Рация работает на "нулях" и "пятёрках" - сегодня проверил утром на трассе Симферополь-Керчь.
Радиообмен скуден, но об этом меня вчера предупредил радиомастер. Я даже вначале подумал, что рация не работает. Но - нет, просто мало машин с рациями (в том числе, украинские дальнобойщики).
KOTLIN писал(а):Рация работает на "нулях" и "пятёрках" - сегодня проверил утром на трассе Симферополь-Керчь. Радиообмен скуден, но об этом меня вчера предупредил радиомастер. Я даже вначале подумал, что рация не работает. Но - нет, просто мало машин с рациями (в том числе, украинские дальнобойщики).
Поздравляю. Мало - это все же лучше, чем ничего. Глядишь - где-то да поможет.
Кстати, поправка: в этом мануале в таблице частотных диапазонов диапазон PL правильно указан как 40-канальный, и это соответствует диапазонам рации (по крайней мере моей, выпуска весны-лета 2009 г.). А 400-канальный - это диапазон PX. Сетке D которого, полностью соответствует диапазон PL.
Т.е. то, что я писал на предыдущей странице:
Iron писал(а):У него несколько диапазонов, в том числе и "нули" (PL - 400 каналов и PX - 40 каналов).
соответствует действительности с точность до наоборот.
А было это взято из файла/документа Frequenztabelle_Export_alan-multi.pdf, скачанного, если я правильно помню, с сайта http://www.on-radio.de/ по какой-то ссылке с Си-Би-форума.
Свой пост сейчас исправлю.
Iron писал(а): ... если антенну сорвет на ходу, то ущерб кузову может оказаться значительно больше, чем от теоретически возможного повреждения обивки потолка.
Сильный удар спереди ...
и через пол-часа ожидания ГАИ мощный удар по машине сзади.
Хорошо ещё, что антенну не сорвало, а то бы ущерб кузову мог оказаться значительно больше
Iron писал(а):Сочувствую. А знака аварийной остановки сзади не было?
Был. Поставили в 20 метрах за машиной. Но самосвал "Скания" летел с такой скоростью, что остановился в только в 100 метрах впереди от нас. Если бы он не отвернул влево - раздавил бы все три аварийные машины. Чудо, что живы остались.
Iron писал(а):И есть ли уверенность, что эти фото именно для этого топика?
Конечно. Антенна, надёжность крепления которой мы обсуждали с Вами ранее, надеюсь, видна на крыше авто.
Iron писал(а):В качестве антиоффтопа: ключевые слова в фразе про срыв антенны - на ходу.
Первый удар был на ходу при столкновении трёх машин.
KOTLIN писал(а):Iron писал(а): И есть ли уверенность, что эти фото именно для этого топика?
Конечно. Антенна, надёжность крепления которой мы обсуждали с Вами ранее, надеюсь, видна на крыше авто.
Да, нормально видна.
KOTLIN писал(а):Первый удар был на ходу при столкновении трёх машин.
Ну, динамический удар, думается, антенне не особо страшен, поскольку масса ее достаточно невелика. А вот ветровое давление на больших скоростях, когда парусность антенны начинает заметно сказываться, уже может преодолеть силу одного магнита. Тем более, что при ударе происходит сдвиг, но магнит продолжает работать/цепляться, а ветровое воздействие работает на отрыв магнита, и при этом хлыст (собственно антенна) выступает в роли рычага..
KOTLIN писал(а):Да, всё это ирония над собой, Iron.
Грустная, к сожалению.
Это вообще где случилось? Там, или уже дома, в России?
Iron писал(а):Это вообще где случилось? Там, или уже дома, в России?
На кольцевой автодороге в 30 км от дома, после 1720 км пути. У дамы на "Мерсе" спустило колесо, она остановилась и стала звонить по сотовому. Хоть бы в сторону отъехала или выставила аварийный знак! В неё на мокром асфальте въехал впереди идущий "Логан", а в него - я. Ну, а в меня через пол-часа - самосвал. Вот такая грустная история.
