багажник на крышу

[дима]

Фотки сделаю завтра,писать ничего не буду,уже столько всего понаписал тут-да и все устраивает))) а сейчас,будет реклама, переделанного багажника от девятки(ну обычно ,после моего поста про рейлинги-так бывает))))

[EAN]

Andy52280, такое впечатление, что имеете негативный опыт использования рейлингов АПС. А на самом деле, что используете ? Для просмотра изображений по ссылке необходима регистрация, имхо, сандеро не интересует вообще (узкий задний проем - момент посадки пассажиров сзади), ради прочтения не хочу (принцип) регистрироваться, но постараюсь прочитать все.

дима, жду с нетерпением фото, можно конечно не завтра... и интересно, что успели перевезти - вес, качество дорожного покрытия,скорость... ямки . Ну и крепление поперечин...

Сегодня обратил внимание как поперечины крепятся у других рейлингов... заметил, что есть варианты не лежачие сверху, а вставляющиеся в паз.

[Andy52280]

http://www.aps163.ru/fotogalereja/renolog - это с сайта производителей

А это от пользователей с клуба Сандеро










Мнения (не мои!)

Была партия, в которой левый задний обтекатель не касался крыши, производитель признал партию дефектной, тем, кому попали товар из этой партии, были предложены варианты: бесплатные подкладки, замена. Судя по теме, проблема решалась достаточно оперативно представителями производителя и продавца.

Свистят поперечины, заразы, свыше 100 кмч начинается. Более 120 - звук взлетающего самолета)))). Пока снял, бросил в багажник. Буду ставить только на время перевозки груза на крыше. По расходу не совсем понятно. Ехал в одну сторону 500 км с поперечинами - расход 8,2. Обратно без дуг - 8,0. Скорость в основном 120-140 в обоих случаях. Правда, обратно ехал за минусом одного пассажира и час простоял в пробке на М5 под Тольятти-так что думаю 0,5 литра поперечины точно отнимают. Сами рейлинги оставил на месте

[oda-1972]

отчитываюсь об эскплуатации рейлингов.
99 проц. времени езжу без поперечин
Несколько раз возил хлам на дачу. Из минусов долго крепить поперечины, впрочем сосед устанавливая поперечины на свою двенашку тратит столько же времени. Почему не могут придумать чтоб щелк-щелк и поехал.... Ну сообственно и все. P.S. Рекорды грузоподъемности не ставил и не собираюсь. Если кому надо возить за 40 кг., лучше взять багажник а-ля жигули.

[EAN]

Andy52280, спасибо за фото. А на сандеро все 6 точек крепления рейлингов.Медленно "курю" сандеро форум по багажникам и рейлингам. Я так понимаю, что вы бы предпочли, если обтекатель был на 100% монолитным и имел ровную площадку даже без накладки ? Мне кажется, что даже малейшая деформация крыши с последующим отыгрыванием назад не желательна.

oda-1972, спасибо. Я рекорды тоже не собираюсь ставить. В моменты загрузки хотя бы 10-ти кг нагрузки как ведут себя места прилегания площадок и крыши и места точек крепления ? Деформация крыши имеет место быть ? Хочется фото аналогичных с сандеро-клуба, можно и без загрузки ? И поперечины с другим креплением конечно есть http://www.logan-shop.ru/products/bagaj ... stepway%29 , но цена уже 3000, а не 1000 и как они подойдут на рейлинги от АПС пока неизвестно.

[EAN]

oda-1972, забыл, поперечины шумят ?

[oda-1972]

поперечины у меня самодельные. Шумят после 90 когда ставлю и еду за грузом. Когда везу груз шумит груз.

[Andy52280]

Я бы лично предпочел:
1. Пусть обтекатели будут полыми, но ширина контура должна быть не 3 мм, как здесь, а 10мм.
2. Контур обтекателя надо приклеивать к крыше. Тогда усилие деформации крыши при боковых нагрузках будет компенсировать попытку груза отогнуть рейлинги в поперечном направлении.
3. При приклеивании контура исчезает возможность смещения обтекателей относительно крыши и натирание ЛКП попавшими в щель абразивами. Да и в этом случае владелец смиряется, что установка рейлингов будет однажды и навсегда. Хотя тот же Петройл не исключает наклеивание и под свои рейлинги протекторов в виде той же пленки для тонировки стекол, например.
4. Для приклеивания рейлингов форма основания должна идеально совпадать с формой крыши.
5. Удобство крепления поперечин - пусть они будут крепиться по-человечески, а не по-совковски.
6. А для п.5 нафиг не нужна вот эта самая ноу-хау продольная канава для болтающегося там (постоянно!) винта с квадратной головой. А то и уголка. Нахрен на машине ПОСТОЯННО этакие "украшения"?
7. Честно говоря, площадь опоры обтекателей лично я вижу несколько шире. Уж очень рейлинги от АПС маленькие. При их осмотре на Сандеро складывается ощущение, что их старались спрятать от наблюдателя. А они, помимо чисто грузовой роли, могут быть элементом дизайна. Для этого их нужно чуть выделить. Но это чисто мое ИМХО.

[oda-1972]

1 и 2 ниче не понял. Нормально рейлинги стоят. 3-нельзя их клеить. Против натирания в комплект входит плотная защитная пленка.(Да и в этом случае владелец смиряется, что установка рейлингов будет однажды и навсегда.)- именно с этим и смерился выбирая рейлинги. Потому и не выбрал другие багажники. 4 вроде совпает. 5 согласен. надобы сделать быстросъемными. 6 ? почему там долженн постоянно болтаться квадрат? у меня квадрат болтается в съемных поперечинах, котроые лежат в гараже.7 ой,блин так тут говорят про рейлинги на сандеру?может они другие? а я про логан. На логане вроде как АПС широкие, солидно выглядят.

[EAN]

Andy52280, понятно.

Странно, что ссылка на логан шоп нормально не работает, но там в прайсе есть человеческие поперечены , называются Багажник поперечины под рейлинги универсальные аэродинамические цвет серебро (в том числе Stepway). Они креплением очень походят на те что он Шевроле Нива. И стоят примерно так же.

Будем ждать фото, от димы.

[дима]

не могли бы выложить фото мест крепления рейлингов к кузову с отогнутой и не отогнутой резинкой и мест контакта площадки с кузовом под защитной пленкой

[EAN]

дима, спасибо. Остальные обтекатели и держатели выглядят так же замечательно ? Материал самого рейлинга и крепления не в курсе какой ?

[дима]

по весу супер легкие 1.4 кг штука,гораздо легче моего атланта с опорой на крышу
изделие добротное,покрашено краской,концевые элементы пластик,они просто в ровень с крышей,но нагрузки на неё нет совсем,основная нагрузка на штыри,которые прикручиваются к закладным гайкам...скорее бы выходные...аж горит

так для справки:толщина полоски крепления 2.5 мм.специально померил штангелем

сложно сказать,что за материал,скорее всего сплав типа "дюрали"... покрашен на твердую 5,после зимы и постоянных моек керхером краска как новая...

[EAN]

дима, а остальные то 3 обтекателя и держатели так же все как на фото по заднему левому ???

[дима]

EAN
а как они должны быть