Клуб автолюбителей Рено Логан

Доброго времени, всем счастливым обладателям Логанов! )
Давненько не был на форуме и не занимался машиной. Вот появилось время и я спаял небольшую "секретку".

При появлении питания (завели машину) включается таймер на 10-30 сек., и машина работает в штатном режиме. Если же за это время систему не разблокировать (геркон + магнит), то цепь бензонасоса разрывается. Все вроде бы просто...

Но, по моим наблюдениям, при положении ключа I и II, питание, например, в магнитолле есть, при поворачивании ключа в положение III, питание с магнитоллы пропадает.

Такое поведение явно не подходит для моей схемы ) Т.к. как только питание пропадет, сработает блокировка.

Вопрос к знатокам: где взять +12В, которые будут появлять после поворота ключа в положение II и не исчезать в положении III?

К pdf'ке со схемой электрики Логана не отсылать ) Она у меня есть и я ее уже много раз просмотрел, но пока ответа не нашел.

django
+12 В не исчезает при повороте из II в III, оно просто прерывается.
Почитайте у соседей, там все уже решено.
http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=99&t=8601&start=30

+12 В не исчезает при повороте из II в III, оно просто прерывается.

А в данном случае это не одно и тоже? )))

Вы имеете в виду вот это решение?

django
Ну да, классический вариант. Можно собрать отдельно для Вашей схемы. Емкостью кондера можно поиграть, зависит от тока устройства.

django писал(а):А в данном случае это не одно и тоже? )))

При переводе ключа зажигания в положение II появляется +12В, при переводе далее в положение III (зажигание) пропадает и тут же снова появляется. В положении "стартер" аналогично. Конденсатор в паре с диодом подпитывает схему в этих моментах.

+12 постоянно живет в коннекте магнитолы.нето красный,нето желтый

@NarimanSPb
Спасибо! Действительно, классический вариант ) Завтра-послезавтра буду тестировать )

Алексей 1976 писал(а):+12 постоянно живет в коннекте магнитолы.нето красный,нето желтый

Будьте, немного внимательнее, постоянно мне не нужно. Мне нужно только при включенном двигателе. )

django писал(а):Мне нужно только при включенном двигателе.

в реле обогрева заднего стекла есть.

Прикуриватель

От угона это не поможет,слишком простой доступ к бензонасосу. Заодно надо придумать блокировку заднего сидения.

Алексей 1976 писал(а):в реле обогрева заднего стекла есть.

Спасибо! Посмотрю.

haris писал(а):Прикуриватель Embarassed

Думал, уже об этом )

боб писал(а):От угона это не поможет,слишком простой доступ к бензонасосу. Заодно надо придумать блокировку заднего сидения.

Думаю, для Логана как раз. Никто не захочет ковыряться в нем на 2-3 минуты больше. Проще выбрать другой Логан )))

У меня блокировка на бензонасос идёт с сигналки, но я на неё не надеюсь . Стоит ещё и секретка.не на бензонасос. Пришла мысль как сделать заднее сидение неподъёмным для угонщиков. Завтра посмотрю на машине что и как.

боб писал(а):Стоит ещё и секретка.не на бензонасос.

А на что, если не секрет?
Можно в личку, если это тайна )

Секретка на стартер котрую я постоянно забываю включать. Актуальна если у вас вытащили ключи или выкинули вас с машины.

Т.е. просто не работает стартер? (не крутится?)

django писал(а):Т.е. просто не работает стартер? (не крутится?)

Да.

боб писал(а):Актуальна если у вас вытащили ключи или выкинули вас с машины.

Если выкинули с работающей машины - неактуально как раз.

3dmax писал(а):Если выкинули с работающей машины - неактуально как раз.

Всегда успею или зажигание выключить или заглушить машину на передаче.

боб писал(а):Всегда успею

Не будьте столь самонадеяны. Многие понимали то, что их машина угнана только когда оказывались на асфальте, задницей в луже. На светофоре вытащат на раз-два, икнуть не успеете.

Для этого надо двери блокировать. А вообще сто процентной защиты не бывает,но к этому надо стремится.

