в конце августа или сентябре какие возможности будут с приобретением и установкой подкрылков?

Сложно сказать. Давай доживем до конца августа, Вы соберетесь ставить подкрылки и сюда или мне в личку напишете, договорились?

семигор писал(а):

Sergren писал(а):Просьба Семигора скинуть мне сегодня свой телефон, чтобы можно было связаться и обсудить детали.

Скинул...

Куда? Я ничего не получил.

Sergren писал(а):Куда? Я ничего не получил.

В личку...
Т.е. нажал на "отправить личное сообщение" и отправил.
А как ещё?!
Ну вот +7 921 335 39 65.
Кстати, я пояснил в неизвестно куда отправившемся письме, что машина-то у меня пока только заказана. Ожидаю со дня на день. И пока выясняю, что сделать в первую очередь.

семигор писал(а):Т.е. нажал на "отправить личное сообщение" и отправил.

Кому? Я ничего не получил!

семигор писал(а):Ну вот +7 921 335 39 65.
Кстати, я пояснил в неизвестно куда отправившемся письме, что машина-то у меня пока только заказана. Ожидаю со дня на день. И пока выясняю, что сделать в первую очередь.

Понятно. Просьба сюда выложить свое сообщение, я Вам в личку отправлю ответ, а Вы мне на него ответите. Учимся общаться в личке

Sergren писал(а):Понятно. Просьба сюда выложить свое сообщение, я Вам в личку отправлю ответ, а Вы мне на него ответите. Учимся общаться в личке

Странное дело. Вроде как не первый форум в моей жизни...
В общем-то, всё основное уже сказал. Машину заказал; её пока нет "живьём" Пытаюсь в "допокупочный период" определиться с тем, что необходимо сделать в первую очередь. И сколько это будет стоить. Потому как...
Ну что, поехали?

семигор писал(а):В общем-то, всё основное уже сказал. Машину заказал; её пока нет "живьём" Пытаюсь в "допокупочный период" определиться с тем, что необходимо сделать в первую очередь. И сколько это будет стоить. Потому как...
Ну что, поехали?

Поехали .. ждите сообщения в личке ... посмотрим, что у нас получится.

САН писал(а):Снял колеса, затем в обоих арках заводские подкрылки на треть арки и в переднем углу каждой арки пластиковые кожухи довольно объемные, скрывающие провод идущий к ступице заднего колеса.

Т.е. я так понял что подкрылки у Вас не для машины с ABS, и теперь провод ABS болтается между аркой и подкрылком? Может быть, хотя бы скотчем прижать?

Отдал машину под установку задних подкрылков (с антикором).
Сижу - жду результат. Надеюсь будет хорошо и надолго
Человек проверен форумчанами, только перерыв говорит большой был. Надо вспоминать как это было.
Реально желающие есть еще? Поможем товарищу вернуть утраченный было навык

Поставил задние локеры сам. Вернул утраченный было навык, который был получен на предыдущих машинах. Доволен от проделаной работы.

Sergren писал(а):Надо убирать, чтобы подкрылок нормально лег и прижался к арке. Форма подкрылка заточена под арку без штатного огрызка

Странно. У меня конструкция полноразмерных подкрылков наверное другая. Их поставили поверх имеющихся. "Огрызки" сняли, арку промыли, нанесли динитрол, "огрызки" на место, полноразмерный подкрылок поверх. На них маркировка была типа 14.LGNT.21 и 14.LGNT.22 (левый и правый) и надпись RENAULT LOGAN ABS.
Я доволен результатом работы, проделанной Владимиром. Спасибо ему большое. Внешне смотрится прилично. Ничего не бухтит вроде.
Как поведет себя обновка и железо под ней в процессе эксплуатации покажет время.

