|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 16 окт 2026, 05:42 Самостоятельная установка сигнализацииМодераторы: Администраторы, Модераторы
[quote="Serhio"]По этому поводу копий сломано достаточно, был даже ветка "спайка или скрутка". Там все предельно ясно, 99% за пайку. А от любителей скруток ни одного аргументированнного ответа.
[/quote] Не вижу смысла строить капитальный дом на месте временного проживания,сигналки,противотуманки редко живут более пяти лет на машине,или выходят из строя,или новому хозяину нужно что нибудь другое(я сомневаюсь что сейчас кто-то ездит на машине более 5лет,а так же масса примеров что за этот срок сигналка глючить начинает,а ремонт выходит в стоимость новой),поэтому при правильной скрутке и правильном уходе за авто это и дольше проживёт и демонтаж произвести намного проще.Хотя в плане надёжности конечно пайка лучше но ещё раз повторюсь скрутка идёт первой после пайки в эл.монтажных работах.Так зачем себе жизнь усложнять?
Тезка! А по-моему все проще, все дело в людях, кто как привык делать... Ведь когда строишь дом не думаешь что проживешь 20-30-40 ...лет, а стараешься строить на века. Да и на месте временного проживания можно примотать проволокой, а можно гвоздем или саморезом
[quote="Serhio"]Тезка! А по-моему все проще, все дело в людях, кто как привык делать... Ведь когда строишь дом не думаешь что проживешь 20-30-40 ...лет, а стараешься строить на века. Да и на месте временного проживания можно примотать проволокой, а можно гвоздем или саморезом[/quote]
Ну на этот счет соглашусь,делать так делать или вообще не лезть и может быть аналогия с домом не очень удачная, и то что люди разные от этого практически все зависит.Уменя была 99-я 98 года,брату купили новую иж-оду 2003 года ,ушатал не смотря на все мои усилия сохранить авто ,(это не моя машина,говорил он),через 1.5года купили ваз-21103,через 2 года она была в худшем состоянии чем моя 99 при продаже (тоже не его авто).Продав 99 и ожидая субаря я поставил на ход ИЖа,все его друзья удивлялись,"она ведь уже не может ездить".Теперь продав десятку за одну треть цены от которой покупал,купил Логана.На Иже до сих пор ездит отец,под моим контролем,я езжу на Субару.Вот так я попал на этот сайт,приходиться следить за Логаном,ИЖом и изучать их,неговоря уже о своей машине. А всё же по поводу скруток ,защищая диплом на кафедре" ремонта машин" мой руководитель всегда нам вдалбливал-"не надо стремится ,чтобы деталь,блок мог работать дольше всего механизма,не целесообразное использование средств".
Уважаемые, помогите, если можете! Установил Sheriff ZX-1055, но при ручном запуске слишком долго работает стартёр. Почему он не вырубается сразу, как я отпускаю ключ?
Очень жду помощи!
Выскажите свое мнение – правильно я понимаю:
Есть: Логан с ЦЗ без ДУ и пейджер Reef RP-102 http://www.autopulse.ru/item2074.html Хочу чтобы при открывании дверей я получал сигнал на пейджер, и всё. Т. е. при закрывании дверей ключом сигнал с ЦЗ идет на пейджер (на разъем «взят плюс»). Сигнал взять с провода, идущего от центрального коммутационного блока При открывании дверей ключом сигнал с ЦЗ тоже идет на пейджер. Т. к. вход у пейджера один и рассчитан на сигнализацию с триггерным выходом, то соединяем УПР. + закрытия ЦЗ и УПР. + открытия ЦЗ через диоды. Где лучше подключиться к проводам – в районе разъёма ЦКБС? Т. е. снять клеммы АКБ, снять разъём PI, к проводам 20D и 20C припаять дополнительные проводки, идущие на пейджер, и всё? Никаких кодов ошибок при этом не образуется? Свою «девятку» я починял без проблем, а тут побаиваюсь ещё…  Массу (МАМ) взять из-под центральной части торпеды, так? +12 V откуда лучше? Можно и с АКБ, конечно, но м. б. есть лучше варианты? Тему прочитал, но вот еще вопросы остались… А особо разираться времени нету - надо сайт http://kovrik-super.narod.ru делать.. Коврики Термарест (Thermarest)  Последний раз редактировалось Kline 20 июн 2011, 18:30, всего редактировалось 2 раз(а).
