killer4541 писал(а):u313 писал(а) Спасибо за помощь....Теперь все понятно.....Завтра пойду ставить .... Как я понял вы взяли зажигание от прикуривателя тоесть от дополнительного разъема взяли желтый провод в книги №3 и подсоединили к прикуривателю правильно ли понял ......... Привележ 1,6 конд, +гур+птф+передЭСП
Да, на прикуриватель идет три провода: толстый черный - земля, тонкий синий - к нему можно подсоединить провод "габариты" для автоматического изменения яркости при включении габаритов и еще один толстый провод (цвет не помню) - это "+" к самому прикуривателю, напряжение на него подается правда не при вкл.зажигания, а чуть раньше - когда ключ ставится во второе положение, но какая разница? К нему и подсоедините провод "зажигание" от МК. После установки в настройках поменяйте тип замка зажигания с "вирт" на "физич".
u313 писал/а/ Cегодня подключил МК мультитроникс VG1031GPL правда провода пока непрятал надо купить парктроник все сразу сделаю МК настроил все показывает.Правда точны ли эти показания сказать трудно хотя по тахометру и МК обороты двигателя совпадают. Смотрел темпер. двигателя у меня включается вентелятор при 97-98 гр. Выключается при 93гр. И еще вопрос парктроник тоже подключать к прикуривателю. Спасибо. Привележ 1,6 В66 кондеи+ГУР+перед.ЭСП+ПТФ
Зачам парктроник подключать к прикуривателю? Чтоб он всегда орал? Его вешают- насколько я знаю- на фонарь заднего хода. Он загорелся- радар активировался...
killer4541 писал(а):u313 писал/а/ Cегодня подключил МК мультитроникс VG1031GPL правда провода пока непрятал надо купить парктроник все сразу сделаю МК настроил все показывает.Правда точны ли эти показания сказать трудно хотя по тахометру и МК обороты двигателя совпадают. Смотрел темпер. двигателя у меня включается вентелятор при 97-98 гр. Выключается при 93гр. И еще вопрос парктроник тоже подключать к прикуривателю. Спасибо. Привележ 1,6 В66 кондеи+ГУР+перед.ЭСП+ПТФ
Парктроник - сама коробочка (см.инструкцию) поключается сзади к правому заднему фонарю, чтобы включался только при включении заднего хода. А вперед идет тоненький трехпроводный шлейф к МК. "Антиподкат" к тормозу можно и не подключать - маловостребованная функция.
По расходу уже писал выше (или см. инструкцию. там весьма подробно). У меня спидометр скорость больше показывает примерно на 10кмч, т.е. спидометр 80, а МК 70. Хочу попросить у знакомого GPS и установить истину.
PS Когда будете сверлить дырки под датчики, крутите потихоньку чтобы не нагревался пластик - это может привести к рассверливанию немного большей чем нужно дырке.
Пёстрая писал(а):плюс один....разница между реальной скоростью и спидометром - 8-10 км/ч...
Разница между реальной скоростью и показаниями спидометра равна примерно десяти процентам, а не 8 км/час.Чем больше скорость тем больше врёт спидометр. Например при 130 по спидометру реальная скорость равна 118 км/час. Эти же показания по GPS совпали с точностью до километра с показаниями гаишного радара. Копия протокола имеется.
уважаемый товарищ модератор я - законопослушный гражданин, и такие скорости, как вы описываете, мне не известны ) поэтому что знаю, то и пою )) что 70 по сп - это 60 в реале )
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА: Маршрутный бортовой компьютер Сатурн ЗП-58 предназначен для оперативного контроля работы основных узлов автомобиля и устанавливается в качестве панорамного зеркала заднего вида с антибликовым покрытием на автомобили Renault Clio, Renault Logan и Renault Cangoo оснащенные инжекторным двигателем по протоколу OBDII Конструктивной особенностью данной модели является большой графический дисплей, позволяющий увидеть до 7 параметров одновременно.
Установка и подключение:
Расположен в панорамном, антибликовом зеркале заднего вида.
Два варианта установки зеркала с дисплеем справа или слева.
Простота установки.
Выносной датчик температуры.
Энергонезависимая память.
Позволяет подключать датчик уровня топлива.
Позволяет подключать датчик скорости.
Дисплей:
Матричный графический дисплей.
Два экрана отображающие по два параметра. Третий экран - индикация некоторых параметров при выключенном зажигании.
Легкочитаемый крупный шрифт.
Русскоязычный интерфейс и удобная система навигации.
Многоцветная суперяркая подсветка, имеющая несколько ступеней регулировки яркости и цвета.
Обычный или инверсный дисплей.
Управление:
Переключение между экранами "Горячей кнопкой"
Быстрый просмотр 7 накопленных параметров
"Горячей кнопкой"
Возможность вывода на дисплей для постоянной индикации 7 накопленных параметров
Индикация выхода параметров за границы диапазона
Как он показывает уровень топлива в баке? цепляется к датчику или виртуальный бак??? Я так понял эта модель тожесамое что БК-58 но в другом корпусе и вроде тут писали что БК-58 топливо в баке показывает как виртуальный бак
2. Для показа мгновенного расхода его нужно цеплять к форсунке или нет?
Собственно всё, всем ответившим заранее спасибо[/img]
chipoza писал(а):1. Вот тут читаю http://www.neva-pl.ru/avtocomp-orionZP-58.html про него: ......... Как он показывает уровень топлива в баке? цепляется к датчику или виртуальный бак??? Я так понял эта модель тожесамое что БК-58 но в другом корпусе и вроде тут писали что БК-58 топливо в баке показывает как виртуальный бак
2. Для показа мгновенного расхода его нужно цеплять к форсунке или нет?
Собственно всё, всем ответившим заранее спасибо[/img]
Судя по всему, у него есть и виртуальный бак и съём показаний с ДУТ путём подключения отдельным проводом к эл. цепи датчика, аналогично Мультитрониксу. По форсунке то же самое, см. посты u313 по Мультитрониксу - принцип одинаковый (съём данных через разъём OBD-II или путём подключения отдельным проводом к форсунке), ИМХО. Дизайн интересный, сейчас почитаю, может что ещё добавили по сравнению с БК-58?
chipoza писал(а):1. Вот тут читаю http://www.neva-pl.ru/avtocomp-orionZP-58.html про него: ......... Как он показывает уровень топлива в баке? цепляется к датчику или виртуальный бак??? Я так понял эта модель тожесамое что БК-58 но в другом корпусе и вроде тут писали что БК-58 топливо в баке показывает как виртуальный бак
2. Для показа мгновенного расхода его нужно цеплять к форсунке или нет?
Собственно всё, всем ответившим заранее спасибо[/img]
Судя по всему, у него есть и виртуальный бак и съём показаний с ДУТ путём подключения отдельным проводом к эл. цепи датчика, аналогично Мультитрониксу. По форсунке то же самое, см. посты u313 по Мультитрониксу - принцип одинаковый (съём данных через разъём OBD-II или путём подключения отдельным проводом к форсунке), ИМХО. Дизайн интересный, сейчас почитаю, может что ещё добавили по сравнению с БК-58?
Про БК-58 пишут тожесамое вообще я так понял это один и тотже комп в разных корпусах