Помыл и осмотрел установленные чуть меньше месяца назад подкрылки. На левом заднем (со стороны водителя) подкрылок имеет выступающую часть под которой расположены элементы ABS. в этом месте подкрылок не притягивался к арке крепежом. Зазор между покрышкой и подкрылком небольшой и при движении по пересеченной местности и/или при большой загрузке багажника он похоже выбирается. Покрышка трется о подкрылок и там уже сквозная щель шириной 5 мм и длиной 30 мм (примерно на ощуп). Похоже подкрылок нужно в этом месте притягивать к арке. На правом заднем этого выступа нет и там все нормально - без "потертостей".
Была ли у кого-нибудь такая же ерунда?

Nim писал(а):кто нибуть ставил такие задние подкрылки ?
http://www.logan-shop.ru/katalog/produc ... astik-2sht

ставил , ставил
сегодня поставил
скажу честно , не просто там все
как тут некоторые пишут типа 20 мин с пивком и рыбкой
не верю
в Барнауле ездит куча логанов , но с закрылками теперь наверное ток один мой
пытался я это чудо купить хоть где нибудь , хоть как нибудь
нету нигде
эти закрылки я начал искать сразу , как только за машину заплатил деньги
машины небыло , а мысль поставить закрылки была изначально
пришлось в логан шопе заказать
ждал 2 недели , с момента отправки заявки
даже не думал , что там такие расторопные ребята
был приятно удивлен
я думал эта конитель растянется на месяц
нет , все быстро
правда по приходу , за них пришлось заплатить 600р за доставку , дороже чем они сами стоят , что делать , груз не габаритный и 4 тыш км от мАсквы

подкрылки чуток не такие как тут на некоторох предыдущих фото , более облегающие , что ли
мягкие , ложатся идеально
если честно , целый час думал как их покрасивше присунуть

решение было принято делать так , чтоб бурт края не выступал за штатную накладку крыла , иначе смотриться колхозно

1. снял брызговик и выкрутил следующий саморез за брызговиком вкрученый в огрызок через бампер
огрызок остался на штатном месте прикрученый к арке на 2х больших пистонах
2. всунул локер к штатному месту и выставил его как следует
затем вкрутил нормальный саморез под крестовую отвертку , а то французские они с прибабахом , хрен знает где такие шестегранники надо брать , в нижнюю дырку крепления брызговика
потом , еще один в верхнюю дырку крепления брызговика

таким образом обозначил положение огрызка к большому локеру

3. потом все разкрутил и вытащил огрызок
4. по имеющимся дыркам притянул к локеру саморезами огрызок и проколол шилом все недостающие дырочки , на столе это делать удобнее , нежели на весу
5. далее обвел по огрызку маркером на локере его положение , затем открутил огрызок от локера и по контуру обводки маркера обрезал лишнее на локере , чтоб форма его было точь в точь такая как огрызка
затем огрызок вставил на машину в штатное место , а локер вставил туда же чтоб дырочки совпали в месте с огрызком
бампер естественно сверху , ну типа все как по штатному
притянул это всё одним саморезом

переходим к следующему отделению марлизонского балета

левая часть крепится все как надо , теперь правая , самая противная
предварительно открутил конечно все прямоугольнички крепежа штатной полоски вдоль крыла ,наметил маркером 5 точек крепления полоски прямоугольничков на локере и затем все это опять разобрал

на столе на локере вырезал 5 выступов под крепление на полоску
тут главное не переборщить а то будут щели и затем локер отложил в сторону
он готов к крепежу окончательному

затем занялся аркой чистку сушку упускаем
это делалось раньше чтоб она высохнуть успела , взяв аэрозольный балончик с антикором прошолся по всей арке , вымазался как та ****
после обработки антикором оставил сушиться , перешел к другому закрылку
когда закрылок был готов и арка тоже
перешел к установке 1локера
к тому времени там арка уже более менее подсохла
вставил огрызок в штатное место , притянул его двумя пистонами
потом вставил локер
притянул его верхним саморезом бампера
поставил брызговик на штатное место 4 самореза 5й задний ставил самый последний
а далее всунул края локера внутрь за полоску , прямоугольнички поставил сразу на литол чтоб без шурупов не падали и затем в заранее приготовленные дырочки саморезы через локер , через прямоугольничек в полоску получилось восхитительно
даже не видно что там локер стоит
ну а возле амортизатора в лонжерон справа и с лева по саморезу пришлось добавить
с лонжероном ничего не случиться
и еще один саморез внизу по центру у порога
таким образом три самореза в тело вогнать пришлось
с другой стороны все сделалось анологично

на каждый локер ушло в среднем часов по 5 -6 , без пива и селедок

зато теперь к зимней соли готов
можно конечно было сделать все быстрее , но делал же себе
антикор много времени отнимает

Выбирайте выражения...

