WIK писал(а):Да, блин, смотреть за 2-3 тыра на нафиг не нужный мгновенный расход бензина и скорость- садомазохизмом попахивает
А за 10-15 тыр фары курочить и людей слепить - это чем лучше ? В БК есть много полезной инфы для любого водителя и диагностика в этом списке не самое главное (точнее - главное, но для определённого круга "продвинутых" автовладельцев с опытом самостоятельного авторемонта), ИМХО . А мгновенный расход топлива - очень даже "дисциплинирует" даже в пробках, плюс сейчас при такой t наружного воздуха очень информативен показатель температуры двигателя . А с такими штрафами за превышение скорости выставляешь звуковое предупреждение о превышении 60 км/час (или сколько считаешь для себя ненакладным по сумме штрафа) и едешь, уже не глядя на спидометр - БК "предупреждает", если превышаешь "норму", гайцы с радаром отдыхают, пусть хоть из трусов повыпрыгивают !
До ошибок еще не добрался - поставил перед самым НГ и пока только осваиваю. Посмотрел - пока ошибок нет. Поэксперементирую обязательно, но попозже.
Ждем-с
Попробовал Ошибок не видит вообще Снимал разъем с ДПДЗ, с форсунки, с датчика темп.воздуха во впускном коллекторе. Ошибок нет! Дальше решил не мучать машинку, а то еще переклинит ей мозги (ЭБУ). Интересно то, что подоткнули прогу "сканматик" http://scanmatik.ru/ Она тоже не видит ошибок!!!! Пробовал с производителем Мультитроникса, они сейчас взяли тайм-аут на раздумья. Т.е. получается что или ошибки не заносятся (а фиг его знает, по какому принципу они заносятся) или ни МК, ни Сканматик их не видят! Буду паять адаптер и пробовать DDT2000 и PowerOBD сам, любопытно уже стало!
Все же вероятно эбу логана никаких ошибок не формирует, а уж что там производители компов собираются читать на их совести. Скоро уже будет три года производства Логана в России и нет ни одного сообщения о считаной с эбу ошибке, в том числе и на оф сервисе.
1031UPL/GPL от Мультитроникс.В южном порту присматривался к этой модели.Продавец спросил какая машина? После чего посоветовал подождать 2 месяца,та как скоро выйдет модель специально для Логана.
Штыров писал(а):1031UPL/GPL от Мультитроникс.В южном порту присматривался к этой модели.Продавец спросил какая машина? После чего посоветовал подождать 2 месяца,та как скоро выйдет модель специально для Логана.
Так вроде же Уважаемый u313 уже юзает такую на своём Логане ? Или что-то ещё новее ?
maslen писал(а):Скоро уже будет три года производства Логана в России и нет ни одного сообщения о считаной с эбу ошибке, в том числе и на оф сервисе.
Во млин, но это же не атомная бомба со сверхсекретами, а бюджетный автомобиль ! Во французы "законспирировали" инфу ! Неужели ни с одного сервиса за эти почти 3 года не было "утечки" инфы в "стан производителей БК" ? Ведь на сервисах считывают эти ошибки, я в нашем Авингрупп специально у мотористов спрашивал, говорят, что у них к диагностическому разъёму подключается какой-то там сканер с дешифратором и они их спокойно читают . Я не специалист и мне трудно, конечно, судить о всех тонкостях проблемы, но всё это больше похоже на неудачные маркетинговые ходы производителей БК и поверхностную проработку вопроса, ИМХО. По крайней мере, от общения с производителями Престижа остаётся такое ощущение, ИМХО.
Штыров писал(а):1031UPL/GPL от Мультитроникс.В южном порту присматривался к этой модели.Продавец спросил какая машина? После чего посоветовал подождать 2 месяца,та как скоро выйдет модель специально для Логана.
Может вы присматривались 1031U? Потому как 1031UPL/GPL именно для Логана в том числе. А вот 1031U нет! Они только внешне похоже, а начинка совсем другая.
А про ошибки - вроде на сосед.форуме некто ШАТЛ пишет, что его БК-58 читает ошибки корректно... Написал ему, попросил поподробнее описать сей процесс. Наврядли ЭБУ не формирует ошибки, зачем таким мазохизмом фирме Рено заниматься? Как потом такие машины чинить? Скорее всего какие-то примочки "секретности". Скачал DDT2000 (специально для Рено/Ниссан, говорят что работает), хотел попробовать этой прогой зацепиться и посмотреть ошибки, но там (у меня) другая проблема: эта прога ставится только на IE, и видимо желательно не ниже 6.0, т.е. на ХР. Поэтому дома прога на комп встала, но.... А ноут у меня есть, но старенький, с 98-й виндой. А на нее эта прога вставать не хочет, ругается на какие-то ошибки, несовместимости и т.д... Вот и думаю пока, как это совместить или у кого надыбать ноут с ХР хотя бы на пробу.
maslen писал(а):Скоро уже будет три года производства Логана в России и нет ни одного сообщения о считаной с эбу ошибке, в том числе и на оф сервисе.
