Клуб автолюбителей Рено Логан

Ездил в субботу в логан-гараж, и подумал "все равно время на поездку туда-сюда потрачу, поставлю-ка заодно и подкапотный огнетушитель".
Выбранная модель - Допинг-2, срабатывает либо автоматически в случае возникновения пожара, либо при нажатии кнопки в салоне.
http://www.epotos.ru/doping/doping2.htm
Срок годности этого огнетушителя - 10 лет, что позволяет действовать по принципу "поставил и забыл".

Вот фото установленного огнетушителя на моем логане:







Теперь я спокойно вожу штатный огнетушитель в багажнике - в случае проблем у меня всегда будет время его достать.

А состав у него какой?
Порошок или углекислота?

ManJak писал(а):Порошок или углекислота?

Хладон

Аэрозолеобразующий состав какой-то с зарядом СЭПТ , в ТУ ничего не говорится про химический состав аэрозоля . Да и аэрозоля всего стакан , 240 грамм . Гы , яндекс выдал аббревиатура СЭПТ расшифровывается так , стресс-энергетическая психотерапия .

Самопроизвольное включение исключено?

Путник
пожарные гарантируютъ. иначе будет повод помыть под капотом...

Самопроизвольно врядли сработает, т.к. фитиль (его на фото видно, черного цвета) ни с чем горячим не соприкасается. Кнопка принудительного пуска защищена чекой, случайно ее не нажеть.

oleg_ggg писал(а):Кнопка принудительного пуска защищена чекой, случайно ее не нажеть.

Детей Вам не хватает

Прямо мысли читаете....Я месяц назад на служебной четверке загорелся (оборвался шланг от бензонасоса прямо перед входом в карбюратор,а там рядом выхлопной коллектор и ...... )машинку быстро потушил штатным огнетушителем.(кстати горел в пробке,пока горел две девушки остановились и предложили свои огнетушители,мужики угрюмо наблюдали....)Вот и крутилась в голове мысль как бы Логашу защитить,от подобной неприятности, обязательно обзвоню пожарные конторы и поставлю такой девайс себе.

А сколько цена вопроса?
С установкой.

А как он крепится?

Вообще-то обсуждалось уже, тут http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=81210#81210

У нас в Ярике в рознице 1500 рублей,только что посмотрел в инете.Думаю оно того стоит.

Цена вопроса - 1700 за огнетушитель (можно за 1400-1500 купить если поискать), установка 1200 (можно самому, главное электрику правильно подключить).

Крепеж там штатный - П-образная железка шириной около сантиметра, ее хорошо видно на этом фото:
http://www.brandmaster.kiev.ua/fileadmin/pictures/doping.jpg

Но как оказалось у него не хватает жесткости - на ходу дребезжит, поэтому надо будет делать дополнительный крепеж, либо сразу жестко крепить к корпусу авто.

это аэрозольное пожаротушение- страшная штука. если самопроизвольно сработает- мало не покажется: выжжет всё нахрен. лучше порошковое поставьте.

Леонид Ильич писал(а):если самопроизвольно сработает- мало не покажется: выжжет всё нахрен

Обоснуйте, пожалуйста, своё, весьма отличающееся от общего, мнение Чем Вам страшен случайно вырвавшийся хладон в крайне малых количествах?

Евгений Ш

не путайте ГАЗОВОЕ пожаротушение с АЭРОЗОЛЬНЫМ. у аэрозоли температура вещества около 400C. за счет этого он собственно и тушит: аэрозоль это по сути и есть продукты горения (дым) и этим дымом установка душит очаг возгорания.

не должна выжечь, хоть и горит, аэрозольное вещество потом тряпочкой спокойно удаляется.
иначе не рекомендовали для применения в моторных отсеках, если бы она портила двигатель.

Леонид Ильич писал(а):не путайте ГАЗОВОЕ пожаротушение с АЭРОЗОЛЬНЫМ

если у вас есть негативные доказательства применения, то запостите их.

Militar Katze писал(а):не должна выжечь, хоть и горит, аэрозольное вещество потом тряпочкой спокойно удаляется.
иначе не рекомендовали для применения в моторных отсеках, если бы она портила двигатель.

ну если 400 по цельсию не испортит двигатель- то вперёд!

Леонид Ильич писал(а):ну если 400 по цельсию не испортит двигатель- то вперёд!

коллега, заинтересовавшись вашими утверждениями с утра рыл в интернете, негатива не нашел. если у вас есть примеры негативного использования пожалуйста приведите примеры.

Леонид Ильич писал(а):ну если 400 по цельсию

На выходе из огнетушителя?

Евгений Ш писал(а):

Леонид Ильич писал(а):ну если 400 по цельсию

На выходе из огнетушителя?