BERKYT писал(а):в Барнауле ездит куча логанов , но с закрылками теперь наверное ток один мой

И ещё туева хуча самлётов. Потому что закрылки это... Гугл Вас спасёт. А на машинах ставят подкрылки.

3dmax писал(а):

BERKYT писал(а):в Барнауле ездит куча логанов , но с закрылками теперь наверное ток один мой

И ещё туева хуча самлётов. Потому что закрылки это... Гугл Вас спасёт. А на машинах ставят подкрылки.

кто о чем , а вшивый о бане
это профессиональное
что поделаешь , я инженер по эксплуатации летательных аппаратов
у логана конечно подкрылки (локеры)

3dmax писал(а):Выбирайте выражения...

ну может быть!

3dmax писал(а):И ещё туева хуча самлётов.

а сам то , сам ...
понятное дело , начальству , в кое куда , не заглядывают

BERKYT писал(а):зато теперь к зимней соли готов

Локер спасает только от пескоструя,от коррозии он не спасает.ИМХО

Vadyan писал(а):

BERKYT писал(а):зато теперь к зимней соли готов

Локер спасает только от пескоструя,от коррозии он не спасает.ИМХО

да !
.............. не спасает !?
вы я вижу великий специалист
ну-ну
то то я смотрю , что на прошлой машине , когда перегорела лампочка и пришлось снять локер , чтоб её поменять
под локером жили пауки , а машине было 10 лет от роду
всё было как только с завода

уж лучше пусть с локером не спасает , чем без него через 2 года все заржавеет

локеры придумали люди заботящиеся о владельцах
тут уже кто то правильно говорил
если вы задумали через год - 2 продать машину , то о локерах даже мыслить вам не обезательно
я без локеров проехал всего 200км , а ставя их заколебался грязь вымывать , особенно в месте где пробка бензобака , так я даже по грязи то особо и не ездил
представляю что там будет через год , без локера

зимой на дорогу сыпят такую парашу , что на прошлой машине у меня к весне просто сожрало краску на двери снизу до метала
как серной кислотой прыснули
пришлось подкрашевать
а там где были локеры , всё осталось как с завода

локеры вещь нужная

BERKYT писал(а):локеры придумали люди заботящиеся о владельцах

Уважаемый Буркут,локеры придуман несомненно человеком,тут сложно с вами не согласиться.Но предназначение его уберечь арку автомобиля от пескоструя и от ударов гравия и камней.От коррозии локер не спасает потому-что после установки сего девайса у вас ограничивается доступ проветривания арки и усложняется доступ для мытья арки.

Vadyan писал(а):От коррозии локер не спасает потому-что после установки сего девайса у вас ограничивается доступ проветривания арки

Откуда такие знания? Вы сами то локеры ставили когда-нибудь?

Ну допустим от проветривания он не ограничивает, а даже все очень хорошо вентилируется, а вот от попадания излишней влаге, камней, пескоструя и тем самым отразрушения защитного покрытия (краска, грунт, антикор и пр.) очень даже спасает и тем самым он, ну не защищает конечно, но резко сокращает вероятность возникновения нежелательных очагов коррозии.

Miklef писал(а):ну не защищает конечно, но резко сокращает вероятность возникновения нежелательных очагов коррозии.

+1

perch писал(а):Откуда такие знания? Вы сами то локеры ставили когда-нибудь?