Логика верна, за исключением того, что на Логане ЦЗ работает по "-". "+" там нет.
Поключаться лучше к ЦКБС при помощи обжимных коннекторов, это 8 и 17 пины в коричневой колодке. 
+ 12В берите с блока предохранителей, там с обратной стороны много необжатых слотов с постоянным наличием + 12B. Массу прикручиваете либо под штатный болт под торпедой, либо в ином другом месте, обеспечивающий надёжный контакт
Т. е. я неправ: хотел брать сигнал с провода, идущего на сам замок двери?
Там много амперов – сгорит передатчик пейджера или еще что-то не так? Я-то вот так хотел (см. первое фото) и см. это: 
Сюда? 
Временная задержка мне не нужна – повернул ключом замок водительской двери, и тут же ЦЗ дал ток (+) на все прочие замки дверей (и пассажирскую первую). Если параллельно включить пейджер, то туда поступит сигнал «взят на охрану». Или не такой, как надо? А снимать разъёмы я могу беспроблемно (при снятых клеммах АКБ)?
Да, сюда.
Только зачем подключать пейджер на реагирование ЦЗ на закрывание/открывание? Пейджер должен работать при срабатывании сигналки на нештатную ситуацию. КМК проще взять выводы концевика двери, концевика багажника (30, 40 пины ЦКБС) и подключть к выводу "взят минус" пейджера. Естественно через диоды.
Я не знаю, сколько там амперов, но лучше не рисковать.
Разъём снимается элементарно - там есть защёлка, её отводите, вытаскиваете общий разъём и оттуда вытаскиваете коричневую колодку, а АКБ лучше всегда отключать при работе с подключением чего-бы то ни было к бортовой сети.
Я был неправ. К выводу "взят минус" пейджера надо подключать какой-либо вывод с сигналки на которой появляется отрицательный потенциал при постановке на охрану. Или положительный. На концевиках минус появляется только если открыть двери. А он д.б. постоянно быть на входе пейджера.
Так в том-то и дело, что не хочется ставить сигнализацию: толку от сирены никакого, на её завывания никто давно уже не реагирует. Схему вот такого подключения нашел – у людей всё работает.  Почему надо подключать к "взят минус" пейджера – пока еще не разобрался.
Спасибо за ЦУ - сегодня посмотрю, всё же плюс или минус на концевиках. Я-то думал, что при открывании дверей замыкается контакт и плюс течет от ЦКБС к массе. Тем более, что народ пишет, что можно поставить обычные «жигулёвские» концевики – там точно при открывании дверей контакт замыкается Наверное, у меня ещё вопросы появятся…
Хорошая схема. Мало трудозатратная. 2 преда, диоды, датчик удара, реле, сирена - по цене не много получится. Только вот выводы "на провод ... штатного ДО ПБ5" немного смущают.
Последний раз редактировалось TRI 10 авг 2010, 16:48, всего редактировалось 1 раз.
Сигнал от дверей и багажника лучше всего взять с лампочки подсветки багажника. там все доступно и протянуть провод можно под ковром. А сигнал на открытие/закрытие дверей подать на выключатель дверей на передней панеле. Все так делал. Очень просто и надежно работает. Минимум работы.
А ничего, что лампа в багажнике гаснет с задержкой? Для подключения сигнала от дверей есть специальный провод в ЦЭБКС. И тянуть через весь салон не нужно.
Это от Форд фокуса схема... ПБ5 - это штатная сигнализация (или любая другая за 1-1,5 тр.). Но сигнализацию по-прежнему городить не хочется.
Увы, оказалось - Вы совершенно правы.  Я в Альтонику обратился – они это подтвердили.Последний раз редактировалось Kline 14 авг 2010, 16:10, всего редактировалось 2 раз(а).
Вернуться в Дополнительное оборудование Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3 |