да.

Леонид Ильич писал(а):у аэрозоли температура вещества около 400C. за счет этого он собственно и тушит:

Сомнения на этот счёт.
Аэрозоль выбрасывается за счёт чего?
Правильно - избыточного давления.
Газ при резком расширении чего делает?
Правильно - охлаждается.
Пользовали мы на ПП занятиях такие огнетушители. Руку не обжигает.

ShK писал(а):Сомнения на этот счёт.
Аэрозоль выбрасывается за счёт чего?
Правильно - избыточного давления.
Газ при резком расширении чего делает?
Правильно - охлаждается.

вот и я об этом. да горит может и при 400, но температура дыма(с аэрозолем) гораздо ниже, думаю даже бумагу не подожжет.

Militar Katze писал(а):думаю даже бумагу не подожжет.

Скорее всего - заморозит.

Леонид Ильич писал(а):это аэрозольное пожаротушение- страшная штука. если самопроизвольно сработает- мало не покажется: выжжет всё нахрен. лучше порошковое поставьте.

Лучше всего - углекислота!

У нас на работе вот такие штуки висят повсюду:


описание

Вот здесь видео.

Думаю, не купить ли?

семигор писал(а):описание

+ описание

Шико
Ага, спасибо за дополнения.

семигор писал(а):Шико
Ага, спасибо за дополнения.

Ёлы-палы... Это тебе спасибо за наводку! Я и знать не знал про шар-1...

Тоже себе купил Допинг-2, токмо руки не доходят прикрутить. Кстати в инструкции предлагают ставить в багажник и даже салон, так что разговоры про якобы невосполнимый вред пустое.

В дополнение к такому огнетушителю было бы неплохо закрыть большую плюсовую клемму АКБ колпачком (как было на первых Логанах).

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=627019#627019
семигор, а куда Вы собираетесь его приспосабливать?
В двигательный отсек?
Что-то великоват, михо

Я думаю что надо поставить дистанционный отключатель массы... Пажар хоть от бензина, хоть от проводки, в любом случае горят провода, плавятся - замыкают, и невозможно открыв капот скрутить клемму, поэтому замыкание добавит огонька..

Aprelsky - там всё будет в пене: http://trucks.autoreview.ru/archive/2007/02/mag/
так то оно много чего можно придумать...

Согласен, что в пене. Я имел в виду в случае проблемы можно в салоне нажать кнопку (1-2 сек.) и все электричисто - обесточено.. Это поможет не только от пожара...
Вы же знаете (надеюсь, что это так), что пожарники при тушении домов в первую ждут отключение сети, а потом тушат!
Вот и кнопка поможет отключить массу и провода не будут замыкать и искрить и гореть..
В принципе - хозяин барин..

remich писал(а):там всё будет в пене

Откуда пена?
МАГ - огнетушитель порошковый.

На днях по ТВ-ящику про ПироСтикер показывали. Вот чего пробовать надо, если действительно это так, как про него пишут.
Про него же в pdf-е http://www.pirohimika.ru/PiroHimika.pdf

ShK
Не-а, он для машины не годится. Температура срабатывания малА, защищаемый объем мал, газовыделение в условиях не герметичного капота вообще недостаточно ни для чего. В вышеупомянутом Допинге объем выделяемого вещества в десятки раз больше. В общем, только для закрытого объема.

Вот я вам расскажу, а вы подумайте - кто всерьёз, а кто воспримет шуткой...
Лет 35-40 назад в журнале "моделист и конструктор", который я любил просматривать, была статья :
Один мужичек тушил пожар под капотом выхлопными газами своей машины !
Одевал шланг на выхлопную трубу, слегка приоткрывал капот, (только чтоб вошел шланг) и газы выхлопа видимо вытесняли кислород из под капотного пространства и огонь потухал...
.. Вот я вспомнил, и решил вам рассказать эту историю... это честно!
.. а что если, выхлоп завести под капот и пусть туда дует зато пожара во-о-бче-е не может быть! т.к. там не будет кислорода, а воздухозаборник вывести на улицу....

тут можно и посмеяться...
но в каждой шутке - доля правды....
Подумайте...

Aprelsky писал(а):Подумайте...

При возгорании в подкапотном пространстве первое что приходит на ум, это прекратить подачу топлива.
Или на газ жать надо?

.. я же говорю - выхлопную трубу завести под капот.. и пусть туда дует...
.. а воздухозаборник - на улицу.... ... да забыл.. надо еще противогаз в салон.. на всякий случай...
.. а вообщето, если серьёзно - Там нет кислорода - значит и не будет возгарания! Только остановился - обдува нет и выхлопной газ за 2 сек. заполнит все подкапотное пространство...
.. К тому же и в брод до полутора метра можно ездить с такой трубой
Всё никого флуда, но подумать стоит!

