|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 14 окт 2026, 00:07 Альтернативный бортовой компьютерМодераторы: Администраторы, Модераторы
u313
Огромное спасибо за консультацию! В выходные думаю съездть в Столицу и купить 1031 UPL. Скорее всего появятся вопросы про: - подключение к замку зажигания (для более быстрого включения); - габариты (для авт. подтухания подсветки и напоминания о невыкл. габаритах) Надеюсь не откажете в совете 
Я и то и другое взял с прикуривателя: напряжение на сам прикуриватель подается при включении зажигания (ну на самом деле чуть раньше, в предыдущем положении ключа, но ИМХО это не важно), а при включении габаритов зажигается лампочка подсветки прикуривателя, так что сигнал габаритов тоже есть. Советую позвонить производителю (или написать в суппорт) и выяснить, с какой версии поддерживается самостоятельная перешивка, чтобы потом можно было самостоятельно перешить МК. Дело в том, что в настоящее время чтение ошибок МК не поддерживается, но вот-вот на днях обещают эту проблему решить. Поэтому посоветую или ждать решения этой проблемы или взять с таким расчетом (озаботиться и правильной начальной версией и к-адаптером), чтобы можно было бы потом самому быстро перешить МК.
У UPL и GPL совершенно разные экраны. GPL я пока даже в глаза не видел, но у него инверсный экран (черный фон и светящиеся точки) и боюсь он может сильно зеркалить и бликовать, судя по опыту с M15. Но надо смотреть. У UPL ЖК экран с разноцветной подсветкой (можно настраивать цвет), поэтому солнце ему вообще не страшно - подсветка выцветает, но читаемость от этого ничуть хуже не становится. ИМХО место куда я установил - самое подходящее. Если листнете эту тему немного назад, то увидите фотки моей установки. Там же есть и краткое описание прокладки и т.д. PS Замок да, быстрее включается. Кроме того можно кое-чего посмотреть не заводя машину. Но повторюсь - это не критично. Я просто тянул провод к габаритам (хотелось, чтобы подтухала подсветка - есть два независимо регулируемых уровня подсветки - с габаритами и без), заодно и этот провод кинул, благо было "по пути".
Вот ведь провод термодатчика везде пихать и партроник ставить нелень, а провод под заднее сиденье незакинуть, в чем логика? я думал что провода нет, а раз есть какая проблемма? поднять задную сидушку и подцепить провод - сколько времени надо? больше времени тратится на мороку с виртуальным баком.на крайняк включить зажигание и мерить тестером куда повесить, ведь явно один провод земля, схема есть, какие провода участвуют понятно, нет тестера цепляйте так, уж вкрайнем случае перецепить на второй провод несложно.
Вы не поняли: подцепить то не сложно, а вот куда? Провод от МК расчитан на датчик, работающий об землю. А в Логане похоже не так: два провода от датчика без земли идут прямо на приборку. Называются "+ДУТ" и "-ДУТ". Будет ли правильно посадить "-" на землю? Сомневаюсь. Будет ли корректно показывать, если подцепиться только к "+", тоже не факт. Поэтому пока и зачехлился на раздумья. И еще про показометры: залился тут перед выходными, долго доливал тонкой струйкой. На МК выставил 56л (типа совсем полный бак:)) Езжу уже 5 дней, ни одна палка не погасла. На МК уже 37л, т.е. 19л выжег. Включил сегодня с утра панель в тестовый режим, а там 49л  Т.е. если пренебречь погрешностью, то я залил в бак 68л или около того???
Это я к чему: при подключении к ДУТ мне МК всю неделю бы так и показывал бы 50л. А так я знаю, сколько на следующей заправке я могу влить в машину при желании. Так что виртуальный бак это тоже не плохо. А на 21093i у меня периодически начинал чудить ДУТ (помогала зачистка дорожки датчика с выниманием и разборкой БН) и тогда я ориентировался на показания виртуального бака по МК (мультитроник М15). На заправке всегда знал с точностью до литра, сколько бенза войдет, осечек ни разу не было.
Делал с перерывом "небольшую" (2х500 км и ~2х40 л топлива) паузу, поскольку изначально был недоволен наличием в Prestige V55-02 только "виртуального" бака и поначалу некорректным отражением его показаний, а также невозможностью БК работать с ДУТ, посему и предпринял меры по совету Уважаемого Yava по корректировке БК  . В результате теперь по БК одной кнопкой ввожу только заправляемое на АЗС кол-во бензина: остаток топлива в баке по БК "идёт" литр в литр с тестовым остатком по дисплею, хотя ошибка неизбежна из-за десятых долей и будет накапливаться, но ИМХО, постепенно и незначительно, и, что самое главное, поддаётся корректировке  . Коллега Yava , спасибо  !
Короче гемор! подключил все провода,кроме дута и бака, включаю МК, а он протокол не понимает! подключаю тупо к диаг колодке-все путем. Вопрос: мож у нас К-линия находится в верхнем ряду 2-ой контакт слева, а не внизу и 2-оу контакт слева? в колодке для мк там есть проводок.
Я недавно купил мк Prestige -V55 и некак немогу заставить его показывать остаток топлива самостоятельно. Только вертуальный бак работает. Подскажите как это сделать у кого получилось.
простой вопрос. при покупке мной престижа-55 или БК-58 (у меня будет 1,4 экспрешн) от меня будет требоваться только подключение к диагностическому разъему? и все? или еще нужно будет какие-нибудь действия проводить?
Самостоятельно показывать остаток топлива в баке (т.е. снимать показания только с ДУТ) ни у кого из владельцев "Престижа" пока не получилось, ИМХО  . Причина - отсутствие физического подключения БК к ДУТ (ИМХО, ну и отсутствие причинно-следственной связи в "мозгах" БК) . Поэтому не заморачивайтесь пока на этом, а просто сделайте калибровку ДС и ДРТ (стр. 39 Руководства), только с учётом опыта форумчан: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=201400#201400 . Я сделал и доволен результатом, пока производитель не усовершенствует свой БК  . Удачи !Последний раз редактировалось vvs 06 фев 2008, 19:30, всего редактировалось 1 раз.
Могу точно сказать только по 1031UPL. Да, будет достаточно. Но и остальные скорее всего так же.
А почему вам не нравится подключение прямо к диаг. колодке OBD2? Чем вам это мешает? Если не нравится, что разъем в бардачке, то он легко вытаскивается наружу под торпеду, что я и сделал при подключении МК. Там и соедините со жгутом МК.
БК-58 только к диагностиескому разъёму и всё, более подробно с картинками на предыдущей странице
На 1031 есть провод на ДУТ. Вот только ДУТ на Логане работает не об землю, а два висящих провода идут прямо от ДУТ к приборке. И в таком виде не очень понятно, как подключать. Чуть попозже хочу задать этот вопрос производителю, может все и получится.
Вернуться в Дополнительное оборудование Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 15 |