если б он хоть что то в этой жизни ставил
сам
или видел , какая реальная польза от локеров в процессе эксплуатации
за годы использования автомобиля
он бы сей бред , тут не писал
не спасают от корозии
сударь! а на кой хер тогда их тогда ставят , собственно
так просто! от нефик делать!
чтоб убить пол дня на установку
да вы батенька юморист
увожаемый Vadyan
корозия и начинается с простого до безобразия пескоструя и удара камней об арку , отшелушевания защитного слоя от арки и
оголяя её поверхность перед агрессивными средами
чтоб это происходило менее болезнено для арки , мы , здравомыслящие логоноводы и впиндюриваем туда для защиты поверхности арок
щит в виде пластика

BERKYT писал(а):он бы сей бред , тут не писал

Уважаемый BERKYT я спорить с вами не собираюсь,скажу вам только одно-это форум и каждый из нас имеет право на своё мнение и я в отличии от вас называю вещи своими именами,а не пишу про"закрылки"!!! А по поводу пользы или вреда локеров,давайте каждый из нас останется при своём мнении.

Интересно, я что по данному вопросу думает производитель? Кто-нибудь интересовался?

Vlad L писал(а):Интересно, я что по данному вопросу думает производитель?

Не знаю, что думает проихзводитель, но вот что думает дилер знаю. А дилер мне сказал - тронешь кузов - лишщься гарантии. Сделаешь дырку - лишишься, намажешь чем-то нештатным - лишишься.
Я хотел поставить назад локеры. Чуть не купил в магазине уже. И передние хотел снять, промазать дополнительно и поставить тоже.
Но вот, решил остеречься. Если ничего не вылезет за год, то на следующий сделаю А так - полезет бяка весной, а дилер начнёт шпынять. А мне к нему за 100 км и отгулы ездить спорить не с руки.
Шумоизоляция, какая-никакая опять же...

семигор писал(а): А дилер мне сказал - тронешь кузов - лишщься гарантии. Сделаешь дырку - лишишься, намажешь чем-то нештатным - лишишься.
Я хотел поставить назад локеры. Чуть не купил в магазине уже. И передние хотел снять, промазать дополнительно и поставить тоже.

Но вот, решил остеречься.

Подкрылки задние "Новолайн" покупал у дилера. Ставил сам, но могли и они поставить...за 700 руб. Там ничего сверлить не нужно - ставится на штатный крепёж, есть инструкция по установке в пакетике. Какое лишение? Это развод.

Вот ещё одна ветка про подкрылки,тут тоже много мнений про их установку и соответственно нет:
http://www.forum.logan.ru/viewtopic.php ... 2d89178eb4

семигор писал(а): А дилер мне сказал - тронешь кузов - лишщься гарантии. Сделаешь дырку - лишишься, намажешь чем-то нештатным - лишишься.
.

есть пословица старая
зубов бояться , в рот не давать
до весны за зиму у вас пропескострует арки , потом омоет их всякой хренью ввиде соли и прочей бяки искуственной
как раз к весне и начнется зачатки гниения
которые к концу гарантии приобретут необратимые процессы
если слушать теоретиков из салона и слепо выполнять все что они там скажут , то надо поставить машину в гараж и не подходить к ней вообще

каким это интересно боком у вас снимут с гарантии за установку локеров?
вот если при установке локера вы сверля кузов случайно попадете сверлом в жгут проводов и замкнете проводку и при этом что то выгорит , а вы потом придете и станете права качать про замену по гарантии
вот тут вас конечно пошлют куда подальше
потому как с кривыми руками в машину лучше не лезть

Уважаемые логановоды!

Мастер по установке подкрылков после довольно долгих скитаний наконец-то "прибился" к автосервису, где работает, поэтому впредь вопрос с установкой будет несравнимо проще, чем раньше. Я сознательно брал паузу, чтобы мастер решил все свои проблемы, коих у него было немало. На данный момент (3 раза тьфу) все у него устаканилось, и после долгого перерыва установлены подкрылки

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=370565#370565

В связи с этим тема снова актуальна, можно подавать заявки. С лицами, заявки которых "повисли", я свяжусь по личной почте.