Aprelsky писал(а):.. а что если, выхлоп завести под капот и пусть туда дует зато пожара во-о-бче-е не может быть! т.к. там не будет кислорода, а воздухозаборник вывести на улицу....

С нынешними машинами такой фокус не прокатит. В выхлопе автомобиля с Евро-3/4 присутствует достаточно большой процент кислорода. Собсна для этого и стоят лямбды аж по две штуки на выхлопе, уровень кислорода и замеряют в отработавших газах. Так что такой шланг будет работать поддувалом, а не вытеснителем кислорода.

Не может там быть большого процента кислорода. Иначе КПД ДВС теряется напрочь. Как раз наоборот, ИМХО. Чем меньше кислорода осталось, тем лучше сгорела топливная смесь. А остатки дожжет катализатор.

Помню был случай с подводной лодкой "Нерпа" В ней кто-то чего-то не во-время нажал

Andy52280 писал(а):Не может там быть большого процента кислорода.

В чем проблема я не пойму? Подьехайте в любую фирму, которая замеряет СО в выхлопе. Вам там хоть распечатку сделают, сколько в выхлопе кислорода, сколько прочих газов и т.д. Поверьте, кислород там есть. В достаточных количествах, что бы поддерживать горение.

Хочу свои 5 копеек добавить- углекислотный огнетушитель типа лучше тушит? полная чушь!!!
решил изучить вопрос и вот наблюдениями делюсь:
если хотя бы почитаете на любом баллоне то увидите, что там давление " Р"=150 Атмосфер и температура до +60 гр Цельсия. А салон авто порой нагревается до +70...+80 гр и при такой температуре давление может быть и 200 Атм и больше. Ну конечно если кто-то хочет поскорее отправиться на тот свет и захватить с собой парочку прохожих - ложите в свой авто или вешайте на стенку эти баллоны, тока вначале посмотрите фотки внизу и ссылочки полистайте. Гаишники не зря написали что надо двухлитровый порошковый возить, это чтобы суицида на дорогах не было потому что после всех взрывов всегда пишут "неправильные условия эксплуатации " и никто кроме разорванного на куски трупа не виноват!!! -страна такая.
Так что всем удачи! смотрите сами и расскажите другим кому жизнь ещё дорога! а например обычная ручная граната при взрыве даёт давление до 60 Атм так что углекислотный баллон убьёт вас как минимум три-четыре раза.

http://www.trud.ru/article/13-10-2011/2 ... hkoly.html

http://ssd.biz.ua/novostimira/909-v-ros ... vshih.html

http://videosoc.ru/video/KHknX33j1X8/vz ... olnechnom/

http://www.youtube.com/watch?v=Hcz8Phcml4Q

http://www.5-tv.ru/news/25718/





http://s3.uploads.ru/hFT9C.jpg
http://s2.uploads.ru/ShH9b.jpg
http://s3.uploads.ru/Q3M6P.jpg
http://s3.uploads.ru/g2QIz.jpg
http://s2.uploads.ru/9rBf0.jpg
http://s2.uploads.ru/rPGcB.jpg

еслиб в огнетушилке было 150 атм при тушении машину бы изрядно помяло:) гуглить небуду,уверен 5-6атм

варвар писал(а):гуглить небуду,уверен 5-6атм

Рабочее давление в корпусе огнетушителя (расчетное) при температуре 20°С - 5,8 Мпа (58 кг/см2). Огнетушащее вещество - двуокись углерода (СО2) по ГОСТ 8050-85. Это отсюда: http://www.voliks.com/uglekislotnye-ognetushiteli.php

alla_kvasha писал(а):Хочу свои 5 копеек добавить- углекислотный огнетушитель типа лучше тушит? полная чушь!!!

А чо они тогда во всей военной технике валяются, да ещё на смотрах проверяются, чтоб как на лопате ни одного недостатка?

Василич писал(а):А чо они тогда во всей военной технике валяются,

Наверное оттого, что их никто не ворует - не нужны.... (шучу)

Василич писал(а):А чо они тогда во всей военной технике валяются

Всё правильно. Военная техника, в основном, железо и чутка пластика. Если гореть чему, так это бензины-керосины. А ОУ как раз для жидкостей более заточен.
Вот и под капот лучше ОУ ставить. Порошковый для салона оставить.

snowvlad писал(а):не ворует

Ещё как, особенно после производства газировки.

alla_kvasha
Во, уже второй рекламный пост в разных темах (причём, по одному на каждую зарегенную сегодня. А модераторы все спят.