У меня угнали машину- я не хочу чтобы это повторилось!

[kd_s]

del

[ГБ]

ГБ писал(а):
А какая толщина стенок у таких трубок? Она закаленная?

Тоненькая. Нет, не закаленная. Но пилится фигово. Если надета на штырь - вообще не пилится, вертится.

Тогда от болтореза она не спасет и от шпаны тоже. А ножовка, ну не знаю, ИМХО, не серьезно это, ковыряться полотном, которое в любой момент сломаться может. А в свете того, что петли доступны, то вообще вся эта затея, ИМХО, смысла не имеет. Блокировка на руль и сигналка, не вскрываемая код-граббером - оптимальный доп. комплекс ИМХО. Если очень страшно, то АРКАН, но у него только годовое обслуживание полкаски стоит Разве только если подешевеет.

[Sergey_ATV]

если вы имеете в виду курочить капот, чтобы его вскрыть ? если честно, мы обсуждаем какие-то трубки на замок капота, которые должны усложнить процесс перепиливания замка, но допустим,стоит взглянуть даже на петли капота!!! вы их видели? они конструктивно даже не скрыты!

Но ведь логан могут тупо угнать на запчасти, и пофигу какой у него капот.

[kd_s]

del

[Агент 007]

Но ведь логан могут тупо угнать на запчасти, и пофигу какой у него капот

Проще битый купить, их уже очень много, с угнанного - минус мотор и моторный щит, так как номерные. Мотор по з/ч не продать скорее всего, так как изношенных моторов пока практически нет, выпуск то всего с 2005 года. Имхо.

[Николя]

Блокировка на руль и сигналка, не вскрываемая код-граббером - оптимальный доп. комплекс ИМХО.

насчет блокировки руля согласен на все 100% а вот сига не вскрываемая кодграббером это так называемые сингалки с диалоговым режимом кодирования хорошая вещь. не спорю, да вот только одна незадача, при эксплуатации не очень надежны - в силу того, что при диалоговом кодирование подразумевается как минимум 3-х раундовая авторизация брелка-машины, то любая помеха проскочившая на частоте работы сиги (диапазон всех сигналок в России 433.92 мгц), может сбить сигнал, и тем самым брелок покажет ошибка связи и т.д. особенно это актуально на больших парковках, где много других машин... по словам установщиков, в среднем чтобы поставить и снять машину с охраны нужно 1-2 минуты понажимать на брелок, хотя не всегда так всё печально. да и потом установка диалоговых сиг, требует определенного опыта и знания так что думайте сами, что лучше, старый добрый динамический keeloq, который вскрывается за секунды, но довольно практичный
или же диалоговый код, часто глюченный, но более криптостойкий
получается типичная аксиома - чем система сложнее, тем она более сбойная.

[ГБ]

особенно это актуально на больших парковках, где много других машин... по словам установщиков, в среднем чтобы поставить и снять машину с охраны нужно 1-2 минуты понажимать на брелок,

Либо просто вопроса не знают, либо врут, чтобы аллигаторы с шерханами сбагривать. Пандоры последней серии ставятся и снимаются одним нажатием на любых парковках. Хотя дальность связи у них не ахти, метров 300-500, а не паспортные 1,5 км. Но лучше пусть дальность не очень высокая, чем криптостойкость никакая. Угонщики ведь не знают, есть связь у Вас с брелком или нет, им нужен код, если они его не получили, то и лезть не будут.

[Sergey_ATV]

насчет блокировки руля согласен на все 100% Smile

Видел я машины с выпеленными ножовкой секторами, которые должны были руль удержать

[Николя]

им нужен код, если они его не получили, то и лезть не будут

код им получить довольно сложно - функция хеширования в основе которого лежит диалоговое кодирование при раундовом обмене не передается, передаются только случайные числа, а перехватив их угонщику они ничего не дают, т.к. функция хеширования односторонняя но способы вскрытия диалоговых сиг есть, ведь угоняют же дорогие иномарки другой вопрос насколько актуально вскрывать диалог на logane

Видел я машины с выпяленными ножовкой секторами, которые должны были руль удержать

а можно подробнее, как они были выпелены и какие замки ? гарант блок ?

[Sergey_ATV]

можно подробнее, как они были выпелены и какие замки ? гарант блок ?

Не знаю, как назывался, распорка на рулевое колесо. Еще, рассказывали, что жидкий азот очень хорошо помогает избавиться от каленой стали. Есть над чем задуматься.

[Алексей 1976]

Угонщики ведь не знают, есть связь у Вас с брелком или нет, им нужен код, если они его не получили, то и лезть не будут.

Серьезно? упал пад стол! это что за угончики такие?незнают 3раза ха-ха. Угоншики знают о Вашем авто больше Вас!
сколько-нибудь серьезные ребята не станут заниматься логашей ибо не тот авто. А вот шпане по..еру сигналки. тупо дадут по башке когда подходишь к авто и усё.отморозкам плевать на блокировки,просто нашару дадут по репе.а если авто не заводится то вынестут из машины все что имеет хоть какую-то цену или со зла подпалят.
Про отморозков ещё тут не говорили,а надо бы.
Мы сами часто являемся причиной неправомерных действий по отношению к своему имуществу: оставляем в салоне вещи,оборудуем авто приблудами, надолго оставляем без присмотра и т.д.
Так что надо соблюдать некоторые прописные истины такие как не носить в связке брелок от сигналки и ключ от машины,оставлять на ночь в неосвещённом месте.реагировать на любые "глюки" сигналки. Ну и прочее.

[Partizan74]

Господа, прочел всю ветку и так и не понял, штатный иммо на логане насколько хорош? Как быстро он отключается? А то инфа самая различная,если кто обладает информацией поделитесь пожалуйста

[kd_s]

del

[Sergey_ATV]

Против эвакуатора защиты нет никакой. Если надо угнать, угонят, не пищалки, не блокираторы не помогут. И милиция присутствовать будет рядышком. Был бы заказ на ваш автомобиль, а уведут, и глазом не моргнешь. Разве не так? Сегодня со "спецом" разговаривал. Все, что мы здесь обсуждаем, это для пионеров.

[Sergey_ATV]

Сегодня попробовал обойти собственный иммобилайзер. (штатный)(следуя советам опытного товарища) ПОЛУЧИЛОСЬ . Затратил время в основном на то, чтобы аккуратно снять кожух руля. Есть над чем задуматься!!!