боб писал(а):Секретка на стартер котрую я постоянно забываю включать. Актуальна если у вас вытащили ключи или выкинули вас с машины.

Пожалуйста расскажите как вы это сделали. Какой то провод надо разорвать? Какой и где?

Вокруг замка зажигания есть катушка, которая даёт команду на блокировку двигателя, вернее если не родной ключ, то стартер тоже не работает..
Это имобилайзер или как он там называется? Кто знает блокируется или разрешает сигналом в ЭБУ или просто через реле? Если через реле - где она может быть?
... я пробовал... снял с замка зажигания катушку, вставил ключ и пытался завести... - стартер молчит..

Aprelsky писал(а):Вокруг замка зажигания есть катушка, которая даёт команду на блокировку двигателя, вернее если не родной ключ, то стартер тоже не работает..

Стартер работает, не вводите людей в заблуждение. Но вот двигатель запустить не получится, если иммобилайзер не разблокирован.

Странно??? Я устанавливал ходовые огни и сняв катушку решил попробовать завести, ну-у, проверить... повернув ключ - не обнаружил работу стартера???
Буду делать подсветку замка зажигания... Проверю еще раз.... я быстро забываю... может точно забыл... Все-равно проверю....

Aprelsky писал(а): повернув ключ - не обнаружил работу стартера???

Работает, работает. Я проверял.

Извиняюсь! Ввел в заблуждение. Дествительно стартер молотит...

Хочу на будущей машине поставить секретку на бензонасос, не повлияет ли это на работу "мозгов" при попытке завести машину с отключенным бензонасосом?

Если будете рвать просто провод на бензонасос - ни на что не повлияет.

Andy52280, спасибо, а то сомненья терзали

Сигналка как серийное изделие-вообще штука сомнительная, еще тупее ставить сигналку в салоне у официалов. В свое время когда брали мазду на мэйджоре, сигналку ставили у них. Сказать, что сделали неаккуратно нельзя, так же как и в отношении полезности. Из защиты как раз только бензонасос и блокировался, но КАК!!!! Снимаем крышечку справа у ног пассажира-вот и сигналка! Отключаем аккуратно разъемы(еще и сигналку потом продадим))) вот и отключены все блокировки! Открываем верхнюю крышечку над магнитолой и если сигналка с автозапуском-вот вам ключик. Счастливого пути. Ничего не взламываем, не портим. На фоне этого даже тумблер в укромном месте-более действенная тема. Но только не на бензонасос, ибо обойти просто.

ps насос можо обойти,вынув разъем около водителя слева под ковролином.

pps кстати пару недель назад ковырял новую мазду с сигналкой от официалов. Прошло несколько лет, но ставят так же и в те же места.

На бензонасос делать блокировку можно, но не нужно, так как затея бессмысленна, минус можно подать с любой металлической детали кузова, а плюс взять с плафона или от габаритов и подать на прямую на бензонасос. Надеяться на штатный иммобилайзер тоже нет смысла, так как любой автоэлектрик которому хоть раз в руки попадался данный автомобиль знает как бороться со штатными блокировками. Самый лучший способ это установить дополнительный иммобилайзер с цифровой блокировкой под капотом и закрыть капот на электромеханический замок капота (или механический). Если рассматривать бюджетный вариант своими руками, то можно установить механический замок капота и какую нибудь блокировку, опять таки под капотом.

ugona.net писал(а):На бензонасос делать блокировку можно, но не нужно, так как затея бессмысленна

А переворот питания, чтобы насос гудел, но не качал, не повредит ему, интересно?

Я бы рекомендовал не делать переполюсовку, так как из-за этого может выйти из строя бензонасос (при холостой работе не будет внутреннего охлаждения, что приведет к перегреву).

Значит, другой моторчик подключать вместо насоса для создания эффекта работы насоса!

Тогда наверно лучше сделать шунтирование по датчикам коленвала/распредвала , в этом случае и бензонасос качает и найти сложнее (при условии если проводка будет проложена так, что бы не выделяться из штатных жгутов).