BERKYT писал(а):зубов бояться , в рот не давать
до весны за зиму у вас пропескострует арки , потом омоет их всякой хренью ввиде соли и прочей бяки искуственной
как раз к весне и начнется зачатки гниения

Угу. Поэтому я поехал и поставил, с любезной помощью Sergren, подкрылки назад.
По вышеприведенной ссылке - мой кратенький отчёт.

Еду по КАД; за бортом минус 10, а на асфальте - ЛУЖИ!
Соль, та, что NaCl, работает при околонулёвых температурах. Если ею посыпать снег или лёд при минус 10, то он не растает. Льют какую-то адскую смесь из кислоты и ещё чего-то. Дворники было не выключить. Омывайка вылетала моментом. Вдоль всей дороги стояли машины с поднятыми капотами и водителями, отчаянно оттирающими стёкла. При этом на Выборгской трассе дворники вообще не включал. Так что всё дело очевидно в том, что налили на дорогу. И я лишний раз порадовался тому, что поставил локера и промазал арки.
Очень порадовался...

семигор писал(а):Льют какую-то адскую смесь из кислоты и ещё чего-то.

Я сегодня вдоволь накушался этой смеси на Мурманском шоссе на въезде в Питер. Вся дорога в кислоте, которая очень сильно воняет. Лобовое стекло забрасывает в момент. Утром было -15, в течение дня от -13 до -15.

семигор писал(а):И я лишний раз порадовался тому, что поставил локера и промазал арки. Очень порадовался

Никакой антикор не выдержит такой дряни, что льют у нас зимой на дорогах. Это же натуральная едкая кислота. В Питере сухо, между упрочим, а за городом - просто мрак. Что творится на голых арках, нахватавшихся такого киселя - нетрудно себе представить. Не зря же у нас в антикоррозийных центрах антикор обновляют раз в год. Без подкрылок антикор в связи с бякой на дорогах крайне недолговечен. Я очень уважаю заводской антикор, но ...

Вчера по ТВ озвучили, что льют. Назвали смесь NaCl и ацетат калия.
А на мойках днище не моют...

семигор писал(а):А на мойках днище не моют...

почему, просто не на всех

семигор писал(а):NaCl

Умный, да? Це ж сiль...

Идальго писал(а):Умный, да?

От такого слышу!

Идальго писал(а):Це ж сiль...

Как бы в курсе. Хотел сделать упор на химическом составе.
Думал, мож кто расскажет, что сия аццкая смесь делает с нашими машинками. Что она делает с изоляторами на подстанции - показали по ТВ

семигор писал(а):Думал, мож кто расскажет, что сия аццкая смесь делает с нашими машинками.

А то Вы не знаете, что соль делает с кузовом автомобиля.

семигор писал(а): Что она делает с изоляторами на подстанции - показали по ТВ

Вы ещё не видели, что она делает со вставками в КС троллейбусов. Несколько десятков обрывов в день по городу. Хорошо, что в Москве отказались от соли. А вот в Королёве.... Поубивал бы.

А ацетат калия для чего?

семигор писал(а):А ацетат калия для чего?

АНТИОБЛЕДЕНИТЕЛЬ

семигор писал(а):А ацетат калия для чего?

Ацетат калия может использоваться как реагент — антиобледенитель заменяющий хлориды такие как хлорид кальция или хлорид магния. Его преимущество заключается в менее агрессивном воздействии на состав почвы и он менее коррозивен, что и является причиной его применения для очистки полос в аэропортах. Однако, при этом он и дороже.

Поэтому во многих городах ( да наверное во всех кроме мегаполисов ) смесь песок+соль рулит как и прежде.

Да..спасибо.
Чего только не узнаешь;
"Ацетат калия является пищевой добавкой E261 (консервант)
Ацетат калия используется в составе консервирующих растворов, ... Например, тело В. И. Ленина было законсервировано в ванне раствора в состав которого входил ацетат калия."
Призадумаешься, блин..

