@ndrey писал(а):P.S. Настоятельно рекомендую не лезть в проводку а попросить специалистов подключить активатор.
Спасибо, но под панелью в пределах видимости болтов не обнаружил. Тупо цеплять к любому красному (черному) проводам тоже не охота, хочу знать к чему именно я подключаюсь.
Имеется опыт работы с эл.проводкой бытовой, на проф. уровне, не думаю что авто электрика намного отличается от силовой, поэтому монтировал и буду монтировать сам.
Вопросы задаю что бы сделать все как можно лучше и проще. Для того форум и существует.
Weld писал(а):Имеется опыт работы с эл.проводкой бытовой, на проф. уровне, не думаю что авто электрика намного отличается от силовой, поэтому монтировал и буду монтировать сам.
@ndrey писал(а):Ну и диод конечно же нужен для устранения ЭДС самоиндукции, чтобы дополнительный канал сигнализации не вылетел.
отсутствие диода в цепи катушки настолько опасно?
В данном случае он вообще не нужен, так как кнопкой коммутируется прямое напряжение с аккумулятора. Во время включения и выключения цепь разорвана самой кнопкой, а уж если хотите защищаться от ЭДС самоиндукции, то и на релюху ставьте
установил активатор багажника. Логан 2005 года в базе.
активатор - 120 руб.
провод 2-х жильный 5 метров - 50 руб.
кнопка - 40 руб.
провод кинул по низу левого борта, вышел в районе концевика багажника, провел внутри кронштейна багажника (квадратная труба).
+12 брал с плафона багажника, "-" с левой задней фары (под ней есть болт). Здесь немного провозился т.к. вначале взял "-" с концевика, подключил к черному проводу, но при данной схеме плафон не отключался (читал споры поэтому сразу, у меня плафон отключается сразу при срабатывании концевика), вчера перекинул на массу рядом с фарой и все стало на свои места.
Тягу заводил как здесь и советовали, за тягу замка, проблем нет ни с замком ни с активатором. Дабы активатор не стучал по корпусу крышки багажника м/у ними положил кусочек войлока.
кнопку поставил рядом с гидрокорректором, о чем пожалел, уже дважды при выходе из машины задевал кнопку правой голенью, сейчас думаю переставить ее рядом прикуривателем, как только придумаю чем замаскировать дырку, сразу переставлю.
фото выкладывать нет смысла, здесь все давно уже есть, сам все делал по ним.
P.S. когда прокладывал провод, при разборе дивана и задней спинки нашел "сверчки", спинка дивана внизу прикручивается на 2 болта, так вот они не были до конца закручены и шайбы плясали на них при каждой кочке вот так.
maxspb писал(а):какой из данных активаторов подходит для Логана:
Специально- никакой. Они все универсальные. при определенной сноровке поставить можно любой. Как поставить на дверь сатурн я кому- то обьяснел в теме про активаторы. Как поставить на багажник- там же.
maxspb писал(а):какой из данных активаторов подходит для Логана:
Специально- никакой. Они все универсальные. при определенной сноровке поставить можно любой.
С этим вопросом понятно - ставим что есть в наличии, проявляя фантазию. Просто Фантом больше похож на оригинальный логановский, может проблем при установке меньше.
Тогда еще вопрос - планируется подключить активатор к цепи центрального замка. Куда лучше подключать питание? В электросхеме Логана (изд. "За рулем") показано, что активаторы передней и задней двери по одной стороне соединены вроде как через колодку, запитанную от коммутационного блока. Так как в последний лезть не хочется, то где искать колодку - в стойке двери или под обшивкой задней двери, есть ли на данной колодке свободные разъемы и если да, то какие? Или все делается тоже по методу сначала разбираем, потом думаем, что и как делать?
2 maxspb смотрим сюда 1 - коммутационный блок салона;
2 - разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова (наскока помню под обшивкой пола, слева от водительского сиденья);
3 - электропривод замка правой задней двери;
4 - электропривод замка левой задней двери;
5 - электропривод замка передней двери;
6 - электропривод замка передней двери;
7 - кнопка центрального замка;
нас интересует верхняя часть схемы, подцепить свой актуатор можете в любом месте.
Archi писал(а):смотрим сюда 1 - коммутационный блок салона; 2 - разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова (наскока помню под обшивкой пола, слева от водительского сиденья); 3 - электропривод замка правой задней двери; 4 - электропривод замка левой задней двери; 5 - электропривод замка передней двери; 6 - электропривод замка передней двери; 7 - кнопка центрального замка;
нас интересует верхняя часть схемы, подцепить свой актуатор можете в любом месте.
Схему видел. В том то был и вопрос, где все эти разъемы искать. Под обшивкой пола - то есть аккуратно поднимаем ковролин вдоль двери и смотрим? Еще остался вопрос - а есть ли в них свободные разъемы или колхоз городить? Если свободные разъемы есть, то какие клеммы надо?
вот так.