Во млин, но это же не атомная бомба со сверхсекретами, а бюджетный автомобиль ! Во французы "законспирировали" инфу ! Неужели ни с одного сервиса за эти почти 3 года не было "утечки" инфы в "стан производителей БК" ? Ведь на сервисах считывают эти ошибки, я в нашем Авингрупп специально у мотористов спрашивал, говорят, что у них к диагностическому разъёму подключается какой-то там сканер с дешифратором и они их спокойно читают . Я не специалист и мне трудно, конечно, судить о всех тонкостях проблемы, но всё это больше похоже на неудачные маркетинговые ходы производителей БК и поверхностную проработку вопроса, ИМХО. По крайней мере, от общения с производителями Престижа остаётся такое ощущение, ИМХО.
Да сервис просто покупает сканер за 5000-10000уе и не парится! Но это не наш путь
maslen писал(а):Скоро уже будет три года производства Логана в России и нет ни одного сообщения о считаной с эбу ошибке, в том числе и на оф сервисе.
Во млин, но это же не атомная бомба со сверхсекретами, а бюджетный автомобиль ! Во французы "законспирировали" инфу ! Неужели ни с одного сервиса за эти почти 3 года не было "утечки" инфы в "стан производителей БК" ? Ведь на сервисах считывают эти ошибки, я в нашем Авингрупп специально у мотористов спрашивал, говорят, что у них к диагностическому разъёму подключается какой-то там сканер с дешифратором и они их спокойно читают . Я не специалист и мне трудно, конечно, судить о всех тонкостях проблемы, но всё это больше похоже на неудачные маркетинговые ходы производителей БК и поверхностную проработку вопроса, ИМХО. По крайней мере, от общения с производителями Престижа остаётся такое ощущение, ИМХО.
Да чё тут секретного то? Просто вероятно на Логане как ненужную рубанули функцию анализа параметров на ошибки в ЭБУ и усе. А на сервисе прибором не только ошибки смотрят а сигналы с датчиков. Распечатки с такого прибора я выкладывал на форуме. А распечаток с ошибкой я вот не видел, может Вы видели тагда пжста код ошибки и что обозначает?
Штыров писал(а):1031UPL/GPL от Мультитроникс.В южном порту присматривался к этой модели.Продавец спросил какая машина? После чего посоветовал подождать 2 месяца,та как скоро выйдет модель специально для Логана.
Может вы присматривались 1031U? Потому как 1031UPL/GPL именно для Логана в том числе. А вот 1031U нет! Они только внешне похоже, а начинка совсем другая. А про ошибки - вроде на сосед.форуме некто ШАТЛ пишет, что его БК-58 читает ошибки корректно... Написал ему, попросил поподробнее описать сей процесс. Наврядли ЭБУ не формирует ошибки, зачем таким мазохизмом фирме Рено заниматься? Как потом такие машины чинить? Скорее всего какие-то примочки "секретности". Скачал DDT2000 (специально для Рено/Ниссан, говорят что работает), хотел попробовать этой прогой зацепиться и посмотреть ошибки, но там (у меня) другая проблема: эта прога ставится только на IE, и видимо желательно не ниже 6.0, т.е. на ХР. Поэтому дома прога на комп встала, но.... А ноут у меня есть, но старенький, с 98-й виндой. А на нее эта прога вставать не хочет, ругается на какие-то ошибки, несовместимости и т.д... Вот и думаю пока, как это совместить или у кого надыбать ноут с ХР хотя бы на пробу.
А адаптер Вы уже сваяли? DDT2000 прога интересная только писали что при некоректном выходе из программы в момент работы с эбу возможны проблеммы, плюс прога на фрацузком. IE6 поставить можно и на 98 виндузе. Диагностируют машины на сервисе и без ошибок, смотрят что датчики показывают, Да и если эбу ошибку формирует тогда почему сигнал на приборку не вывели, самое то сложное его сформировать, т.е. проанализировать эталонные значения(которые должны быть запомнены) с поступающим потоком данных а уж скинуть на табло не сложно.
maslen писал(а):А распечаток с ошибкой я вот не видел, может Вы видели тагда пжста код ошибки и что обозначает?
Я тоже не видел, после ТО-1 мне давали какую-то бумаженцию с перечислением "протестированных" параметров и отметкой что-то типа O,k, но я её "на радостях", что недорого взяли за ТО, куда-то задевал. Просто поражает ситуация, когда неглупые ребята из 4-5 различных фирм не могут (или не очень хотят) дать потребителю товар с требуемыми и заявленными ими потребительскими свойствами . Французы сознательно или по ещё каким-либо причинам урезали, как Вы говорите, протокол обмена данными - неужели для наших "умельцев" в этих фирмах это такая уж неразрешимая проблема? Видимо, ИМХО, нет интереса особо напрягаться, копируют стандартный протокол, адаптируют под конкретный ЭБУ, потом, дай Бог, если и на самом деле, проверят на одном параметре и быстрее анонсируют "диагностические функции" . Машин ведь сейчас в стране немеряно и всем хочется побыстрее новенький девайс на свою тачку пристроить. ИМХО, когда этот ажиотаж спадёт, тогда, может быть и начнут разбираться: что к чему, если такие как Вы энтузиасты раньше их не докопаетесь до истины, чего искренне и с уважением Вам желаю !
