Уважаемые соклубники , просьба не отсылать в поиск и не гнобить тему, тк все что написано по этой теме в этом форуме я читал и частично писал. Тем не менее с заимением небольшого количества свободных седств собираюсь внести в свой Аутентик кардинальное изменение, а именно- установить в неофициальном сервисе нештатный кондиционер. Кондиционер совершенно традиционной схемы- те с компрессором, испарителем, радиатором ит.д.
Краткое содержание проекта:
1 Примерный бюджет- 50 тысяч рублей
2 Кит комплект кондиционера- Август от ВАЗ-Приора, хотя компресор, возможно будет взят от Логана
3 Испаритель с вентиляторами, непосредственно охлаждающий воздух, будет смотирован не внутри торпеды автомобиля, а в отдельном моноблоке позади передних сидений , перед задним диваном, и иметь два ряда дефлекторов- для передних и для задних пассажиров.
Так делается при нештатной установке на УАЗ- Патриот
, только ставит будем дальше- у меня не так много места между сиденьями, зато за ними- более чем достаточно. Ноги туда никто не ставит- там на заднем диване детское кресло будет стоять для младшего дитенка.
4. Вопрос увеличения тяги движка с подключением кондея решается до сменшного просто- куда там официалам( те предлагают поменять ЭБУ тыс за 30 рублей). На механизм управления дроссельной засалонкой ставится сервомотор( от ижетора ВАЗ), который имитирует небольшое нажатие на педаль газа- делов на рыбью ногу.
5. Замена генератора на более мощный- это тоже предлагают официалы, тоже не требуется- тк обороты, которые это сервомоторчик будет держать во время работы кондиционера выше стандартных оборотов ХХ, а именно порядка 1000-1100, этого вполне достаточно, чтобы компенсировать возросшее энергопотребление.
6. проводка кондиционера абсолютно автономна от автомобильной, и имеет всего две точки крепления- собственно это клеммы АКБ. Разумеется система кондиционера имет свой блок предохранителей
7. Радиатор кондиционера пока не знаю, где расположить. Мастера мне пока не посчитали проект полностью, но , может это будет два небольших радиатора, тогда, вероятно, их можно будет запихнуть в бампер- это вопрос пока подвешен. Хотя в моторном отсеке места до одури, но есть вероятность нарушения его вентиляции, и перегрева ряда агрегатов- расчет дело тонкое, так что бум думать.
В общем глаза бояться, а руки делают. Посчитав и прикинув я решил, что такая модернизация гораздо выгоднее смены машины
( поменять на новый Логан стоит около 200 т\р, а БУ в принципе не хочу).
PS Сегодня посмотрел документы по покупке моей машины- отказавшись от экспрешна с кондеем я два года назад сэкономил 50 тыс рублей, так что есть удасться выполнить проект в бюджете, то на то и выйдет, не так и плохо!
От форумчан впросы и комментарии приветствуются, думаю, тема будет интересной.
Добавлено: 05 май 2006, 16:33
Да весь форум уже третий день обсуждает повышение цен на Логан, а вы похоже, до сих по не в курсе. Зайдите в тему 
Хотя, все еще подумываю поставить его самому, только уж очень много переделок надо сделать (ремни и ролики ГРМ, кажись ГУР переносить тоже надо, соответственно и шланги для ГУРа другие покупать и т.д и т.п.) , а на машине я каждый день. Далее: один из форумчан уже поставил себе это чудо (как положено). Пошукайте на форуме.
