мизгирь OBD2Q я ж писал, если почитаете ранее... он сам определил OBD2Q , на протоколе РЕНО(если поставить вручную) показывает очень мало параметров... у Меня с АКП 16кл. авто, я поэтому и спрашиваю у кого Мультитроникс показывает ли ДК2 второй датчик кислорода? Также у меня не показывает время впрыска и массовый расход воздуха...
Есть подозрение, что нужно его перепрошивать. У меня, правда, не Мультик, но на 8 кл показывает прекрасно, на 16 кл с АКП вообще протокол не определяет, при установке вручную показывает только обороты и что-то ещё, не помню уже.
Сейчас попробовал отключил диагностический(нижний) ДК, завел авто, Ни БК ни авто не показал никаких ошибок, двигатель как работал так и работает. Заглушил, воткнул разъем обратно. По дороге домой пробовал резко ускоряться, в движении(педаль в пол) мгновенный больше 40л./100км. так и не получилось ... с места в пол около 80л/ч. вместо 180-200л./100км... поездим посмотрим ...
т.е. машина стала е2? и чек на приборке не загорелся))) так? п.с. у меня такое стало возможным,после перепрошивки п.п.с. так а что,надо его брать (590)или сырой продукт еще?
Позвонил на горячую линию Мультитроникс - попросили изменить протокол с Авто на Ручной, тип OBD2Q Моргания аварийкой каждую минуту пропали, но сразу после заводки бывают моменты, когда она нет-нет, да и моргнет пару-тройку раз. И ещё, кажется, после включения аварийки бывает что БК за ней повторяет.
Сам подключал. Зелёный - к серому 24 контакту чёрного разъема приборки Желтый - не к замку, а к габаритам... у меня всё равно они вместе с зажиганием включаются.
Отключал на время оба эти провода - так же мигает. Начинает мигать при подключении по минимальной схеме сразу после определения БК-ом протокола (когда точечки до конца доходят).
дима я ничего не шил, не сторонник ... не думаю что в рено и в других автокомпаниях работают люди глупее народных умельцев ... дима ничего не загорелось, это и странно ... и БК его не видит ... дима Мультитроникс давненько производит БК и я не думаю что 590 это новейшая супер модель за 3000р., это скорее всего исполнение под логан/дастер/сандеро/гранту/ниссан короче для машин "в круглый дырка"
Сглазил свой CL-590, залез сегодня в режим осцилографа, а выйти не могу, есть нажал "закончить работу" после этого заново пошло определение протокола и что плачевно определился как "ссан енг", почему так произошло, и как теперь быть ?
Gleb27 удерживаешь SET, пикнет войдет в горячее меню параметры, выбираешь источники дальше: Опр.прот - ручной или авто, если выберешь ручной то ниже в подменю Проток. выбери OBD2Q, или просто в этих 2х подменю поставь авто, выключи включи зажигание. Если выбрал все авто, то определение протокола будет автоматически и долго по времени, если выбрать Вручную и OBD2Q то чуточку побыстрее ... так по памяти