Штыров писал(а):1031UPL/GPL от Мультитроникс.В южном порту присматривался к этой модели.Продавец спросил какая машина? После чего посоветовал подождать 2 месяца,та как скоро выйдет модель специально для Логана.
Может вы присматривались 1031U? Потому как 1031UPL/GPL именно для Логана в том числе. А вот 1031U нет! Они только внешне похоже, а начинка совсем другая. А про ошибки - вроде на сосед.форуме некто ШАТЛ пишет, что его БК-58 читает ошибки корректно... Написал ему, попросил поподробнее описать сей процесс. Наврядли ЭБУ не формирует ошибки, зачем таким мазохизмом фирме Рено заниматься? Как потом такие машины чинить? Скорее всего какие-то примочки "секретности". Скачал DDT2000 (специально для Рено/Ниссан, говорят что работает), хотел попробовать этой прогой зацепиться и посмотреть ошибки, но там (у меня) другая проблема: эта прога ставится только на IE, и видимо желательно не ниже 6.0, т.е. на ХР. Поэтому дома прога на комп встала, но.... А ноут у меня есть, но старенький, с 98-й виндой. А на нее эта прога вставать не хочет, ругается на какие-то ошибки, несовместимости и т.д... Вот и думаю пока, как это совместить или у кого надыбать ноут с ХР хотя бы на пробу.
А адаптер Вы уже сваяли? DDT2000 прога интересная только писали что при некоректном выходе из программы в момент работы с эбу возможны проблеммы, плюс прога на фрацузком. IE6 поставить можно и на 98 виндузе. Диагностируют машины на сервисе и без ошибок, смотрят что датчики показывают, Да и если эбу ошибку формирует тогда почему сигнал на приборку не вывели, самое то сложное его сформировать, т.е. проанализировать эталонные значения(которые должны быть запомнены) с поступающим потоком данных а уж скинуть на табло не сложно.
KL адаптер имеется, прога на аглицком языке, вроде все более-менее все понятно. Но ИМХО зря они ее эксплорере сваяли, от этого сплошные глюки! IE6 на 98-ю... надо попробовать, а почему бы и нет! Ошибки они для чего "формируются" - чтобы по приезде на сервис некий неустойчивый глюк запоминался и был сразу виден сервисменам, чтобы не надо было обязательно ждать его проявления. И скорее всего это есть - посмотрите спец.прогу на Логан: http://www.powerobd.ro/ (но со стандартным адаптером у меня не захотела работать), просто есть видимо некие "секретики" нестандартные у Рено, вот и все!
u313 писал(а):просто есть видимо некие "секретики" нестандартные у Рено, вот и все!
А почему бы и нет? Они же на первых ролях в Ф-1, а там борьба за инфу о соперниках всегда нешуточная и наработки по сбережению своей, ИМХО, есть соответствующие . Вот, м.б. и распространяют по своим "вотчинам", ИМХО, самые простейшие .
u313 писал(а):просто есть видимо некие "секретики" нестандартные у Рено, вот и все!
А почему бы и нет? Они же на первых ролях в Ф-1, а там борьба за инфу о соперниках всегда нешуточная и наработки по сбережению своей, ИМХО, есть соответствующие . Вот, м.б. и распространяют по своим "вотчинам", ИМХО, самые простейшие .
Вообщем ждем, чем разработчики сумеют нас порадовать
? В БК есть много полезной инфы для любого водителя и диагностика в этом списке не самое главное (точнее - главное, но для определённого круга "продвинутых" автовладельцев с опытом самостоятельного авторемонта), ИМХО 
. А мгновенный расход топлива - очень даже "дисциплинирует" даже в пробках, плюс сейчас при такой t наружного воздуха очень информативен показатель температуры двигателя 
. А с такими штрафами за превышение скорости выставляешь звуковое предупреждение о превышении 60 км/час (или сколько считаешь для себя ненакладным по сумме штрафа) и едешь, уже не глядя на спидометр - БК "предупреждает", если превышаешь "норму", гайцы с радаром отдыхают, пусть хоть из трусов повыпрыгивают 
!
Ошибок не видит вообще 
Снимал разъем с ДПДЗ, с форсунки, с датчика темп.воздуха во впускном коллекторе. Ошибок нет! Дальше решил не мучать машинку, а то еще переклинит ей мозги (ЭБУ). Интересно то, что подоткнули прогу "сканматик" 
? Или что-то ещё новее 