Для Star113. Подкрылки в Новосибирске можно купить в филиале Интернет-магазина Logan-shop: ул.Станционная,36, оф.212, тел.292-38-71, или 8-913-916-38-71.

Sergren давным-давно писал(а):6. Цена вопроса, заявки.

Установка задних подкрылок с антикором Динитролом 479 в Такси-2 будет стоить 2600 рубл. (в цену входит стоимость подкрылок, мастики Динитрол 479 и растворителя).

Установка задних подкрылок без антикора в Такси-2 будет стоить 1400 рубл. (в цену входит стоимость подкрылок).

Установка передних подкрылок с антикором Динитролом 479 в Такси-2 будет стоить 2400 рубл. (в цену входит стоимость подкрылок, мастики Динитрол 479 и растворителя).

Установка передних подкрылок без антикора в Такси-2 будет стоить 1200 рубл. (в цену входит стоимость подкрылок).

Антикор двух арок будет занимать 4 часа. Установка задних подкрылков отдельно от антикора будет занимать минут 30-40.

Как и с шумоизоляцией, набираем определенное количество заявок, составляем расписание и в соответствии с ним ставим себе подкрылки плюс антикор, кто хочет. Кто заинтересован в данной услуге, присылайте мне в ящик свои ФИО + контактный телефон или просто присылайте заявку, если эти данные у меня уже есть.

Кризис на ценах не отразился?

Sergren писал(а):А на дороге впечатления такие, что весь шум от арок сосредоточился на передней оси. Я не знаю, что именно привело к такому эффекту, то ли мастика, то ли подкрылки, но, скорее всего, и то, и другое. В итоге задние колеса совсем не слышно.

+1

Даже с полной шумоизоляцией ощутил, что двигатель при движении стало чуть лучше слышно... сам шум двигателя измениться не мог... просто раньше он приглушался шумом задних колес, а сейчас тот снизился, благодаря установки локеров

Вот так =)

Тишина и комфорт для задних пассажиров, водителю - единение с мотором, любимой машинке - защита от коррозии =)

Спасибо Мастеру за работу и Sergren'у за организацию

Вот наконец купил и установил подкрылки Санкт -Петербурского производства. Да столько грязи было со стороны топливной горловины. Помыл высушил обработал мовилем из баллончика надо покупать 2 я один еле натянул. Три дня стояла не сохнет. Решил на живую вставить. Купил саморезы черного цвета. Как родные, ну локеры мне не понравились, почему во первых этот амортизаторный вырез кто это придумал головой не думал, где то в форуме смотрел оригинальные Дачиевские амортизатор закрывает полностью и не закрывает продолжение порога в передней части. Остается выступ где скапливается грязь. Просто ужас. Пришлось где вырез сделать шаблон из пластиковой бутылки подогнать поместу и закрыть эту дырку посадив на 2 сторонний скотч. Пока держеться потом посмотрим.

Парт-намбер оригинальных дачиевских подкрылков не проскакивал тут??

matroskin210184
это всё что есть

Уважаемый Sergren прошу уточнить о стоимости установки задних подкрылков на сегодняшний день. Хотелось бы записаться на установку. В личку пока писать не могу.

Dimon L писал(а):Уважаемый Sergren прошу уточнить о стоимости установки задних подкрылков на сегодняшний день. Хотелось бы записаться на установку. В личку пока писать не могу.

Стоимость не изменилась. Напишите сюда свой контактный телефон и свяжемся.

Sergren мой телефон +79112094126 зовут Дмитрий

Друзья, поступили две заявки. Звоню сегодня мастеру, подателям заявок отзвонюсь.

Ткните, пожалуйста, в инструкцию по установке от glavspec, не могу найти

Не очень нравится, что до мастера трудно дозвониться (номер заблокирован)

В прошлый раз с 6 по 31 июля ждал, пока он не появился на связи.
В этот раз жду с 14 февраля...
Хотелось бы более жёсткой обратной связи с ним

Всё-таки подкрылки - это такая вещь, которая не очень любит промедлений... соль там, всё такое... гниёт железо без них

С такими затупами клиентов теряете...

