mildmay писал(а):А фраза про риск смять трубку принадлежит мне. Я сделал такой вывод исходя из прочитаного на форумах и исходя из того, что трубка полая внутри.
Мне это в салоне говорили. Плюс, об этом говорит конструкция муфты.
mildmay писал(а):Уж от Гаранта явно больше пользы, чем от разных недорогих сигнализаций.
Безусловно. Да и от дорогих - тоже. Если используется KEELOQ.
Лучшая защита - нестандартная. Пусть даже очень-очень простая.
Как-то вызывал милицию, когда было подозрение, что машину (старую) пытались вскрыть. Менты поделились своим опытом. Угоняют крутые машины с очень крутыми сигнализациями, цифровыми реле и т.д. Так как в случае стандартной защиты (штатный иммо + стандартная заводская сигналка+реле+блокировки) у угонщика есть куча времени все подробно изучить и подготовиться. Но бывают такие ситуации: машина вскрыта, все перекурочено, под капотом все провода вырваны ("краба" цепляли?), но машина стоит на месте. Почти всегда в таких случаях это обозначает, что водитель хозяина, рукастый технарь, "наколхозил" секретку.
P.S.: скептикам: секретки бывают разные. Если не подумать и наколхозить секретку так, что она все равно будет отброшена ворюгой - толку с нее ноль. А то любят писать: "Нифига никакие ухищрения не помогут, если пооткусывать штатные провода и воткнуть принесенные с собой в кармане"... Пример. Девятку не заведешь при неисправном датчике Холла. Я внутрть датчика ставил релюшку, и если подоткнуть штатные ("правильные") провода, то он не работает. Работает только с "моей" проводкой, подается дополнительно переменнное напряжение, в датчике стоит фильтр ВЧ, пропускающий питание к реле, но не пускающий к датчику. Ток выпрямляется и размыкает НЗ-контакты релюхи, которая перестает блокировать импульсы с датчика. (Типа фантомного питания в антеннах). По внешнему виду датчика не догадаетесь. замена проводки не поможет... Это только 1 пример, причем самый неудобный. Есть хитрее, но проще в реализации. Так что вору придется пол-машины поменять, чтобы ее угнать...
Док писал(а):Штатный футляр на гарант - куда бы пристроить? Со стороны пассажира (рекомендация производителя) как то не очень. Может кто-то придумал лучше?
hame1e00n писал(а):Ребята, подскажите, а не будет мешать щиток под (над?) педалями (знаю, что почему то он не у всех стоит)? и трубку рулевого вала не помнут при установке?
Не, всё влазит нормально. Устанавливал сам - 10 мин. См. фотки выше, я их выкладывал.
Василич, а за что этот Гарант удерживается при повороте руля в Логане? Только за педали? В семерке у меня он упирался в часть рамы (получается чисто горизонтально висел) и почти совсем не крутился руль, когда Гарант стоял. Тут я понимаю он под углом висит?
Очумелая цена. Штука хорошая. Но не столько же за него отваливать. Один замок вопроса защиты не решает. Если за замок 7200. То сколько же за весь комплекс. Логан все ж не Бентли. Мне кажется лучше замок от Шеви Нивы. И на остаток денег еще что нибудь.