4e6yPaToP писал(а):Не очень нравится, что до мастера трудно дозвониться (номер заблокирован)

Эта проблема с ним возникла с прошлого года. Пока связаться не могу.

4e6yPaToP писал(а):Всё-таки подкрылки - это такая вещь, которая не очень любит промедлений... соль там, всё такое... гниёт железо без них

За 4 года пока чтото ничего не сгнило
Может я чтото нитак делаю??

4e6yPaToP писал(а):6. Цена вопроса, заявки.

Установка задних подкрылок с антикором Динитролом 479 в Такси-2 будет стоить 2600 рубл. (в цену входит стоимость подкрылок, мастики Динитрол 479 и растворителя).

Установка задних подкрылок без антикора в Такси-2 будет стоить 1400 рубл. (в цену входит стоимость подкрылок).

Установка передних подкрылок с антикором Динитролом 479 в Такси-2 будет стоить 2400 рубл. (в цену входит стоимость подкрылок, мастики Динитрол 479 и растворителя).

Установка передних подкрылок без антикора в Такси-2 будет стоить 1200 рубл. (в цену входит стоимость подкрылок).

Антикор двух арок будет занимать 4 часа. Установка задних подкрылков отдельно от антикора будет занимать минут 30-40.

ПА
7711471018 Локер задний левый 1287.30
7711471019 Локер задний правый 1287.30
Итого: 2574,6 руб.
Мастер сказал мне, что реально выходит ~2200 руб.
Так стоит ли овчинка выделки?

sedoy
Затер.
Правда Ваша.
Тогда действительно стоит подумать. С такси2 еще мутить надо и договариваться. В ПА быстрее будет ИМХО.

kjufy,
7711471018 Локер задний левый - работа - 432.00; локер - 855.30;
цена с установкой - 1287.30
7711471019 Локер задний правый - работа - 432.00; локер - 855.30;
цена с установкой - 1287.30
Но есть "НО" - вроде бы они не делают доп. антикор.
Считают, что штатного достаточно
Да, ещё может сыграть дисконт...
Оформил у них карточку ПОСТгарантийного обслуживания PROFIT+

matroskin210184 писал(а):

4e6yPaToP писал(а):Всё-таки подкрылки - это такая вещь, которая не очень любит промедлений... соль там, всё такое... гниёт железо без них

За 4 года пока чтото ничего не сгнило
Может я чтото нитак делаю??

Я даже могу сказать, что Вы сделали ни так - ни ту машину Вы купили,надо было "Жигули" покупать.
Может кто-нибудь даст ссылочку на Логан с ржавыми колесными арками?

sedoy писал(а):Мастер сказал мне, что реально выходит ~2200 руб.
Так стоит ли овчинка выделки?

Учитывая проблемы со связью, стоит делать в ПА. Ветку закрывать не буду, но фактически установка подкрылков у Владимира накрылась медным тазом.

установка подкрылков не открылась из под таза?

Sergren писал(а):установка подкрылков у Владимира накрылась

Можно удалить его телефон из мобильника?

Для всех: мастер сделал всё очень аккуратно, и в отличие от ПА под подкрылки нанесено несколько слоёв динитрола, что весьма благотворно сказывается как на долговечности арок, так и на шумоизоляции.

семигор писал(а):Можно удалить его телефон из мобильника?

Сегодня или завтра будет контрольный звонок, после чего я просто закрою тему, если снова не дозвонюсь.

семигор писал(а):Для всех: мастер сделал всё очень аккуратно, и в отличие от ПА под подкрылки нанесено несколько слоёв динитрола, что весьма благотворно сказывается как на долговечности арок, так и на шумоизоляции.

Делал он свою работу очень качественно.

какая информация?
просто хочется поставить задние локера, а ставить у дилера что то как то не хочется, дорого...

dead_cell писал(а):какая информация?
просто хочется поставить задние локера, а ставить у дилера что то как то не хочется, дорого...

Никакой информации, пропал человек. Топик закрываю.